| Georgi Chivchyan | |
|---|---|
| Syntymäaika | 21. tammikuuta 1986 (36-vuotiaana) |
| Syntymäpaikka | Krasnojarsk , Venäjän SFNT , Neuvostoliitto |
| Kansalaisuus | Venäjä |
| Ammatti | Kilpa-auton kuljettaja, yrittäjä |
Georgy Tumasovich Chivchyan ( 21. tammikuuta 1986 , Krasnojarsk ) - Venäjän drifter-kilpa-autokuljettaja Siperian mestari vuonna 2012 [1] , kolminkertainen Venäjän mestari (2011 [2] , 2013 [3] , 2014 [4] [5] ), Japanin D1GP -mestaruuden pilotti 2013 [6] , D1GP- osallistuja (2013 [7] , 2014 [8] , 2015 [9] ), Venäjän drift GP -sarjan mestari 2017 [10] , 2018 [11] , 2019 [12] . 2018 [13] ja 2019 [14] - FIA Intercontinental Drifting Cupin voittaja . Tällä hetkellä hän kilpailee Russian Drift Series GP :ssä Nissan Silvia S15 :llä, jossa on 2JZ-GTE- moottori [15] FORWARD-AUTO -tiimille [16] .
Hän alkoi osallistua autoihin ja kilpa-ajoon lapsuudesta lähtien, hänen vanhemmalla veljellään Vladimirilla oli suuri vaikutus tähän, koska hän rakasti urheiluautoja ja autoosien myyntiä. Hänen isänsä oli autonosien jälleenmyyjä ja Georgy oli siellä koko ajan auttamassa myynnissä ja korjauksissa.
Kilpailut alkoivat katu-, vetämis- ja vain nopeilla ajoilla veljen Honda Integralla ja Toyota Altezzalla tai hänen Toyota Levinillä . Georgen mukaan hän oppi ajelehtimaan 16-vuotiaana ajaessaan yöllä lumisilla teillä veljensä autossa. Tavalla tai toisella, vuonna 2004 intohimon kehittyminen autoihin johti keltaisen Nissan Silvia S15 :n hankintaan japanilaisesta huutokaupasta. Auto oli varustettu tasauspyörästön lukolla ja HKS -jouset , korisarja. Georgin mukaan tämä on ensimmäinen Silvia Krasnojarskissa, se tuotiin Japanista ja käytettiin alun perin kaupunkiautona, mutta melkein tehdasversiolla ajaminen kävi tylsäksi, eikä parannuksia odotettu kauaa.
2000-luvun alussa Georgi tapasi Arkady Tsaregradtsevin . Tästä tuttavuudesta tuli Krasnojarskin driftille ratkaiseva merkitys .
Aluksi se oli Georgelle harrastus: yöllä hän valitsi itselleen alustan, jolla hän sai ajautua. Sen jälkeen Chivchyan päätti alkaa järjestää driftikilpailuja houkutellakseen lisää ihmisiä tähän lajiin. Yhdessä Red Ringin kilparadan johtajan Arkady Tsaregradtsevin kanssa he alkoivat järjestää kilpailuja. Aluksi Georgi oli kilpailun tuomari, koska tuolloin kukaan ei voinut kilpailla hänen kanssaan Krasnojarskissa, kun Krasnojarskin lentäjien driftin taso nousi merkittävästi, hän alkoi osallistua urheilijana.
Myös uransa alussa Georgy piti kehäajosta, hän on moninkertainen palkinnon voittaja ja TIME ATTACK -sarjan kilpailujen voittaja.[ selventää ] , aluksi hänen autonsa kilpailuissa oli edelleen sama Nissan Silvia, myöhemmin näihin tarkoituksiin käytettiin Subaru Impreza WRX STI :tä . Vuoden 2013 jälkeen George tajusi, että hänen oli keskityttävä drifttiin ja vasemmalle piirikilpailuun.
Aluksi Georgin sukulaisten suhtautuminen ajautumiseen ei ollut täysin selvä, mutta sitten he sovittivat ja alkoivat kohdella sitä suotuisammin .
Vuodesta 2008 lähtien, kun Krasnojarskin drifterien taso on kasvanut, Krasnojarskin driftikilpailut ovat saaneet uuden ilmeen ja niitä alettiin järjestää uudella "Red Ring" -kilparadalla .
Jo ensimmäisistä vaiheista lähtien tähän asti kaikissa kilpailuissa Georgiaa pidetään yhtenä pääsuosikeista. Siitä lähtien Gochaa on pidetty Venäjän vahvimpana drifterinä, minkä hän todistaa koko uransa ajan paitsi Siperiassa myös Venäjän länsiosassa.
