Jupiter (laiva)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 18. tammikuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .

"Jupiter"
SSV-416 "Jupiter"
SRZK "Jupiter"
Palvelu
→ →
Aluksen luokka ja tyyppi	Keskikokoinen tiedustelualus, (NATO-luokitus - Moma-luokka)
Kotisatama	Sevastopol
Organisaatio	1973-1991 → 1991-1996 → 1996-2013
Valmistaja	Stocznia Połnocna, Gdansk
Laukaistiin veteen	31.01.1973
Tilattu	28.06.1973
Erotettu laivastosta	10.1.1996 siirretty Ukrainaan (Dir. Navy Civil Code No. 730/1/0763, päivätty 28.11.1995), nimettiin uudelleen U511 Simferopol 5.1.2013 karkotettu Ukrainan laivastosta (Ukrainan ministerikabinetin asetus nro. 878-g, päivätty 7. marraskuuta 11. 2012)
Tila	10. maaliskuuta 2014 toimitettu leikattavaksi Inkermanissa
Pääpiirteet
Siirtyminen	1560 t
Pituus	73,3 m
Leveys	11,2 m
Korkeus	5,1 m
Luonnos	3,9 m
Moottorit	2 dieselmoottoria 6TD48 "Zgoda-Sulzer"
Tehoa	3300 l. Kanssa.
liikkuja	2 ruuvia tyyppiä VR-861, pyörivillä teriillä
matkanopeus	17 solmua
risteilyalue	9700 mailia 11 solmun nopeudella
Navigoinnin autonomia	35 päivää
Miehistö	85 henkilöä
Aseistus
Ohjusaseet	2 × 4 PU-OHJEET "Igla".
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

SRZK SSV-416 "Jupiter" (vuodesta 1996 U511 "Simferopol") - projektin 861M  keskikokoinen tiedustelualus (NATO-luokituksen mukaan - "Moma-luokka"), sarjanumero 861/30. Käyttöönotto 31. tammikuuta 1973 , vastaanottotodistus allekirjoitettiin 28. kesäkuuta 1973 .

Tämän sarjan alukset rakennettiin hydrografisten alusten pohjalta "Stochnia Polnochnan" telakalla ( josta tuli "nimettiin Westerplatten sankarien mukaan" vuonna 1975) Gdanskissa ( Puola ). Tämän hankkeen puitteissa rakennettiin yhteensä 9 alusta vuosina 1968-1973 Neuvostoliiton laivastolle .

