| Ilmahyökkäykset Japaniin | |||
|---|---|---|---|
| B-29 pommittaa Tokiota | |||
| päivämäärä | 18. huhtikuuta 1942 - 15. elokuuta 1945 | ||
| Paikka | Japanin saaret | ||
| Syy | Toinen maailmansota | ||
| Tulokset | Liittoutuneiden voitto | ||
| Vastustajat | |||
|
|
|||
| Sivuvoimat | |||
|
|||
| Tappiot | |||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Hitlerin vastaisen liittouman pommittajat suorittivat ilmaiskuja Japaniin Tyynellämerellä toisen maailmansodan aikana vuosina 1942–1945. Ilmahyökkäysten päätarkoituksena oli tuhota tärkeitä teollisuuslaitoksia ja pakottaa Japani antautumaan.
Tyynenmeren sodan alussa ilmaiskut rajoittuivat vain Doolittle Raidiin vuonna 1942, joka oli vastaus Japanin hyökkäykseen Pearl Harboriin . Vuodesta 1943 lähtien liittoutuneiden joukot suorittivat pieniä hyökkäyksiä Japanin asemiin Kurilsaarilla . Strategiset pommitukset alkoivat vuoden 1944 puolivälissä ja kestivät sodan loppuun asti. Voimakkaat hyökkäykset alkoivat, kun pitkän kantaman raskaat pommittajat Boeing B-29 "Superfortress " ilmestyi. Tämän mallin sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1943, vuonna 1944 pommittajat otettiin käyttöön Intiassa, sitten ne siirrettiin Kiinaan, mutta niiden ensimmäiset laukaisut olivat tehottomia. Marraskuussa 1944 Japania vastaan suoritetun Yhdysvaltain Mariana-Palauan-operaation ja Mariaanien vangitsemisen jälkeen Yhdysvallat perusti sinne tukikohtia. Tämä siirto mahdollisti sen, että liittolaiset voivat suorittaa päivänvalon tarkkuuspommi-iskuja teollisuuskohteisiin. Noin 90 % kaikista Japaniin pudotetuista pommeista oli Superfortressin pommikoneilla [1] . Maaliskuussa 1945 kaupungeista tuli pääkohteita, kun kävi ilmi, että japanilaiset pitivät tuotantolaitoksia yksityisissä työpajoissa ja taloissa kaupungissa. Hyökkäys suunniteltiin lokakuuksi, ja sodan viimeisinä kuukausina lentotukialuksilta ja Ryukyu-saarilta lähetettiin ilmaiskulentokoneita Japaniin . Sodan viimeisen seitsemän kuukauden aikana Yhdysvallat pommitti Japania tulipommeilla .
Japanin saaret osoittautuivat valmistautumattomiksi ilmaiskuihin: pommisuojat eivät riittäneet siviiliväestölle, palokunta osoittautui riittämättömäksi koulutetuksi ja varusteista puuttui. Liittoutuneiden hyökkäysten arvioidaan tappaneen 241 000–900 000 siviiliä ja haavoittuneen jopa 1,3 miljoonaa, koskeneen 67 kaupunkiin ja jättäneen noin 5 miljoonaa japanilaista kodittomaksi. Japanilaiset puolustajat eivät voineet torjua Hiroshiman ja Nagasakin elokuussa tapahtunutta tuhoa, koska heiltä puuttui ilmatorjunta-aseet ja hävittäjät. Lisäksi Japanin saarto tuli toinen merkittävä tekijä hallituksen päätöksessä lopullisesta antautumisesta.
Liittoutuneiden hyökkäykset johtivat myös maan teollisuustuotannon jyrkkään laskuun. Ydinaseiden käyttö on johtanut pitkään keskusteluun tämän askeleen laillisuudesta ja tarpeellisuudesta.
Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat ( USAAC) , joka oli olemassa vuosina 1926–1942 (nimettiin myöhemmin uudelleen US Air Forceiksi ) [2] kehitti ilmaiskuja Japania vastaan vuodesta 1940 alkaen. Tällä hetkellä Tokion merivoimien attasea ilmoittaa amerikkalaisille, että Japanin ilmapuolustusjärjestelmä oli heikko. Majuri Claire Lee Chennault , kiinalainen sotilasneuvonantaja ja eläkkeellä oleva Yhdysvaltain ilmavoimien lentäjä, huomautti, että japanilaiset lentokoneet tuhosivat kiinalaisia lentokoneita. Hänen ehdotuksestaan perustettiin ilmailuyksikkö, jossa palvelivat vapaaehtoiset lentäjät Amerikasta. Flying Tigers -yksikkö taisteli Kiinassa vuoteen 1942 saakka (osana Kiinan ja Japanin sotaa ) Amerikasta ostetuilla Tomahawkeilla . Vuonna 1941 perustettiin toinen vapaaehtoisryhmä, jonka tehtävänä oli hyökätä Japaniin kiinalaisista tukikohdista. Toinen ryhmä lensi Lockheed Hudson (Hudson) ja Douglas A-20 Havoc (Boston) kevyillä pommikoneilla .
Japanilaisten menestys ilmailussa Tyynenmeren vihollisuuksien alkuvuosina pakotti amerikkalaiset luopumaan alkuperäisistä suunnitelmistaan tehdä ratsioita Japanin saarille ja ajatuksesta käydä sotaa pienillä hyökkäyksillä Kiinan ilmasta. pohjat eivät olleet tarpeeksi tehokkaita. Yhdysvallat suunnitteli hyökkäävänsä Japaniin Waken saarilta , Guamista sekä Filippiineiltä ja Kiinan rannikolta, mutta sodan syttyessä nämä alueet joutuivat Japanin hallintaan, ja Clarkin lentotukikohta Yhdysvaltain ilmavoimien raskaiden pommittajien kanssa. enimmäkseen tuhoutui Japanin hyökkäyksen aikana joulukuussa 1941 [3] [4] .
Ennen sotaa Japani uskoi, että neutraloimalla vihollisen tukikohdat se pystyisi suojautumaan ilmahyökkäykseltä, ja Japanin hallitus piti Kaukoidässä sijaitsevia Neuvostoliiton lentokoneita suurimmana uhkana itselleen . Sodan syttyessä Japani toimi ennakoivasti - valloitti tukikohdat Tyynellämerellä ja Kiinan rannikkoalueilla, jotta liittolaiset eivät voineet ottaa niitä takaisin. Koska maan teollisuus ei pystynyt heti selviytymään ilmapuolustuksesta ja saarten suojelusta, he päättivät luopua puolustuslinjan kehittämisestä ilmaiskuilta. Sodan alussa saarilla oli useita ilmatorjuntatykistöyksiköitä, joista vastasi puolustusvoimien komento .
