Transfercar (eng. transfercar , lat. transfero - siirrän, siirrän ja eng. auto - vaunu, vaunu) - itsepuruva ja itseliikkuva rahti , jota kuljetetaan metallurgian yrityksissä raaka-aineiden toimittamiseen masuuneihin .
Siirtovaunussa on yleensä kaksi kaksiakselista teliä, joissa on ylhäältä avoin kori, joka on jaettu poikittaisväliseinällä kahdeksi bunkkeriksi, joissa on kalteva lattia ja mekaaniset purkulaitteet [1] . Siirtovaunussa on neljä vetomoottoria .
Siirtovaunu T-70 on suunniteltu kuljettamaan panosmateriaalia malmipihalta masuunin ylisillan malmibunkkereihin. Se on itseliikkuva vaunu, jonka bunkkeri on varustettu kahdella tiukasti suljetulla ovella, joista kummassakin on kaksi avaus- ja sulkemismekanismia, joita ohjataan sähkökäytöllä. Alaosan bunkkerin seinät on vuorattu erikoismateriaalilla, joka on lisännyt kulutuskestävyyttä. Siirtovaunun hitsattu runko lepää kahdella vahvistetulla kaksiakselisella alavaunulla. Runkoon on asennettu kaksi ohjaamoa ja kompressoriyksikkö kahdella ilmankerääjällä, jotka toimivat siirtoauton liikemekanismin jarruna. Kaikkia siirtovaunun mekanismeja ohjataan manuaalisesti molemmissa hytissä sijaitsevista ohjauspaneeleista. Ohjaamot on suunniteltu siten, että ne lisäävät kuljettajan mukavuutta. Virransyöttö saadaan yhden hytin sivupinnalla olevista virrankeräimistä.
Tekniset tiedot T-70 [2] :