Dubel-vene

Dubel-vene  - pieni purje- ja soutualus Venäjän laivastossa 1700-luvulla , suunniteltu operaatioihin joissa , suistoissa ja lähellä merten rannikkoa .

Dubel-veneet olivat tykkiveneiden edelläkävijöitä ja suorittivat samoja tehtäviä, samoin kuin amfibiokuljetustehtäviä , palvelivat lähettilaivoina .

Rakennusajasta riippuen dubel-veneissä oli 9-20 airoparia [ 1] [2] . Aluksi purjehduskone koostui kahdesta latinapurjeilla varustetusta mastosta , myöhemmin yhdestä irrotettavasta mastosta suorilla purjeilla [1] [2] [3] . Alkujaksolla he olivat kannetttomia, myöhemmin heillä oli kansi .

Uppouma jopa 50 tonnia , pituus 17-25 metriä, leveys 4,5-6 metriä, syväys jopa 2 metriä, miehistö jopa 50 henkilöä [2] . Aseistus - jopa 15 asetta (ensimmäisessä versiossa kuusi kahden punnan haukkoa , myöhemmässä versiossa - 6 - 8 tykkiä, mukaan lukien kaksi yhden puun (196 mm) yksisarvista tai kaksi - kolme kolmen punnan (273 mm) haupitsia ja pienet kolme - 12 - ja punnan (76 - 120 mm) aseet ) [1] [2] [3] .

Ulkonäkö ja käyttöhistoria

Kaksoisveneet ilmestyivät Venäjän keisarilliseen laivastoon 1730-luvulla ja palvelivat 1790-luvulle saakka, jolloin ne korvattiin tykkiveneillä. Erityisen silmiinpistävä hetki oli tämän luokan alusten massarakennus vuosina 1736-1737 muodostettaessa Dneprin laivuetta , jota vaadittiin tukemaan kenttämarsalkka K. B. Minikhin armeijaa , joka toimi Venäjän ja Turkin sodan aikana Dneprin suunnassa. 1735-1739 [1] [4] .

Termin alkuperä

Admiraliteettilautakunnan senaatille 6. syyskuuta 1736 päivätystä raportista :

"... Dubel-veneet tehdään samankaltaisesti, kuten sotalaivoille tavallista, on veneitä, kaksi kertaa enemmän kuin niitä vastaan." [yksi]

Eli nimi tulee eurooppalaisesta kaksoissanasta "double" (yhdessä lähteissä [2] sanotaan, että se on englannin kielestä , vaikka tämä ei ole ilmeistä).

Kirjallisesti voit usein löytää vaihtoehtoja dubel boat , dubbel - boat , dowel- boat , dowel -boat ja vastaavat. Sekä dubel - sloop , suhteellisen vähän suurennetut toisen Kamtšatkan tutkimusmatkan dubel - veneet .

Dubel-veneet Vitus Beringin toisella Kamtšatkan tutkimusmatkalla

Vuosina 1733-1737 Vitus Beringin toista Kamtšatkan retkikuntaa varten kaupunkeihin rakennettiin kolme dubel-venettä, nimeltään:

Kaksi ensimmäistä rakennettiin Pietarista lähetettyjen piirustusten mukaan, niissä oli 24 airoa, rungon pituus 21,48 m, leveys 5,48 m . pito 1,8 m, rakensivat käsityöläiset Rogachev ja A. Kuzmin, kaatui vuonna 1753 lähellä Kuriilisaaret [5] .

Dubel-veneiden massarakennus Dneprin laivueelle 1736-1737

Uuden aluksen piirustuksen teki päällikkö R. Brown [1] [4] . Piirustusten mukaan valmistettiin esimerkillinen puolimalli . Vuoteen 1809 asti puolimallia pidettiin Main Admiralty'n mallikammiossa , vuodesta 1809 - TsVMM :ssä [1] .

Tämän projektin Dubel-veneissä oli 18 paria airoja ja kaksi mastoa latinalaisaseilla, samanlaiset kuin turkkilaisissa kochebasissa . Tykistön aseistus koostui kuudesta kahden kilon painoisesta haukkaverkosta, jotka oli asennettu kääntöpuomiin . Dubel-veneet oli tarkoitettu tukemaan Dneprin ja sen suiston rannoilla toimivia venäläisiä joukkoja. Tarvittaessa he pystyivät kuljettamaan jopa viisikymmentä aseistettua miestä kahdella rykmentin kanuunalla [1] .

Senaatin 19. kesäkuuta 1736 [1] (muiden lähteiden mukaan 4. tammikuuta 1737 [4] ) antamalla määräyksellä päätettiin rakentaa Brjanskin telakoilla 70 ylitysponia , 3 pientä vaunua , 4 asuntoa. pohjallisia keittiöitä ja 500 dubel-venettä . Myöhemmin määrä väheni 400:aan [1] [4] .

Rakentamisen edetessä dubel-veneet laskeutuivat Dnepriä pitkin vihollisuuksien alueelle , johon he osallistuivat aktiivisesti - he ampuivat vihollisasemia, kuljettivat joukkoja .

Rauhan solmimisen jälkeen Turkin kanssa 15. lokakuuta 1739 Anna Ioannovna antoi asetuksen Dneprin laivaston lakkauttamisesta . Asevelvollisuuden jatkamiseen soveltumattomuuden vuoksi suurin osa laivaston aluksista poltettiin. Kampanjan lopussa 657 laivueyksiköstä 245 oli dubel-veneitä.

Dubel-veneet Venäjän ja Turkin sodassa 1787-1791

Useat dubel-veneet kuuluivat Mustanmeren laivaston soutulaivueeseen Venäjän ja Turkin välisen sodan aikana 1787-1792 . He toimivat Dneprin suistossa . Yksi heistä - dubel-vene nro 2, aseistettu seitsemällä aseella ja jossa oli 52 hengen miehistö - tuli tunnetuksi komentajansa, kapteeni 2. luokan Osten-Sakenin saavutuksesta , joka räjäytti sen henkensä kustannuksella. tuhosi neljä turkkilaista keittiötä, jotka olivat nousseet sen kyytiin .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Materiaalit vuoden 1736 Dubel-veneiden piirtämiseen (mittakaava 1:50). Pietari, kustantamo Garmashev. 2004 . Käyttöpäivä: 16. heinäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2009.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Marine Encyclopedic Dictionary. Pietari. Laivanrakennus. 1993. Osa 2. ISBN 5-7355-0281-6 . Artikkeli "Dubel-vene"
  3. ↑ 1 2 [mirslovarei.com/content_mor/Dubel-SHljupka-126.html Sanakirjojen maailma]  (linkki ei saatavilla)
  4. ↑ 1 2 3 4 Kotimaisen laivanrakennuksen historiaa. Toimittanut I. D. Spassky. 1994. Pietari. "Laivanrakennus". Osa I. s. 188
  5. ↑ Egerman E. Tie Japaniin, s. 453; Veselago F. F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista..., s. 718-719 . Haettu 18. heinäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2013.

Kirjallisuus