TSV-sarjan gondolivaunu turpeen kuljetukseen on Neuvostoliiton, myöhemmin venäläinen turpeen kuljetukseen tarkoitettu gondolivaunu , jota KMZ on valmistanut vuodesta 2010 lähtien.
80-luvun puolivälissä DMZ aloitti autojen tuotannon 42-077 ( liukulaakereilla , jarruttomat), 42-078 (ei-jarrut liukulaakereissa), 42-079 (jarrut jarrupalalla, päällä) vierintälaakerit ). Tehdas tuotti tällaisia autoja 1990-luvun alkuun asti. TSV-sarjan autojen käyttöönotto on lisännyt merkittävästi turpeen purkamisen mekanisointiastetta; luukkujen avaamisen jälkeen ne suljetaan erityisillä rampeilla, joiden läpi junaa vedetään nopeudella 5 km / h. Indeksi "A" kaikissa malleissa osoittaa liukulaakereiden olemassaolon [1] . Tällä hetkellä Kambarkan koneenrakennustehtaalla on vuodesta 2010 lähtien ollut kyky valmistaa autoja: mallit 42-077, 42-078, 49-079 [2] . Auto on varustettu tavallisella iskukytkimellä.
Neliakselinen gondolivaunu on suunniteltu möykkyisen ja jyrsityn turpeen kuljetukseen 750 mm raideleveydellä . Auto on itsepurkautuva, täysmetallinen, satulan muotoinen lattia ja kaksipuolinen purku. Runko on valmistettu sarjasta valssattuja ja puristettuja profiileja, jotka on päällystetty teräslevyllä, ja se on jaettu pituudeltaan kahteen osaan; puolipäätysatula, jonka kaltevuuskulma on 60°. Tyhjennysluukkujen metallisuojukset (kaksi kummallakin puolella) ovat painehitsattuja, saranoituja auton runkoon. Purkamisen yhteydessä ne avautuvat alas ja toimivat päätylattian jatkona. Runko koostuu pääpalkista, kahdesta pitkittäispalkista, kahdesta puskuripalkista, neljästä taotusta kulmaprofiilisesta poikkipalkista ja kahdesta suljetun profiilin kääntöpalkista. Vaunu puretaan radan molemmilta puolilta yhdestä tai kahdesta korin osasta samanaikaisesti. Luukkujen kannet avataan erillisellä vipumekanismilla automaattiohjauksella. Automaattinen purkuohjaus on sijoitettu sivuseinään. Kaivon kannet suljetaan ajamalla autoon rampeilta [3] .
| Akseleiden lukumäärä | neljä |
| kantavuus | 19 t |
| Vaunun paino (taara) | 6,4 t |
| Vaunun pituus kytkentälaitteen akseleita pitkin | 8 260 mm |
| Junavaunun pituus | 7 510 mm |
| Vaunun leveys | 2500 mm |
| Korkeus | 2620 mm |
| Tyhjennystyyppi painovoiman mukaan | sivuilla |
Auto voidaan valmistaa ilman jarrua tai lentoputkella (malli 42-077), automaattisella pneumaattisella jarrulla (malli 42-078) tai automaattisilla ja manuaalisilla jarruilla jarrutasolla (malli 42-079). Alustat ovat kaksiakselisia leimahitsattuja telijä, joissa on keskijousitus ja liuku- tai vierintälaakeroidut akselilaatikot [4] .