TTX

• Navigointialue on rajoittamaton.
• Runko - sekasarja : pääkannen ja pohjan sarja pituussuuntaisen kaavion mukaisesti; päällirakenteen sivut , taso ja kannet poikittaissuuntaisesti, liitäntätapa - hitsaus .
• Varsi on jäänmurtavaa tyyppiä, perä on risteilytyyppiä.
• Polttoaine  - 220 tonnia, öljy  - 17 tonnia, vesi  - 39 tonnia (52 tonnia ennen modernisointia), polttoaineenkulutus - 240-738 kg / h (170 g / hv tunnissa ± 5%).
• Pääkone (päämoottori) - kaksitahtinen dieselmoottori 6TD48 "Zgoda - Sulzer" - 2 yksikköä, teho 1800 l / s, n = 225 rpm.
• VDG ( apudieselgeneraattori ) - 3 kpl - GBM1312 - synkroninen generaattori , kolmivaiheinen, itseherätetty, 250 kVA, jännite 3 × 400 V, moottori 5VAN-22, 500 rpm, paineilmakäynnistys 30 kg / cm², teho - 320 hv
• SDG (laivojen dieselgeneraattori) - GCDd-94a / 1 - synkroninen generaattori, itsestään virittyvä, 48 kW (60 kVA), jännite 3 × 400 V, S-324M moottori 1500 rpm. SDG voi syöttää virtaa: 2 ESN-16 (erityinen laivapumppu ESN - 16), signaalinheittimet , navigointilaitteet, gyrokompassi ja loki , tutka , hydroakustiset asemat MG-13, MG-26, radiohuonelaitteistot, "Climate"-järjestelmä.
• Kompressori  - SD1/135 - 1 kpl. (SIII - 2 kpl ennen modernisointia), poistopaine Р=30 kg/cm², 2OK-1 - 1 kpl, EK-2/150 - 1 kpl.
• Höyrykattila  - VX704C-51 - höyrykapasiteetti 400 kg / h, käyttöpaine 7 kg / cm², ylä- ja alavesitason säädin, automaattinen höyrytason säätö.
• VRSh ( ohjattava potkuri ) - tyyppi VR-861, hydraulinen , käännettävä, pyörivillä siipillä - halkaisija 2,7 m, 3-lapainen. Kierto  - oikea ruuvi - oikealle, vasen ruuvi - vasemmalle.
• MISh (pitch change mekanismi) - hydraulinen, mäntä, kaksitoiminen, sisäänrakennettu akselilinjaan.
• Ankkurilaite  - keula ja perä: keula - tuuli ja kaksi Hall-tyyppistä ankkuria (yhden paino - 1250 kg), ankkuriketjun kaliiperi 38 mm, 1 vara-ankkuri paino 1250 kg. Oikea ankkuriketju  - 225 m (9 keulaa), vasen - 200 m (8 keulaa). Perän pysäytysankkuri 500 kg, ankkuriketjun kaliiperi 25,5 mm (modernisoinnin jälkeen vain kiinnityslaite perässä). WKV-tuuletin, teho 5/7/14,5 kW , ankkuriketjun nostonopeus - 10,2 m/min, vetovoima - 3 tonnia. Torni - 4,5KKc-25, teho 3,5 / 12 / 10 kW, nopeus - 12,5 m / min.

Erikoisvarusteet

• radioviestinnällä - SBD "Akula" (erittäin nopean toiminnan laitteet), SBD "Integral" (erittäin nopean toiminnan laitteet), R-754 "Sireeni" (laitteet VHF - viestintäkanavien puhelinkeskustelujen luokitteluun), R- 619 "Graphite", T-600 "Avain" (salainen varuste, jolla on taattu turvallisuus).
• tutkalle - 2 navigointitutkaa  "Don", radiosuuntamittari ARP-50R.
• hydroakustiikassa - MG -  345 "Pronssi", MG-13 (asema hydroakustisen säteilyn havaitsemiseen), MG-26 "Khosta" (hydroakustinen asema vedenalaiseen viestintään).
• radiotiedustelulaitteissa - "Rotor-N", "Watch-M", "Watch-10", "Watch-12", MRR  -1-7, "Vitok-AK", "Vizir-M", "Uzel" , "Kaira", "Octava".

Tausta

Sen jälkeen, kun laivastoon otettiin käyttöön ensimmäinen radioviestintä ja sitten tutka- ja kaikuluotainjärjestelmät , radio- ja elektroniikkapäästöistä tuli tärkein tietolähde mahdollisesta vihollista. Näiden säteilyjen järjestelmällisen tiedustamisen suorittamiseksi alueilla, joilla mahdollisen vihollisen merivoimat sijaitsevat, alettiin luoda tiedustelualusten yksiköitä: Neuvostoliiton laivaston radio-, radiotekniikan ja elektronisen tiedustelualuksia .

1. kesäkuuta 1971 112. erikoisalusten prikaati [1] muodostettiin Mustanmeren laivastossa tiedustelemaan mahdollisen vihollisen, ensisijaisesti Yhdysvaltojen ja Naton Yhdistyneiden laivastovoimien joukkoja , kaikilla mahdollisilla alueillaan. sijainti myös rauhan aikana. Tiedustelutoimia toteutettiin tavoitteena havaita varhaisessa vaiheessa mahdollinen vihollisen aiheuttama uhka ja kehittää asianmukaisia ​​vastatoimia.