Vuonna 2013 tehtiin ensimmäinen matka Länsi-Venäjälle osallistuakseen RDS West -kilpailuun, mutta Georgia onnistui osallistumaan vain kahteen vaiheeseen, valitettavasti useiden eri tyylien vuoksi hän ei päässyt palkintoihin, ja se, että hän tuli, vaikeutti myös heidän alueensa sopeutumista, jonka jälkeen muut alkoivat kuroa kiinni - Arkady Tsaregradtsev , Dmitri Ermokhin, Jevgeni Losev, Damir Idiyatulin. Mutta vuodesta 2015 lähtien Gocha alkoi näyttää kaikille, että hän on Venäjän vahvin drifteri, ja mitä enemmän hän matkusti, sitä korkeammalle hänen paikkansa kokonaissijoituksessa tuli. Joten vuonna 2017, ensimmäistä kertaa osallistuessaan länsimaisten lentäjien kanssa sarjan kaikissa vaiheissa, hän voitti valtavalla erolla. [10] Vuonna 2018 Georgy puolusti menestyksekkäästi mestarin titteliä huolimatta mestaruudesta sekä kutsutuista ulkomaisista lentäjistä että maailmankuulusta lentäjästä Daigo Saitosta [11] , joka osallistuu jatkuvasti mestaruuteen . Chivchyan vahvisti taitonsa vuonna 2019 ja hänestä tuli ainoa kolminkertainen RDS-mestari. [12]
SUPER DRIFT BATTLEn voittamisen jälkeen vuonna 2013 oli mahdollisuus kilpailla maailman arvostetuimmassa D1GP- driftauskilpailussa sekä D1 World Champions show -turnauksessa, joka järjestettiin Tokiossa , keinotekoisella Odaiban saarella .
Ensimmäinen matka osoittautui erittäin vaikeaksi, lähinnä organisatoristen asioiden suhteen, ja sitä pidettiin aluksi mahdottomana, mutta RDS-Vostokin ja erityisesti Dmitri Semenyukin avulla päätettiin lähteä. Kävi myös ilmi, että Japanissa kaikki ei ole niin yksinkertaista kuin Venäjällä, he eivät voi ajaa kilpa-autoja ympäri kaupunkia, ja sinun on soitettava hinausautolle etukäteen - noin viikkoa etukäteen. Käytettyjen renkaiden hävittämisestä on myös sovittava etukäteen, mutta kaikista vaikeuksista huolimatta Georgy suoriutui hyvin ja japanilaiset yllättyivät positiivisesti venäläisen drifterin tasosta. [6]
Siitä lähtien Georgy on yrittänyt joka vuosi mennä finaaliin driftauksen perustajien maassa. Myös vuonna 2017 Georgy osallistui Formula DRIFTin ensimmäiseen kierrokseen Yhdysvalloissa vuokratulla Nissan Silvia S15:llä LS-sarjan moottorilla [17] .
Vuonna 2019 hän osallistui Drift Masters Euroopan mestaruuskilpailuihin Riiassa, jossa hän sijoittui 2. [kahdeksantoista]
Kilpailun lisäksi George rakastaa lumilautailua , leijalautailua , metsästystä ja kalastusta , mutta hän joutuu luopumaan paljon ajelehtimisesta , sillä se vie paljon aikaa ja vie paljon energiaa. Teini-ikäisenä hän piti aggressiivisesta rullaluistelusta.
Hän on Forward Auton [19] osaomistaja , moottoriurheilu auttaa ymmärtämään, mitä osia myydä. On mahdollista työskennellä suoraan tehtaiden kanssa ja kehittää yhdessä heidän kanssaan jotain uutta auton viritykseen - jousitus, vivut, jäähdytys. Vierailee henkilökohtaisesti Taiwanin ja Japanin tehtailla . Forward Auto -yhtiön perustamisen lisäksi Georgi Chivchyan on Virazh-myymälän johtaja [20] .
Nuoruudessaan hän rakasti musiikkia, erityisesti hän oli Krasnojarskin ryhmän "Kursovoy project" DJ ja vokalisti.
Elämässä George on vaatimaton ja rauhallinen henkilö, hän ei halua puhua kameran edessä ja antaa haastatteluja, vaikka hän osaa tehdä sen hyvin. Hän ei koskaan halunnut tulla tähdeksi, mutta hän pitää todella siitä, että hänen työnsä tuo ihmisille suurta iloa.
Anatoli Zarubinin vuoden 2012 videon jälkeen Nissan Skyline GT-R:n rakentamisesta BNR32-korissa, jonka omistaa Arkady Tsaregradtsev , joka haastaa Georgen, joka oli tuolloin jo menestyksekkäästi esiintynyt 2011 Drift Battle -kaudella ja sijoittui 3. mestaruuden, osallistuen samaan aikaan, vain kahdessa kolmesta mestaruussarjan vaiheesta, voitettuaan molemmat vaiheet, Georgi kuvaa Anatolin kanssa videon, jossa hän haastaa Arkady Tsaregradtsevin vastauksena . Siitä lähtien kuuluisa kilpailu Arkadyn ja Gochan välillä alkaa. Lisäksi Anatoli jatkaa kilpailun peittämistä.
Vuonna 2013 Georgi osallistuu D1GP :hen , jossa hän käy yhdessä Arkadyn ja Anatolin kanssa , jotka dokumentoivat tapahtumat videomuodossa. Seurauksena on , että Anatoli julkaisee dokumenttielokuvan matkasta.