Vuonna 1942 Japania puolustamaan tarkoitettuihin ilmavoimiin kuului sata Japanin keisarillisen armeijan ilmavoimien lentokonetta, 200 laivaston hävittäjää, joista osa katsottiin vanhentuneiksi, ja 500 ilmatorjuntatykkiä [5] . Laivasto- ja ilmayksiköt (pohjoinen, itäinen, länsi- ja keskiarmeija) eivät olleet riittävän valmistautuneita vastustamaan hävittäjiä. Maavoimilla ja laivastolla ei ollut yhteyttä toisiinsa, eivätkä ne pystyneet koordinoimaan toimintaansa.
Japanin kaupungit eivät olleet hyvin sopeutuneet kestämään ilmaiskuja: tiheästi asutut, puusta ja paperista rakennetut rakennukset syttyivät helposti, eivätkä palomiehet toimineet kaikissa kaupungeissa - väestö luotti vain omiin voimiinsa [6] . Vuodesta 1928 lähtien ilmasignalointia on käytetty jo Tokiossa ja Osakassa , ja vuodesta 1937 lähtien paikallisviranomaisia on ohjeistettu siviilien oikeaan käyttäytymiseen ilmahyökkäysten aikana. Jo ennen Tyynenmeren vihollisuuksia Tokioon ja useisiin muihin kaupunkeihin rakennettiin pommisuojia ja muita puolustusrakenteita, mutta kuten käytäntö on osoittanut, tämä ei riittänyt [7] .
ROC:n ilmavoimat teki yhden hyökkäyksen Japania vastaan vuonna 1938 pudottaen propagandalehtisiä Kyushun kaupunkien ylle . Tämä laukaisu antoi japanilaisille virheellisen käsityksen kiinalaisten pommittajien hyväksyttävästä kantamasta, ja vuonna 1939 Japanin armeija ryhtyi ennaltaehkäiseviin toimenpiteisiin valloittamalla tukikohdat, jotka sijaitsevat 2000 kilometrin päässä Japanin saarista.
Tämä on ensimmäinen Yhdysvaltain ilmavoimien hyökkäys Japaniin, joka tapahtui 18. huhtikuuta 1942. Ilmaiskussa oli mukana 16 keskipitkän kantaman pohjoisamerikkalaista B-25 Mitchell -pommittajaa ja USS Hornet . Operaatio oli ainutlaatuinen myös siinä mielessä, että se oli ensimmäinen kerta, kun maapommittajat nousivat lentotukialuksen kannelta. Laivue hyökkäsi kohteisiin Yokohamassa , Tokiossa, Kobessa , Yokosukassa ja Nagoyassa . Japanin ilmapuolustus ei ehtinyt reagoida, eikä mikään koneista saanut vakavia vaurioita. Iskut osuivat 13 kohteeseen: teollisuus- ja aseyritykset, voimalaitokset, telakka, pieni lentotukialus. Japanilaiset menetykset: 50 kuollutta, 400 haavoittunutta, noin kaksisataa taloa tuhoutui. Koneet menivät Kiinaan ja Neuvostoliittoon ystävälliselle alueelle, koska ne eivät voineet laskeutua takaisin lentotukialukseen. Kiinaan saapui 15 pommikonetta, joista neljä putosi, loput pomppasivat ulos laskuvarjolla, ja japanilaiset vangitsivat 8 amerikkalaista ja heistä kolme kuoli. Ainoa säilynyt lentokone laskeutui Unashin lentokentälle Kaukoidässä [8] .
Hyökkäyksellä oli merkittävä poliittinen vaikutus, ja Japanin valtakunta sai vastalauseen, johon se ei luottanut: ennen kuin valmisteli hyökkäystä Pearl Harboriin, japanilainen esikuntapäällikkö uskoi, että amerikkalaiset eivät pystyisi iskemään takaisin.
Seuraavat hyökkäykset suoritettiin vasta vuoden 1943 puolivälissä. Aleutien operaation ja Attun saaren valloittamisen jälkeen Yhdysvallat sai lentokonetukikohdan lähellä Kuriilisaarta . Aikoessaan vapauttaa Kiskun saaren Yhdysvaltain 11. ilmavoimat tekivät sarjan ratsioita Kurilsaarille japanilaisia lentokoneita vastaan. Heinäkuun 10. päivänä B-24- raskaspommittajat hyökkäsivät Shumshun ja Paramushirin saarille , 18. heinäkuuta B-24 :t hyökkäsivät saaria vastaan ja 15. elokuuta Kyska vapautettiin. Yhdysvaltain 11. armeija jatkoi kuitenkin ilmaiskujen tekemistä saarille vuoden 11. syyskuuta 1943 suoritettuun operaatioon asti, jolloin 9 ammuttiin alas 20 hyökkäykseen lähetetystä B-24- ja B-25-pommittajasta. Sen jälkeen vain PBY-5A "Catalina" meripartiopommittajat lensivät tehtäviä viiden kuukauden ajan . Marraskuuhun 1943 mennessä Kurileille ja Hokkaidolle sijoitettujen japanilaisten hävittäjien määrä oli enimmillään 260 yksikköä. Helmikuussa 1944 Yhdysvaltain 11. armeijaa vahvistettiin kahdella Lockheed P-38 Lightning ("Lightning") laivueella ja hyökkäykset jatkuivat ja jatkuivat kesäkuuhun 1945 saakka. Kuriilisaarille tehtyjen hyökkäysten päätarkoituksena ei ollut niinkään aiheuttaa vahinkoa, vaan osoittaa japanilaisille todellinen pohjoisesta tulevan hyökkäyksen uhka.
