| Tripolin kansainvälinen lentokenttä | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Arabi. مطار طرابلس العالمي | ||||||||||
| IATA : TIP - ICAO : HLLT | ||||||||||
| Tiedot | ||||||||||
| Näkymä lentokentälle | siviili | |||||||||
| Maa | Libya | |||||||||
| Sijainti | Bin Gashir | |||||||||
| avauspäivämäärä | 1934 | |||||||||
| sulkemispäivä | Heinäkuu 2014 | |||||||||
| Hub - lentokenttä | ||||||||||
| NUM korkeus | 80 m | |||||||||
| Kartta | ||||||||||
| Kiitotiet | ||||||||||
|
||||||||||
| Tilastot (2008) | ||||||||||
| Vuotuinen matkustajaliikenne | 3 070 200 | |||||||||
| Lähteet: GCM [1] Google Maps [2] SkyVector [3] | ||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||||||||
Tripolin kansainvälinen lentokenttä ( arabia: مطار طرابلس العالمي ; IATA : TIP , ICAO : HLLT ) on entinen kansainvälinen lentokenttä , joka on rakennettu palvelemaan Libyan pääkaupunkia Tripolia . Lentokenttä sijaitsee Qasr bin Gashirin alueella , 24 km Tripolin keskustasta. Se oli aiemmin Libyan Airlinesin , Afriqiyah Airwaysin ja Buraq Airin keskus .
Lentokenttä on ollut ajoittain suljettuna vuodesta 2011 lähtien, ja vuoden 2018 alusta alkaen [4] lennot Tripoliin ja sieltä lähtevät Mitigan kansainvälisen lentokentän kautta .
Libyan sisällissodan aikana vuonna 2014 lentokenttä vaurioitui pahoin [5] . Lentokenttä avattiin uudelleen rajoitettuun kaupalliseen käyttöön heinäkuussa 2017 [6] . Huhtikuussa 2019 kuitenkin ilmoitettiin, että Mitigasta tuli viimeinen toimiva lentokenttä Tripolissa Länsi-Libyan 2019–2020 kampanjan aikana [7] [8] . Pian tunnustettiin, että hallitseva National Accordin hallitus (GNA) pommitti lentokenttää valtaakseen sen takaisin Libyan kansalliselta armeijalta (LNA). Mitiga suljettiin pian LNA:n pommituksen jälkeen [8] [7] , jolloin Misratan lentoasema , joka sijaitsee noin 200 km Tripolista itään, oli asukkailleen lähin lentokenttä [9] .
Aluksi lentokentän nimi oli Tripoli-Castel-Benito, ja se oli Regia Aeronautican (Italian ilmavoimien) lentokenttä, joka rakennettiin vuonna 1934 Italian Tripolin etelälaidalle [10] .
Vuonna 1938 Italian Libyan kuvernööri Italo Balbo laajensi sotilaslentokenttää luomaan kansainvälisen lentokentän siviileille, jota palvelee Ala Littoria . Ensimmäiset kansainväliset lennot suuntasivat Roomaan , Tunisiaan ja Maltalle . Vuonna 1939 lennosta Roomasta Etiopiaan ja Somaliaan tuli yksi ensimmäisistä mannertenvälisistä lennoista.
Toisen maailmansodan aikana lentoasema tuhoutui, mutta myöhemmin lentokenttä oli Britannian kuninkaallisten ilmavoimien käytössä ja nimettiin RAF Castel Benitoksi, ja vuonna 1952 se siirrettiin RAF Idrisille. 1950- ja 1960-luvuilla lentoasema tunnettiin Tripoli-Idrisin kansainvälisenä lentoasemana [11] [12] . Syyskuussa 1978 lentoasema kunnostettiin, jotta se voisi vastaanottaa kansallisia ja kansainvälisiä lentoja [13] . Nykyinen kansainvälinen terminaali suunniteltiin ja rakennettiin Sir Alexander Gibbin ja Associatesin [14] suunnitteleman yleissuunnitelman mukaan .
Lentokenttä oli suljettuna maaliskuusta 2011 lokakuuhun 2011, koska YK:n turvallisuusneuvosto perusti lentokieltoalueen Libyan ylle. Zintan-prikaati valloitti lentokentän Tripolin etenemisen aikana 21. elokuuta 2011. Lentokentän viralliset avajaiset pidettiin 11. lokakuuta 2011 [15] .
14. heinäkuuta 2014 lentokentällä syttyi raju taistelu, kun Misratan kaupungin miliisit yrittivät ottaa sen hallintaansa. Yhteenottojen jälkeen lentoasema suljettiin lennoista [16] . 23. elokuuta 2014, 40 päivää kestäneiden yhteenottojen jälkeen, Zintanin joukot, jotka kontrolloivat lentokenttää, vetäytyivät. Los Angeles Times raportoi, että ainakin 90 % lentokentän tiloista ja 20 lentokonetta tuhoutuivat taistelujen aikana.
VIP-terminaali, joka oli edelleen Misrata-miliisien hallinnassa, avattiin uudelleen 16.2.2017. Miliisijä edustava poliittinen elin suunnittelee rakentavansa uuden matkustajaterminaalin [17] .