Mustanmeren laivaston tiedustelu oli aktiivista meren etelä- ja lounaissuunnissa. Meritiedustelu toimi aluksi Hydrographic Servicen lipun alla, ja sen aluksia kutsuttiin hydrografialaivoiksi (GISU) tai viestintälaivoiksi (SV). Osa aluksista purjehti Hydrografian lipun alla, osa laivaston lippua. Neuvostoliiton puolustusministeriön ja Neuvostoliiton asevoimien esikunnan asiakirjoissa näitä aluksia kutsuttiin KRR:ksi ja KTRR:ksi (radio- ja elektroniikkatiedustelualus).

SRZK "Jupiter" -taistelupalvelun päätehtävät olivat: etsintä, partioalueiden määrittäminen, Yhdysvaltain laivaston SSBN :ien ja muiden ulkomaisten sukellusveneiden seuranta; Yhdysvaltain ja Naton laivaston monikäyttöisten (isku) lentokoneiden ja muiden iskuryhmien tiedustelu ja jäljitys sekä tietojen toimittaminen laivaston komentolle, joka oli suoraan aluksen 5. "Välimeri"-lentueen alaisuudessa. Neuvostoliiton laivasto [2] .

SRZK "Jupiter", samoin kuin muut prikaatin alukset, jotka eri vuosina olivat osa sitä: BRZK "Crimea", BRZK "Caucasus", SRZK "Priazovye", SRZK "Odograph" (siirretty pohjoiselle laivastolle ja vastaanotettu nimi "Viktor Leonov" ), SRZK "Liman", SRZK "Kildin", SRZK "Ekvator", SRZK "Cheleken", MRZK "Ocean", MRZK "Ritsa", MRZK "Bakan", MRZK "Vertical", MRZK " Val", MRZK "Lotsman", MRZK "Ladoga", MRZK "Kurs", "GS-239", "GS-13", MRZK "Magnit", "GS-55", "GS-36", "GS" -41", "GS-43", MRZK "Alidada" ja muut suorittivat säännöllisesti Naton ja Yhdysvaltojen kuuden laivaston tiedustelua Välimerellä [3] .

SRZK "Jupiter" -operaation erityispiirteisiin sisältyi toimintojen tiedustelu ja Yhdysvaltain kuudennen laivaston ja Naton liittoutuneiden joukkojen hyökkäyslentokoneiden kokoonpanojen seuranta Välimerellä, Keski- ja Pohjois- Atlantilla .

Palvelu

SRZK "Jupiter" oli ennen Neuvostoliiton romahtamista osa 112. tiedustelualusten prikaatia, joka perustettiin 1970-luvulla Sevastopoliin , joka oli Mustanmeren laivaston elektronisten tiedustelujoukkojen keskus.

Vuosina 1974-1978 ja tulevaisuudessa SRZK "Jupiter" osallistui tietojen keräämiseen ja analysointiin Naton merivoimien, Yhdysvaltain kuudennen laivaston Välimerellä harjoitusalueilla (kuten " Display Determination", vuosittaiset harjoitukset "Dogfish").

Hän suoritti asepalveluksen tehtäviä Libanonin ja Israelin ja Palestiinan konfliktien alueilla vuosina 1974-1976.

Vuonna 1977 tiedustelualuksen Jupiter merimiehet pelastivat italialaisia ​​kalastajia vetämällä heidät hinaukseen myrskyisellä Tyrrhenanmerellä . Kalastusalus hinattiin rantaan ja luovutettiin Mustanmeren laivaston hydrografiselle alukselle "Memory of Mercury", joka sai pelastajan laakerit, mukaan lukien Aldo Moron johtaman Italian hallituksen kiitokset .

