TRACECA (lyhenne sanoista englanninkielinen liikennekäytävä E urope - Caucasus -Asia , TRACECA ) on Euroopan unionin ja kumppanimaiden välinen kansainvälinen yhteistyöohjelma Eurooppa - Kaukasus - Aasia -liikennekäytävän järjestämiseksi . Organisaatioltaan TRACECA on hallitustenvälinen komissio. Ohjelman sihteeristö sijaitsee Bakussa .
TRACECA - ohjelma perustettiin vuonna 1993 Brysselin julistuksen pohjalta , ja siihen osallistuivat Azerbaidžan , Armenia , Georgia , Kazakstan , Kirgisia , Tadžikistan , Turkmenistan ja Uzbekistan . Moldova , Mongolia ja Ukraina liittyivät pian ohjelmaan ; vuonna 2000 - Turkki , Romania ja Bulgaria , vuonna 2009 - Iran [1] [2] .
Kesällä 1998 12 Kaukasuksen, Mustanmeren ja Keski-Aasian maata pääsivät Yhdysvaltojen tuella sopimukseen rautatie-, meri-, lento- ja maantieliikennekäytävän luomisesta Kiinasta ja Mongoliasta Eurooppaan ohittaen. Venäjä [3] .
Helmikuun 21. päivänä 2001 Bakussa avattiin hallitustenvälisen komission (HVK) TRACECA:n pysyvä sihteeristö , johon osallistui Heydar Aliyev .
Liettua sai vuonna 2009 tarkkailijan aseman HVK TRACECA:ssa.
Vuonna 2017 IGC TRACECA Jerevanissa myönsi Helleenien tasavallalle tarkkailijan aseman.
TRACECA - ohjelman päätoimiala on liikennekäytävän kehittäminen Euroopasta Keski - Aasian maihin Mustanmeren , Kaukasuksen ja Kaspianmeren kautta . Teknologisesta näkökulmasta ohjelma keskittyy tavaroiden kuljettamiseen yhdellä kuljetusasiakirjalla koko reitin ajaksi eri kulkuvälineillä [1] .
Venäjän ohittavan TRACECA-hankkeen pitäisi yhdistää Eurooppa, Kaukasuksen alueen maat ja Keski-Aasian maat, ottaa haltuunsa merkittävä osa monien maiden tavaraliikenteestä; reitti nähtiin vaihtoehtona Venäjän Transsibille . Ohjelman toteuttamisen oletetaan edistävän Euroopan unionin ja ohjelman kumppanimaiden välistä integraatiota, tehokkaampaa resurssien jakautumista lännen ja idän maiden välillä, parantavan investointi-ilmapiiriä niissä maissa, joiden kautta kuljetetaan. käytävä ohittaa ja vaikuttaa myönteisesti niiden tieteelliseen ja kulttuuriseen kehitykseen [4 ] .
TRACECA-ohjelma koostuu erilaisista hankkeista. Niistä - hanke teknisen avun luomiseksi, yksittäinen kaikille kuljetustyypeille; alakohtaisten osastojen työntekijöiden koulutushanke [1] .
Tämä liikennekäytävä suunnitellaan analogisesti " Suurin silkkitien " kanssa: se kattaa Mustanmeren satamat ( Poti , Batumi ), Georgian ja Azerbaidžanin rautatiet, Kaspian lauttareitin ( Baku - Turkmenbashi ), Turkmenistanin rautatieverkostot, Uzbekistan, Kirgisia, Kazakstan ja Kiina sekä Kiinan satamat Tyynenmeren rannikolla.
Ohjelmaa rahoittaa Euroopan unioni.
Ohjelman pysyvä sihteeristö sijaitsee Bakussa (Azerbaidžan). Ohjelmaa hallinnoi hallitustenvälinen komissio sekä pysyvä sihteeristö. Jokaisella maalla on oma "kansallinen TRACECA-sihteerinsä" – yleensä kansallisen liikenneosaston virkamies, sekä oma "kansallinen TRACECA-komissio", jonka puheenjohtajana toimii yleensä alakohtaisen ministeriön ministeri tai hallituksen varapääministeri. [1] .
Vuoteen 2014 mennessä rakennettiin useita tämän hankkeen tieosuuksia, pääasiassa Kiinassa [5]
Vuodesta 2016 lähtien suurimmat ongelmat TRACECA-ohjelman toteuttamisessa liittyvät Transkaukasian liikennekäytävän toimintaan. Tämän käytävän ongelmia ovat yhtenäisen kuljetustariffin käyttöönoton vaikeudet sekä ajoneuvojen suuret viivästykset rajapisteillä [1] .
TRACECA-ohjelman kehityksen odotetaan olevan suurelta osin riippuvainen Kiinan suunnitelmista toteuttaa " One Belt - One Road " -strategia [1] järjestääkseen niin sanotun uuden silkkitien - tavaroiden liikkumisen kuljetusreitin. ja matkustajat Kiinasta Eurooppaan, koska mahdollisesti käytävä "Eurooppa - Kaukasus - Aasia" voi kulkea merkittävän osan Kiinan ja Euroopan rahtiliikenteestä [6] .
Venäjän virallinen kanta TRACECA-ohjelmaan, joka julkistettiin jo vuonna 2000, on, että tämä ohjelma on suunniteltu luomaan liikenneviestintää "Venäjän ohittamiseen" sekä vahvistamaan " IVY-maiden keskipakosuuntauksia ". Samaan aikaan IVY:n analyyttisissa asiakirjoissa TRACECA-ohjelma on arvioitu yhdeksi IVY:n tärkeimmistä kansainvälisistä liikennekäytävistä [1] .