Tarko-Sale (lentokenttä)

Tarko-Sale (IATA :  TQL ,  ICAO : USDS ) on paikallinen lentokenttä Tarko-Salen kaupungissa, Jamalo- Nenetsien autonomisessa piirikunnassa Venäjällä , 1,5 km koilliseen kaupungin keskustasta. Lentokentällä on yksi päällystämätön kiitotie (valssattu hiekka ) ja teräsbetoninen helikopterikenttä. Omistaja ja operaattori on valtion yhtenäinen yritys YaNAO "Airport Tarko-Sale" [2] .

Lentokonetyypit hyväksytyt

An-2 , An-24 , An-26 , An-28 , An-3 , L-410 , Jak-18 , Jak-40 (vain talvella), Jak-50 , Cessna 208B , DHC-6 Twin Otter ja kevyempi , kaikenlaisia ​​helikoptereita. Lentokenttä on kevään sulamisen (touko-kesäkuu) aikana suljettu lentokoneiden vastaanottoa ja vapauttamista varten 15-30 kalenteripäiväksi [3] .

Historia

Vuonna 1957 Tarko-Salesta peräisin olevan Pur-joen vesille perustettiin vesilentokenttä An-2-lentokoneiden vastaanottamiseksi. Siitä lähtien alkoi säännöllinen lentoliikenne piirikeskuksen ja "mannerosan" välillä [4] .

Vuonna 1962 kylän asukkaat rakensivat hiekkakaistaleen, jolle pienet matkustajakoneet alkoivat laskeutua. Parannettu päällystämätön kiitotie raskaampia lentokoneita varten (An-24 ja An-26) varustettiin vasta viisi vuotta myöhemmin. Siihen mennessä geofyysikot olivat löytäneet valtavia hiilivetyvarantoja Purovskin alueelta , mikä teki välttämättömäksi ilmailun pysyvän käytön Tarko-Salessa [4] . Aika 70-luvun lopusta 90-luvun alkuun oli lentoaseman aktiivisen toiminnan aikaa. Helmikuusta 1980 lähtien Tarkosalinsky-lentolaivue aloitti itsenäisen työnsä, jonka tiimissä oli 650 henkilöä. 1990-luvulla taloudellisten vaikeuksien edessä Tarkosalinskyn lentokenttä, kuten monet muutkin lentoyhtiöt, itse asiassa hylättiin.

Vuoden 2001 alussa lentosataman työt aloitettiin uudelleen alueviranomaisten tuella: kiitotien peitto palautettiin, lentokentän laitteiden toimintaa säädettiin ja tärkeitä organisatorisia kysymyksiä ratkaistiin. Ostettiin erikoisajoneuvo, tuolloin uusin valomerkkijärjestelmä, matkustajien, matkatavaroiden ja rahdin turvatarkastus, polttoaineen täyttökompleksi ja sääasema kunnostettiin [4] . Vuosina 2002-2009 nousujen ja laskujen määrä kasvoi 5-kertaiseksi, matkustajaliikenne 6-kertaiseksi ja lastinkäsittelyn määrä 65-kertaiseksi. Vuonna 2009 lentoasema onnistui ensimmäistä kertaa täysin omarahoitteiseksi.

Lentoyhtiöt ja kohteet

Suorituskykyindikaattorit

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2016-2017. . Rosaviatsia . Haettu 18. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 29. heinäkuuta 2020. (määrätön)
2. ↑ Ilmailutietojen kokoelma. Tarko-Sale (USDS) . Rosaviatsia . Haettu 22. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2019. (määrätön)
3. ↑ Tarko-Salen lentoasema. Lentokenttätiedot . SUE YaNAO "Airport Tarko-Sale". Haettu: 18. tammikuuta 2019. (määrätön)  (linkki ei saatavilla)
4. ↑ 1 2 3 Tarko-Salen lentoasema. Historia . SUE YaNAO "Airport Tarko-Sale". Haettu: 18. tammikuuta 2019. (määrätön)  (linkki ei saatavilla)
5. ↑ 1 2 Tarko-Sale lentokentän tulostaulu . Yandex.Schedules . Käyttöpäivä: 18. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2019. (määrätön)
6. ↑ 1 2 Tarko-Salen lentoasema. kotiin . SUE YaNAO "Airport Tarko-Sale". Haettu: 22. tammikuuta 2019. (määrätön)  (linkki ei ole käytettävissä)
7. ↑ Liikennemäärät Venäjän lentoasemien kautta tammi-joulukuussa 2014-2015. . Rosaviatsia . Haettu 18. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2016. (määrätön)