Strömsundin silta

Strömsundin silta ( ruots. Strömsundsbron ) on köysirata silta Ströms-Vattudal-järvijärjestelmän yli E45-valtatiellä lähellä Strömsundin kaupunkia Ruotsissa . Tämä on ensimmäinen moderni köysisilta. Rakennushetkellä 1956 se oli erinomainen insinöörityö. Siltaa kutsutaan joskus myös Wattudal-sillaksi tai "Jämtlandin kultaiseksi portiksi" tunnetun San Franciscon Golden Gate -sillan mukaan . Vuodesta 1979 lähtien sillan kuva on ollut Strömsundin kunnan vaakunassa.

Sillan historia

1600-luvulta lähtien kuljetukset järven yli on suoritettu lautoilla. Vuonna 1931 Strömsundin kaupunginvaltuusto keskusteli pysyvän sillan rakentamisesta. Suunnittelutyöt aloitettiin 1950-luvun alussa. Sillan suunnittelussa harkittiin useita vaihtoehtoja - palkki, kaari, köysirata. Tuloksena valittiin köysisiltaprojekti, jonka on kehittänyt saksalainen insinööri Franz Dischinger ( saksa:  Franz Dischinger ). Sillan avasi 27.9.1956 Jämtlannin kuvernööri Anders Totti.

Sillan rakentaminen

Sillan rakensi saksalainen Demag AG. Sillan välitukien ja tukien rakennustyöt suoritti ruotsalainen AB Skånska Cementgjuteriet [1] . Sillan jännevälin rakentaminen toteutettiin samanaikaisesti molemmilta rannoilta pääjännevälin keskellä olevan viimeisen osan sulkemisen myötä. Jäykistyspalkki asennettiin osioittain nosturinosturilla. Rakentamisen aikana sillan äärimmäisiin jänteisiin rakennettiin väliaikaiset tuet [2] .

Sillan suunnittelu

Silta on kaksipylväinen köysirata. Siltakaavio - 74,7 + 182,6 + 74,7 m [3] . Sillan kokonaispituus on 332 m. Keskijännevälin suhde sivujännemiin on 0,55. Kaverit sulautuvat yhteen pisteeseen pylväällä muodostaen säteittäisiä nippuja. Kaverit on kiinnitetty toisesta päästä pylvääseen ja toisessa päässä ne on kiinnitetty poikittaispalkkiin päällirakenteen pääpalkkien väliin. Pylonit - metalliset puolisuunnikkaan muotoiset kehykset, joissa on saranoitu tuki pituussuunnassa [3] . Pylonin korkeus on 28 m. Pylonit lepäävät teräsbetonituilla. Teräsbetonilaatan muodossa oleva ajorata asetetaan pitkittäisten ja poikittaisten metallipalkkien päälle. Jäykistyspalkin korkeus on 3,2 m, eli 1/58 jännevälistä. Sillalla on kaksi liikennekaistaa ja jalkakäytävät molemmilla puolilla. Sillan leveys on 14,3 m. Sillan jalkakäytävät on järjestetty korkealle tasolle. Tieltä ei ole jalkakäytävän esteitä. Sillan kaide on yksinkertaista terästä.

Muistiinpanot

1. ↑ Sillan tiedot Structurae-verkkosivustolla Arkistoitu 29. kesäkuuta 2011 Wayback Machinessa  
2. ↑ W. Podolny, J. Scalzi, Pysäköissiltojen rakentaminen ja suunnittelu,   1989
3. ↑ 1 2 Petropavlovsky A. Köysillat. - M., Liikenne, 1985

Kirjallisuus

• A. A. Petropavlovsky. "Kaapelisillat". Moskova, liikenne, 1985   (venäjä)
• Wenk, H., "Die Strömsundbrücke", Der Stahlbau, nro 4, huhtikuu 1954   (saksa)
• W. Podolny, J. Scalzi, Köysiltojen rakentaminen ja suunnittelu,   1989

Linkit

• Kuvia rakentamisesta ja dokumenttielokuva Strömsundin sillan rakentamisesta  (ruotsi)
• Tietoja sillasta osoitteessa  Structurae.de