Heinäkuussa 1976 Gibraltarin alueella Jupiter SRZK tarkkaili ja keräsi tietoja Yhdysvaltain laivaston uudesta ydinkäyttöisestä lentotukialusta USS Nimitz (CVN-68) , joka teki ensimmäisen matkansa Välimerelle.

SRZK "Jupiter" toimitti Mustanmeren laivaston päämajan tiedusteluosastolle sekä laivaston komentolle tietoa vihollisuuksien suorittamisen yksityiskohdista ja Yhdysvaltain kuudennen laivaston osallistumisesta konfliktiin Libyan kanssa Sidranlahdella vuonna 1987 [3] .

Suoritti Yhdysvaltain laivaston ydinsukellusveneiden etsintää ja seurantaa Rotan ( Espanja ) laivastotukikohdan alueella .

Suorittaessaan SRZK:n taistelupalvelun tehtäviä "Jupiter" meni toistuvasti ohjustaistelualueille tai niitä ympäröiville alueille arvioidakseen ampumisen tehokkuutta ja kerätäkseen tietoja mahdollisen vihollisen alusten aseistautumisesta.

Tiedustelutietojen mukaan tämä alus ilmoitti Moskovalle ensimmäisenä Irakin hyökkäyksestä Kuwaitiin .

SRZK "Jupiter" oli prikaatin ensimmäinen alus, joka muutti tukikohtansa uuteen paikkaan - Mirnyn kylään Donuzlav - järvellä [4] .

Helmikuussa 1996 Jupiter SRZK siirrettiin Ukrainan laivastolle Mustanmeren laivaston jakamisen seurauksena, minkä jälkeen se nimettiin uudelleen Ukrainan laivaston U511 Simferopoliksi. Aluksen luovutti Ukrainalle 2. luokan kapteeni K. I. Gogol, sen otti 3. luokan kapteeni V. Ya. Boyko. 1. maaliskuuta 1996 siihen nostettiin Ukrainan merivoimien lippu . Ohjausaluksena " Simferopol" tuli osaksi merivoimien eteläisen laivastotukikohdan 2. maihinnousualusten prikaatia, joka perustuu Novoozernojeen , Donuzlav -järvelle .

Ohjausaluksena "Simferopol", osana Ukrainan laivastoa, osallistui harjoituksiin "Sea-96", "Sea Breeze-97", Ukrainan laivaston ja Venäjän laivaston ensimmäisiin yhteisiin merivoimien harjoituksiin "Fairway of Peace- 97", samoin kuin maaliskuussa 1997, yhdessä suuren "Konstantin Olshanskyn" ja merimiinanraivaajan "Melitopol" kanssa osallistuivat konfliktin ratkaisemiseen Romanian kanssa Käärmesaaresta [5] .

Huhtikuussa 1998 Simferopolin komentokeskus toimitti Ukrainan laivaston historiassa ensimmäisen ohjuksen, joka ampui risteilyohjuksia merikohteisiin. Ammunta suoritettiin ohjusveneillä " Kakhovka " ja "Priluki" sekä rannikkoohjusjärjestelmällä mereltä ja rannikolta [6] .

Joulukuussa 1999 Simferopolin komentokeskus siirrettiin Sevastopolissa sijaitsevalle 1. pinta-alusten prikaatille.

Vuodesta 2001 lähtien alus on ollut korjauksessa Metallistin telakalla Balaklavan kaupungissa .

Heinäkuussa 2006 "Simferopol" siirrettiin SVMI:lle. P. S. Nakhimov ja luokiteltiin uudelleen harjoitusalukseksi .

3. elokuuta 2011 hänet siirrettiin Sevastopolin Streletskaja-lahdelle . 27. marraskuuta 2011 hänelle annettiin häntänumero U-543.

5. tammikuuta 2013 Ukrainan asevoimien uudistamiseen, niiden lukumäärän vähentämiseen ja Ukrainan laivastoon kuuluvien alusten optimointiin liittyvien toimenpiteiden täytäntöönpanon yhteydessä juhlallisessa ilmapiirissä, sillä vuonna palvelleiden laivojen veteraanien läsnä ollessa. Neuvostoliiton laivasto, Venäjän laivasto, Ukrainan laivasto, laivaston lippu laskettiin aluksella.

