Porto Praian taistelu

Porto Prayan taistelu ( eng.  Battle of Porto Praya ) on meritaistelu, joka käytiin 16. huhtikuuta 1781 Amerikan vallankumoussodan aikana ranskalaisen Commodore Pierre-Andre de Suffrenin ja englantilaisen Commodore George Johnstonin laivueen välillä . amiraali Edward Hughesin alaisuudessa lähellä Porto Praiaa , portugalilaisten siirtomaa Kap Verden saarilla .

Taistelun historia

22. maaliskuuta 1781 suuri vara-amiraali de Grassen laivue lähti Brestistä Länsi-Intiaan , johon kuului viiden linja-aluksen yksikkö ja useita kuljetusaluksia Commodore Suffrenin komennossa. Maaliskuun 29. päivänä tämä osasto erosi de Grassen laivueesta ja suuntasi Hyväntoivon niemelle  - tuolloin Hollannin siirtomaahan. Tässä vaiheessa Hollanti oli myös sodassa Britannian kanssa , ja ranskalaiset saivat tietää, että Englannista oli lähetetty retkikunta vangitsemaan tämä tärkeä pysähdyspaikka matkalla Intiaan. Hänen puolustamisestaan ​​tuli Suffrenin laivueen ensisijainen tehtävä.

Kommodore Johnstonin laivue lähetettiin vangitsemaan Alankomaiden siirtomaa, joka meni merelle ennen ranskalaisia ​​ja ankkuroitui 11. huhtikuuta Porto Praiaan, Portugalin siirtomaahan Kap Verden saarilla: vaikka portugalilaiset eivät osallistuneet sotaan, he olivat liittolaisia monta vuotta englantia. Brittilaivue koostui kahdesta 74-tykkisen ja kolmesta 50-tykkisen linja-aluksesta, useista fregateista ja pienveneistä sekä 35 kuljetusaluksesta, jotka olivat enimmäkseen aseistettuja. Englantilainen kommodori oli ollut holtiton ankkuroituessaan asennossa, joka ei vastannut taistelun vaatimuksia, ei niinkään siksi, että hän luotti sataman puolueettomuuteen, vaan koska hän ei odottanut merkittävien ranskalaisten merivoimien saapumista.

Porto Praian lahti on avoin etelään ja ulottuu idästä länteen noin puolitoista kilometriä; sen muoto on sellainen, että englantilaiset alukset joutuivat seisomaan koillisosassa, lähellä rannikkoa, asettuen epäsäännölliseen linjaan länsi-luoteis-suunnassa.

Suffren päätti myös mennä Porto Praiaan täydentämään alusten vesivarantoja tietämättä tai arvaamatta, että siellä oli brittilaivue. 16. huhtikuuta, viisi päivää Johnstonin saapumisen jälkeen, hän lähestyi saarta aikaisin aamulla ja lähetti Artesien-aluksen, jossa oli kuparipinnoitus vedenalaisessa osassa , ankkuripaikkaan tiedustelua varten . Koska ranskalaiset olivat tulossa idästä, rannikko piilotti heiltä englantia jonkin aikaa; mutta noin kello 8.45 aamulla Artesien antoi signaalin, että lahdella oli vihollislentue.

Sekä Suffren että Johnston olivat yllättyneitä nähdessään toisensa, jälkimmäinen erityisesti. Englantilainen laivue ei ollut valmis taisteluun ja oli ankkurissa. Näin ollen päätös taisteluun osallistumisesta annettiin ranskalaisen laivueen komentajalle. Suffrenille ei ollut kysymys, hyökätäkö brittejä vastaan. Hän tiesi, että vihollislentue oli matkalla Hyväntoivon niemelle. Hänen täytyi vain päättää, kiirehtiäkö Kapille, kun oli mahdollisuus päästä sinne ensin, vai hyökätäkö täällä englantilaisia ​​vastaan ​​siinä toivossa, että he aiheuttaisivat tarpeeksi vahinkoa heidän laivoilleen estääkseen niiden etenemisen.

Suffren päätti hyökätä. Ranskalainen laivue ei kuitenkaan ollut valmis taisteluun. Hänen alustensa ajo-ominaisuudet olivat erilaiset, minkä vuoksi molemmat laivat jäivät kauas päävoimista jälkeen, eivätkä koskaan osallistuneet taisteluun. Kuitenkin, jotta se ei menettäisi yllätyksen etua, Suffren, ottamatta huomioon Portugalin puolueettomuutta, käski valmistautua taisteluun ankkurissa.

Taistelun edistyminen

Taistelun aikana puhalsi rannalta luoteistuuli, jolloin Suffren 74-tykkisen lippulaivansa Heros-aluksensa johdossa kiersi lahden kaakkoisniemen lähellä rantaa ja suuntasi suoraan Englannin lippulaivaan. (sattumalta kutsutaan myös "sankariksi"). 74-tykkinen Annibal seurasi kuin matelotti , johtava 64-tykin Artesien meni hieman sivuun ja etelään, mutta kaksi takavartiolaivaa olivat toivottoman jäljessä.

