| Emil Skoda | |
|---|---|
| Tšekki Emil Skoda | |
| Syntymäaika | 18. marraskuuta 1839 [1] tai 19. marraskuuta 1839 [2] |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 8. elokuuta 1900 [3] [1] [2] (60-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka |
|
| Kansalaisuus | |
| Ammatti | yrittäjä , koneinsinööri , yliopistonlehtori , poliitikko , insinööri |
| koulutus | |
| Isä | Frantisek Skoda [d] |
| Lapset | Karl Škoda [d] , Hermine Juliana von Skoda [d] ja Hermína Lauerová [d] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Emil Skoda ( tšekki . Emil Škoda , 18. marraskuuta 1839 , Plzeň - 8. elokuuta 1900 , Itävalta ) on tšekkiläinen insinööri ja liikemies . Škodan suurimman konepajatehtaan perustaja Plzenissä (nykyisin Škoda Holding As ). Tšekkiläisen lääkärin Josef Skodan veljenpoika .
Syntyi 19. marraskuuta 1839 Pilsenissä lääkäri Frantisek Skodan perheessä . Emilin isä oli terveysneuvonantaja , jolla oli aatelistin arvo , jonka hänelle myönsi keisari Franz Joseph I. Emilin setä Josef Skoda , joka asui Wienissä , oli myös lääkäri .
Valmistuttuaan lukiosta Chebissä Emil jatkoi opintojaan ensin Tšekin teknisessä yliopistossa Prahassa ja sitten Karlsruhen teknisessä yliopistossa Saksassa . Ferdinand Redtenbacherin oppilas . Opintojensa päätyttyä jo insinööri Emil Skoda meni harjoittelemaan muun muassa Ranskassa , Englannissa ja Yhdysvalloissa . Hän vietti pitkän aikaa Preussissa , yhdessä tuon ajan teknisesti edistyneimmistä maista. Mutta Itävallan ja Preussin sodan puhjettua vuonna 1866 Emil palasi kotikaupunkiinsa Plzeniin, jossa hänestä tuli pienen Wallenstein-Wartenbergin konetehtaan pääinsinööri. Kolme vuotta myöhemmin, vuonna 1869 , hän osti tehtaan, siirsi sen kaupungin keskustasta laitamille ja alkoi laajentaa [4] .
Vuonna 1876 Kiovassa avattiin ensimmäinen ulkomainen edustusto , ja myöhemmin edustustoja perustettiin muihin maihin. Tehdas oli 1880-luvulla moderni valimo- ja metallintyöstöyritys, joka kykeni tuottamaan kymmeniä tonneja painavia valukappaleita. Emil Skodan johdolla yritys aloitti laitteiden valmistuksen sokeri- ja panimoille, kaivoksille . Vuonna 1886 Skoda rakensi rautatien ja vuonna 1890 Itävalta-Unkarin armeijalle rakennettiin uusi asetehdas . Vuonna 1896 rakennettiin uusi asetehdashalli, jonka ansiosta yhtiöstä tuli yksi suurimmista Euroopan asevalmistajista [5] .
Emil Skoda oli myös mukana Gambrinus - panimon luomisessa .
Skodan tehdas muutettiin 12. joulukuuta 1899 osakeyhtiöksi , jonka pääjohtajaksi tuli Emil Skoda. Emil Skoda sai useita palkintoja konetekniikan kehittämisestä Tšekin tasavallassa . Hän oli muun muassa osavaltion eduskunnan ja useiden teollisuusyritysten ja laitosten jäsen.
Emil Skoda kuoli 8. elokuuta 1900 junassa Itävallasta , missä hän oli lomakeskuksessa Selztalin kylässä Steiermarkissa . Hänet haudattiin Plzenin Pyhän Nikolauksen hautausmaalle . Hänen hautajaiset olivat valtava tapahtuma kaupungille ja sen ympäristölle. Italialaisen kuvanveistäjä Raffaella Romanellin Emil Ritter von Skodan pronssisella kaiverruksella varustettu hautakivi asennettiin vuonna 1903 .