Lisäksi Anatoli jatkaa dokumenttien kuvaamista matkoista Japaniin D1GP - mestaruuden vaiheille . Yhdessä Georgian kanssa julkaistaan myös videoita hänen Nissan Silvia S15 -autonsa muutoksista ja Nissan GT-R R35:n rakentamisesta drifttiin, ja myöhemmin Anatoli alkaa dokumentoida matkoja RDS -vaiheille .
| Julkaisupäivämäärä | Nimi |
|---|---|
| 12. lokakuuta 2015 | Drift From Inside. Jakso 2. Georgy Chivchyan. |
| 4. heinäkuuta 2019 | Gocha Chivchyan kertoo perheestä, ajautumisesta ja tiestä menestykseen. |
| 21. elokuuta 2021 | Gocha Chivchyanin haastattelu |
| vuosi | Auto | Päivä 1 | Päivä 2 | Paikka | Lasit | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sinkkuja
Kisat |
Paritettu
Kisat |
Sinkkuja
Kisat |
Paritettu
Kisat | ||||
| 2017 |
Nissan Silvia S15 | neljä | neljä | 6 | 3 | 5 | 82 |
| 2018 | Nissan Silvia S15 | yksi | |||||
| 2019 | Nissan Silvia S15 | yksi | |||||
| 2021 | Nissan Silvia S15 | kymmenen | |||||
| vuosi | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Auto | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 | Nissan Silvia S15 |
| Paikka | yksi | neljä | yksi | yksi | 2 | yksi | yksi | yksi |
| vuosi | 2016 |
|---|---|
| Sijainti | Sotšin rata |
| Auto | Nissan Silvia S15 |
| Paikka | 1 [21] |
| vuosi | Mestaruus | Auto | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | Paikka | Lasit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | drift-taistelu | Nissan Silvia S15 | QC 11 |
QC 1 |
QC 1 |
- | - | - | 3 | viisikymmentä |
| 2012 | drift-taistelu | Nissan Silvia S15 | QC 1 |
QC 1 |
QC 2 |
QC 1 |
- | - | yksi | 874 |
| 2013 | drift-taistelu | Nissan Silvia S15 | QC 4 |
QC 1 |
QC 2 |
QC 7 |
- | - | 2 | 713 |
| 2014 | RDS Siperia | Nissan Silvia S15 | QC 3 |
NE 1 |
QC 1 |
NE 1 |
QC 7 |
QC 4 |
2 | 1004 |
| 2015 | RDS Siperia | Nissan Silvia S15 | - | QC 3 |
- | QC 2 |
- | QC 2 |
5 | 584 |
| 2016 | RDS Siperia | Nissan Silvia S15 | QC 3 |
- | - | QC 1 |
- | - | yksitoista | 398 |
| 2017 | RDS Siperia | Nissan Silvia S15 | - | - | QC 4 |
- | - | - | kaksikymmentä | 170 |
| 2018 | RDS Siperia | Nissan 180SX | - | - | - | - | - | QC 2 |
kaksikymmentä | 210 |
| 2019 | RDS Siperia | Nissan 180SX | - | QC 1 |
- | - | - | QC 2 |
12 | 417 |
| vuosi | Auto | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | Paikka | Lasit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Nissan Silvia S15 | NK
6 |
- | - | - | - | NK
neljä |
- | 23 | 286 |
| 2015 | Nissan Silvia S15 | - | - | SC
yksi |
- | - | - | - | 17 | 230 |
| 2016 | Nissan Silvia S15 | - | AA
kymmenen |
NK
yksi |
- | NK
yksi |
- | - | 5 | 557 |
| 2017 | Nissan Silvia S15 | HERRA
3 |
NK
yksi |
AA
17 |
SA
yksi |
AA
3 |
NK
2 |
AA
17 |
yksi | 1040 |
| vuosi | Auto | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | Paikka | Lasit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Nissan Silvia S15 | HERRA
6 |
AA
yksi |
NK
yksi |
SA
9 |
SA
5 |
QC
yksi |
PC
yksi |
yksi | 1259 |
| 2019 | Nissan Silvia S15 | HERRA
yksi |
AA
viisitoista |
NK
yksi |
MK
yksi |
QC
2 |
SA
6 |
- | yksi | 1128 |
| 2020 | Nissan Silvia S15 | AA
yksi |
NK
3 |
ID
7 |
MK
5 |
AA
5 |
SA
6 |
- | neljä | 771 |
| 2021 | Nissan Silvia S15 | HERRA
3 |
NK
yksi |
ID
9 |
AA
9 |
QC
kymmenen |
MK
yksi |
SA
2 |
2 | 1137 |
| vuosi | Auto | Luokka | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | Paikka | Lasit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 [22] | Subaru Impreza WRX STI | Turbotuki | yksi | yksi | yksi | 3 | 2 | yksi | 92 |
| 2012 [23] | Subaru Impreza WRX Sti Spec C | Turbotuki | yksi | yksi | 3 | 3 | 2 | 2 | 87 |
| 2013 [24] | Subaru Impreza WRX STI | Turbotuki | neljä | - | - | - | - | 16 | 13 |