Yhdysvaltain ilmavoimien sotilasoperaatio on nimetty Alpeilla sijaitsevan Matterhorn -vuoren mukaan, jolle kiipeilijöille oli vaikea kiivetä. Ajatus B-29 Superfortressin raskaiden pommikoneiden sijoittamisesta Intiaan ja Kiinan etulentokentille syntyi ensimmäisen kerran Casablancan konferenssissa [9] . Lopullinen päätös tehtiin Kairon ensimmäisessä konferenssissa , kun Roosevelt ilmoitti Chiang Kai-shekille , että Kiina aikoo käyttää raskaita pommittajia. Vuoden 1943 lopulla esikuntapäälliköt hyväksyivät ehdotuksen Japanin strategisen pommituksen aloittamisesta. Chennault ehdotti pommikonetukikohtien sijoittamista Guiliniin , joka on lähempänä Japania, mutta tämä vaihtoehto hylättiin vastahyökkäyksen suuren mahdollisuuden vuoksi. Tämän seurauksena he päätyivät rakentamaan lentokenttiä Chengduun , vaikka tämä rajoitti lentokoneen vain Kyushulan saarelle, joka sijaitsi B-29:n taistelusäteen (1500 mailia) ulottuvilla. Tammikuussa 300 000 kiinalaista työntekijää ja 75 000 muuta palkansaajaa aloitti kiitoratojen rakentamisen Chengdussa. Superlinnoituksen tukikohdat oli määrä sijoittaa Intiaan.
Operaatio Matterhorn oli Yhdysvaltain XX Bomber Teamin vastuulla. Huhtikuussa 1944 Yhdysvaltain 20. ilmavoimat perustettiin valvomaan kaikkia Superfortress-operaatioita kenraali Henry Harley Arnoldin johdolla , joka hyväksyi Rooseveltin pommisuunnitelman [10] .
Japanin tiedustelupalvelu havaitsi pian, että Intiaan rakennettiin pommikonetukikohtia ja kolmea Honshussa ja Kyushussa sijaitsevaa ilmadivisioonaa laajennettiin ja niille annettiin nimet 10., 11. ja 12. ilmadivisioonalle. Japanin saarille sijoitettiin noin 260 hävittäjää osana puolustusta hyökkäyksiä vastaan, ja sinne saatiin jopa 500 lisäkonetta. Ilmatorjunta-aseiden ja valonheittimien paristoja asennettiin suuriin kaupunkeihin ja sotilastukikohtien lähelle. Kuitenkaan ei ollut tarpeeksi lentokoneita, jotka kykenisivät osumaan Superfortressiin niiden noin 9000 metrin korkeudessa, eikä myöskään ollut tarpeeksi Japania ja tutka-asemia. Doolittle Raidin jälkeen Japanin hallitus antoi prefektuureille tehtäväksi rakentaa pommisuojat. Useimmiten japanilaiset rajoittuivat vain juoksuhaudoihin ja korsuihin: ilmapuolustuksen päämajaa ja tutka-asemia varten rakennettiin enemmän varusteltuja suojia. Luonnollisia luolia ja tunneleita käytettiin siviilien suojelemiseen, mutta silti alle 2 prosentilla siviiliväestöstä oli pääsy suojattuihin suojiin hyökkäysten aikana. Joulukuussa 1943 Japanissa oli käynnissä ohjelma suurten kaupunkien asuinrakennusten purkamiseksi tulipalojen estämiseksi. Sodan loppuun mennessä noin 614 000 asuinrakennusta oli tuhoutunut ja noin 3,5 miljoonaa ihmistä oli joutunut siirtymään kotiseudultaan. Hallitus kannusti naisia ja vanhuksia muuttamaan maaseudulle, elokuussa 1944 330 000 koululaista evakuoitiin ja noin 459 000 koululaista lähti perheineen maaseudulle.
Ensimmäinen hyökkäys tapahtui yöllä 15. ja 16. kesäkuuta 1944. 68 pommikoneen kohteena oli terästehdas Yahatan kaupungissa (nykyinen Kitakyushu ) Fukuokan prefektuurissa . Vain 47 lentokonetta osui kohdealueelle, 4 B-29:tä putosi, 4 ei lentänyt teknisten ongelmien vuoksi, yksi kone ammuttiin alas suoraan kohteen yli, toinen tuhoutui hätälaskun jälkeen, osa ajoneuvoista pudotti pommeja toissijaisiin kohteisiin.
Seuraava ratsastus suoritettiin 7. heinäkuuta - he hyökkäsivät Saseboon , Kureen , Omuraan ja Tobatiin pienillä vaurioilla. Kolmen viikon tauko paljasti operaation heikkoudet: pommittajat tarvitsivat suuren määrän polttoainetta ja pommeja, jotka toimitettiin Intiasta korkeimman vuorijonon Himalajan kautta , jokaista taistelua kohden jouduttiin suorittamaan keskimäärin kuusi lastia. tehtävä. Seuraava hyökkäys tapahtui yöllä 10. elokuuta: lentokoneet pommittivat Nagasakia ja öljynjalostamoa Japanin miehittämässä Palembangissa (operaatio Boomerang). Pommituksen tulokset eivät kuitenkaan tuoneet.
20. elokuuta Yahatalle tehtiin toinen ratsastus, jonka seurauksena japanilaiset hävittäjät sieppasivat pommikoneet - 12 lentokoneesta 61:stä ammuttiin alas, kun taas Japanin propaganda ilmoitti, että 100 lentokonetta tuhoutui ja yksi niistä jopa laitettiin. taistelupalkintona Tokiossa. Lokakuussa Omuran lentokonetehdas tuhoutui, seuraava ratsastus tapahtui 11. marraskuuta, ilman suurta menestystä. Vuoden 1944 lopulla pommittajat tekivät ratsioita Japaniin äskettäin vangituilta Mariaanisaarilta, koska Kiinan lentokenttien hyökkäykset eivät olleet niin tehokkaita. XX-komennon yhdeksäs ja viimeinen hyökkäys tapahtui 9. tammikuuta 1945. Sen jälkeen pommittajat poistuivat Kiinan tukikohdista ja sijoittuivat Intiaan, mikä merkitsi Matterhorn-operaation päättymistä.
Matterhornia kokonaisuutena ei voida pitää kovin onnistuneena: yhdeksästä hyökkäyksestä vain Omuran (Smur Bay) lentokonetehdas pommitettiin. Yhdysvallat menetti 129 pommikonetta, joista japanilaiset ampuivat alas vain noin 29, loput kuolivat lento-onnettomuuksissa. Hyökkäyksillä ei ollut erityistä vaikutusta Japanin väestön moraaliin, operaatioon sijoitetut voimat ja varat eivät toteutuneet. Lisäksi lentokonetta haittasivat suuresti epäsuotuisat sääolosuhteet: pilvisyys, Japanin ilmastolle tyypillinen voimakas tuuli. Kokeneiden lentäjien puute, tekniset ongelmat pommikoneissa, vaikeudet polttoaineen ja ammusten toimittamisessa - kaikki tämä vaikutti negatiivisesti operaation tehokkuuteen [11] .
