Skvortsov, Ivan Fedorovich (lentäjä)

Ivan Fedorovitš Skvortsov
Syntymäaika 14. marraskuuta 1898( 1898-11-14 )
Syntymäpaikka Vyselki Akkozino , Voskresenskaya Volost , Cheboksary Uyezd , Kazanin kuvernööri, Venäjän valtakunta
Kuolinpäivämäärä 15. joulukuuta 1992 (94-vuotias)( 1992-12-15 )
Kuoleman paikka Moskova , Venäjän federaatio
Liittyminen  Venäjän valtakunta
Venäjän tasavalta
RSFSR Neuvostoliitto
 
Armeijan tyyppi Ilmailu
Taistelut/sodat Venäjän sisällissota
Palkinnot ja palkinnot
Punaisen lipun ritarikunta Isänmaallisen sodan ritarikunta, 1. luokka Isänmaallisen sodan toisen asteen ritarikunta
Punaisen tähden ritarikunta Työn punaisen lipun ritarikunta

Skvortsov Ivan Fedorovich (14. marraskuuta (1. vuosisata), 1898, Akkozinon siirtokunnat , Voskresenskaya volost , Cheboksaryn alue , Kazanin maakunta - 15. joulukuuta 1992, Moskova) - Neuvostoliiton siviili-, sotilas- ja napa-ilmailun järjestäjä; koelentäjä.

Ensimmäisen maailmansodan, Venäjän sisällissodan, Suuren isänmaallisen sodan jäsen. Koelentäjä 3. luokka.

Elämäkerta

Alkuperä

Ivan Fedorovich Skvortsov syntyi 14. marraskuuta (1. marraskuuta - vanhan tyylin mukaan) vuonna 1898 Vyselki Akkozinon [1] kylässä Voskresensky-volostissa Tšeboksarin alueella. Hän syntyi yhdessä kaksoissisarensa Annan kanssa poliisi Fjodor Iljitš Skvortsovin perheeseen. Vuonna 1901 Skvortsovin perhe muutti Tšeboksarin alueen Akulevsky -volostiin Voronovoon , josta ostettiin talo, jossa Ivan Skvortsov vietti lapsuutensa [2] . Vuodesta 1906 vuoteen 1912 hän opiskeli kaksivuotisessa maalaiskoulussa. Vuodesta 1912 vuoteen 1913 hän työskenteli vanhempiensa maataloudessa.

Vuodesta 1913 vuoteen 1915 hän opiskeli Mariinsko-Posadin kaupunginkoulussa, jonka jälkeen hän siirtyi vuonna 1915 Mariinsko-Posadin metsäkouluun. Hän suoritti pääsykokeet erinomaisin arvosanoin ja sai valtion stipendin; Koulussa hän sai metsäteknikon erikoisuuden. Vuodesta 1913 lähtien hän työskenteli myös kirjansidontana Mariinsky Posadissa.

Ensimmäinen maailmansota ja vuoden 1917 vallankumoukset

Ensimmäisen maailmansodan aikana hänet kutsuttiin keisarillisen armeijan aktiiviseen asepalvelukseen ilman aikaa saada metsäkoulua loppuun. lähetettiin palvelemaan ensimmäiseen reservilentopataljoonaan Upseerien ilmailukouluun , joka sijaitsee Gatšinan kaupungissa (lähellä Petrogradia ) [3] .

Lentäjäkoulussa hänestä tuli todistaja ja sitten vallankumousliikkeen osallistuja (kun helmikuun vallankumous tapahtui, Gatchinan varuskunta siirtyi täysin vallankumouksen puolelle). Ivan Skvortsov osallistui 3. (16.) huhtikuuta 1917 siirtolaisuudesta palanneen venäläisen vallankumouksellisen V. I. Leninin tapaamiseen Suomen asemalla . Huhtikuusta syyskuuhun 1917 hän opiskeli Kiovan lennonvarmistuskoulussa. Syyskuusta 1917 lähtien hän oli Venäjän ilmavoimien 50. lentolentueen vanhempi aliupseeri , osallistui ensimmäiseen maailmansotaan Venäjän armeijan länsirintamalla .

Osallistuminen Venäjän sisällissotaan

Vuosina 1917-1918 Ivan Skvortsov oli punakaartin taistelija . Maaliskuussa 1918 hän oli puna-armeijan äskettäin perustetun ilmalaivaston palveluksessa. Kesäkuussa 1918 hän liittyi RCP(b) :hen . Vuonna 1918 hänet kotiutettiin sairauden ( uupumus ) vuoksi ja hän aloitti apulaismetsänhoitajana Toyzinskyn metsätaloudessa Kazanin maakunnassa.

