| Tankopia-katu | |
|---|---|
| yleistä tietoa | |
| Maa | Ukraina |
| Alue | Harkovin alue |
| Kaupunki | Kharkova |
| Alue | Sloboda |
| pituus | 3,3 km |
| Maanalainen | " Urheilupalatsi ", " Armeija " |
| Nimi kunniaksi | Tankopy, Ivan Aleksejevitš |
Tankopiya Street ( ukrainaksi : Tankopiya Street ) on yksi pisimmistä kaduista Novye Doma -asuinalueella Harkovassa , joka erottaa kaupungin Slobodan ja Nemyshlyanskyn kaupunginosat tässä paikassa.
Katu nimettiin vuonna 1965 Ivan Aleksejevitš Tankopy [1] - Lounaisrintaman NKVD - joukkojen 17. kivääriprikaatin komentajan , Harkovin vapauttamisen aikana kuolleen everstin, joka sai postuumisti arvonimen. Neuvostoliiton sankari .
Katu sijaitsi osan "A" etelärajalla Uusien talojen rakentamisen aikana ( katso Uudet talot (Kharkov) # Piirin historia ). Talot ja rakennukset, joissa on parittomat numerot (eli kadun vasemmalla puolella) kuuluvat Nemyshlyansky - alueeseen [2] , kun taas kaikki muut parilliset talot (oikea puoli) on osoitettu kaupungin Slobodsky [3] alueelle. Harkovista. Sivusto Kharkov-divisioonan kadulta Bogdan Khmelnitsky Boulevardille sijaitsee kaupungin Frunzensky-alueella .
Sen pituus on yli 3 km. Sitä voidaan pitää yhtenä kaupungin leveimmistä kaduista, sillä parilliset ja parittomat puolet erottaa korkeajännitejohto, joka kulkee merkittävän osan katua pitkin. Tällä välillä [4] , päämoottoritien suuntaisesti, vain linjan eteläpuolella, on neljänneksen sisäinen tie. Pää- ja lisäajoradan välinen etäisyys on noin 250-300 m. Neuvostovuosina se oli joutomaa, jota paikalliset asukkaat käyttivät pääasiassa vihannes- ja hedelmätarhoina (korkeajännitejohdosta huolimatta). Perestroikan aikana suurimman osan tästä tilasta rakensivat autotalliosuuskunnat.
Se on peräisin Lev Landau Avenuelta . Täällä maasto on hieman laskenut muodostaen pienen säteen kilometriä Zelenkajärvestä itään [5] . Sähkölinjaa pitkin katu kulkee kahta rinnakkaista tietä, jotka on erotettu linjalla, kunnes se leikkaa Petr Grigorenko -kadun [6] . Sitten se kulkee vielä noin 700 m risteykseen Kharkiv Divisions Streetin kanssa [7] , jota lähestyessä korkeajännitejohto kääntyy vähitellen oikealle - kaakkoon. Tähän paikkaan johtavan kadun neljänneksen sisäinen hiha kääntyy myös etelään, Zustrich-puiston suuntaan , ylittää Jasminovy-bulevardin ja siirtyy edelleen Sadovoparkovaya- kadulle [8] . Tankopia- kadun päävaltatie jatkaa kehittymistä annettuun suuntaan, mutta 200 metrin jälkeen se tekee melko jyrkän käännöksen, poikkeaen hieman koilliseen [9] . Noin 500 metrin kuluttua se ylittää Oshchepkova- kadun [10] , ja saman määrän jälkeen se kulkee Bogdan Khmelnitsky Boulevardille , jossa se päättyy hieman KhTZ-stadionista etelään [11] . On lisättävä, että Zustrich-puistosta Bohdan Khmelnitsky Boulevardiin johtavalla osuudella näkyy samalla tavalla ylimääräinen katukaistale , samoin kuin osuudella kadun alusta pitkin voimalinjaa. Se alkaa pieneltä Osipenko -kadulta , joka yhdistää yksityisen sektorin ja Kharkiv-divisioonan kadun juuri Zhasminovoy Boulevardin yläpuolella autokäytävän kautta [12] . Jonkin aikaa tämä holkki kopioi katua lähestyen sitä, mutta vähitellen se liukenee ja muuttuu sujuvasti muille kaduille. Kadun vieressä on jopa samanniminen kuja [13] .
Pohjoisesta katu rajoittuu Olimpiyskaya Street [14] , Stadionny Proezd [15] ja Rybalko Street [16] . Eteläpuolella, jos otamme huomioon kohteen lähellä 29. mikropiiriä , Tankopia jakaa neljänneksen sisäisen alueen Sadovy proezdin ja Zhasminov Boulevardin kanssa [17] .
Siten Tankopia- katu yhdistää Novye Doman (jolla on mahdollisuus päästä Artyoman kylään Kovtunin ja Energeticheskayan [ 18] katujen kautta ) KhTZ :n [19] läntisen esikaupunkien sekä vaikeasti saavutettavan alueen kanssa. Novo-Zapadnyn siirtokunta [20] . Lähes samansuuntaisesti Moskovsky Prospektin kanssa kulkeva katu toimii vakavana kulkuväylänä.
Kadulla on useita asuinrakentamisen sektoreita, mukaan lukien:
Neuvostovuosina katu sijaitsi Novye Domyn alueella, mikä oli tuolloin varsin edullista, koska monet liikenneliittymät sulkivat sen (etenkin ennen Kholodnogorsko-Zavodskaya-linjan Harkovin metron toisen vaiheen käyttöönottoa vuonna 1978 ). Kharkiv Divisions Streetin risteyksessä oli niinä vuosina erittäin suositun Vecherniye Dawns [21] -ravintolan (joka on säilynyt tähän päivään asti) lisäksi ruokatori. Avajaisten jälkeen St. metroasema "Komsomolskaya" (nyt - " Palatsi Urheilu ") kauppa siirtyi vähitellen metroalueelle, ja 90-luvulla markkinat olivat lakanneet olemasta.