PV40 auto

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. heinäkuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 20 muokkausta .
PV40 auto

PV40-auto Demihovin koneenrakennustehtaan alueella (monumentti)
Paino 9,5 t
Valmistaja Demihovin koneenrakennustehdas
Radan leveys 750 mm
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

PV40-auto (jota joskus virheellisesti kutsutaan nimellä PV51) on kapearaiteinen henkilöauto, jota Demikhovin tehtaalla valmistettiin vuodesta 1955 1980-luvun loppuun .

Yleistä tietoa

PV40-vaunu on 4-akselinen , kantavalla rungolla varustettu henkilöauto 750 mm raideleveydelle . On tärkeää huomata kantavan rungon käyttö, joka on käytännössä ainutlaatuinen UZhD- autojen suunnittelussa . Se on yleinen lasten rautateillä ja muilla entisen Neuvostoliiton maiden 750 mm raideleveyden maiden rautateillä , vaikka arvioiden mukaan sen mukavuus on hieman alhaisempi kuin puolalaisten Pafawag-autojen , erityisesti pieni määrä. tuuletusaukot ja jäykkyys aiheuttivat kritiikkiä, minkä vuoksi monet The ChRW pitivät parempana uusinta Pafawagia .

Autot on varustettu manuaalisilla ja automaattisilla jarruilla, kylpyhuoneella ja vedenlämmityksellä, matkustajakapasiteetti on 40 paikkaa, täysi matkustajakapasiteetti on ilmoitettu 96 henkilöä, mutta käytännössä se on kapeiden käytävien ja kaiteiden puutteen vuoksi tuskin mahdollista. . Alunperin auto rakennettiin Neuvostoliiton rautatieministeriön UZhD :lle ja teollisuusyritysten UZD :lle, pienemmällä painolla ja pienellä läpikulkusäteellä (9,5 tonnia vs. 16 tonnia Pafawagilla ja 40 m vs. 60 m). ) mahdollisti autojen ohjaamisen UZD :llä kevyellä radan ylärakenteella. Myöhemmin PV40-autot siirrettiin ChRW :lle , osittain Pafawag-autojen tilalle , missä niitä on usein nähtävissä nykyään [1] .

Jotkut PV40-auton tekniset ominaisuudet, sen muutokset ja modernisointi
Muutoksen tarkoitus Muutosmerkintä Vuosia tuotantoa Valmistaja Kapasiteetti Akseleiden lukumäärä Vaunun paino, tonnia Korkeus kiskon päästä, millimetreinä Auton pituus kytkentälaitteen akseleita pitkin / runkoa pitkin, millimetreinä Vaunun leveys millimetreinä
perusmalli 48-051 (PV40) 1955-1981 OAO Demihovin koneenrakennustehdas 40 neljä 9.5 3170 11 100/10 200 2300
Ruokalaauto tai VS-1 48-053 16/60 9.3
Elokuvaauto tai VK-1 48-054 16
Trooppinen versio 48-055 46
Ylivertainen mukavuus 48-060 1988 48 12500 2400
Viisiribainen 48-061 16/60 9.8 11 100/10 200 2300
Vaunu erikoistuneelle osastolle 48-096 55 vankia / 4 saattajaa
Vaunu työntekijöiden kuljettamiseen 43-0011 1981-2004 38 9.3
Ruokalaauto tai VS-2 43-0012 1989 24 13800 2400
Dieseljunan APU-0 välivaunu PV54 1968 54 10.0
Henkilöauto, jossa on souffle-tyyppinen vaunujen välinen käytävä 20-0011 2004-2010 OAO Metrovagonmash 36 11.0 11040 2415
Henkilöauto souffle-tyyppisellä käytävällä ja elektronisella reittimittarilla 20-0015 41
Henkilöauto, jossa on souffle-tyyppinen käytävä, elektroninen reittimittari ja radiohuone 20-0016 34
Uusi perusmalli 43-0011 (VP750) 2010 tähän hetkeen OOO Kambarskyn koneenrakennustehdas
Vaunu lasten rautateille VP750-DITS

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Luoteis-UZhD . uzd.spb.ru. Haettu 11. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 11. maaliskuuta 2018.

Linkit

 Kapearaiteiset henkilöautot
Entisen Neuvostoliiton maissa
Puola
 Junavaunujen tyypit
Matkustaja
Rahti ( yleinen
ja erikoistunut )
Rahti isoterminen
Erityinen