Yichang-Wanzhou suurnopeusjunarata
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 13. joulukuuta 2017 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 7 muokkausta .| Ivanin rautatie | |
|---|---|
| Kiinalainen 宜万铁路 | |
| Tie merkitty punaisella | |
| Koko otsikko | Yichang-Wanzhou suurnopeusjunarata |
| Työvuosia | 22. joulukuuta 2010 [1] |
| Maa | Kiina |
| Hallintokaupunki | Wuhan |
| pituus | 377 km |
| Kartta | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
| Tieparametrit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Viivan pituus: | 377 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seurata: | 1,435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jännite: | 50 Hz 25 000 V = | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksiminopeus: | 200 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yichang - Wanzhou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
yleissopimukset
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yichang-Wanzhou-suurnopeusrautatie ( kiinalainen 宜万铁路), jonka pituus on 377 km, kulkee Hubein maakunnan läpi Yichangin kaupungista Enshi-Tujia-Miaon autonomisen prefektuurin kautta Chongqingin kaupungin alaiselle alueelle Wanzhou . Tietä kutsutaan myös Ivanskaja-rautatieksi ensimmäisten tavujen mukaan. Tulevaisuudessa tie tulee osaksi Shanghai-Wuhan-Chengdu suurnopeusmatkustajalinjaa . Viereistä Wuhan-Yichang- osuutta valmistellaan vuoden 2012 käyttöönottoa varten.
Yichangin jälkeen tie ylittää Jangtse-joen eteläpuolelle , ja juuri ennen Wanzhouta se palaa jälleen pohjoispuolelle. Reitin 377 km:stä 288 on siltojen ja tunnelien käytössä. Päärakennusinsinööri Zhang Mei sanoi, että tämä tie on vaikein Kiinassa rakennettu tie. Tie otettiin käyttöön 22.12.2010. Yksi kilometri tietä maksaa noin 9 miljoonaa dollaria [2] [3]
Liitännät
Idästä Ivanskaya-rautatie on Wuhan-Yichang-pikatien jatkoa (käyttöönotto odotetaan vuonna 2012). Tällä hetkellä tätä reitin osuutta tarjoavat perinteiset rautatiet. [neljä]
Lichuanin asemalla tie yhdistää Chongqing-Lichuanin suurnopeustietä , jonka odotetaan avautuvan vuonna 2012. Kun tämä tie käynnistetään, se on paras pikatie Chongqingiin , jolla on mahdollisuus jatkaa Chengduun . Sitten matka Wuhanista Chongqingiin kestää viisi tuntia. Aikaisemmin tämä matka kesti 22 tuntia. [5]
Ennen Chongqingin reitin avaamista pääasiallinen matkustajaliikenne suuntautuu Wanzhouhun , josta on mahdollista jatkaa olemassa olevaa rautatietä Dazhouhun . Dazhousta junat kulkevat lounaaseen Chongqingiin ja länteen Chengduun . [5]
Samaan aikaan Chongqing-Wanzhou Intercity Railway on rakenteilla.236 km pitkä, joka haarautuu Chongqing-Lichuan-tieltä Changshou -Pohjoisen aseman jälkeen ja kulkee sitten vain Jangtse-joen pohjoispuolta pitkin ylittämättä sitä; tämän tien käyttöönotto on arvioitu vuonna 2015. [6] Rinnakkaisradan rakentaminen aloitettiin joulukuun 2010 lopussa ja kestää neljä vuotta [6] , mutta rakentamisvauhti on hidastunut [7] .
Historia
Sun Yat-sen ilmaisi ajatuksen tällaisen tien rakentamisesta vuonna 1903. Suunnittelu oli kuitenkin erittäin vaikeaa, eikä hanketta kehitetty vuoteen 2003 asti. [8] [9]
Vuoden 2009 puolivälissä Jangtse-joen sillat, tunnelit ja ylikulkusillat olivat melkein valmiit, ja lähes puolet tiestä laskettiin. [10] Rakennustyöt valmistuivat 18. elokuuta 2010. [8] Marraskuussa 2010 tie otettiin käyttöön. [11] [12] Matkustajajunat alkoivat kulkea Wuhan-Lichuan-reitillä 22. joulukuuta. [13] 10. tammikuuta 2011 alkaen Wuhan-Chongqing-junat alkoivat liikennöidä Ivanskaja-linjan kautta. [neljä]
Muistiinpanot
- ↑ http://news.sina.com.cn/c/2010-12-22/104621686745.shtml
- ↑ Kiinan kallein rautatie otetaan käyttöön (22.12.2010). Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2010. Haettu 26. joulukuuta 2010.
- ↑ 宜万铁路成中国施工最艰难路段 造价为青铁两倍 Arkistoitu 23. helmikuuta 2012 Wayback Machinessa (Yiwanin Railwayn rakentaminen maksaa kahdesti rautatien vaikeimmalla rakennusprojektilla. 30.6.2006 Lähde: 楚网-楚天都市报.
- ↑ 1 2 "最难修铁路" 宜万铁路通车 Arkistoitu 15. maaliskuuta 2012 Wayback Machinessa ("Maailman vaikeimmin rakennettava rautatie" avautuu palvelukseen) (kiina)
- ↑ 1 2 Kolmen rotkon reitti yhdistetty Arkistoitu 16. kesäkuuta 2011 Wayback Machinessa , Railway Gazette International , 31. elokuuta 2010
- ↑ 1 2 渝万城际铁路. Haettu 20. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 27. joulukuuta 2011.
- ↑ 渝黔新线铁路和渝万城际铁路有望今年全线开工(linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 20. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2014.
- ↑ 1 2 Kiinan vaikein vuoristorautatie yhdistetty . Xinhua (18. elokuuta 2010). Haettu 23. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2012.
- ↑ YHTEENVETO YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN ARVIOINTI YICHANG-WANZHOUN RAUTATIEPROJEKTI KIINAN KANSANTASAVALLASSA (linkki ei saatavilla) . Haettu 19. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2012.
- ↑ Yichang-Wanzhou Railway Project (linkki ei saatavilla) . Haettu 25. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 11. joulukuuta 2009.
- ↑ (kiina)万州市民可以乘坐火车游三峡大坝了三峡都市报 Arkistoitu 15. heinäkuuta 2011 Wayback Machinessa 2019-04-19
- ↑ Kiinan Yichang-Wanzhou-rautatie aloittaa koetoiminnan Arkistoitu 9. maaliskuuta 2012 Wayback Machinessa , 19.11.2010
- ↑ Yi-Wan Railway Line avattu arkistoitu 7. heinäkuuta 2011 Wayback Machinessa . wuhan uutisia. 26.12.2010