Shatalovo (lentokenttä)

Shatalovo  on Venäjän ilmavoimien sotilaslentokenttä . Sijaitsee Shatalovon kylässä , Smolenskin alueella Venäjällä , Pochinkovskyn alueella , 8 km Pochinokista etelään.

Historia

Lentokenttä rakennettiin 1930-luvun alussa sotilaaksi.

Heinäkuun 25. päivästä 1940 lähtien Kansankomissaarien neuvoston asetuksen perusteella 52. pitkän matkan ilmailudivisioonan ja 98. pommilentorykmentin DB - 3f-lentokoneita ohjattiin lentokentälle ja sen jälkeen perustettiin [1 ] . Sodan ensimmäisistä päivistä lähtien divisioona osallistui ilmahyökkäyksen torjumiseen länsirintaman rajataisteluissa [2] . 98. pommi-ilmailurykmentti hajotettiin sodan ensimmäisten päivien raskaiden tappioiden jälkeen 13. elokuuta 1941 [3] .

Joulukuun 1945 ja elokuun 1960 välisenä aikana lentokentällä sijaitsi 11. Guards Bomber Aviation Oryol-Berlin Red Banner Division (vuodesta 1952 - 11. Guards Heavy Bomber Aviation Oryol-Berlin Red Banner Division ). Lisäksi divisioonan komennon ohella lentokentällä sijaitsi divisioonan rykmentit [4] :

• 157. Guards Bomber Aviation Riga Red Banner Regiment (vuodesta 1952 - 157. Guards Heavy Bomber Aviation Riga Red Banner rykment ) lensi Il-4 (1945-1952), Tu-4 (1952-1956) ja Tu -16 (1956-1956) välillä joulukuuta 1945 ja elokuussa 1960. Se hajotettiin heinäkuussa 1960 asevoimien merkittävän vähentämisen vuoksi Neuvostoliiton korkeimman neuvoston lain "Neuvostoliiton asevoimien uudesta merkittävästä vähentämisestä" 15. tammikuuta 1960 [4] mukaisesti .
• 37th Bomber Aviation Regiment (vuodesta 1952 - 37. Heavy Bomber Aviation Regiment ) lentokoneilla Il-4 (1945-1952), Tu-4 (1952-1956) ja Tu-16 (1956-1960) joulukuusta alkaen 1945 elokuuhun 1960. Siirrettiin lentokentälle Artsiz (Chervonoglinskaya) (Odessan alue), jossa se organisoitiin uudelleen 37. sotilaskuljetusilmailurykmentiksi An-12-lentokoneilla [4] .

12. maaliskuuta 1959 Suvorov-rykmentin 47. erilliskaartiottien tiedustelulentokone Borisov Red Banner Order siirrettiin lentokentälle Il-28R ja Jak-25R , Jak-27R (05.1959 - 1972), Jak- 2819863 ) .), MiG-25RB (vuodesta 07.1970), Yak-28R (01.1974 - 1983), Su-24MR (vuodesta 1983), Su-17M3R (11.1989 - 1991), Su-17M4R (1991-1993) [4] . .

Tammikuusta 1968 lähtien Vilna Leninin ja Kutuzovin rykmentin 32. kaartin hävittäjälentolentolentokenttä perustui lentokentälle MiG-21PFM (1968-1971), MiG-23S (1970-1972, ensimmäinen ilmavoimissa), MiG-23M. (1972-1978), MiG-23MLA (1978-1983), MiG-23MLD (1983-1989). Rykmentti lähti lentokentältä osallistumaan operaatioon Anadyr , vuodesta 1988 lähtien rykmentin 1. laivue osallistui Afganistanin sotaan . 30. kesäkuuta 1989 rykmentti hajotettiin lentokentällä osana Moskovan sotilaspiirin 9. hävittäjälentoosastoa [5] [6] .