Vuonna 1944 Yhdysvallat harkitsi myös mahdollisuutta pommittaa Japania Neuvostoliiton alueelta tulleilla amerikkalaiskoneilla, joissa oli Neuvostoliiton tai amerikkalainen miehistö. Roosevelt ja Stalin keskustelivat tästä aiheesta Teheranin konferenssissa vuoden 1943 lopulla. 2. helmikuuta 1944 Stalin suostui 1000 amerikkalaisen pommikoneen lähettämiseen sen jälkeen, kun Neuvostoliitto julisti sodan Japanille. Moskovan konferenssissa vuonna 1944 Stalin hyväksyi lentokoneiden sijoittamisen lentotukikohtiin lähellä Vladivostokia ja Petropavlovsk-Kamchatskissa . Kuitenkin joulukuussa 1944 kenraali Aleksei Antonov totesi, että Neuvostoliiton armeija tarvitsi kaikki ilma- ja laivastotukikohtansa Primorskyn alueella, ja siksi B-29:t tulisi sijoittaa Amurjoen suulle, Vladivostokista pohjoiseen. Maat eivät päässeet sopimukseen ja lopulta kävi ilmi, että sota päättyi ennen kuin lentokoneiden käyttöönotto alkoi.
Kesäkuusta elokuuhun 1944 Mariaanisaaret vangittiin Yhdysvaltain laivaston ja maajoukkojen yhteisillä ponnisteluilla. Saarille rakennettiin kuusi lentokenttää B-29-koneille, joista pommikoneet saattoivat hyökätä useimpiin Japanin kohteisiin ja palata ilman tankkausta. Mariana-Palaus-operaation jälkeen lokakuussa 1944 XXI-pommikoneryhmä saapui saarille. Marraskuun 24. päivänä tehtiin ensimmäinen ratsastus lentokonetehdasta vastaan Tokiossa. Lähetettiin 111 lentokonetta, joista 24 pommittivat itse tehdasta ja loput pudottivat pommeja satamarakenteisiin ja kaupunkialueisiin. 125 japanilaista hävittäjää nousi kohtaamaan amerikkalaisia, mutta he pystyivät ampumaan alas vain yhden B-29:n. Sitten japanilaiset alkoivat hyökätä Mariaanisaarille - tämä johti 11 pommikoneen tuhoutumiseen ja 43 vaurioitui. Samanaikaisesti japanilaiset laukaisivat tulipalloja (Fu-go) kohti Yhdysvaltoja, mutta niiden aiheuttamat vahingot olivat merkityksettömiä.
Seuraavat ratsiat Japaniin järjestettiin 27. marraskuuta - 3. joulukuuta, ja ne eivät onnistuneet, mukaan lukien sääolosuhteet. 13. ja 18. joulukuuta amerikkalaiset pommittivat Mitsubishin sotatehdasta Nagoyassa ja 3. tammikuuta he pommittivat itse kaupunkia päiväsaikaan sytytyspommeilla testatakseen taktiikan tehokkuutta. Tammikuussa tehtiin toinen Tokion ja Nagoyan tehtaiden pommitus, tammikuun 19. päivän hyökkäys onnistui liittoutuneille, koska Akashin lähellä sijaitsevalle Kawasakin tehtaalle aiheutui havaittavia vahinkoja .
Ensimmäisen kolmen kuukauden aikana Marianin hyökkäysten aikana noin 4 % lentokoneista katosi jokaisessa hyökkäyksessä. Kenraali Curtis LeMay otti sitten komennon , mutta tulokset olivat ristiriitaisia: kuuden tehottoman laukaisun jälkeen Koben kaupungille ja sen tehtaille voitiin aiheutua vahinkoa vasta 4. helmikuuta. Tappiot olivat 5 %. Helmikuun puolivälistä lähtien pommittajat tekivät ratsian lentokonetehtaille tarkkuuspommituksella, ja japanilaiset hävittäjät pakotettiin suojelemaan teollisuus- ja sotilaslaitoksia, mikä esti heitä osallistumasta taisteluihin Iwo Jiman puolesta .
Vuodesta 1943 lähtien Yhdysvaltain komento on harkinnut mahdollisuutta pommittaa sytytyspommeilla. Yhdysvaltain suunnittelijoiden mukaan kuuden Japanin suurkaupungin lakot voivat vahingoittaa teollisuuslaitoksia 40 %, tappaa puoli miljoonaa ihmistä ja jättää yli 7 miljoonaa ihmistä kodittomaksi. Amerikkalaiset testasivat sytytyspommeja ja kehittivät myös niin sanottuja " hiiripommeja ", mutta tämä projekti lopetettiin vuonna 1944.
Tuotetun napalmin määrää nostettiin 230 tonnista vuonna 1943 3 600 tonniin vuonna 1944. Koska tarkkuuspommitukset olivat aikaisemmat epätyydyttävät tulokset ja sytytyspommit olivat saatavilla, Lemay päätti aloittaa Tokion suurimpien kaupunkien pommitukset vuodesta 1945, mikä oli linjassa. Kenraali Arnoldin direktiivillä, jonka hän luokitteli suuret kaupungit lentokonetehtaiden jälkeen toiseksi tärkeimmäksi kohteeksi. Tehokkaimpaan pommitukseen Lemay valitsi seuraavan taktiikan: B-29-koneiden piti lentää kaupunkien yli yöllä matalalla, 1500 metrin korkeudella, mikä poikkesi olennaisesti aiemmista hyökkäyksistä, jolloin lentokoneet lensivät vain päivällä ja suurimmalla korkeudella. Saatuaan tietää, että Japanin yöhävittäjät olivat heikkoja ja niiden ilmapuolustus oli huonompi yöllä, Lemay määräsi myös, että osa B-29:n suojasta poistetaan, jotta koneet voisivat kuljettaa lisää pommeja. Ohjaamomiehistö suhtautui näihin muutoksiin epäuskoisena - miehistö uskoi, että pommikonetta oli turvallisempaa lentää korkealla ja täydellä aseisuudella.
