Timofei Timofejevitš Khryukin | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 21. kesäkuuta 1910 | |||||||||||||||||||||
Syntymäpaikka | Yeysk , Yeysk Department , Kuban Oblast , Venäjän valtakunta | |||||||||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 19. heinäkuuta 1953 (43-vuotias) | |||||||||||||||||||||
Kuoleman paikka | Moskova , Neuvostoliitto | |||||||||||||||||||||
Liittyminen | Neuvostoliitto | |||||||||||||||||||||
Armeijan tyyppi | ilmavoimat | |||||||||||||||||||||
Palvelusvuodet | 1932-1953 _ _ | |||||||||||||||||||||
Sijoitus |
Ilma eversti kenraali |
|||||||||||||||||||||
Taistelut/sodat |
Espanjan sisällissota , Kiinan ja Japanin sota , Neuvostoliiton ja Suomen välinen sota , toinen maailmansota |
|||||||||||||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
Ulkomaiset palkinnot : |
|||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Timofey Timofejevich Khryukin ( 21. kesäkuuta 1910 , Yeysk - 19. heinäkuuta 1953 , Moskova ) - Neuvostoliiton armeijan johtaja , lentäjä , ilmailun kenraali eversti , kahdesti Neuvostoliiton sankari ( 1939 , 1945 ).
Syntynyt muurarin perheeseen. Venäläinen kansallisuuden perusteella.
T. T. Khryukin aloitti uransa varhain. 8 - vuotiaasta lähtien hän työskenteli rikkaiden kasakkojen maatyöläisenä . Myöhemmin hän pakeni kotoa ja oli koditon 2 vuotta . Sitten hän työskenteli kuormaajana , kouluttamattomana työmiehenä, vasarana rautatien varikolla. A. S. Chuyanov kirjoittaa, että jo vuonna 1924, kun Aleksei Semjonovitš itse oli komsomolin Kanevskin piirikomitean sihteeri, Timofey Timofeevich Khryukin oli Komsomol-solun sihteeri Privolnayan kylässä [1] . Kanevskin alueella hän auttoi Aleksei Semjonovitš Chuyanovia [2] kasakkanuorten työssä . 15-vuotiaana hän aloitti opiskelun yökoulussa. Vuonna 1926 hän liittyi komsomoliin . Jonkin ajan kuluttua hänet lähetettiin komsomolityöhön. Hänet valittiin komsomolin Kanevskin piirikomitean sihteeriksi. Hän työskenteli ja opiskeli samalla työväentieteellisessä tiedekunnassa . NKP(b) jäsen vuodesta 1929. Valmistuttuaan työväentieteellisestä tiedekunnasta vuonna 1932 hän tuli Maatalousinstituuttiin. Samana vuonna hän pääsi puoluerekrytoinnin mukaan Luhanskin ilmailukouluun , josta hän valmistui vuonna 1933.
Hän palveli pommikonelentueen yksiköissä : vuodesta 1933 - 5. kevyen pommikonelentueen nuorempi lentäjä, vuodesta 1935 - 10. suurnopeuspommittajalentueen nuorempi lentäjä. Vuonna 1936 hän ilmoittautui vapaaehtoiseksi Espanjaan osallistumaan sisällissotaan lähetettyjen Neuvostoliiton sotilaiden joukkoon . Taisteli Espanjassa elokuusta 1936 maaliskuuhun 1937. Taistelujen sankaruudesta hänelle myönnettiin Punaisen lipun ritarikunta .
Palattuaan huhtikuusta 1937 - lentokomentaja 10. suurnopeuspommittajalentueessa, elokuusta 1937 - osastopäällikkö 14. suurnopeuspommittajalentueessa, tammikuusta 1938 - 12. suurnopeuspommittajalentueen komentaja.
Elokuussa 1938, Kiinan ja Japanin sodan (1937-1945) aikana , hänet lähetettiin Kiinaan . Hän komensi SB-pommittajien laivuetta , sitten ilmaryhmää. Hän teki noin 100 laukaisua pommittaakseen japanilaisten joukkojen paikkoja. Hän johti ratsian vihollisen lentokentälle Taiwanissa [3] (muiden lähteiden mukaan ilmoitettua hyökkäystä johti eversti F. P. Polynin ) [4] . Kaikki hänen komennossaan olleet pommikoneet palasivat ilman tappioita.
22. helmikuuta 1939 T. T. Hryukinille myönnettiin Neuvostoliiton sankarin titteli saavutuksestaan suorittaessaan hallituksen erityistehtäviä Neuvostoliiton puolustusvoiman vahvistamiseksi [5] . Sanomalehti "Komsomolskaja Pravda" 6. heinäkuuta 1939 (nro 1534336) omisti koko kolmannen sivun kiinalaisten sankarilliselle taistelulle ja kiinalaisen lentäjän majuri Hu-Ting-Toun tarinalle "Japanilaisen lentotukialuksen kuolema ." Timofey Timofeevich Khryukin allekirjoitti tämän tarinan japanilaisen lentotukialuksen Ryujon kuolemasta (todellista uppoamista tai vahinkoa ei ole tallennettu millään muulla asiakirjalla. Lisäksi tämä valtamerialus ei ollut jokilaiva eikä voinut fyysisesti olla siellä), Timofey Timofejevitš Khryukin allekirjoitti kiinalaisen salanimen. [6]
Vuonna 1939 T. T. Khryukin valmistui korkean tason upseerien koulutuskursseista Puna-armeijan kenraalin esikunnan akatemiassa . Helmikuusta 1939 lähtien - 10. suurnopeuspommittajaprikaatin komentaja. Marraskuussa 1939 hänet nimitettiin pommikoneilmailuosaston päälliköksi Puna-armeijan ilmavoimien lentoteknisessä tarkastuksessa. Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan aikana 1939-1940 hänet määrättiin rintamaan ja komensi 14. armeijan ilmavoimia [7] .
