Matkatavaravaunu - rautatievaunu , jota käytettiin alun perin matkustajien matkatavaroiden kuljettamiseen matkustaja- tai yksittäisissä posti- ja matkatavarajunissa osana tavarajunia. Mutta myöhemmin, erityisesti entisen Neuvostoliiton ja nyt IVY:n rautateillä, matkatavaraautoja alettiin käyttää tiettyjen tavaraluokkien tai tilaa vievien matkatavaroiden toimittamiseen, jotka lähettäjä oli ilmoittanut tietylle vastaanottajalle.
Henkilö, joka haluaa käyttää tällaista palvelua, toimittaa tavaran lähettäjänä rautatieaseman matkatavaratilaan. Lisäksi rahti kuljetetaan matkatavaravaunulla vastaanottajan rautatieasemalle, joka ottaa vastaan ilmoitetut matkatavarat tai rahtia matkatavaratilan kautta.
Matkatavaraautossa on henkilöautoille tyypillinen täysmetallirunko, kulkukoneisto, tehonsyöttöjärjestelmä, jarrut, kytkimet ja saniteettilaitteet. Matkatavaran pohjaratkaisuun kuuluu matkatavaravarasto, huoltotila, kaksipaikkainen tavaratila matkatavaranjakelijoille, wc suihkulla, eteinen ja kattilahuone.
Matkatavarasäilytys voidaan varustaa nosturilla tai yksiraiteisella manuaalisella nostimella lastaamisen ja purkamisen mekanisointia varten. Kuormausovet puolestaan on varustettu myös ulokekääntölaitteilla samoilla nostimilla.
Auto saa voimansa alavaunun generaattorista ja akuista. Auto lämmitetään vedellä ja se suoritetaan sähköisellä hiilikattilalla ohjelmaohjauksella. Auton ilmanvaihdon suorittamiseen käytetään automaattista syöttömekaanista järjestelmää.