| Vasilievskyn kapearaiteinen rautatie t / pr | |
|---|---|
| yleistä tietoa | |
| Maa | |
| Sijainti | Vasiljevski Moss |
| Osavaltio | Turvekuljetin, purettu 2014 |
| Palvelu | |
| avauspäivämäärä | 1927 |
| sulkemispäivä | 2014 |
| Alisteisuus | LLC "Vasilyevsky Mokh" |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| pituus |
|
| Radan leveys | 750 mm |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Vasiljevski-turveyrityksen kapearaiteinen rautatie on kapearaiteinen turvetta kuljettava rautatie , jonka raideleveys on 750 mm . Suurin pituus on 150 km. Se toimi vuosina 1927-2014. Siellä oli tavaraliikennettä, matkustajaliikennettä. [yksi]
Vasilyevskyn teollisuusrautatiekuljetusyritys (VPPZhT) sijaitsi Vasilyevsky Mokhin kylässä Tverin alueella . Turveyritys "Vasilyevsky Mokh", joka on nimetty samannimisen turvemassion mukaan, louhittiin vuonna 1927 ensimmäiset tonnit turvetta ja aloitettiin Keski-kylän (nykyisin Vasilyevsky Mokh ) rakentaminen. Vuonna 1936 otettiin käyttöön laajaraiteinen Vasilyevsky Mokh -asema, lähes samanaikaisesti rakennettiin täysimittainen kapearaiteinen turvetta kuljettava rautatie . Turveyrityksen louhittu turve lastattiin uudelleen leveälle radalle, jota pitkin se saapui Kalininin kaupunkiin ( Tver ). Loka-joulukuussa 1941 natsijoukot miehittivät Kalininin , Kalininin alueen vapauttamisen jälkeen turpeen louhinta jatkui.
Vuonna 1947 laadittiin "tekninen hanke Vasilievsky Mokh -turveyrityksen jälleenrakentamiseksi ja laajentamiseksi", joka edellytti Orshinsky Mokhin turvemassion kehittämistä, turvetuotannon moninkertaista lisäämistä ja uusien osien rakentamista kapealle alueelle. raideleveys rautatie . Vuoden 1947 projektin mukaan rakennettiin uusi osuus 4. kilometrin pisteestä Orshinon risteykseen ( Vostokin kylä ) ja edelleen tuotantolaitoksiin vuonna 1955 perustettiin Novaja Orshan kylä - Orshinsky-I turveyritys. . Vuonna 1965 Vasilyevsky Mokh -turveyrityksen rautatietyöpajan pohjalta perustettiin Vasilyevsky United Railway Transport Enterprise, 80-luvulla se nimettiin uudelleen Vasilyevsky Industrial Railway Transport Enterprise (VPPZhT). [2]
Teollisen rautatieliikenteen yritys Vasilyevsky (VPPZhT) toimi aktiivisesti vuoteen 2002 asti . Sitten alkoi katastrofaalinen laskukausi, turvetuotannon määrä väheni useita kertoja, liikenne pysähtyi osuudella Orshino - Romanovo - Novaya Orsha . Vuonna 2002 osa Peregruznayan asemalta Svyatinsky- turvemassiiville purettiin , samalla kun toinen rata Peregruznayan asemalta Bezhetskyn sivuraiteelle poistettiin.
2005Vuodesta 2005 lähtien merkittävä osa linjoista ei toiminut tai odotti purkamista, VPPZhT lakkautettiin, kapearaiteista rautatietä hallinnoi Vasilyevsky Mokh OJSC:n rautatiekuljetusosasto (osuus Pereruzochnaya - Vostochny) ja sitä johti organisaatio. joka syntyi entisten turveyritysten Orshinsky-I:n pohjalta. Turpeen poisto ja junien säännöllinen liikkuminen reiteillä Reloading - Bezhetsky - Orshino - Vostochny-1 ja Novaya Orsha - 4. osa säilyivät, kaikki muut linjat hylättiin.
2008Toukokuusta 2008 alkaen liikennettä ylläpidetään linjoilla Reloading - Bezhetsky - Vostochny 1 ja Novaja Orsha - 4. osa. Vuoden 2010 alusta liikennöi kaksi toisiinsa liittymätöntä kapearaiteista rautatielinjaa : Novaja Orshan kylästä 4. osuuteen ja Peregruzhnayan asemalta ( Vasilyevsky Mokh -kylä ) Vostochny-1-osuudelle.
2012Lokakuusta 2012 lähtien kapearaiteinen rautatie Vasiljevski Mkhasta Vostochny-1-osaan on edelleen toiminnassa, Novaja Orshan Orshinskoye-I turveyrityksen kapearaiteisella rautatiellä ei ollut säännöllistä liikennettä, mutta sitä ei purettu kokonaan. [3]
2014Syksyllä 2014 aloitettiin rataradan purkaminen. Tällä hetkellä kaikki kiskot on poistettu ja rautatien pengerrys on käytössä moottoritienä.
Vasiljevski-turveyrityksen veturivarasto: Veturit
:
Vaunut:
Ratakoneet: