Palomies

Brander ( saksaksi  Brander, brand  - tuli, palaminen) [1]  - syttyvillä tai räjähtävillä aineilla (BB) ladattu laiva , jota käytetään vihollisen aluksen sytyttämiseen tai heikentämiseen sen tuhoamiseksi. Sitä saattoi hallita miehistö, joka jätti aluksen kesken matkan, tai lauttalautalla alavirtaan tai myötätuuleen kohti vihollisen laivastoa [2] . Höyrylaivaston aikakaudella termiä "tulilaiva" alettiin käyttää tulvimiseen tarkoitettuihin aluksiin purjehduskelpoisten väylien tukkimiseksi sisäisillä teillä ja salmissa. Niinpä Venäjän ja Japanin sodan aikana Japanin laivasto käytti tuli-alusten hyökkäyksiä estääkseen ensimmäisen Tyynenmeren laivueen venäläiset alukset Port Arthurin satamassa [ 3] [4] .

Historia

Palomuuri oli varustettava niin, että se voisi yhtäkkiä syttyä tuleen sisältä ja ulkoa. Tätä varten kannet peitettiin pressuilla ja sirotellaan pienillä paloilla brandkugel-koostumusta ja ruutia; ohjaamoon, kannelle ja laivan seinille sijoitettiin saman koostumuksen omaavia kylpyammeita; koko palomuuri oli täynnä sytyttäviä ja räjähtäviä tynnyreitä, kranaateilla täytettyjä laatikoita, taskulamppuja, tervattuja faskeja , lastuja, lisäksi kaikki kaadettiin tärpätillä.

Palolaivan sytytykseen käytettiin makkaraa (pitkiä salaatti- ja rikkikoostumuksia sisältäviä pusseja), jotka asetettiin kannelle niin, että niiden päät olivat aluksen perässä juuri sitä varten leikattujen reikien kohdalta; makkaroiden päähän laitettiin hitaasti palavalla koostumuksella täytetty putki, joka mahdollisti sen sytytettyään palomiehen liikkeelle perään sidotun veneen. Portit ja luukut suljettiin, ja jotta ne avautuisivat ajoissa, kutakin vastaan ​​asetettiin palolaivakranatti eli puupala, jossa oli kanava ja kammio täytetty ruudilla, ja tanko tiukasti. kanavaan, joka ammuttaessa avasi portin tai luukun; kranaatinheittimen sulake yhdistettiin stopiinilla muihin sytytysamuksiin. Keulapuille , pihojen päihin ja muihin sopiviin paikkoihin ripustettiin kiskoja ja rautakoukkuja, joilla palomuuri pystyi tarttumaan vihollisen laivan kanssa. Kun tulilaiva oli lastattu, purjeet laskettiin sen päälle , ja saatuaan sen tietylle etäisyydelle he kiinnittivät peräsimen oikeaan asentoon, sytyttivät putken ja päästivät sen vihollisen laivastoon. Tulilaivat laukaistiin yleensä yöllä tai sumussa , jotta vihollinen ei ehtinyt ottaa sitä pois tai upottaa tulialuksen havaitessaan. Useammin tuli-alukset laskettiin vesille ankkuroituihin aluksiin, muuten vihollisalus saattoi helposti väistää [5] [2] .

Palolaivoja käytettiin laajalti puulaivoja vastaan, samoin kuin erilaisia ​​suojaesteitä ( puomeja , puupatoja jne.) joissa ja lahtissa. Tulilaivat laivantorjunta-aseina ovat menettäneet merkityksensä metallialusten leviämisen vuoksi.