Toukokuusta 1940 lähtien - Puna-armeijan ilmavoimien apulaiskenraalitarkastaja. 17. kesäkuuta 1941 hänet nimitettiin Kiovan sotilaspiirin 12. armeijan ilmavoimien komentajaksi . Saapui armeijan esikuntaan illalla 21. kesäkuuta.
Suuren isänmaallisen sodan jäsen ensimmäisestä päivästä lähtien Lounaisrintaman 12. armeijan ilmavoimien komentajana . Elokuussa 1941 hänet nimitettiin uusien Karjalan rintaman ilmavoimien komentajaksi . Hänen tehtäviinsä kuului lentoturvallisuuden järjestäminen Kirovin rautatielle . Tänä aikana Khryukin joutui ratkaisemaan valtavan määrän asioita, joita hän ei ollut koskaan ennen ajatellut: taisteluoperaatiot yöllä , lentohenkilöstön uudelleenkoulutus amerikkalais- ja brittikoneisiin, yksiköiden uudelleenaseistus, lentokenttäverkoston kehittäminen, radion käyttö navigointilaitteet, valomajakat jne.
Kesäkuussa 1942 kenraaliluutnantti Hryukin nimitettiin Lounaisrintaman ilmavoimien komentajaksi , joka muutettiin myöhemmin 8. ilma-armeijaksi . Hänen johdollaan lentäjät taistelivat lähellä Harkovia , Stalingradia , Donin Rostovia , Mius-rintaman vaihteessa (mukaan lukien yrittäessään murtautua sen läpi Mius- operaation aikana ), Krimillä. Kenraali Khryukinin aloitteesta luotiin Stalingradin lähelle " ässien " rykmentti - 9. kaartin hävittäjälentorykmentti , johon koottiin muiden rykmenttien parhaat hävittäjälentäjät. Khryukin toteutti armeijassa kehitettyä hyökkäysilmailutaktiikkaa keskikorkeudesta. Hän kehitti suunnitelmia ilmavoimien suurille operaatioille (ensimmäinen - vastahyökkäyksen aikana lähellä Stalingradia).
Stalingradin taistelun aikana , kun rintaman ilmailu ei ollut vielä muodostunut ja puna-armeija kärsi raskaita tappioita uusien vihollisen lentokoneiden vuoksi, A. S. Chuyanov pani merkille komentaja A. I. Eremenko ajoittain epäoikeudenmukaisuuden suhteessa T. T. Hryukiniin [1] .
Heinäkuussa 1944 hän johti 3. Valko-Venäjän rintaman 1. ilma-armeijaa . Osallistui Valko-Venäjän ja Baltian maiden vapauttamiseen, Itä-Preussin operaatioihin .
Vuonna 1944 Krimillä aloitettiin Hryukinin aloitteesta ja aktiivisella osallistumisella miehityksen aikana tuhoutuneen Artekin koko unionin pioneerileirin entisöinti [8] .
Elokuusta 1946 lähtien - Ilmavoimien varapäällikkö taistelukoulutuksessa. Heinäkuusta 1947 - 7. ilma-armeijan komentaja . Huhtikuusta 1949 - Bakun ilmapuolustusalueen joukkojen komentaja . Syyskuussa 1950 valmistuttuaan K. E. Voroshilovin nimestä korkeammasta sotilasakatemiasta hänet nimitettiin yliopistojen ilmavoimien apulaispäälliköksi.
Kerran harjoitusten aikana Khryukin ajoi autolla päämajaan. Yhtäkkiä tielle ilmestyi joukko naisia. Kuljettaja ei ehtinyt hidastaa vauhtia. Sitten Khryukin tarttui ohjauspyörään ja lähetti auton ojaan. Lääkärit pelastivat hänen henkensä, mutta onnettomuus heikensi vakavasti hänen terveyttään. 19. heinäkuuta 1953 hän kuoli. Hänet haudattiin Moskovaan Novodevitšin hautausmaalle .
Oli erittäin hyvä työskennellä ilmaarmeijan komentajan Khrjukinin kanssa, joka oli nuori mies, jolla oli laaja taistelukokemus, taitava, omatoiminen, älykäs, joka osasi hyvin organisoida alaisensa ilmailun työn.
- Keskustelu läntisen ja kolmannen Valko-Venäjän rintaman entisen esikuntapäällikön, kenraali eversti A. P. Pokrovskyn kanssa . Esipuhe ja julkaisu L. Lazarev // "Lokakuu". 1990. Nro 5. Äänittäjä K. Simonov.