| I. I. Artamonovin mukaan nimetty raitiovaunuvarikko | |
|---|---|
| Moskovan raitiovaunu | |
| Maa | Venäjä |
| Kaupunki | Moskova |
| avauspäivämäärä | 1886 |
| sulkemispäivä | 25. marraskuuta 1962 |
| Osoite | Usacheva katu 1 |
| metroasema | Frunzenskaja |
| Seuraava pysäkki | "Trubetskaya katu" |
| Netto | Artamonovskaja |
| Vaunutyypit | MTV-82 (sulkemishetkellä) |
| Reitit | 13, 30, 31, 42 (verkon viimeiset vuodet) |
| Omistaja | SUE " Mosgortrans " |
| 55°43′49″ s. sh. 37°34′27″ itäistä pituutta e. | |
I. I. Artamonovin mukaan nimetty raitiovaunuvarikko on yksi Moskovan raitiovaunun varikoista (puistoista) (aikaisemmin Uvarovskin raitiovaunupuisto ). Raitiovaunuvarikko suljettiin Moskovan neuvoston määräyksellä 25. marraskuuta 1962. Vuoteen 2003 asti tällä alueella työskenteli Artamonovin mukaan nimetty 5. johdinautovarikko , jonka jälkeen se siirrettiin Presnyaan Krasnopresnenskyn raitiovaunuvarikkon vanhalle alueelle . Vuosina 1958-1962 Moskovassa ainoa Artamonovin mukaan nimetty yhdistetty raitiovaunu- ja johdinautokanta.
Uvarov-hevosraitiovaunu rakennettiin vuonna 1886 Malaya Trubetskaya Streetille (Usacheva Street), talo 1.
Vuonna 1912 puisto muutettiin raitiovaunuvarikoksi.
Vuonna 1922 varikko nimettiin tämän toimipisteen lukkosepän I. I. Artamonovin mukaan, joka osallistui lokakuun 1917 taisteluihin Moskovassa. Se palveli nyt lakkautettua eristettyä "Artamonov" -raitiovaunuverkostoa Moskovassa.
1. helmikuuta 1958 25. marraskuuta 1962 raitiovaunuvarikko muutettiin vähitellen johdinautovarikoksi. 25. marraskuuta 1962 se nimettiin uudelleen Mosgortransin 5. johdinautovarikoksi.
Tällä hetkellä puistorakennusten kompleksi on täysin tuhoutunut. Nyt tälle paikalle on pystytetty asuinkompleksi "Fusion Park".
Vuonna 1950 Borodinon sillalle tehtiin suuri kunnostus . Liikenne sillä suljettiin 8. elokuuta, ja koko rakennusaikana Filin kylän asukkaita palvelevan raitiovaunun numero 30 reitti katkaistiin kaupungin yleisestä verkosta ja korjauskeskuksesta - Artamonovskiy varikko. Filissä toimi koko rakentamisajan 17.11. asti väliaikainen havaintovarikko.
Viimeisinä työvuosina (1957-1962) palveli reittejä 13, 30, 31 ja 42.
Viimeisinä toimintavuosina varikko palveli autoja BF ja perävaunuja S.
| Maaliikenteen sivuliikkeet ja puistot Moskovassa (pois lukien kaupalliset liikenteenharjoittajat) | |
|---|---|
| Bussit ja sähköbussit |
|
| Raitiovaunut metrossa | |