12.-13.9.2013 "Jupiter" hinattiin Novoozernojen kylään .

10. maaliskuuta 2014 se siirrettiin ja leikattiin Inkermanissa , ja laivan ankkuri asennettiin Anchor Squarelle Sevastopoliin 19. marraskuuta 2015.

Komentajat

Neuvostoliiton laivaston osana (vuodesta 1973)

1. Kapteeni 3. arvo Tšumakov Juri Petrovitš (1973-1979)
2. Kapteeni 3. luokka Jashanin Jevgeni Borisovich (1979-1987)
3. Kapteeni 3. sija Kalachikhin Vladimir Ilyich (1987-1989)

Osana Venäjän laivastoa (vuodesta 1991)

1. Kapteeni 2. sija Lukash Andrei Dmitrievich (1989-1994)
2. Kapteeni 3. sija Gogol Konstantin Ivanovich (1994-1996)

Osana Ukrainan laivastoa (vuodesta 1996)

1. Kapteeni 3. sija Boyko Vladimir Yaroslavovich (1996-1996)
2. Vt. komentaja kapteeni-luutnantti Shinkarenko Dmitri Pavlovich (1996-1997)
3. Kapteeni 2. luokka Dudka Vladimir Mikhailovich (1997-2001)
4. Kapteeni 3. sija Kozlov Juri Vasilyevich (2001-2003)
5. Kapteeni 2. sija Kovalev Stanislav Vitalievich (2003-2005)
6. Kapteeni 3. sija Andrey Tkachev (2009-2011)
7. Kapteeni 2. sija Olkhovik Alinard Vladimirovich (2011-2013)

Muistiinpanot

1. ↑ Tiedustelualukset (pääsemätön linkki) . - The Black Sea Fleet.. Haettu 21. toukokuuta 2010. Arkistoitu 19. huhtikuuta 2009. (määrätön) 
2. ↑ Vladimir Vasilyevich Zaborsky - eläkkeellä oleva 1. luokan kapteeni, entinen laivaston pääesikunnan operatiivisen osaston johtaja. Neuvostoliiton Välimeren laivue  // Riippumaton sotilaskatsaus : Nezavisimaya Gazetan  viikoittainen liite . - M . : CJSC:n Nezavisimaya Gazetan toimitus, 13. lokakuuta 2006 - ISSN 1810-1674 .
3. ↑ 1 2 P. Lakiychuk. Mustanmeren laivaston tiedustelu: Etelä-Venäjän vartiointi vai "viides kolonni" Krimillä? (linkki ei saatavilla) . Center "Nomos" (9. elokuuta 2004). Haettu 19. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2010. (määrätön) 
4. ↑ Donuzlavin laivojen ja muodostelmien historia (Perustuu S. Tkachenkon tarinaan "Viirit Donuzlavin yli") (pääsemätön linkki) . novoozernoe.net (14. heinäkuuta 2008). Käyttöpäivä: 16. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2012. (määrätön) 
5. ↑ S. Kiselev. Seitsemän ongelmaa - yksi käärmepolku, vai pelastaako NATO meidät Bukarestin aluevaatimuksilta (pääsemätön linkki - historia ) . Kievskiye Vedomosti (27. toukokuuta 2002). Haettu: 19. helmikuuta 2010. (määrätön) 
6. ↑ Ukrainan laivaston eteläinen laivastotukikohta täytti 15 vuotta (pääsemätön linkki) . - Interfax-Ukraina. Haettu 10. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 11. heinäkuuta 2011. (määrätön) 

