| Venäjän silta | ||
|---|---|---|
| 43°03′47″ s. sh. 131°54′30″ itäistä pituutta e. | ||
| Virallinen nimi | Venäjän silta | |
| Sovellusalue | autoteollisuus | |
| Ristit | Itäinen Bosporin salmi | |
| Sijainti | Vladivostok , Venäjä | |
| Design | ||
| Rakennustyyppi | kaapelipiippu | |
| Välien lukumäärä | 11 [1] [2] | |
| Pääjänne | 1104 m [1] | |
| kokonaispituus | 3,1 km | |
| Sillan leveys | 29,5 m [3] | |
| Rakenteen korkeus | 324 m [3] | |
| Alasillan välys | 70 m [3] | |
| kaistat | neljä | |
| hyväksikäyttö | ||
| Hinta | ekv. 1 miljardi dollaria Yhdysvaltain dollaria [4] | |
| Avaaminen |
1. elokuuta 2012 (tekninen - 2. heinäkuuta) [5] |
|
|
|
||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||
Venäjän silta on Vladivostokissa Itäisen Bosporinsalmen yli rakennettu köysi silta , joka yhdistää Nazimovin niemimaan Novosilskyniemeen Russkisaarella [ 6] . Sillan rakentaminen aloitettiin 3. syyskuuta 2008 osana kaupungin valmisteluja vuoden 2012 APEC-huippukokoukseen . Maailman toiseksi korkein silta, korkeus on 324 metriä. Sillalla on maailman pisin köysiltojen jänneväli , jonka pituus on 1104 metriä [7] .
Venäjän liikenneministeri Igor Levitin kuvaili siltaa Russkisaarelle ainutlaatuisimmaksi ja monimutkaisimmaksi esineeksi paitsi APEC-huippukokouksen valmistelussa, myös koko sillanrakennuskäytännössä Venäjällä ja maailmassa [8] .
Yleinen suunnittelija - NPO Mostovik . Pääurakoitsija on USK MOST (lokakuusta 2021 lähtien JSC BTS-MOST), rakentamisen alihankkijat SK Most, NPO Mostovik . Sillan kaapelit valmisti ranskalainen Freyssinet (Freyssine International and Company) [9] . Sillan risteyksen arkkitehtoninen valaistus, toiminnallinen valaistus ja sähkönsyöttöprojektin toteutti valaistusyhtiö MT Electro. Rakentamisen valvonnasta vastasi Stroyproekt Institute [10] .
Silta on kuvattu Venäjän keskuspankin 12. lokakuuta 2017 liikkeeseen laskemassa uudessa 2000 ruplan setelissä [11] [12] .
Sillan rakentaminen Russkisaarelle asetettiin 1900- luvun alkupuoliskolla . Ensimmäinen projekti valmistui vuonna 1939 , toinen - 1960-luvulla. Kumpaakaan (todennäköisesti toisen maailmansodan vuoksi ) eikä toista projektia ei koskaan toteutettu. Lokakuun 2007 alussa NPO Mostovik voitti tarjouskilpailun sillan suunnittelusta Russkisaarelle [13] . Suunnittelutöiden toteuttamisessa yhdistyksen pääkumppanina oli Venäjän suurin suunnitteluorganisaatio CJSC "Institute Giprostroymost St. Petersburg" ; työhön osallistui myös useita venäläisiä ja ulkomaisia tiedeyrityksiä. Niitä ovat Cowi A/S (Tanska), Primorgrazhdanproekt , Primortisiz, JSC DNIIMF, NPO Hydrotex ja muut. Kehitys maksoi 643 miljoonaa ruplaa ja se valmistui alle kuudessa kuukaudessa maaliskuussa 2008 . Työn aikana pohdittiin yli 10 erilaista sillan ylitysvaihtoehtoa, joiden joukossa oli sekä tuki- että riippusiltaprojekteja .
