Termosvaunu on isoterminen vaunu , joka on suunniteltu lämpökäsiteltyjen pilaantuvien tavaroiden (LNG) kuljetukseen, toisin kuin kylmävaunuissa, niissä ei ole jäähdytysyksikköä - lastin lämpötila reitin varrella säilyy lastin lämmöneristyksen ansiosta. tila ja lämpöenergian syöttö lastin lastauksen aikana. Tästä johtuen termosvaunuissa on rajoituksia rahdin kuljetusehdoissa ja -etäisyyksissä.
Valmistettu Saksan Dessaun tehtaalla (Saksa) vuosina 1987-1991. Täysmetallisessa rungossa on "sandwich"-tyyppinen rakenne - ulkokuori on valmistettu niukkaseosteisesta teräksestä, sisempi alumiiniseoksesta.
Kattoverhoilu 0,75 mm paksusta ekoteräksestä (sinkitty teräslevy, päällystetty tavaratilan sivulta lämmönkestävällä muovikalvolla tai erikoislakkakerroksella). Kuormatilan päihin asennetaan sinkitystä levystä valmistetut suojaseinät estämään pääpäätyseinän vaurioituminen kuljetettavan lastin siirtyessä. Kahden lasikuitulattiakerroksen välissä on pystysuorat paperisegmentit (hunajakennot), joissa on vaahdotettu polyuretaani. Lattia on ylhäältä päällystetty 18 mm paksulla vanerilla, jonka ulkokerros on biologisesti neutraalia kumia. Tavaratilassa lattialle on asetettu galvanoidut teräsritilät ja lattiassa on kaksi laitetta huuhteluveden poistamiseksi.
Oviaukot (leveys 2,7 m, korkeus 2,3 m) suljetaan laavuilla. [yksi]
Termossäiliö on vaakasuora säiliö, jota käytetään viinimateriaalien, konjakin, alkoholin, maidon ja muiden nesteiden kuljetukseen, joille on tarpeen varmistaa jatkuva säilytyslämpötila. 4-akselinen. Tällaisen säiliön rakenne eroaa tavanomaisesta säiliöstä lämpöeristyskerroksella sisäsäiliön ja ulomman kattilan välillä. Säiliö on eristetty siten, että tuotteen keskimääräinen vuorokausilämpötilaero on kesällä 0,2 °C ja talvella 0,8 °C. Tuotteen lämpötila lastauksen aikana ei saa olla yli +15 astetta kesällä ja alle +8 astetta talvella. Säiliö on valmistettu korroosionkestävästä ruostumattomasta teräksestä; säteilylämmönsiirron heijastamiseksi säiliö on suojattu kiillotetusta ruostumattomasta teräksestä valmistetulla kotelolla.
IVT (eristetty auton termos) - yksi isoterminen auto, joka on muunnettu jääkaappiosan tavaravaunusta ja autonomisista jääkaappivaunuista (puruilla sähkö- ja kylmälaitteilla).
KRU (covered wagon with insulated body) on katettu vaunu , joka on muunnettu kylmäosien ja ARV:n tavaravaunuista.
Rautatiehallintojen varastokaluston kylmävaunuista muunnetuille IVT- ja KRU-autoille on annettu numerointi, joka alkaa 918 ... valituilla numerosarjoilla. Rautatiehallintojen varastokaluston kylmävaunuista muunnetut autot tai minkä tahansa omistusmuodon kylmävaunut, joissa on kahdeksannumeroinen numerointi numeroon "5" ja jotka on rekisteröity rahtiautokannan automatisoituun tietopankkiin (ABD PV) ITC ZhA, ovat sallittuja kansainvälisessä liikenteessä.
Kylmävaunuista muunnetuissa vaunuissa saa kuljettaa pakattuja, pakattuja ja kappaleina pilaantumattomia tavaroita, elintarvikkeita sekä tietyntyyppisiä pilaantuvia tavaroita.
Kaikki termosauton varusteet toimivat automaattisesti, eivätkä vaadi henkilökuntaa mukanaan. Termosvaunujen huolto ja laitteiden oikean toiminnan valvonta suoritetaan suurten rautatieasemien erityispisteissä.
Suurin osa Venäjällä liikennöidyistä termosautoista (joulukuusta 2009 lähtien) valmistettiin Saksan Dessaun tehtaalla (Saksa) vuosina 1987-1991.