Toisen maailmansodan aikana Italian kuninkaallisen laivaston osana toimi sabotaasimuodostelma , jota kutsuttiin virallisesti 10. Torpedo Boat Flotillaksi ( it.  X a  Flottiglia MAS ) [6] . Tämä kokoonpano oli aseistettu erityyppisillä räjähtävillä veneillä : MA ( italialainen  Motoscafo d'Assalto ), MAT ( italialainen  Motoscafo Avio Trasportato ), MTM ( italialainen  Motoscafo Turismo Modificato ), MTR ( italialainen  Motoscafo Turismo Ridotto ) ja MTRM ( italialainen ) :  Motoscafo Turismo Ridotto Modificato ), jotka toimitettiin sabotaasipaikalle Italian laivaston vanhoista aluksista muunnetuilla erikoisaluksilla tai jopa lentokuljetusajoneuvoilla . Räjähtävissä MTM-tyyppisissä veneissä oli noin 300 kg:n räjähdyspanos shokkihydrostaattisella sulakkeella (jossa on päällekkäinen tilapäinen moderaattori). Luotsi, joka oli aiemmin lähettänyt veneen vihollisalukselle, poistui siitä jonkin aikaa ennen kuin osui kohteeseen. Hänen täytyi olla aikaa kiivetä erityiselle pelastuslautalle, jotta hän ei olisi ollut vedessä räjähdyksen aikaan. Kohteeseen osuessaan vene hajosi ja alkoi vajota, minkä jälkeen tietyllä syvyydellä ( panssarivyön alapuolella ) sulake laukesi hydrostaattisen paineen vaikutuksesta ja pääpanos räjähti, mikä johti muodostumiseen. suuria reikiä vihollisen aluksen vedenalaisessa osassa [7] .

Räjähtävien veneiden kehitystyötä toisen maailmansodan aikana tehtiin myös saksalaisessa Kriegsmarinessa .

Tulilaivojen käyttö meritaisteluissa

Meritaistelujen historiassa on hyvin vähän tapauksia, joissa tulialukset aiheuttivat konkreettista vahinkoa viholliselle. Niiden soveltamistapauksissa on mainittava seuraavat neljä:

1. 23. toukokuuta ( 2. kesäkuuta )  1676 espanjalais-hollantilainen laivasto seisoi Palermon kaupungin satamassa rannikon linnoitusten suojassa keittiöillä, osittain väliajoin, osittain kyljillä. Ranskan laivasto, tutkittuaan vihollisen asemaa, erotti yksikön viidellä tulialuksella, jotka hyvällä tuulella menivät liittolaisille. Seurauksia peläten espanjalais-hollantilaisen laivaston alukset alkoivat katkaista köysiä ja heittäytyä matalille rannikkovesille, mutta tämä toiminta vain helpotti palo-alusten saavuttamista. Raikkaalla tuulella he seurasivat helposti kuljetettuja laivoja ja kamppailivat niiden kanssa. Tämän hyökkäyksen seurauksena 7 alusta ja 2 keittiötä paloi [5] .
2. 26. kesäkuuta ( 7. heinäkuuta )  1770 , kun Chesmen taistelun aikana luutnantti D.S. Ilyinin komennossa oleva palomies kamppaili turkkilaisen aluksen kanssa ja sytytettiin tuleen, ja sitten tuli levisi edelleen ja kytketyt alukset räjähtivät. Turkkilaiset menettivät silloin 16 taistelulaivaa, 6 fregattia, jopa 50 pientä alusta ja jopa 10 000 ihmistä kuoli, kun taas Venäjän keisarillisen laivaston tappiot vaihtelivat 534-661 ihmiseen. Iljinin palomuuri oli kuitenkin ainoa, joka onnistui siinä taistelussa, ja heistä neljä lähetettiin yhteensä, muut kolme eivät pystyneet aiheuttamaan vakavaa vahinkoa viholliselle [8] [5] .
3. 26. maaliskuuta 1941 6 räjähtävää MTM-tyyppistä venettä Italian laivaston 10. MAS-laivastosta luutnantti Luigi Faggionin ( italialainen  Luigi Faggioni ) komennossa suoritti sabotaasioperaation liittoutuneiden joukkoja vastaan ​​Kreetan lahdella . Souda . Tämän operaation seurauksena raskas risteilijä " York " ( samantyyppinen ) poistettiin käytöstä , mikä johti sen täydelliseen soveltumattomuuteen tulevaisuudessa, samoin kuin entinen norjalainen tankkeri "Pericles" ( Ison-Britannian takavarikoima) . myöhemmin upposi.
4. 8. elokuuta 1588 Gravelinesin taistelu , jossa brittiläinen laivasto voitti täydellisesti voittamattomana pidetyn Great Armadan [9] . Ison-Britannian hyökkäystä varten Espanja kokosi armadan , mutta hänen hitaus ja organisoitumattomuus olivat Espanjan massiivisen laivaston heikko kohta [9] . Brittilaivaston ylipäällikkö Charles Howard Nottinghamin herttua käski kahdeksan taistelussa kulunutta alusta täytettäväksi tervalla , ruutilla , oljilla ja risupuulla , sytyttää tuleen ja lähettää sokeasti kasaan käpertyneitä espanjalaisia ​​kohti [9 ] . Tulilaivat eivät tuottaneet paljon vahinkoa, mutta aiheuttivat kauhean paniikin, välttääkseen törmäyksen liekkien laivojen kanssa, espanjalaiset leikkasivat ankkurit (heillä ei yksinkertaisesti ollut aikaa nostaa niitä), he eivät enää voineet ylläpitää muodostumista mahdottomuuden vuoksi kiinnityksestä. Lisäksi monet alukset kärsivät törmäyksistä [9] .