Toukokuussa 2008 Venäjän liittovaltion valtioninstituutti Glavgosexpertiza hyväksyi vinosillan ehdotetun suunnitelman, ja asiakas - Primorskyn aluehallinto - suositteli sen hyväksyttäväksi . Rakentamisen pääurakoitsija - JSC "USK Most" - ohitti tarjousmenettelyn, määrättiin 31. elokuuta 2008 Venäjän federaation presidentin asetuksella nro 1277. Sopimuksen kokonaisarvo oli 32,2 miljardia ruplaa. Pääasialliset alihankkijat olivat OAO SK MOST ja OOO NPO Mostovik. Kohteen käyttöönotto tapahtui 2.7.2012 [14] . Ch. projektiinsinööri - V. M. Kurepin.
Vuonna 2005 Primorsky Krain hallinto kehitti investointihankkeen "Russkisaaren kehittäminen". Hankkeen mukaan saarelle suunniteltiin sijoittaa bio- ja tietotekniikan alan tuotantokokonaisuus, maailmanluokan yliopistokompleksi ja alueiden välinen lääketieteellinen keskus. Ohjelma sisälsi myös urheilu- ja virkistys-, museo- ja hotellikompleksien sekä asuntokannan rakentamisen. ITAR-TASSin mukaan Venäjän saaresta tulee tulevaisuudessa koko Kaukoidän alueen kasvupiste , merkittävä kansainvälisen yhteistyön keskus Aasian ja Tyynenmeren alueen maiden kanssa .
Vuonna 2012 Aasian ja Tyynenmeren talousyhteistyön (APEC) huippukokous pidettiin Russkisaarella . Huippukokousta valmisteltaessa saarella käynnistettiin laajamittainen rakentaminen. Hankkeen mukaan 2,8 tuhannen hehtaarin tontille tulisi rakentaa suuri kansainvälinen yrityskeskus, useita hotelleja, oceanarium ja Tyynenmeren tiede- ja koulutuskeskus, johon kuuluu useita Venäjän tiedeakatemian tutkimuslaitoksia .
Hallituksen 31. maaliskuuta 2010 antamalla asetuksella Venäjän saaren alueelle perustettiin matkailu- ja vapaa -ajan erityistalousvyöhyke [15] .
Voimakkaan jäämyrskyn jälkeen 21.11.2020 sillan kaapelit jäisivät, 15. kaakkoiskaapelin koristekuori irtosi. Jään jälkeen, aktiivisen jään putoamisen vuoksi tielle, liikenne sillalla oli suljettu 30. marraskuuta [16] ja sen jälkeen 21. joulukuuta asti [17] . Pian jäätymisen jälkeen kiipeilijäryhmä alkoi puhdistaa siltaa manuaalisesti. Interfax-uutistoimisto totesi, että Russki-sillasta tuli maailman ensimmäinen köysisilta, joka kohtasi jään muodostumista [18] . Sillan sulkemisen yhteydessä kommunikaatio Russky Islandin kanssa vaikeutui - sillan jäätymisen aikana yhteys mantereeseen ylläpidettiin lautoilla. Liikenne sillalla avattiin lopulta 6. joulukuuta klo 17:00 Vladivostokin aikaa. 60 kiipeilijän työn tulosten mukaan sillalta poistettiin 2,3 tuhatta tonnia jääkertymiä, 11 tuhatta neliömetriä pylväiden pinnasta puhdistettiin [19] [20] .
Tällä hetkellä siltaa voidaan käyttää Kaukoidän liittovaltion yliopiston rakennukseen sekä erikoisvarusteille ja henkilökunnalle uusien tilojen rakentamiseen.
Kaupungin bussilinjat kulkevat sillan yli. Bussin matka-aika Vladivostokin keskustassa sijaitsevalta pääliittymäpysäkiltä (ostoskeskus Izumrud) FEFU:hun: 50 minuuttia. [21]
23. kesäkuuta 2009
Silta tukee. 23. kesäkuuta 2009
Silta tukee. 23. kesäkuuta 2009
8. syyskuuta 2009
8. syyskuuta 2009
1. heinäkuuta 2011
10. marraskuuta 2011
10. marraskuuta 2011
| Maailman pisimmät kaapelisillat eri vuosina | |
|---|---|
| |
| |