Huhtikuussa 2019 Libyan kansallisarmeijalle (LNA) ja sen johtajalle Khalifa Haftarille uskolliset joukot valloittivat lentokentän, ja lentoasema oli pidätettynä yli vuoden, huolimatta siitä, että lentokentän hallinta palasi hetkeksi GNA:lle toukokuussa 2019. [18] [19] . Koska se sijaitsee Tripolin suurkaupunkialueen etelärajalla, se toimi osana suurempaa esikaupunkilinnoitusta , Bin Gashirin kylää Tripolin eteläpuolella, ja sitä käytettiin esitysalueena hyökkäyksissä pääkaupungin GNA:n vallan kaappaamiseksi tai heikentämiseksi. Jatkuvien yhteenottojen seurauksena havaittiin, että avoin alue oli joutunut Tripolin GNA:n kosto- ja alustavaan pommitukseen, mikä teki siitä käyttökelvottoman lentokentän [9] .
Lopulta PNA valloitti lentokentän ja Qasr bin Gashirin kylän osana vuoden 2020 hyökkäystä, jonka tarkoituksena oli työntää LNA pois pääkaupungista ja lopettaa sen piiritys [20] . Hänen vangitsemisensa tarkoitti sitä, että NTC sai takaisin koko alueen, Tripolin ja sen esikaupunkien [21] .
Lentokentällä oli yksi päämatkustajaterminaali, joka palveli kansainvälisten ja kotimaan lentojen lähtö- ja saapumisaikaa. Terminaalihalli oli viisikerroksinen rakennus, jonka pinta-ala oli 33 000 m 2 ja joka pystyi palvelemaan kolmea miljoonaa matkustajaa vuodessa. Kaikki ilmoittautumishuoneet sijaitsivat ensimmäisessä kerroksessa. Sisääntuloportit sijaitsivat yhden kerroksen yläpuolella, kuten myös verovapaa alue . Sen vieressä oli rukoushuone ja ensiluokkainen lounge, joka palveli bisnesluokkaa lähes kaikilla lentokentältä lentävillä lentoyhtiöillä. Google Maps näyttää, että koko matkustajaterminaali on purettu kokonaan, mutta matkustajakoneita näkyy edelleen entisten kulkusiltojen paikkojen vieressä.
Lentokenttä toimi 24 tuntia vuorokaudessa. Lentokentällä ei ollut yöpymismahdollisuutta, mutta lentokentälle suunniteltiin hotellin rakentamista palvelemaan kauttakulkumatkustajia. Kansainvälisen terminaalin neljännessä kerroksessa oli ravintola. Libyan siviili-ilmailuviranomaisen pääkonttori sijaitsi lentokentän alueella [22] .
Lentoaseman käsittelykalustoon kuuluvat nosturit, raskaat trukit, rullalavanostimet ja kuljetinhihnat. Lentoasemalla oli ympärivuorokautinen paloturvallisuus, ja palokunnan palveluksessa oli 112 koulutettua työntekijää.
Syyskuussa 2007 Libyan hallitus ilmoitti hankkeesta lentokentän modernisoimiseksi ja laajentamiseksi. Brasilialaisen Odebrechtin , turkkilaisen TAV Constructionin, kreikkalaisen Consolidated Contractors Companyn ja ranskalaisen Vinci Constructionin yhteisyrityssopimuksen perusteella tehdyn hankkeen lopulliset kustannukset olivat 2,54 miljardia dinaaria (2,1 miljardia dollaria ) [23] . Hankkeessa rakennettiin kaksi uutta terminaalia (itä ja länsi) nykyisen kansainvälisen terminaalin molemmille puolille. Jokainen uusista terminaaleista olisi kooltaan 162 000 m 2 , ja niihin mahtuisi yhteensä 20 miljoonaa matkustajaa ja parkkipaikka 4 400 autolle. Ranskalainen Aéroports de Paris suunnitteli terminaalit, joiden piti palvella 100 lentokonetta samanaikaisesti [24] . Lokakuussa 2007 aloitettiin ensimmäisen uuden terminaalin rakentaminen. Ensimmäisen moduulin käyttöönoton myötä kapasiteetiksi piti olla 6 miljoonaa matkustajaa [25] .
Valmisteltiin myös toisen terminaalin rakentamista, joka nostaisi lopulta sen kokonaiskapasiteetin 20 miljoonaan matkustajaan. Lentokentän valmistumisen odotetaan vahvistavan Libyan asemaa Afrikan lentoliikenteen solmukohtana [23] . Vaikka hallitus nimesi vuonna 2007 Tripolin lentokentän "fast track" -hankkeeksi, minkä vuoksi rakennustyöt aloitettiin ennen kuin hanke oli täysin kehitetty. Myös hankkeen kustannukset kasvoivat, mikä johti uudelleenneuvotteluihin [26] . Hanke on sittemmin keskeytetty meneillään olevan sisällissodan vuoksi , mikä on johtanut lentokentälle lisävaurioihin.
Helmikuussa 2019 Libyan liikenneministeriö ilmoitti rakennustöiden jatkamisesta lentoasemalla [27] . Toukokuussa 2021 Italian ulkoministeri Luigi Di Maio ilmoitti, että italialaiset yritykset aloittavat rakennustyöt lentokentällä muutaman kuukauden kuluttua [28] .
Heinäkuusta 2020 alkaen kaikki matkustajalennot Tripoliin liikennöivät Mitiga International Airport -lentoaseman kautta , myös kaikki säännölliset rahtikuljetukset lentokentälle on lopetettu.
| Libyan lentokentät | |
|---|---|
| Kansainvälinen |
|
| Sisäinen |
|
| Käyttämätön |
|
| Sotilaallinen |
|