Kommodori Johnston alkoi valmistautua taisteluun heti nähtyään vihollisen, mutta hänellä ei ollut aikaa oikaista kokoonpanoaan. Suffren, joka kulki pitkin englantilaista muodostelmaa, kääntyi jyrkästi tuuleen, ankkuroitui Englannin lippulaivan kaapeliin oikeanpuoleiseen palkkiinsa ja avasi tulen, koska sillä oli siten vihollisaluksia molemmilla puolilla.

Annibalin komentaja ei signaalista huolimatta uskonut Suffrenin aikomuksiin jättää huomiotta sataman puolueettomuus eikä valmistautunut taisteluun: hänen kannet olivat täynnä ankkureita (vesitynnyreitä), kun hän oli täydentämässä vesivarastoaan, ja aseita ei ollut irrotettu. Siitä huolimatta hän ei epäröinyt rohkeasti seurata lippulaivaa vihollisen tulen alla, johon hän ei voinut vastata vähään aikaan. Annibaali kulki päällikön tuulen puolelle ja ankkuroitui niin lähelle hänen eteensä, että viimeksi mainitun piti päästää irti köydestä ja perääntyä. Molemmat alukset asettuivat käyttämään molempien puolten akkuja. Mutta "Annibal" vaurioitui vakavasti, ja kapteeni tapettiin, vaikka hän lopulta onnistui korjaamaan virheensä.

Artesien, joka kulki edelleen luoteeseen, luuli itä-intialaisen kauppa-aluksen savussa olevaksi sotalaivaksi ja hyökkäsi sen kimppuun. Ohitessaan sen kylkeä pitkin Artesien menetti komentajansa, joka kuoli paikan päällä juuri kun hän oli laskemassa ankkuria. Koska tämän seurauksena hetki meni hukkaan, Artesien alkoi ajautua etelään tuulen mukana vetäen Itä-Intian laivaa mukanaan . Kaksi jälkeenjäänyttä laivaa, jotka saapuivat liian myöhään, eivät pysyneet tarpeeksi tuulessa, ja ne kannettiin etelään, ulos taistelusta, johon he eivät koskaan osallistuneet.

Suffren oli taistelussa vain kahdella laivalla. Hänen toimintansa oli erinomainen. Hyökkäyksen äkillisyydellä hän saattoi britit tilanteeseen, jossa heidän kaksi 50-tykistä aluksensa eivät myöskään kyenneet osallistumaan taisteluun, mitä hän ei edes epäillyt taistelun aikana. Tämä tietämättömyys, liioitellut ajatukset brittilaivueen vahvuudesta ja se tosiasia, että muut alukset eivät enää pystyneet tukemaan häntä, sai Suffrenin katkaisemaan ankkuriköyden, lähtemään purjeeseen ja vetäytymään taistelusta. Annibal seurasi perässä. Jälkimmäisen saamat vahingot olivat erittäin suuret: keula- ja päämasstot kaatuivat ja romahtivat laidan yli - ranskalaisten onneksi laivan irtautuessa vihollisesta.

Kommodori Johnston myös punnitsi ankkurin ja lähti takaa-amaan Suffrenia; mutta hän piti joukkojaan riittämättöminä hyökätäkseen ranskalaisia ​​vastaan ​​aavalla merellä heidän komondorinsa ratkaisevan luonteen vuoksi. Lisäksi hänen aluksensa vaurioituivat. Siitä huolimatta hän onnistui valloittamaan Itä-Intian aluksen, jonka Artesien yritti ottaa pois.

Taistelun jälkimainingit

Taistelun jälkeen Johnston päätti palata Porto Praiaan ja viipyi siellä 15 päivää korjaaen taistelussa saamiaan vaurioita.

Suffren kiirehti jatkamaan matkaansa ja ankkuroitui Hyväntoivon niemelle Simon's Bayssa 21. kesäkuuta . Hän käytti voittoa ennen brittilentueen lähestymistä vahvistaakseen Alankomaiden siirtokunnan puolustusta.

Johnston lähestyi kahta viikkoa myöhemmin, mutta saatuaan tietää johtavan aluksen kapteenilta, että ranskalaiset joukot olivat laskeutuneet rantaan, hän luopui kaikista vihamielisistä toimista tätä siirtomaata vastaan ​​ja rajoittui onnistuneeseen hyökkäykseen viittä hollantilaista Itä-Intian laivaa vastaan. Saldanhan lahdella . Johnston palasi sitten Englantiin, kun hän oli aiemmin lähettänyt linja-aluksia Itä-Intiaan yhteyden muodostamiseksi Sir Edward Hughesin laivueeseen .

Suojeltuaan Kapin suhteellisen onnistuneella taistelulla Porto Praian edustalla Suffren purjehti Mauritiuksen saarelle ja saapui sinne 25. lokakuuta 1781 .

Kirjallisuus

Mahan, AT Merivoimien rooli merenkulun historiassa. - M . : Tsentrpoligraf, 2008. - 606 s. - ISBN 978-5-9524-3590-2 .

Linkit

• Mahan Alfred Thayer. Merivoiman vaikutus historiaan 1660-1783