Lautta, Antonio

Antonio Ferri
ital.  Antonion lautta
Syntymäaika 5. huhtikuuta 1912( 1912-04-05 ) [1]
Syntymäpaikka Norcia
Kuolinpäivämäärä 28. joulukuuta 1975( 28.12.1975 ) [1] (63-vuotias)
Kuoleman paikka Pitkä saari
Maa
Tieteellinen ala Mekaniikka
Työpaikka
Alma mater Rooman yliopisto
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Antonio Ferri ( italialainen) ja englanti.  Antonio Ferry ; 5. huhtikuuta 1912 [1] , Norcia , Umbria [2] - 28. joulukuuta 1975 [1] , Long Island , New York [2] ) oli italialainen ja amerikkalainen mekaniikkatutkija , joka tunnettiin tieteellisistä töistään aerodynamiikan alalla . erikoistunut hyperääni- ja yliäänilentoihin .

Elämäkerta

Hän valmistui Rooman yliopistosta vuonna 1934 . Vuonna 1935 hän tuli Italian ilmavoimien insinöörijoukkoon, vanhempi luutnantti.

Vuodesta 1937 lähtien hän suoritti tutkimusta korkeamman tutkimuksen ja kokeen toimistossa (DSSE) Guidonia Monteceliossa , tunnetuimmassa ja edistyneimmässä nopean aerodynamiikan tutkimuskeskuksessa. Täällä hän teki yhteistyötä sellaisten tutkijoiden kanssa kuin Gaetano Arturo Crocco ja Luigi Broglio. Osallistui ensimmäisen yliäänituulitunnelin rakentamiseen. Vuonna 1938 hän sai 26-vuotiaana Italian korkeimman tieteellisen palkinnon. Vuosina 1939-1940 hän suoritti joukon vaikuttavia kokeita yliäänituulitunneleissa . Vuonna 1940 hän johti DSSE:tä. Vuonna 1942 hänet nimitettiin apulaisprofessoriksi Rooman yliopistoon, jossa hän toimi aerodynamiikan professorina.

Toisen maailmansodan aikana , Italian sosiaalisen tasavallan ( "Salo tasavalta" ) aikana, kolme päivää sen jälkeen, kun Saksa oli miehittänyt Rooman 10. syyskuuta 1943 , Ferri teeskenteli lähtönsä takaisin Guidonia Montecelion tutkimuskeskukseen ja tuhosi elintärkeitä laitteita. , täytti hedelmälaatikon tutkimuspapereillaan ja meni maan alle. Hän piilotti perheensä kotinsa lähelle Fiastraan , Marcin alueelle (myöhemmin perhe siirrettiin kalastajakylään Adrianmeren rannalla), ja lokakuussa 1943 järjesti sissiryhmän veljensä Giuseppe Ferrin kanssa. Seuraavana vuonna hän koordinoi antifasististen ryhmien hyökkäyksiä Flastrian laaksoa käytettäessä turvapaikkana.

Liittoutuneiden Rooman vapauttamisen jälkeen hän otti yhteyttä strategisten palveluiden toimiston agenttiin Morris Bergiin ja alkoi työskennellä hänen kanssaan keskeisten asiakirjojen kääntämisessä hänen myymälästään sekä tiedon siirtämiseksi saksan kielen saavutuksista. tiede sodan aikana.

Guidonian tuhoa pahentui taistelujen aikana. Vuonna 1944 Ferry vietiin Amerikan johtavaan tutkimuskeskukseen, National Advisory for Aeronautics -komiteaan Langleyyn , Virginiaan, missä hän jatkoi työtään yliääni -aerodynamiikassa ja toimi johtotehtävissä; vuodesta 1949 lähtien hän johti kaasudynamiikan osastoa. T. von Karman antoi hänelle suosituksia .

Varhaisina sodanjälkeisinä vuosina hän tutki kaksoiskuperan siipiprofiilin käyttöä nopeissa lentokoneissa ja kehitti Schlieren - virtauksen visualisointimenetelmän, joka näyttää shokkiaaltojen vuorovaikutuksen lentokoneen siipien kanssa. Sitten hän siirtyi palaamisongelmiin, yliäänijäähdytysnesteisiin supersonic- ja hypersonic suihkumoottoreille. Hän teki myös tärkeää tutkimusta yliäänipoltosta ja aerodynaamisesta lämmityksestä suurilla ilmanopeuksilla. Kaikilla näillä alueilla hän antoi keskeisen panoksen niiden kehitykseen. .

Vuonna 1951 hänestä tuli aerodynamiikan professori Polytechnic University of New Yorkissa. Vuonna 1956 hän perusti yleisen soveltavan tieteen laboratorion. Vuonna 1964 hänestä tuli astronautiikan professori New Yorkin yliopistossa, johon vuonna 1967 NASAn tuella perustettiin ilmailu-avaruustutkimuslaboratorio. Hän osallistui yliäänikoneiden moottoreiden melun ja saastumisen vähentämiseen liittyvien ongelmien ratkaisemiseen. Vuonna 1972 hänet nimitettiin New Yorkin yliopiston ilmailu- ja astronautiikkaosaston johtajaksi; pian sen jälkeen päätettiin yhdistää yliopiston ja ammattikorkeakoulun laboratoriot.

Tuli Neuvostoliittoon tieteellisten vierailujen kanssa.

Ferryn tuhkat on haudattu hänen kotikaupunkiinsa.

Bibliografia

Yliäänivirtausten aerodynamiikka (käännetty englannista). - M .: GTTL, 1952. - 467 s. [3]

Kirjallisuus

Antonio Ferri, 1912-1975, kirjoittanut Adolf Busemann, Memorial Tributes: National Academy of Engineering, Voi. 1, 1979, s. 56-60.

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 Antonio Ferri // www.accademiadellescienze.it  (italia)
  2. ↑ 1 2 www.accademiadellescienze.it  (italia)
  3. ↑ RNB-luettelo . Haettu 22. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.

Linkit


  Siirry Wikidata-kohteeseen  Temaattiset sivustot