Ensimmäinen Lemayn uuden taktiikan mukaan suoritettu hyökkäys oli nimeltään "Operation Meeting House" ja se tapahtui yöllä 9.–10. maaliskuuta 1945. Se oli yksi sodan tuhoisimmista pommituksista. 346 B-29:ää saapui Tokioon kello 2 yöllä. 279 lentokonetta pudotti 1665 tonnia pommeja. Raidi aiheutti massiivisen tulipalon, 7% kaupungista tuhoutui, noin 84 000 ihmistä kuoli ratsian aikana, yli 40 000 loukkaantui. Tokion pommi-iskun jälkeen jäi miljoona kodittomaksi. Myös sotatuotanto vaurioitui. Japanin reaktio oli melko heikko: 42 lentokonetta tuhoutui ilmatorjunta-akuista, 14 muuta kuoli teknisten vikojen tai osumien vuoksi. Tämä ratsio vaikutti hallituksen päätökseen ja huhtikuuhun mennessä 87 % koululaisista evakuoitiin Tokiosta ja muista suurista kaupungeista maaseudulle. Maaliskuun 11. päivänä Nagoyaan lensi 310 konetta, mutta pommitukset aiheuttivat vähemmän vahinkoja kuin Tokiossa: 5,3 km² kaupunkia tuhoutui tulipalossa, eikä Yhdysvallat menettänyt yhtään pommikonetta. 13.-14. maaliskuuta 274 lentokonetta hyökkäsi Osakaan, jossa pommit tuhosivat 21 km² aluetta. Tässä hyökkäyksessä amerikkalaiset menettivät kaksi taisteluajoneuvoa. Maaliskuun 16. ja 17. päivän yönä 331 pommikonetta teki ratsian Kobeen, jossa noin puolet kaupungin alueesta paloi, 8 000 ihmistä kuoli ja 650 000 jäi kodittomaksi. Yhdysvaltain tappiot olivat kolme lentokonetta. Tämän hyökkäyssarjan viimeinen hyökkäys tapahtui 18.-19. maaliskuuta, kun superlinnoitus hyökkäsi jälleen Nagoyaan, missä he tuhosivat rakennuksia 7,9 km²:n alueella. Japanilaiset onnistuivat ampumaan alas yhden pommittajan, mutta miehistö pakeni. XXI Command on käyttänyt sytytyspommivarastonsa loppuun. Pommittajat alkoivat levittää Japanissa propagandalehtisiä, joissa Yhdysvaltain hallitus kehotti japanilaisia kaatamaan hallituksen tai heidän kaupunkinsa tuhoutuisivat.
Yhdysvaltain ilmavoimat arvioivat, että pommitusten taktiikka oli onnistunut, ja amerikkalaisten uhrit olivat paljon pienemmät kuin päivänvalon iskuissa. Washingtonin erityistyöryhmä kehitti suunnitelman kaksivaiheiselle kampanjalle, joka kohdistuu 22:een Japanin kaupunkiin, mutta suositteli näiden alueiden tärkeiden sotilas- ja teollisuuslaitosten tarkkuuspommituksia. Tämä kampanja oli perusta Japanin hyökkäyssuunnitelmalle, kun taas kenraali Lemay uskoi, että pommitukset pakottaisivat japanilaiset antautumaan.
Komento lykkäsi tilapäisesti suuren pommitehtävän XXI alkua, koska lentokoneet olivat kiireisiä toukokuun loppuun 1945 saakka Okinawan hyökkäyksen tukemiseksi. Huhtikuun 1. päivään mennessä yhtäkään pommikonetta ei menetetty. Huhtikuun 6. päivänä japanilaiset suorittivat liittoutuneiden hyökkäyslaivastoon suunnatun kostohyökkäyksen, johon osallistui kamikazeja . Vastauksena näihin hyökkäyksiin liittolaiset suorittivat ilmaiskuja Kyushun lentokentälle 8.-16. huhtikuuta. Toukokuun 11. päivään saakka Superfortress tuki liittolaisia Okinawan taistelussa ja lensi yli 2 000 laukaisua 17 japanilaista lentokenttää vastaan. Okinawalla vihollisuuksien päätyttyä B-29:t palasivat hyökkäämään jälleen Japanin suuriin kaupunkeihin. Huhtikuun 1. ja 3. päivänä B-29:t tekivät useita yöllisiä tarkkuuspommituksia, mutta ne eivät onnistuneet ja Lemay päätti hylätä ne. Huhtikuun 4. ja 7. päivänä tehtiin kaksi onnistunutta hyökkäystä Tokion ja Nagoyan tehtaille, ja ensimmäistä kertaa Tokion hyökkäyksessä käytettiin pommittajien lisäksi myös pohjoisamerikkalaisia pitkän kantaman P-51 Mustang -hävittäjiä . Amerikkalaisten mukaan he pystyivät yhdessä hyökkäyksessä ampumaan alas 101 japanilaista lentokonetta, menettäen vain kaksi Mustangia ja seitsemän pommikonetta. Seuraava hyökkäys tapahtui 12. huhtikuuta: 250 Superfortress osui lentokonetehtaisiin ja torjui japanilaisten hävittäjien hyökkäyksen ilman tappiota. Huhtikuun 13. päivän hyökkäys tuhosi Tokiossa 30 km², mukaan lukien sotilaatehtaat. 15. huhtikuuta tehtiin hyökkäyksiä Tokioon, Yokohamaan ja Kawasakiin; 24. huhtikuuta pommitukset tuhosivat Yamato lentokoneen moottoritehtaan; 5. toukokuuta 148 B-29:ää aiheutti suuria vahinkoja Hiron lentokonetehtaalle; 10. toukokuuta kolme öljyvarastoihin hyökättiin, 11. toukokuuta purjelentokonetehdas tuhoutui. Huhtikuuhun 1945 mennessä Mariaanen pommikoneryhmä koostui viidestä yksiköstä, yhteensä yli 1000 B-29:ää ja se oli tuolloin maailman tehokkain ilmailuyksikkö.
Toukokuun puolivälistä lähtien amerikkalaiset ovat pommittaneet intensiivisesti Japanin suuria kaupunkeja: 13. toukokuuta yli 8 km² tuhoutui päivähyökkäyksessä Nagoyaan, mutta japanilaiset käyttivät tavallista tehokkaampaa ilmapuolustusta, mikä mahdollisti heidän ampua alas 2 lentokonetta ja vahingoittaa 64. Toukokuun 16. päivän yönä amerikkalaiset toistivat ratsian käyttämällä 457 lentokonetta. Seurauksena Nagoyasta paloi lähes 10 km². Näiden kahden ratsian aikana kuoli 3 866 ihmistä ja 472 101 ihmistä jäi kodittomaksi.
