Aviamotornaya (metroasema, Kalininskaja-linja)

Aviamotornaya
Kalinin linja
Kalinin linja
Moskovan metro

Keskushalli, 4. elokuuta 2014
Alue Lefortovo
lääni Kaakkois
avauspäivämäärä 30. joulukuuta 1979
Projektin nimi Uusi
Projektien uudelleennimeäminen Lefortovo ( 1992 )
Tyyppi Pylväs kolmivuotinen syvä
Syvyys, m 53
Alustaen lukumäärä yksi
alustan tyyppi saaristomainen
alustan muoto suoraan
Arkkitehdit A. F. Strelkov , V. I. Klokov , N. I. Demchinsky , Yu. A. Kolesnikova
kuvanveistäjät J. Ya. Bodniek , H. M. Rysin
Maalarit A. M. Mosiychuk
Suunnitteluinsinöörit E.S. Barsky
Asemien siirtymät Moskovan metrolinja 15.svg Lentokone (maa) Lentokone
Ulos kaduille Aviamotornaya , moottoritieharrastajat
Maakuljetus A : 012, 032, m6 , 59, 125, 440, 730, 759, 805, 987, t24, t30, t53, n4 ; Tm : 12, 37, 43, 50
Työtila 5.30-1.00
Asemakoodi 082
Läheiset asemat Iljitšin aukio ja harrastajien moottoritie
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Aviamotornaya on Moskovan metroasema Kalininskaja -linjalla . Se sijaitsee Sokolinaya Goran ( VAO ) ja Lefortovon ( SEAD ) rajalla, mutta kaikki aseman uloskäynnit johtavat vain jälkimmäiseen. Se avattiin 30. joulukuuta 1979 osana Marxistskaya - Novogireevo -osuutta  . Pylväskolviholvipohjainen syväasennus yhdellä saarella. Se on yhdistetty maansiirrolla Big Circle Line -linjan samannimiseen asemaan .

Nimen historia ja alkuperä

Asema avattiin 30. joulukuuta 1979 osana Marxistskaya - Novogireevo -osuutta , minkä  jälkeen Moskovan metrolla oli 114 asemaa. Projektissa asemaa kutsuttiin "Novajaksi", koska se sijaitsee kävelymatkan päässä Moskovan rautatien Kazanin ja Ryazanin suuntien samannimisestä rautatien laiturista (nyt nimetty uudelleen). Suunnittelu- ja rakennusvaiheessa asemalle annettiin nimeksi Aviamotornaya, joka tulee samannimisestä kadulta, joka puolestaan ​​on nimetty lähellä sijaitsevan ilmailumoottorien keskusinstituutin mukaan.

Arkkitehtuuri ja sisustus

Aviamotornaya-asema on kolmiholviinen syvälle laskettu pylväs (syvyys - 53 metriä). Se rakennettiin esivalmistetusta valurautavuorauksesta , keskushalli rakennettiin käänteisellä holvilla . Asemalla on kaksi 15 sarakkeen riviä. Pylväsväli - 5,25 m. Arkkitehdit - A. F. Strelkov , V. I. Klokov , N. I. Demchinsky , Yu. A. Kolesnikova , suunnitteluinsinööri - E. S. Barsky.

Aseman suunnittelu on omistettu lentokoneiden moottoreiden rakentajille (veistäjät - J. Ya. Bodniek , Kh. M. Rysin , taiteilija - A. M. Mosiychuk ), itse asema on sisustettu kirkkain värein. Lattia on päällystetty harmaan eri sävyisillä graniittilaatoilla. Pilarit ja radan seinät on vuorattu vaalealla marmorilla "koelga".

Päätyseinä on päällystetty valkoisella kiillotetulla marmorilla ja koristeltu metallilla veistoksella. Kirkkaan hopeisen pystysuoraan aallotetun metallilevyjen tausta jäljittelee nousevia ilmavirtoja, joissa Ikarus kohoaa . Sen vieressä on kuvattu eri vuosien lentokoneita, jotka lentävät ylöspäin ja potkurit. Big Circle Line -siirtymän rakentamisen vuoksi sävellys siirretään siirtymän ylempään liukuporrashalliin [1] .

Kaupunkiin johtavan uloskäynnin yläpuolella lentokoneen potkurin kirkkaat hopeiset siivet ja niiden ympärillä virtaava ”ilma” vahvistuvat.

