| Raitiovaunu Opatija | |
|---|---|
| Kuvaus | |
| Maa | Kroatia |
| Sijainti | Opatija |
| avauspäivämäärä | 9. helmikuuta 1908 |
| sulkemispäivä | 31. maaliskuuta 1933 |
| Reittiverkko | |
| Reitin pituus | 12 km (7,5 mailia) |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Radan leveys | 1000 mm |
| Sähköistys | 750 volttia |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Opatijan raitiovaunu ( Cro . Tramvajski promet u Opatiji ) on raitiovaunujärjestelmä. oli olemassa Opatijan kaupungissa vuosina 1908-1933 . Radan leveys oli 1000 millimetriä .
Opatijan raitiovaunun rakentamisprojekti ilmestyi vuonna 1892. Sitten sen piti yhdistää asemat Matuljin ja Lovranin kaupunkeihin . Hanketta ei kuitenkaan toteutettu, koska raitiovaunuliikenteen melu ja savu uhkasivat aiheuttaa haittaa matkailijoille ja siten vahingoittaa vakavasti kaupungin matkailualaa.
8 vuoden jälkeen raitiovaunulinjan rakentaminen alkoi silti. 9. helmikuuta 1908 käynnistettiin 12 kilometrin reitti. Reitti kulki asemalta Matuljin kaupunkiin rannikolle. Pääsääntöisesti matkatavarat toimitettiin erillisessä autossa. Kesällä käytettiin avovaunuja.
31. maaliskuuta 1933 raitiovaunulinja suljettiin. Kiskot poistettiin ja osa vaunuista siirrettiin Ljubljanaan .
Penkereellä
| Raitiovaunut Kroatiassa | ||
|---|---|---|
| Raitiovaunujärjestelmien käyttö | ||
| Entiset raitiovaunujärjestelmät | ||
| Raitiovaunulinjan kuljettajat |
| |
| liikkuva kalusto | ||
| Entinen liikkuva kalusto |
| |