Vuonna 1920 hänet kutsuttiin Puna-armeijaan puolueen mobilisoimalla ja lähetettiin Etelärintaman 38. laivueeseen. Jäsen taisteluissa Wrangelin kanssa, kuorijärkytyksenä. Ivan Skvortsov sai ensimmäisen tulikasteensa sisällissodassa etelärintamalla, jota johti M. V. Frunze. Vuonna 1920 hän osallistui paroni Wrangelin joukkojen ja Makhnon jengien tappioon etelärintamalla. Komennon ohjeiden mukaan punainen sotilaslentokone lensi Wrangelitien paikkojen yli useammin kuin kerran - tiedustelutietojen saamiseksi. Etelä-Venäjän vapauttamisen jälkeen valkokaartista Skvortsov nimitettiin Harkovin lentokentän sotilaskomissaarin virkaan. 1921-1923 - Ukrainan ja Krimin punaisen ilmalaivaston päämajan sotilaskomissaari. Vuoteen 1923 asti Ivan Skvortsov oli johtavissa poliittisissa tehtävissä, RKKVF:n lentolentueen nro 2 sotilaskomissaarin avustajana .

Neuvostoliiton ilmailun muodostumisen aikana

Vuonna 1923 hän valmistui 2. sotilaslentäjäkoulusta; Samana vuonna Ivan Skvortsov lähetettiin ensimmäiseen sotilaslentäjäkouluun , jossa hän opiskeli marraskuusta 1923 lähtien (yhdessä lentäjä Valeri Chkalovin kanssa ). Tammikuussa 1924 Ivan Fedorovich seisoi kunniavartiossa Kolumnien salissa arkun luona, jossa oli Leninin ruumis. 1920-luvun puolivälissä Ivan Skvortsov oli lentäjä, RKKVF:n Punaisen Moskovan lentolentueen Ultimatum-osaston komentaja. Vuonna 1926 I.F. Skvortsov joutui onnettomuuteen suorittaessaan seuraavaa tehtävää - moottori epäonnistui autossa, lääkärit onnistuivat pelastamaan lentäjän hengen.

Pian Skvortsov valmistui kunnianosoituksella jatkokoulutuskursseista professori N. E. Žukovskin mukaan nimetyssä ilmavoimien tekniikan akatemiassa, työskenteli Keski-Aasiassa, johti operaatioita Basmachi-nauhojen poistamiseksi.

Puolue lähetti kommunisti I. F. Skvortsovin kouluttamaan siviililentäjiä. Pian Samaran lentoasema rakennettiin ja aloitti toimintansa (kuten Moskovan ja Taškentin lentoreitin lentokenttiä tuolloin kutsuttiin), Samaran lentäjäkoulu järjestettiin . 1928 - Ilmavoimien komentajan jatkokoulutuskurssit Ilmavoimien Akatemiassa. N. Žukovski. 1928-1929 osallistuminen taisteluun Basmachi-ryhmiä vastaan ​​Keski-Aasiassa. Ilmavoimien akatemian komentohenkilöstön syventävät kurssit. Žukovski (1928). Vuodesta 05.1928 Puna-armeijan reservissä, Tashkentin koko venäläisen JSC "Dobrolet" Keski-Aasian haaran ilmatutkimusryhmän johtaja (1928-30). Vuosina 1928-1929. Ivan Skvortsov oli Keski-Aasiassa. Täällä hän osallistui taisteluun Basmachi Junaid Khanin ryhmiä vastaan , josta hänelle myönnettiin nimellinen ase.

Vuonna 1931 Skvortsov muodosti kolmannen yhteisen koulun siviili-ilmalaivaston lentäjistä ja lentoteknikoista Balashovin kaupunkiin. Dobroletan lentoaseman päällikkö Samaran kaupungissa (1931-1932). Koulun johtajana ja sen lentokoulutusosaston päällikkönä hän omistaa paljon työtä ja energiaa siviili-ilmailun lentohenkilöstön koulutukseen. lentokoulutusosaston päällikkö 3. Joint School of Pilots and Technicians, Balashov (1932); Aeroflotin päätarkastuslaitoksen edustaja Ukrainan SSR:ssä (1932-?) Ja vuonna 1933 Skvortsov järjesti siviililentolaivaston Aktobe -lentokeskuksen. Aeroflotin Aktoben ilmailukeskuksen päällikkö (1934–1934).

