Wenham, Francis Herbert

Francis Herbert Wenham
Francis Herbert Wenham
Syntymäaika 1824( 1824 )
Syntymäpaikka Kensington , Iso- Britannia
Kuolinpäivämäärä 1908( 1908 )
Kansalaisuus  Iso-Britannia
Ammatti Insinööri, tiedemies
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Francis Herbert wenham _ _  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ [1] . Vuonna 1871 hän rakensi maailman ensimmäisen tuulitunnelin tutkiakseen siiven aerodynaamisia ominaisuuksia . Osallistui lentokoneen siiven aerodynamiikan tutkimukseen. Yritti (epäonnistuneesti) lentää oman rakentamansa ilmaa raskaammalla lentokoneella. Wilbur Wright arvosti suuresti Wenhamin panosta aerodynaamisen lentokoneen idean kehittämiseen .

Aerodynaamiset tutkimukset

Vuonna 1871 Wenham rakensi yhdessä C. Brooken ja J. Browningin kanssa maailman ensimmäisen tuulitunnelin ja suoritti siinä sarjan kokeita tutkiakseen laakeripintojen aerodynaamisia ominaisuuksia [2] ( samana vuonna kokeita tuulitunneli, jonka tavoitteena on tutkia tykistöammusten aerodynaamisia ominaisuuksia, suoritti V. A. Pashkevich Pietarissa [3] ). Näiden kokeiden aikana suuren siiven sivusuhteen ( siiven kärkivälin suhde sen leveyteen ) positiivinen vaikutus sen aerodynaamiseen laatuun vahvistettiin ensimmäistä kertaa kokeellisesti (Francis Wenham ehdotti ensimmäisten joukossa, että kaareva profiili lentokoneen siivessä , samanlainen kuin linnun siiven profiili , sekä siiven venymän lisäämisen positiivinen vaikutus siiven aerodynaamiseen laatuun). Tiedeyhteisö kuitenkin kyseenalaisti tämän päätelmän, koska muut Wenhamin ja Brookin kokeiden aikana saadut tulokset sisälsivät ilmeisiä epätarkkuuksia (joka johtui epätäydellisestä koetekniikasta) [2] .

Täysimittaisten lentokoneiden rakentaminen

XIX vuosisadan 50-60-luvun vaihteessa Francis Wenham valmisti useita lentokoneita, joissa 5-6 kiinteän siiven järjestelmä, joilla oli huomattava (noin 10-12) venymä ja jotka sijaitsevat toistensa yläpuolella, yhdistettiin pieniin heiluviin siipiin. ohjaajan lihasvoima (jalat) ja suunniteltu pääasiassa luomaan vaakasuora työntövoima. Näiden laitteiden testit epäonnistuivat - nousta yritettäessä ne hajosivat [2] [1] [4] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Sobolev D. A. Lentokoneen synty. Ensimmäiset projektit ja mallit .. - M . : Mashinostroenie, 1988. - 208 s.
  2. ↑ 1 2 3 Sobolev D. A. Lentokoneiden historia. Alkujakso .. - M . : ROSSPEN, 1995. - 343 s.
  3. ↑ Ilmailu Venäjällä (kotimaisen lentokoneteollisuuden 100-vuotisjuhlaan). - M . : "Insinöörityö" (N. E. Žukovskin mukaan nimetty TsAGI:n määräyksellä), 1983.
  4. ↑ Octave Chanute . Lentokoneissa edistyminen. Lentokoneet. Osa IV. 1892 . Haettu 15. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2013.

Katso myös

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Temaattiset sivustot
Bibliografisissa luetteloissa