Aseman holvia koristaa kullan näköisiksi anodisoiduista nelikulmaisista pyramideista tehty koristekupoli – salin päällä näyttää leijuvan taikamatto . Useat toisiinsa yhdistävät maalaukset muodostavat kukkan, jonka keskellä polttimo palaa kuin tähti taivaalla. Kultaiset paneelit muodostavat alaslasketun katon ; jokaisessa paneelissa on erilaisia ​​piirroksia - joko taivaan tähtikuvioita tai poikkeavia auringonsäteitä.

Sijainti ja aula

Sijaitsee asemien " Highway Enthusiasts " ja " Ploshchad Ilyicha " välissä. Kaupunkiin pääsee Entuziastov-moottoritien ja Aviamotornaja-kadun maanalaisen eteisen kautta . Aviamotornaya matkustajajunalaituri sijaitsee 400 metrin päässä asemalta .

Liukuportaiden onnettomuus vuonna 1982

Helmikuun 17. päivänä 1982 asemalla tapahtui suuri onnettomuus, jonka seurauksena 8 ihmistä kuoli ja kymmenet saivat vaihtelevan vaikeusasteen vammoja aina elinikäiseen työkyvyttömyyteen asti [2] .

Yhdessä laskussa työskennellyistä liukuportaista vaunujen ketju, jossa oli askelmia, irrotettiin moottorista. Jarrut, jotka oli suunniteltu jarruttamaan askelmia, eivät myöskään toimineet. Tämän seurauksena portaat niillä seisovien matkustajien massan alla, jotka nousivat nopeasti vauhtia, putosivat alas. Aseman sisäänkäyntiä ei heti tukkeutunut, ja ihmiset seisoivat edelleen hätäliukuportaissa. Alakerrassa, liukuportaiden uloskäynnin luona, alkoi myrsky , ja kymmenien ihmisten tukos muodostui. Useat ihmiset onnistuivat hyppäämään kaiteeseen, mutta ohut muovivuori ei kestänyt heidän painoaan ja he putosivat alas useita metrejä saaden pieniä mustelmia, osa sai myös haavoja rikkoutuneista kaidelampuista. Kaikki kahdeksan kuollutta murskasivat joukon ihmisiä liukuportaiden juurella. Tämä on yksi suurimmista onnettomuuksista Moskovan metrossa.

Tapahtunutta katastrofia ei käytännössä käsitelty lehdistössä, radiossa ja televisiossa, mikä herätti fantastisimmat huhut heti ensimmäisenä onnettomuuden jälkeisenä päivänä, erityisesti kuolleiden määrästä (heidän lukumääränsä arvioitiin seitsemänsataa) . Ainoa oli lyhyt viesti " Ilta Moskovassa ":

Helmikuun 17. päivänä 1982 Moskovan metron Kalininin säteellä sijaitsevalla Aviamotornaya-asemalla tapahtui liukuportaiden onnettomuus. Matkustajien joukossa on uhreja.
Onnettomuuden syitä tutkitaan.

- " Ilta Moskova ". 18. helmikuuta 1982

Ensimmäinen yksityiskohtainen julkaisu ilmestyi vasta katastrofin vuosikymmenellä vuonna 1992 [3] .

Kulttuurissa

Moskovan ryhmä Purgen laulaa onnettomuudesta, joka tapahtui liukuportailla vuonna 1982 kappaleessa "Tragedy on Aviamotornaya " (albumit "Toxidermists of Urban Madness" 1999 ja "God of Slaves" 2010).

Asema numeroina

Parillisten lukujen perusteella arkisin_
_ 		Viikonloput_
_
Parittomilla luvuilla
Kohti asemaa
" Ploshchad Ilyicha " 		05:41:00 05:41:00
05:41:00 05:41:00
Kohti asemaa
" Hantajien moottoritie " 		05:49:00 05:50:00
05:49:00 05:50:00

Maan joukkoliikenne

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [5] :

Galleria

  • keskushallin päähän

  • veistoksellinen koostumus

  • Katon fragmentti

  • laskeutumislava

  • Nimi tien seinässä

  • Lamppu sivuhuoneessa

  • Uloskäynti kaupunkiin

  • Koostumus uloskäynnin yli

  • Liukuportaat

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Aviamotornayan metroaseman Icaruksen paneeli siirretään ylähalliin
  2. ↑ Khodynka maanalainen (pääsemätön linkki) . Sanomalehti "Ilta Moskova" (18. huhtikuuta 2005). Haettu 1. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2013. 
  3. ↑ russos: Tragedy on Aviamotornaya. 30 vuotta sitten . Haettu 17. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 14. lokakuuta 2017.
  4. ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro "
  5. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.

Linkit