| Yasukuni-maru | |
|---|---|
| 靖国丸 | |
|
Yasukuni Maru Lontoossa. 1930 |
|
| Aluksen luokka ja tyyppi |
matkustajalinja -alusten apuliikenteen sukellusveneiden kelluva tukikohta |
| Kotisatama | Yokohama |
| IMO numero | 36223 |
| kutsumerkki | JRZB |
| Operaattori |
" Nippon yusen " (NYK) Japanin keisarillinen laivasto |
| Valmistaja | Mitsubishi Shipbuilding , Nagasaki |
| Laukaistiin veteen | 15. helmikuuta 1930 |
| Tilattu | 31. elokuuta 1930 |
| Erotettu laivastosta | 10. marraskuuta 1944 |
| Tila | sukellusvene upposi 31. tammikuuta 1944 |
| Pääpiirteet | |
| Pituus | 153,92 m |
| Leveys | 19,51 m |
| Luonnos | 11,28 m |
| Moottorit | 2 kpl Mitsubishi-Sulzer ST68 dieseliä |
| Tehoa | 14 368 l. Kanssa. |
| liikkuja | 2 ruuvia |
| matkan nopeus | 15 solmua (risteily) |
| Miehistö | 177 |
| Matkustajakapasiteetti | 249 |
| Rekisteröity tonnimäärä | 11 933 BRT |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Yasukuni-maru" ( jap. 靖国丸) on vuonna 1930 rakennettu japanilainen matkustajalaiva. Nimetty samannimisen Tokion shinto - pyhäkön mukaan [1] . Toisen maailmansodan aikana Imperiumin laivasto valtasi sen ja muutettiin kelluvaksi sukellusvenetukikohtaksi . Amerikkalaisen sukellusvene Trigger (SS-237) upottanut 31. tammikuuta 1944 [2] .
"Yasukuni-maru" ja kaksoislaiva " Terukuni-maru "” rakennettiin Mitsubishin telakalla vuonna 1930 Nippon Yusenin tilauksesta käytettäväksi lennoilla Eurooppaan [3] . Molemmat linja-autot tarjosivat matkustajille mukavuutta trooppisessa ilmastossa - ne varustettiin ilmastointi- ja ilmanvaihtojärjestelmillä, koska niiden reitti kulki Japanista etelään Intian valtameren , Suezin kanavan ja Välimeren läpi . Alunperin suunniteltiin käyttää voimalaitoksena tehokkaita hammaspyöräkäyttöisiä höyryturbiineja , joiden risteilynopeus olisi 18 solmua, mutta Japanin hallituksen painostuksesta, joka vaati kotimaisten teknologioiden ja laitteiden käyttöä, projekti muutettiin. asenna Mitsubishi-Sulzer dieselmoottorit [4] .
Ensimmäisen luokan matkustajien paikkoja oli 121, toisessa luokassa 68 ja kolmannessa luokassa 60 paikkaa. Miehistön koko - 177 henkilöä [2] .
Yasukuni Maru lähti neitsytmatkalleen 22. syyskuuta 1930. Lopullinen määränpää oli Lontoo , jossa pysähtyi Yokkaichi , Osaka , Kobe , Moji, Shanghai , Singapore , Penang , Colombo , Aden , Suez , Port Said , Marseille ja Gibraltar . Palasi takaisin Yokohamaan 18. lokakuuta 1930. Linjaliikenne jatkoi tällä reitillä seuraavan kymmenen vuoden ajan.
23. kesäkuuta 1933 Yasukuni Maru pelasti viisi merimiestä uppoavasta romusta lähellä Hongkongia . Alus vastasi 5. huhtikuuta 1934 japanilaisen koulutusristeilijän Asama hätäkutsuun Port Saidissa ja otti alukselle useita sairaita merimiehiä, mukaan lukien potilaan, jolla oli umpilisäketulehdus . Maaliskuun 12. päivänä 1935 Lontoossa oleskelun aikana varastettiin 34 kiloa painava hopeatango [4] aluksella sijaitsevasta tallelokerosta .
Vuonna 1936 Yasukuni-maru kuljetti japanilaisia urheilijoita kotimaahansa Berliinin olympialaisten jälkeen [2] .
16. marraskuuta 1937 "Yasukuni-maru" oli ensimmäinen alus Euroopan ja Japanin suunnassa, joka oli varustettu kaksisuuntaisella radioyhteydellä rantaan, jolloin matkustajat voivat soittaa puheluita.
Laiva kuljetti 2. lokakuuta 1938 musiikkiteatterin Takarazuka Revue -ryhmää Saksaan ja Italiaan.”, joka lähetettiin osana japanilaista kulttuuritehtävää juhlistamaan Antikominternin sopimuksen allekirjoittamisen ensimmäistä vuosipäivää [5] .