Toukokuun 23. ja 25. päivänä Tokioon tehdyissä hyökkäyksissä kaupunkia tuhoutui yhteensä 58 km², 43 amerikkalaista lentokonetta ammuttiin alas ja 169 vaurioitui. Ainoa asia, johon pommittajat eivät koskeneet, oli keisarillinen palatsi, koska heitä kiellettiin tappamasta keisari Hirohitoa. Kuitenkin pommituksen seurauksena yli puolet Tokiosta paloi ja sen jälkeen kaupunki poistettiin XXI Air Command'in pääkohteista. Seuraava hyökkäys toukokuussa oli hyökkäys Yokohamaan, johon osallistui 517 Superfortressia ja 101 Mustangia. Heitä vastaan nousi 150 japanilaista A6M Zero -hävittäjää, jotka ampuivat alas 5 pommikonetta ja vaurioittivat 175.
Japanin pommitukset toukokuussa tuhosivat yhteensä noin 240 km² aluetta. Japanin sisäministeri Iwao Yamazaki totesi ratsioiden jälkeen, että Japanin väestönpuolustus ei ollut tehtäviensä tasalla. Kampanja Japanin suurkaupunkeja vastaan päättyi kesäkuussa. Amerikkalaisten uhrit olivat vähäiset: 136 lentokonetta ammuttiin alas, kun taas Japanissa 6 suurta kaupunkia tuhoutui ja yli 110 000 ihmistä kuoli. Tokion, Osakan ja Nagoyan tuhoutuneet alueet ylittivät liittoutuneiden joukkojen Saksassa tuhoamat alueet.
Kesäkuun puolivälistä lähtien kenraali Arnoldin suostumuksella on tehty päätös hyökätä 25 pieneen japanilaiseen kaupunkiin, joiden asukasluku on enintään 320 000 ihmistä, huolimatta siitä, että Yhdysvaltain strategisten pommitusten asiantuntijoiden neuvosto päätti, että Japania vastaan tulevat toimet tarkoituksena on tuhota liikenneverkko ruoan toimittamisen estämiseksi. Lemay päätti pitää kiinni seuraavista taktiikoista: kirkkaina päivinä iskeä teollisuuskohteisiin tarkalla iskulla ja pilvisinä päivinä suorittaa pommituksia sytytyspommeilla. Osana tätä suunnitelmaa suoritettiin viisi suurta pommi-iskua: 9. ja 10. kesäkuuta lentokonetehtaalle Naraossa (nykyisin Shinkamigoto ) ja tehtaalle Atsutan alueella (Aichin prefektuuri ), hyökkäys kuuteen Tokion lahden tehtaaseen. , 22. kesäkuuta kuuteen kohteeseen Honshun eteläosassa, 26. kesäkuuta - Honshun ja Shikokun tehtaita vastaan , 24. heinäkuuta he hyökkäsivät Osakaan ja Nagoyaan.
17. kesäkuuta hyökättiin seuraaviin kaupunkeihin: Omuta , Yokkaichi , Hamamatsu ja Kagoshima . 19. kesäkuuta Fukuoka , Shizuoka ja Toyohashi pommitettiin . 28. kesäkuuta lentokoneet hyökkäsivät Mojiin (nyt osa Kitakyushun kaupunkia ), Nobeokaan , Okayamaan ja Saseboon . Heinäkuun 1. päivänä Kumamotoa , Kurea , Ubea ja Shimonosekia pommitettiin . 3. heinäkuuta - Himeji , Kochi , Takamatsu , Tokushima . 6. heinäkuuta Akashia , Chibaa , Kofua ja Shimizua pommitettiin . 9. heinäkuuta hyökättiin Gifuun , Sakaiin , Sendaihin ja Wakayamaan . Heinäkuun 12. päivänä B-29:t aiheuttivat vahinkoa Ichinomiyalle , Tsurugelle , Utsunomiyalle ja Uwajimalle . Heinäkuun 16. päivänä Hiratsuka , Kuwana , Numazu ja Oita pommitettiin . 19 hyökkäsi Choshiin , Fukuiiin , Hitachiin ja Okazakiin . Heinäkuun 26. päivänä Matsuyamaan , Tokuyamaan ja Omutaan hyökättiin .
Pienkaupunkeihin kohdistuneen hyökkäyksen lisäksi pommittajat pudottivat propagandasodan yhteydessä 10 miljoonaa lentolehtistä toukokuussa, 20 miljoonaa kesäkuussa ja 30 miljoonaa heinäkuussa. Heinäkuun 28. päivänä hyökättiin kuuteen muuhun kaupunkiin - Aomori , Ichinomiya, Tsu , Ise , Ogaki ja Uwajima .
Elokuun 1. päivänä suoritettiin toisen maailmansodan suurin hyökkäys: 836 B-29:ää pudotti yli 6 000 tonnia pommeja. Pääkohteet olivat Hachioji , Toyama , Mito ja Nagaoka . Kaupungit kärsivät merkittäviä vahinkoja, ja Toyamassa 99 % rakennuksista tuhoutui. 5. elokuuta hyökättiin Imabariin , Maebashiin , Nishinomiyaan ja Sagaan .
Maaliskuusta 1945 lähtien P-51 Mustang -hävittäjiä on ollut Iwo Jimalla. Aluksi niitä käytettiin yksinomaan pommittajien saattamiseen. He suorittivat myös sarjan itsenäisiä maahyökkäyksiä: 26. huhtikuuta - 22. kesäkuuta hävittäjät tuhosivat 64 japanilaista lentokonetta ja vaurioittivat 180. Määrät olivat armeijan johdon suunnittelemia pienempiä ja hyökkäyksiä pidettiin epäonnistuneina. Koska japanilaiset lentokoneet eivät itse asiassa kyenneet vastustamaan pommikonetta, saattohävittäjät siirtyivät hyökkäyshyökkäykseen. He hyökkäsivät lentokentille tuhotakseen reservissä olevia lentokoneita. Sodan loppuun saakka Iwo Jimasta suoritettiin 51 hyökkäystä, joista 41 katsottiin onnistuneeksi. Taistelijoiden mukaan he vaurioittivat ja tuhosivat yhteensä 1 062 lentokonetta ja 254 laivaston varustusta sekä aiheuttivat merkittäviä vahinkoja rakennuksille ja rautateille. Amerikkalaisten tappiot olivat 157 hävittäjää ja 91 lentäjää.
Toukokuusta 1945 lähtien Tyynenmeren ilmavoimat (yhdysvaltalaisten 5. ja 7. ilmavoimat) pommittivat kohteita Kyushussa ja Honshussa Okinawan tukikohdista. Heinäkuun 1. ja 13. heinäkuuta välisenä aikana suoritettiin 286 raskasta ja keskikokoista pommikonetta Kyushun kohteita vastaan.
