| Jakutsk | |
|---|---|
| Jakutsk | |
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | dubel-vene |
| Laitteen tyyppi | latinan kieli |
| Organisaatio | Siperian laivasto |
| Valmistaja | Rakennettu Jakutskissa |
| laivan päällikkö | F. F. Kozlov |
| Rakentaminen aloitettu | kesä 1734_ _ |
| Laukaistiin veteen | 23. toukokuuta ( 3. kesäkuuta ) , 1735 |
| Erotettu laivastosta | 15 ( 26 ) elokuuta 1740 |
| Tila | Hylätty ja pyyhkäisty Jäämereen |
| Pääpiirteet | |
| Pituus kohtisuorien välillä | 21,4 m |
| Keskilaivan leveys | 5,5 m |
| Luonnos | 2 m |
| liikkuja | purjeet , airot |
| Miehistö | 45 |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 4 haukkaverkkoa |
"Jakutsk" - dubel-vene , rakennettu Suuren pohjoisen retkikunnan Lena- Jenisei-osastolle kapteeni-komentaja Vitus Beringin johdolla , jonka tarkoituksena oli tutkia rannikkoa Lenan suusta Jeniseihin .
Dubel-vene "Jakutsk" rakennettiin vuonna 1735 Jakutskissa. Pituus - 21,4 m; leveys - 5,5 m; pitosyvyys - 2 m . Arkistossa säilytettyjen shkanechnye (kello) -lehtien tutkimuksen perusteella kuuluisa historioitsija V. A. Troitsky kokosi kuvauksen "Jakutskista". Hänen mielestään se oli kaksimastoinen astia, jonka nahka oli tehty lehtikuusta ja setti männystä ja kuusesta. Purjehduksen aseistus koostui isopurjeesta, etupurjeesta, jääpurjeesta, puomista ja yläpurjeesta. Liikkumiseen tyynellä säällä käytettiin airoja - 12 kummaltakin puolelta. Ohjaus suoritettiin perässä olevan ohjaamon katolta käsin. Aluksella oli kaksi venettä - yalbota, joista toinen nousi kannelle ja toinen hinattiin taaksepäin. Tykistön aseistus koostui neljästä haukkaverkosta , jotka oli sijoitettu pareittain keulaan ja perään. Miehistöön kuului 17 henkilöä (3 upseeria, 5 aliupseeria ja 9 merimiestä). Soutajina laivaan lähetettiin 28 sotilasta Jakutin ja Tobolskin varuskunnista. [2]
14. elokuuta 1735 "Jakutsk" 50 hengen miehistöllä lähetettiin avomerelle, mutta säämuutosten vuoksi talvehtimiskysymys nousi melkein välittömästi esiin. Paikaksi valittiin Olenekin suu . Joki vapautettiin jäästä vasta vuotta myöhemmin - merelle oli mahdollista mennä 3. elokuuta 1736. Elokuun 19. päivänä saavutettiin koko pohjoisen tutkimusmatkan laivojen pohjoisin piste - 77 ° 29 '. He kääntyivät takaisin, mutta jään kertymisen ja myöhäisen purjehdusajan vuoksi näillä leveysasteilla, koska he eivät löytäneet sopivaa talvehtimispaikkaa, palasivat 25. elokuuta Olenekin suulle ja 29. elokuuta epäonnistuneen laskeutumisyrityksen jälkeen. , Pronchishchev mursi jalkansa ja kuoli alle päivää myöhemmin. Chelyuskinista tuli osastopäällikkö , vasta 6. syyskuuta aluksen miehistö onnistui pääsemään jokeen ja asettumaan talveksi. [2] [3]
Joulukuussa 1736 Tšeljuskin lähti Jakutskiin raportin kera Beringille, saapuen sinne vasta kesäkuussa, jolloin Bering ei enää ollut siellä – sillä välin retkikunnalle varatut kaksi vuotta olivat kuluneet umpeen, eikä osasto ollut saavuttanut päätavoitteitaan. . Pietarin päätöksellä tutkimusjaksoa jatkettiin vielä 4 vuodella, jos laivalla ei ollut mahdollista purjehtia, se määrättiin poistumaan siitä ja jatkamaan tutkimusta maateitse Khatangalta Jeniseihin . Osaston uudeksi johtajaksi nimitettiin Khariton Laptev . [2] [3]
Kesäkuussa 1739 hänen johtamansa joukko, joka koostui 47 ihmisestä - melkein kaikki Pronchishchev-matkan osallistujat - meni merelle dubel-veneellä Jakutskista. Elokuun 21. päivänä retkikunta saavutti niemen nimeltä Cape Thaddeus; sille rakennettiin kivimajakka. Jään takia Jakutsk joutui palaamaan Khatangajoen alajuoksulle, missä osasto jäi talveksi Bludnaja- joen lähelle . [2] [3]
He laskeutuivat jälleen merelle 13. heinäkuuta 1740. Begichev-saari ohitti vasta 12. elokuuta, ja Khatangan lahdella dubel-vene pidätti jään. Seuraavana päivänä, 75°49', alus oli jään ympäröimä joka puolelta. Jääniskuilta suojautumiseksi tukit laskettiin alas sivuilta ja syntyneet reiät yritettiin korjata. Seuraavan päivän puoliväliin mennessä kaikki tarvikkeet olivat tulvineet. Jään paineessa alus kallistuu jyrkästi oikealle. Pelastustyöt jatkuivat 14. elokuuta iltaan asti. Merimiehet toivat purjeiden kipsin nenän reikien alle, pumppasivat vettä. Mutta iltaan mennessä vesi oli jo noussut yläkerroksen tasolle. Kaappipäiväkirjaan jäi merkintä: "7. tunti [illasta]. Nähdessään, että laivan pelastus ei ollut meidän tahtomme, he alkoivat saada ulos ruumasta, mitä tarvikkeita voitiin saada, heittäen sen jäälle ja jatkaen samalla veden tyhjentämistä..." . [4] Purettuaan kaiken omaisuuden, elintarvikkeet ja koirat seuraavana päivänä iltaan mennessä, koska aluksen pelastaminen ei ollut mahdollista, koottiin upseerien ja aliupseerien "neuvosto", jossa päätettiin, että ". .. kaksoisvenettä on mahdotonta pelastaa, ja pelastaakseen ainakin ihmiset, he laskeutuivat edellä mainitulle seisovalle jäälle . [4] Sinä aikana, kun osaston jäsenet olivat mukana toimittamassa jäälle jääneitä tavaroita ja esineitä rantaan, etelätuuli puhalsi dubel-veneen itään, missä se upposi sisäänkäynti Pronchishchevan lahdelle . [2] [3]
Vuonna 2016 Jakutsk-veneestä rakennettiin historiallinen kopio . Veneen kopio sijaitsee Jakutskin valtion yhdistyneen pohjoisen kansojen historian ja kulttuurin museon alueella. Jaroslavski.