Syys-lokakuussa 1939, toisen maailmansodan syttymisen jälkeen, Yasukuni-maru evakuoi ulkoministeriön pyynnöstä 240 Japanin kansalaista, enimmäkseen diplomaatteja, ja useita saksalaisia Saksasta. Linja-alus palasi Yokohamaan 18. lokakuuta ja Imperiumin laivasto takavarikoi sen viikkoa myöhemmin käytettäväksi apukuljetuksena. Jonkin aikaa Yasukuni-maru kuljetti joukkoja ja tarvikkeita Japanista Kiinaan toisen Kiinan ja Japanin sodan aikana . Pian tilanne rintamalla vakiintui ja laiva palautettiin Nippon Yusenin [4] käyttöön .
Sodan kehittyminen Euroopassa johti siihen, että Euroopan reitti muuttui turvattomaksi. Kun saksalainen miina räjäytti Terukuni-marun Ison-Britannian rannikolla, Yasukuni-maru siirrettiin toiseen suuntaan - Kobesta Etelä-Amerikkaan Honolulun , Hilon , San Franciscon ja Los Angelesin kautta [2] .
29. lokakuuta 1940 Imperiumin laivasto takavarikoi Yasukuni-marun ja muutettiin kelluvaksi sukellusvenetukikohdaksi . Laivaston arsenaalin telakalla KuressaAluksesta poistettiin sisäverhoilu ja maalattiin teräksen harmaaksi, asennettiin 1110 ja 900 mm valonheittimet. Entinen laiva sai aseita: kuusi vanhentunutta 152 mm:n tykkiä ja kaksi 13,2 mm:n konekivääriä . 11. tammikuuta 1941 "Yasukuni-maru" sisällytettiin kuudennen laivaston 1. sukellusveneosastoon [2] .
Vuoden 1941 loppuun asti Yasukuni-maru perustui Takaoon ja partioi Ryukyu-saarilla ja Kiinan rannikolla. Muutti Kwajaleiniin Pearl Harborin hyökkäyksen aikana . Laiva siirrettiin 20. joulukuuta 3. sukellusvenedivisioonaan. Kwajalein joutui 1. helmikuuta 1942 amerikkalaisen Enterprisen lentotukialustan kimppuun . Yasukuni Maruun osui pommi, joka vaurioitti aseen takatornia ja perää. Alus oli 1. maaliskuuta - 23. huhtikuuta korjauksessa Kurassa ja palasi sinne 23. marraskuuta huoltoon [2] .
Vuoden 1943 alussa Yasukuni Maru osallistui operaatioon vahvistaakseen Uuteen Guineaan. Tammikuun 8. päivänä Pusanissa otettiin alukselle 20. jalkaväedivisioonan 1 448 miestä ja 11 panssarivaunua. Saattueeseen kuuluivat myös kuljetukset Hakozaki-maru, Aratama-maru ja hävittäjä Hatsuyuki . Saattue saavutti onnistuneesti Rabauliin ja Wewakiin [2] .
Helmikuussa 1943 Yasukuni-maru kuljetti 41. jalkaväedivisioonan henkilöstön ja varusteet Kiinan Qingdaosta Wewakiin ja palasi Kureen maaliskuun alussa. Huhtikuussa hänet siirrettiin Trukiin ja lähti toukokuussa osana saattuetta Balikpapaniin . Lokakuussa alus osallistui japanilaisen varuskunnan jäänteiden evakuointiin Wewakista Palauhun ja palasi Japaniin joulukuun 1943 loppuun mennessä [2] .
24. tammikuuta 1944 "Yasukuni-maru" sisällytettiin kuljetussaattueeseen, joka lähti Tateyamasta Trukiin. Leikkaus aloitettiin 31. tammikuutaYhdysvaltain laivasto valtaa Marshallsaaret. Samana päivänä, noin 300 mailia Trukista luoteeseen, amerikkalainen sukellusvene Trigger hyökkäsi saattueeseen .. Tämän seurauksena Yasukuni-marua osui kaksi torpedoa. Laiva upposi viidessä minuutissa 09°15′ pohjoista leveyttä. sh. 147°13′ itäistä pituutta d. , 27 mailin päässä Trukin tukikohdasta. 300 miehistön jäsentä ja 888 teknistä henkilökuntaa sai surmansa, mukaan lukien aluksen komentaja Tei Seki (関 禎 seki tei ) . Hävittäjä Shiratsuyu nosti 43 miestä. "Yasukuni-maru" poistettiin laivaston luetteloista 10. maaliskuuta 1944 [2] .