Vanhempi laivanrakentaja - Venäjän keisarillisen laivaston virallinen arvo, joka vastasi arvotaulukon 6. luokkaa .
Arvo otettiin käyttöön vuonna 1886 keisari Aleksanteri III :n asetuksella laivastoinsinöörijoukkojen uudelleenorganisoinnin yhteydessä . Laivaston laivaninsinöörejä ja koneinsinöörejä koskevien määräysten mukaisesti otettiin käyttöön vanhempi laivanrakentaja everstin arvoarvon tilalle [1] .
Arvonimi kuului arvotaulukon 6. luokkaan, laivanrakennustarkastajan arvo oli hänelle korkeampi , alempi hänelle nuoremman laivanrakentajan arvonimi .
Vanhemman laivanrakentajan arvonimi myönnettiin kenraaliamiraalin tai merenkulkuosaston päällikön määräyksellä. Myös vanhempia laivanrakentajia voitaisiin nimittää lippulaivojen insinööreiksi laivaston komentajien alaisiksi.
Tätä titteliä varten perustettiin arvonimi ”teidän korkea aatelistosi”, josta perinnöllinen aatelisto saattoi valittaa .
Vanhempien laivanrakentajien luokkaan kuuluivat tehtävät - meriteknisessä komiteassa : salongin päällikkö, vanhempi virkailija, teknikko-tarkastaja (kukin yksi virka), laivanpääinsinöörit (4) ja vanhemmat laivanrakentajat (8) Kronstadtin satamissa , Pietari, Nikolaev ja Vladivostok [2] .
Vanhemman laivanrakentajan arvon saavuttamiseksi hakijan piti viiden vuoden pätevyyden lisäksi itsenäisesti johtaa vähintään 2500 tonnin uppoumaltaan olevan aluksen rakentamista palvelusaikana Tämän pätevyyden perusteella niiden laivaninsinöörien, jotka suunnittelivat itsenäisesti 1. luokan aluksen, ei vaadittu täyttämään tätä vaatimusta .
Suurten laivojen rakentamisen hoitamisesta vanhemmat laivanrakentajat saivat kaikkien käteismaksujen lisäksi vielä 450 ruplaa jokaista 3 000 tonnin uppoumaa kohden, mutta enintään 1 350 ruplaa vuodessa, sekä laivan eläkkeelle siirtymisen tai kuoleman yhteydessä. insinööri, tämä lisämaksu säilytettiin hänelle tai hänen perillisilleen eläkkeenä.
Vanhemmat laivanrakentajat saivat palvella varsinaisessa palveluksessa ikärajan - "viidenkymmenenkahdeksan vuoden ikään asti" saavuttamiseen asti .
Vuonna 1908 joukkojen erityisarvot lakkautettiin, ja laivaninsinöörit rinnastettiin jälleen muihin laivaston upseereihin, jotka palvelivat "admiraliteettissa", vastaavasti vanhemmat laivanrakentajat sertifioitiin uudelleen laivaninsinöörijoukon eversteiksi.