Palomuurin käyttö aavalla merellä ei tuottanut toivottuja tuloksia, koska ohjattava sota-alus ehti tuhota " pommin " matkalla. Kaikki onnistuneet palomuurisovellukset tapahtuivat "pullonkauloissa", satamissa ja salmissa , joihin kerääntyi monia aluksia häiriten toisiaan [9] .

Palomuurien käyttö toisessa maailmansodassa

• Vuoden 1940 lopussa operaatio Lucid [9] suunnitteli brittiläinen komento . Kauan käyttämättömiä tankkereita käytettiin palo-aluksina : War Nizam 1918, War Nawab 1919 ja Oakfield 1918 [9] . Alukset oli varustettu noin kolmella tonnilla "helvetin cocktailia" (50 % laivaston polttoöljyä , 25 % moottoriöljyä ja 25 % bensiiniä ) [9] .

Tätä seosta kutsuttiin "Egerin erikoisseokseksi" operaation johtajan Augustus Egerin kunniaksi, ja seokseen lisättiin hieman kordiittia ja nitroselluloosaa räjähdysvaikutuksen lisäämiseksi. Kaikkien laskelmien mukaan tällaisella läheisten alusten ympäröimänä räjäytetyllä tulilaivalla oli tuhoisa vaikutus jopa 800 metrin etäisyydellä [9] . Ensimmäinen yritys 26. syyskuuta 1940 epäonnistui - Oakfield melkein romahti ensin, ja sitten War Nizam -voimalaitos [9] epäonnistui . Vanhojen alusten alun perin huono tekninen kunto vaikutti, ja yhdellä "itsemurha-aluksella" operaatio ei ollut järkevä ja se jouduttiin luopumaan. Myöhemmin tehtiin useita muita yrityksiä - 3. ja 8. lokakuuta, mutta ne epäonnistuivat huonon sään vuoksi [9] .

• Operaatio Chariot. Tässä operaatiossa britit tuhosivat kokonaan suurimman saksalaisen kuivatelakan Ranskan rannikolla Saint-Nazairen kaupungissa, joka pystyi vastaanottamaan Kriegsmarinen lippulaivan , taistelulaivan Tirpitzin [9] . Tätä varten tuhoaja Campbeltown muutettiin . Se tehtiin mahdollisimman kevyeksi, jotta se voisi kulkea pienten väylien läpi ja sai sen näyttämään saksalaisilta aluksilta [9] . 4,5 tonnia räjähteitä piilotettiin aluksen sisällä betoniseinien taakse [9] .