Japanin ilmapuolustus ei pystynyt pysäyttämään liittoutuneiden ilmahyökkäyksiä. Japanin tiedustelupalvelu pystyi radiosieppauksen avulla määrittämään vain seuraavan raidin arvioidun ajan, mutta ei sen tarkoitusta. Pommittajien havaitsemisen jälkeen japanilaisilla puolustajilla oli yleensä enintään tunti aikaa vastata hyökkäykseen. Tämän seurauksena hävittäjillä ei ollut tarpeeksi aikaa kiivetä B-29 korkeuteen. Lisäksi amerikkalaiset koneet lensivät nopeammin kuin japanilaiset lentokoneet ja kestivät suuren määrän osumia. Yrittäessään kääntää kamppailun kulkua japanilaiset alkoivat elokuusta 1944 alkaen käyttää kamikaze-lentäjien jyrsimistä. Tulokset olivat vaatimattomia: ennen sodan loppua 21 japanilaisen hävittäjän kustannuksella tuhottiin 9 amerikkalaista pommikonetta pässien avulla ja 13 vaurioitui.
Suurin ilmataistelujen intensiteetti tapahtui vuoden 1944 lopussa - vuoden 1945 alussa. Huhtikuusta 1945 lähtien vastustuskyky amerikkalaisia hyökkäyksiä kohtaan heikkeni: suuri määrä hävittäjiä menetettiin harjoitusten ja taistelujen aikana. Vuonna 1945 myös maassa sijaitsevan ilmapuolustuksen tehokkuus heikkeni, kun Japanin talouden kriisi johti ilmatorjunta-akkujen ammusten pulaan. Hyökkäykset pieniin kaupunkeihin tapahtuivat amerikkalaisille käytännössä ilman tappioita, koska ilmatorjuntapatterit ja hävittäjät sijaitsivat suurten kaupunkien lähellä. Sodan seurauksena japanilaiset hävittäjät tuhosivat 74 pommikonetta, ilmatorjuntatykit tyrmäsivät 54 B-29:ää ja 19 ajoneuvoa ammuttiin alas maapuolustuksen ja hävittäjien yhteisillä ponnisteluilla. Japanin ilmailutappiot olivat 1450 taistelussa alas ammuttua lentokonetta ja 2750 lentokonetta menetettiin muista syistä.
Monet liittoutuneiden lentäjät, jotka joutuivat vangiksi sen jälkeen, kun heidät ammuttiin alas Japanin yllä, joutuivat huonon kohtelun kohteeksi. Syyskuussa 1944 Japanin ministerihallitus päätti, että mattopommitukset oli sotarikos ja tämän perusteella vangitut lentäjät asetettiin oikeuden eteen, osa heistä teloitettiin. Joskus vankeja tapettiin ilman oikeudenkäyntiä: Fukuokassa kuoli 33 lentäjää, joista 15 kuoli Japanin ilmoittaessa aikeestaan antautua. Siviilit tappoivat myös useita amerikkalaisia lentomiehiä ennen kuin Japanin armeija saapui ottamaan heidät kiinni.
Yhteensä 545 lentäjää vangittiin Japanin saarilla (lukuun ottamatta Kurilien ja Boninin saaria), heistä 132 teloitettiin armeijan toimesta, 29 tapettiin väestön toimesta. 94 lentäjää kuoli muista syistä vankeudessa. Heidän joukossaan on 52 ihmistä, joita ei evakuoitu Tokion vankilasta 25.–26. toukokuuta tehdyissä ratsioissa.
Vuodesta 1942 lähtien Yhdysvallat on tehnyt Ison-Britannian avustuksella laajamittaista työtä ydinaseiden kehittämiseksi ( Manhattan Project ). Joulukuussa 1944 eliitin sekailmailurykmentti, 509., luotiin erityisesti atomipommitusten suorittamiseen eversti (myöhemmin prikaatikenraali) Paul Tibbetsin johdolla . 16. heinäkuuta 1945 Trinityn ensimmäistä atomipommia testattiin onnistuneesti Nevadan autiomaassa . Heinäkuun 20. päivästä alkaen 509. aloitti koulutustehtävät pudottaen Japanin kaupunkeihin räjähtäviä " kurpitsapommeja " , jotka vastasivat massaltaan ja kooltaan tulevia atomipommeja. Lentokoneen korkeus oli japanilaisten hävittäjien ulottumattomissa. Heinäkuun 24. päivänä Harry Truman hyväksyi atomipommien käytön ja rykmentti sai käskyn, että ensimmäinen tehtävä olisi 3. elokuuta jälkeen, ja kohteiden joukossa mainittiin Kokura, Niigata, Hiroshima ja Nagasaki. Heinäkuun 26. päivänä Yhdysvallat, Britannia ja Kiina antoivat Potsdamin julistuksen , jossa varoitettiin, että jos Japani ei antautuisi, se tuhoutuisi. Japanin hallitus hylkäsi 28. heinäkuuta tarjouksen antautua. 6. elokuuta Tibbetsin henkilökohtaisesti ohjaama B-29 pudotti " Baby "-pommin Hiroshimaan. Elokuun 8. päivänä amerikkalaiset suorittivat kaksi hyökkäystä ja pudottivat tulipommeja Fukuyamaan ja Yahataan. 9. elokuuta B-29 Bockscar -lentokone lensi Kokuraan Fat Man -pommilla , mutta koska kaupunki oli huonosti näkyvissä sumussa, lentäjä päätti vaihtaa kohteen toiseen suositeltuun ja hyökkäsi Nagasakiin. Samana päivänä B-29-koneet pudottivat kolme miljoonaa lentolehteä, jotka varoittivat, että jos Japani ei antautuisi, kaikki sen sotilaalliset resurssit tuhoutuisivat atomipommeilla. 10. elokuuta Japanin hallitus aloitti antautumisneuvottelut ja presidentti Truman määräsi pommituksen keskeyttämään, jotta rauhanneuvotteluja ei häiritä. Viimeiset laukaisut olivat lentolehtisten hyökkäykset 13. elokuuta ja 828 B-29:n ja 186 hävittäjän päivänvalohyökkäys 14. elokuuta. Elokuun 15. päivänä keisari Hirohiton puhe kansalaisille lähetettiin suorana ja Japani antautui kokonaan.