Onnettomuudet ja katastrofit

• 22. heinäkuuta 1971 MiG-25RB-lentokone syöksyi maahan ( 47th Separate Guards Reconnaissance Aviation Regiment Borisov Red Banner Order of Suvorov ), lentäjä kapteeni E. Starovoitov. 7 minuuttia 45 sekuntia lentoonlähdön jälkeen, 20 000 m:n korkeudessa M = 2,4, Vist = 2350 km/h, kone kääntyi yhtäkkiä jyrkästi vasemmalle ja alkoi rullata nenä alas laskettuna. Lentäjä sammutti itseliikkuvat tykit ja toi koneen manuaalisesti vaakalentoon. Ohjaaja havaitsi mittarilukemissa suhteettoman nopean muutoksen. Ohjaaja vaihtoi moottorit minimijälkipolttimelle ja vapautti jarruläpät. Mutta instrumenttien korkeus ja nopeus jatkoivat kasvuaan. Lentäjä sammutti jälkipolttimen ja alkoi jarruttaa aikoen keskeyttää tehtävän ja palata lentokentälle. Käännös lentokentälle tehtiin laskulla, ja instrumenttien lukemissa oli jo täydellinen kaaos. Ohjaamossa kaikki merkkivalot sammuivat ja kaikki gyrolaitteet epäonnistuivat. 11 000 metrin korkeudessa lentokone saapui pilviin, kaikki instrumentit, mukaan lukien varalaitteet, epäonnistuivat täydellisesti. 200 metrin korkeudessa lentokone putosi pilvistä oikean rannan ollessa 45-50° ja Vy noin 10 m/s. Poistumisvaiheessa kone nappasi 7,5 m korkeita puiden latvoja ilmanottoaukon alemmasta läpästä ja lennon jälkeen hieman enemmän kaatoi puita 2,5 m korkeudelta ja moottorit pysähtyivät. 150 metrin korkeudessa ohjaaja kaatui onnistuneesti. Onnettomuuden syyt: lennon 8. minuutilla oli sähkökatkos aluksen sähköverkossa tasavirtageneraattorin virtajohtojen oikosulun vuoksi. Tämä johti sulakkeiden palamiseen ja generaattoreiden irtautumiseen laivan sähköverkosta, mikä johti ajoneuvon akkujen merkittävään purkamiseen oikosulkuun. Tämän seurauksena myös laturi epäonnistui, mikä aiheutti jyrkän kaatumisen itseliikkuvien aseiden sammuttamisen vuoksi. 11. minuutilla oikosulku katosi ja yhteys palautui. Mutta akun jännitteen pudotus oli niin merkittävä (24 voltista 9 volttiin), että kahden minuutin kuluttua radioviestintä ja kaikki lento- ja navigointi-, sähkö- ja radiolaitteet katkesivat asteittain.
• 14. maaliskuuta 2000 etulinjan pommikone Su-24 syöksyi maahan 25 kilometrin päässä Shatalovon lentokentästä, ja miehistö kaatui [7] .

Katso myös

• Luettelo Venäjän sotilaslentokentistä

Muistiinpanot

1. ↑ Kansankomissaarien neuvoston asetus nro 1344-524ss, 25. heinäkuuta 1940.
2. ↑ Kirjoittajaryhmä . Suuri isänmaallinen sota: Divisioonan komentajat. Sotilaallinen elämäkertasanakirja / V. P. Goremykin. - M. : Kuchkovon kenttä, 2014. - T. 2. - S. 864. - 1000 kpl.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
3. ↑ Kirjoittajaryhmä. Luettelo nro 12 Puna-armeijan ilmavoimien ilmailurykmenteistä, jotka kuuluivat aktiiviseen armeijaan Suuren isänmaallisen sodan aikana 1941-1945. / Pokrovski. — Neuvostoliiton puolustusministeriö. Pääesikunnan sotatieteellinen osasto. - Moskova: Military Publishing House, 1960. - T. Liite yleisesikunnan 18. tammikuuta 1960 antamaan direktiiviin nro 170023. - 96 s.
4. ↑ 1 2 3 4 Michael Holm. 11th Guards Heavy Bomber Orel-Berlin Red Banner Aviation Division  (englanniksi)  (venäjä) . Sotilasilmailu (17. joulukuuta 2016). Haettu: 17.12.2016.
5. ↑ Michael Holm. Leninin ja Kutuzovin ilmailurykmentin 32. gvards Fighter Vilna Orders  (englanti)  (venäjä) . Sotilasilmailu (17. joulukuuta 2016). Haettu: 17.12.2016.
6. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Kaikki Stalinin hävittäjärykmentit. Ensimmäinen täydellinen tietosanakirja. — Populaaritieteellinen painos. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 91. - 944 s. - 1500 kappaletta.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
7. ↑ Lenta.ru: Venäjällä: Su-24-kone syöksyi maahan Smolenskin lähellä

Kirjallisuus

• Kirjoittajien ryhmä. Kokoelma nelikirjaimia indikaattoreita (indeksejä) lentokenttien, polygonien ja laskeutumispaikkojen sijainnista . - Liittovaltion lentoliikennevirasto (Rosaviatsiya). - Moskova: Federal State Unitary Enterprise "Center for Aeronautical Information", 2013. - 115 s.
• Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Kaikki Stalinin hävittäjärykmentit. Ensimmäinen täydellinen tietosanakirja. — Populaaritieteellinen painos. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 91. - 944 s. - 1500 kappaletta.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .

Linkit

• Shatalovsky-lentokenttä: ylösalaisin ja takaisin