28. maaliskuuta 1942 "Campbeltown" kovan tulen alla saavutti telakan portin ja löi niitä ilman räjähdystä [9] . Samaan aikaan britit pommittivat ja pommittivat St. Nazairea sekä kommandojen laskeutumisia [9] . Alukset ja lukot vaurioituivat , useita aseita ja rakennuksia tuhoutui, mutta britit vetäytyivät, hyökkäyksen aikana Campbeltownin joukkue evakuoitiin [9] . Jumissatelakassa "Campbeltown" meni opiskelemaansuuri joukko upseereita ja sotilaita . Ja melkein yhdeksän tuntia myöhemmin, kello 10.30, "kamikaze-alus" räjähti suunnitellusti tuhoten täysin laiturin ja yli 250 saksalaista sotilasta ja upseeria [9] .

• Vuonna 1938 Italiassa valmistettiin 18 kompaktin veneen sarja MT (Motoscafo da Turismo) [9] . Nämä kevyet veneet, jotka oli varustettu 95 hevosvoiman Alfa Romeo -moottorilla , joka pystyi kiihtymään jopa 60 km/h, oli täynnä 330 kg räjähteitä [9] . Miehistö koostui yhdestä henkilöstä, hän jumissa ohjauspyörän, joutui hyppäämään erityiselle pelastuslautalle ennen törmäystä kohteeseen [9] . MT:llä suoritettiin useita operaatioita, joista yksi päättyi brittiläisen raskaan risteilijän HMS Yorkin vetäytymiseen 26. maaliskuuta 1941. Tätä operaatiota kutsuttiin " Attack in Suda Bay " [9] .

Palomuurien käsittelymenetelmät

Helpoin tapa on ampua tulilaiva tykeillä toivoen vahingoittaa kiinteää ohjauspyörää , kaataa maston tai parhaimmillaan räjäyttää ruutivarannon kohtuullisen matkan päässä kohteesta [9] .

Toinen tapa on osua veneeseen, jolla palolaivaryhmän piti evakuoida. Hyökkäyksiin joutuneiden alusten tykkimiehet yrittivät tuhota tämän pakotavan. Jos pelastusvene katoaa , miehistö voisi kääntää tulialuksen ja hyökkäys estyisi [9] .

Muistiinpanot

1. ↑ Vieraiden sanojen sanakirja. - M .: " Venäjän kieli ", 1989. - 624 s. ISBN 5-200-00408-8
2. ↑ 1 2 Branders  // Military Encyclopedia  : [18 osassa] / toim. V. F. Novitsky  ... [ ja muut ]. - Pietari.  ; [ M. ] : Tyyppi. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
3. ↑ Japanin sota. Päivittäin: 11. - 17. maaliskuuta 1904 (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 24. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2017. (määrätön) 
4. ↑ Branders  // Military Encyclopedia  : [18 osassa] / toim. V. F. Novitsky  ... [ ja muut ]. - Pietari.  ; [ M. ] : Tyyppi. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
5. ↑ 1 2 3 Brander // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
6. ↑ MAS ( italialainen  Motoscafo Armato Silurante ) - torpedovene .
7. ↑ Shirokorad A. B. Ch. 23: Italialaisten poikkeukselliset seikkailut Venäjällä // Taistelu Mustanmeren puolesta. - M  .: AST  : Transitkniga , 2005. - S. 351. - 554, [6] s., 32 arkkia. sairas. - (Tuntemattomat sodat). — ISBN 5-17-029680-0 . — ISBN 5-9578-2054-7 .
8. ↑ Lovyagin R. M. Chesman taistelu // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 osana (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Pommilaiva: "Sea Kamikazen" tarina . Suosittu mekaniikka . Haettu 27. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2021. (Venäjän kieli)

Kirjallisuus

• Brander // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
• Branders  // Military encyclopedia  : [18 osassa] / toim. V. F. Novitsky  ... [ ja muut ]. - Pietari.  ; [ M. ] : Tyyppi. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
• V. Chekmarev Puhutaanpa palomuureista

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Iso venäläinen Sotilaallinen Sytina
Bibliografisissa luetteloissa	J9U : 987007538995505171 LCCN : sh87004143