Useita viikkoja Japanin antautumisen jälkeen lentoliikenne jatkui maan yllä. 17.-18. elokuuta japanilaiset hävittäjät hyökkäsivät raskaita B-32 Dominator -pommikoneita vastaan tiedustelulennon aikana Okinawasta. 17. elokuuta myös XX Command määrättiin toimittamaan liittoutuneiden sotavankileirejä Japanissa, Koreassa ja Kiinassa, kunnes vangit evakuoitiin. Toimitukset alkoivat elokuun lopussa ja jatkuivat syyskuun 10. päivään - tänä aikana B-29:t tekivät noin tuhat laukaisua ja kuljettivat 4500 tonnia lastia. Näiden tehtävien aikana 8 lentokonetta syöksyi maahan, ja yhdeksäs joutui Neuvostoliiton hävittäjän tulen alle Korean yllä. Huolimatta siitä, että Tokion alueella annettiin määräyksiä jatkuvasti demonstroida ilmapartioita viralliseen antautumisilmoitukseen saakka, tämä osoittautui vaikeaksi huonon sään ja pilvisyyden vuoksi. Ensimmäiset partiot siirrettiin 30. elokuuta odottamaan kenraali Douglas MacArthurin ja 11. Yhdysvaltain ilmavoimien laskeutumista Atsugin lentokentälle. Syyskuun 1. ja 2. päivänä pommittajat suorittivat esittelyn liittoutuneiden laivaston yli antautumisseremonian jälkeen, joka tapahtui taistelulaivalla Missouri .
Liittoutuneiden joukot osallistuivat myös sodanjälkeiseen miehitysjaksoon. Syys-lokakuun aikana Japanin saarille luotiin 5. ilma-armeijan yksiköitä. Heidän tehtävänsä oli kuljettaa miehitysjoukkoja, alueen aseistettuja partioita Korean ja Japanin yli, tiedustelu- ja kartografiaoperaatioita. Myös Australian ilmavoimat, Britannian ilmavoimat, Intian ilmavoimat ja Uuden-Seelannin kuninkaalliset ilmavoimat lähetettiin miehittamaan saaria. Vuoden 1945 lopusta lähtien miehitysjoukkojen määrä maassa on vähitellen vähentynyt, koska paikallinen väestö ei osoittanut heille vastarintaa.
Sodan jälkeen pommitusten vahingoittamia kaupunkeja alettiin kunnostaa. Pommien ja tulipalojen aiheuttamat vahingot, ulkomailta palaavien sotilaiden ja siviilien majoitustarve ja evakuointi johtivat vakavaan asuntopulaan - 4,2 miljoonaa asuntoa puuttui. Maassa oli myös pulaa ruoasta ja siviiliväestö oli vaikeissa olosuhteissa. Japanin hallitus on ehdottanut 300 000 tilapäiskodin perustamista evakuoitujen paluuta varten. Ehdotuksen ydin oli estää ihmisiä palaamasta ryöstöjen tuhoamiin kaupunkeihin. Vuonna 1946 aloitettiin 115 kaupungin jälleenrakentaminen. Huolimatta siitä, että vallitsi kriittinen mielipide, jonka mukaan Japanin tappiollisena maana ei pitäisi ryhtyä jälleenrakennustyöhön, miehitysjoukot eivät puuttuneet tähän prosessiin. Toipuminen hidastui jonkin verran, kun etusijalle asetettiin asuntorakentaminen ja maan jakaminen miehitysjoukkojen käyttöön.
Arviot Japanin ilmaiskuissa kuolleiden ja haavoittuneiden määrästä vaihtelevat suuresti lähteestä toiseen. Suurin osa vahingoista aiheutui XX:n ilmavoimien johdon hyökkäyksistä. Useimmiten viitatut ilmaiskut Yhdysvaltoihin ovat peräisin raportista "The Impact of Bombing on Public Health and Medical Care in Japan", jossa amerikkalaiset väittivät, että 333 000 japanilaista kuoli ja 473 000 loukkaantui. Tämä sisältää tiedot 120 000 kuolleesta ja 160 000 loukkaantuneesta kahden atomipommituksen aikana [12] . Toisen raportin (The Impact of Strategic Bombing on Japan's Morale) mukaan uhrien määrä on paljon korkeampi, 900 000 kuollutta ja noin 1,3 miljoonaa haavoittunutta. Nämä tiedot saatiin tilastollista otantamenetelmää käyttäneen tutkimusryhmän työn tuloksena. Näitä laskelmia pidettiin kuitenkin epätyydyttävinä, koska tutkijat eivät pystyneet määrittämään mahdollista virhetasoa tässä uhrien lukumäärässä. Vuonna 1949 Japanin sodanjälkeinen hallitus arvioi, että ilmaiskuissa kuoli 323 495 ihmistä. Laskelmat olivat vaikeita myös siksi, että suuri määrä rakennuksia tuhoutui. Amerikan puolella tappiot olivat 414 Superfortress-lentokonetta. Noin 2 600 pommikoneen miehistön jäsentä kuoli, mukaan lukien sotavankien kuolemat, ja 433 amerikkalaista haavoittui.
Japanin teollinen potentiaali tuhoutui käytännössä ilmahyökkäysten seurauksena: 600 teollisuuslaitosta joko tuhoutui kokonaan tai vaurioitui pahoin. Teollisuustuotanto väheni myös toistuvien amerikkalaisten ratsioiden vuoksi, joiden aikana työt keskeytettiin.
Sotahistorioitsijat ovat keskustelleet pitkään Japania vastaan tehtyjen ilmaiskujen moraalisesta näkökulmasta. Jos sodan aikana amerikkalaiset hyväksyivät pommituksen yksiselitteisesti, niin myöhemmin uhreja arvioitaessa asiantuntijoiden ja ihmisten näkemykset alkoivat muuttua. Brittifilosofi Anthony Clifford Grayling piti liittoutuneiden pommi-iskuja Japania ja Saksaa vastaan moraalisena rikoksena [13] . Historioitsija ja geopoliitikko Mark Selden [14] on hänen kanssaan samaa mieltä , sotahistorioitsija Edwin Hoyt totesi, että japanilaiset itse pitävät pommitusta pahimpana sotarikoksena [15] . Ainoa puolustus ilmaiskuille on, että ne lyhensivät sodan kestoa USSBS:n (Strategic Bombing Research Group) tukemana, joka raportoi, että strategiset ilmaiskut ilman atomipommeja olisivat pakottaneet Japanin antautumaan.