Linkit

• Tiedustelualukset. Kuvagalleria. Projekti 861M (pääsemätön linkki) . - Hot Brooks. Requiem valkoisille höyrylaivoille. Käyttöpäivä: 19. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 15. tammikuuta 2010. (määrätön) 
• Äitiluokka - Venäjä . GlobalSecurity.org. Haettu: 19. helmikuuta 2010. (määrätön)
• P. Lakiychuk. Mustanmeren laivaston tiedustelu: Etelä-Venäjän vartiointi vai "viides kolonni" Krimillä? (linkki ei saatavilla) . Center "Nomos" (9. elokuuta 2004). Haettu 19. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2010. (määrätön) 
• S. Kiselev. Seitsemän ongelmaa - yksi käärmepolku, vai pelastaako NATO meidät Bukarestin aluevaatimuksilta (pääsemätön linkki - historia ) . Kievskiye Vedomosti (27. toukokuuta 2002). Haettu: 19. helmikuuta 2010. (määrätön) 
• B. Grigorjev. Sota Balaklava Baysta (pääsemätön linkki) . Arvostelija. Käyttöpäivä: 19. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 5. marraskuuta 2011. (määrätön) 
• Alusten luettelo, kuvaus ja suorituskykyominaisuudet. Projekti 861M (pääsemätön linkki) . - Hot Brooks. Requiem valkoisille höyrylaivoille. Haettu 19. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2010. (määrätön) 
• PH2 Don Koralewski. Kuva: Satamanäkymä Neuvostoliiton Moma-luokan tiedustelualus JUPITERista käynnissä  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . DefenseImagery.mil (Kuvauspäivämäärä: 6.1.1987). - valokuva. Haettu 22. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012.
• Kuva: Neuvostoliiton Moma-luokan tiedustelualus JUPITER meneillään olevasta oikeasta neljänneksestä  (  linkki ei ole käytettävissä) . DefenseImagery.mil (Kuvauspäivämäärä: 7.1.1986). - valokuva. Haettu 22. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012.
• PH2 Don Koralewski. Valokuva  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . DefenseImagery.mil (Kuvauspäivämäärä: 6.1.1987). - valokuva. Haettu 22. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2012.
• Donuzlavin laivojen ja muodostelmien historia (S. Tkachenkon tarinan "Viirit Donuzlavin yli" mukaan) (pääsemätön linkki) . novoozernoe.net (14. heinäkuuta 2008). Käyttöpäivä: 16. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2012. (määrätön) 
• Tiedustelualukset (pääsemätön linkki) . - The Black Sea Fleet.. Haettu 21. toukokuuta 2010. Arkistoitu 19. huhtikuuta 2009. (määrätön) 
• Vladimir Vasilyevich Zaborsky - eläkkeellä oleva 1. luokan kapteeni, entinen laivaston pääesikunnan operatiivisen osaston johtaja. Neuvostoliiton Välimeren laivue (pääsemätön linkki) . Riippumaton sotilaskatsaus. (13. lokakuuta 2006). Haettu 22. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2010. (määrätön) 
• Ollessani Balaklavassa Metalistin telakalla. Laivaston komentolaiva "Simferopol" (esim. SRZK pr.861M "Jupiter" 112 Neuvostoliiton KChF:n tiedustelualusten prikaati) (pääsemätön linkki) . wikimapia.org. Haettu 10. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 10. joulukuuta 2018. (määrätön) 
• Valvontaalus "Simferopol" (pääsemätön linkki) . — Black Sea Fleet.. Haettu 9. elokuuta 2011. Arkistoitu 27. huhtikuuta 2012. (määrätön) 
• U511 "Simferopol" (pääsemätön linkki) . - Kuvagalleria sanomalehdestä "Fleet of Ukraine". Haettu 9. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2012. (määrätön) 
• Ukrainan laivaston eteläinen laivastotukikohta täytti 15 vuotta (pääsemätön linkki) . - Interfax-Ukraina. Haettu 10. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 11. heinäkuuta 2011. (määrätön)