Polaarisessa ilmailussa

Vuodesta 1934 vuoteen 1939 - napa-ilmailussa. Vuodesta 1934 lähtien Skvortsovin elämäkerrassa on avattu uusi sivu, joka liittyy lentoreittien kehittämiseen Kaukopohjossa. Ivan Fedorovitš johti Arkangelissa Valkoisenmeren erillistä napa-ilmailulentuetta . Sh-2- ja Stal-2- lentokoneiden teurastuskampanjan palvelun lisäksi hän harjoitti tavaransiirtoa ja matkustajien lähettämistä Arkhangelsk - Naryan-Mar- Amderma - Arkhangelsk - linjalla . Osasto teki myös tieteellistä työtä: luotsit seurasivat jään tilaa, tutkivat purjelaivojen jäätilannetta. Lentokoneita käytettiin kalastuksessa, ilmakuvauksessa. Krasnojarskin lentoyhtiön päällikkö, Aeroflotin Arkangelin laivueen komentaja (1934-38).

Hän valmistui kahdelta Ilmailuteollisuusakatemian kurssilta (1938-40).

Suuren isänmaallisen sodan aikana

Suuren isänmaallisen sodan aikana 1941-1945. Ilmapuolustusosaston päällikkö, yleisen kasvinsuojeluosaston päällikkö, sijainen lentokoeasemien osaston päällikkö, Kansankomisariaatin / Neuvostoliiton ilmailuministeriön lentopalvelun vanhempi insinööri-tarkastaja (1938-48); Hän johti sotilaslentokoneiden tehtaiden evakuointia takaosaan, varusteli niitä uusiin paikkoihin ja johti ministeriön lentokoepalveluiden osastoja.

Sodan jälkeisinä vuosina

Sodan jälkeen hän toimi johtavissa tehtävissä Neuvostoliiton ilmailuministeriössä (MAP USSR). Neuvostoliiton MAP:n 1. koelaitoksen lentoosaston lentokoepalvelun varapäällikkö (1948-1951); Neuvostoliiton MAP:n lentokoneiden tutkimuslaitoksen (NISO) lentokoepalvelun apulaisjohtaja (02.1951-1953).

Joulukuusta 1953 hän työskenteli "objektissa nro 3" ( Lukovitsy , Moskovan alue ): tammikuusta 1954 - lennonjohtaja - lentopalvelun apulaispäällikkö, lennonjohtopalvelun johtaja ; vuodesta 1955 - lennonjohdon ja radiopalvelun apulaisjohtaja, vt . työpajan johtaja nro 16; vuodesta 1959 - "Objektin nro 3" yleisten asioiden apulaispäällikkö ( Neuvostoliiton ministerineuvoston lentotekniikkakomitean keskuslentokone - TsLIB GKAT).

Elokuusta 1959 lähtien henkilökohtainen eläkeläinen, jolla on liittoutuneen merkitystä. Hän kuoli vuonna 1992 Moskovassa.

Perhe

Oli naimisissa. Vaimo - Serafima Ivanovna. Tytär Svetlana (s. 1927).

Palkinnot

Muisti

Hänet on haudattu Moskovaan. Hän on ensimmäinen lentäjä Chuvashiasta, ja Ivan Fedorovich Skvortsovin kunniaksi on nimetty yksi Cheboksaryn [7] aukioista , jolla kansainvälinen lentokenttä sijaitsee .

Toimii

Muistiinpanot

  1. ↑ tällä hetkellä - Oktyabrskoje kylän alue, Mariinsky-Posadsky-piiri Tšuvashin tasavallassa
  2. ↑ Chuvashian ensimmäisen kosmonautin tie - Chuvashian ensimmäisen lentäjän pieneen kotimaahan (VIII perinteinen joukkopyöräretki Mariinsky Posadin alueella) Arkistoitu kopio 7. tammikuuta 2019 Wayback Machinessa // gov.cap.ru
  3. ↑ Ivan Fedorovich Skvortsovin 115-vuotispäivänä: ensimmäinen tšuvashin lentäjän arkistokopio 8. tammikuuta 2019 Wayback Machinessa // gov.cap.ru
  4. ↑ 1 2 3 Skvortsov Ivan Fedorovich Borisoglebskin korkeamman sotilasilmailukoulun valmistuneiden verkkosivuilla . Haettu 16. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 22. syyskuuta 2017.
  5. ↑ Skannaa . Haettu 7. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2019.
  6. ↑ Valokuva palkinnoilla . Haettu 16. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. syyskuuta 2017.
  7. ↑ “Katujesi nimet, Cheboksary” - lahjaksi kaupunginpäivälle // Cheboksaryn kaupungin virallinen verkkosivusto Tšuvashin tasavallan viranomaisten portaalissa cap.ru. Haettu 12. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. syyskuuta 2017.

Linkit