| Autopolo | |
|---|---|
| Urheilijat joukkueessa | kahdeksan |
| Varasto | auto , pallo , vasara |
| Ensimmäinen kilpailu | |
| vuosi | 1912 |
| Kansainvälinen liitto | |
| Nimi | Autopolo-yhdistys |
| Perustamisen vuosi | 1912 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Autopolo ( eng . Auto polo ) tai autopolo ( eng . Automobile polo) on eräs moottoriurheilulaji , joka oli suosittu Yhdysvalloissa ja joissakin Euroopan maissa 1900 - luvun alussa . Se levisi erityisen laajalle vuosina 1911-1920. [yksi]
Autopolon keksijänä pidetään Kansasista syntynyttä jälleenmyyjää Ralph Hankinsonia, Ford Motor Companyn jälleenmyyjää , joka keksi urheilun vuonna 1911 mainostemppuksi lisätäkseen yhtiön uuden auton, Model T :n, myyntiä .
Ensimmäinen tallennettu ottelu pelattiin Wichitan kaupungissa 20. heinäkuuta 1912 paikallisten Grey Ghosts- ja Red Devils -joukkueiden välillä 5 000 katsojan läsnä ollessa. [3]
Ajatuksen tällaisesta pelistä ehdotti ensimmäisen kerran Bostonissa asuva Joshua Crane Jr. vuonna 1902, mutta sitten se ei saavuttanut suosiota väestön keskuudessa. Vuonna 1912 perustettiin Autopolo Association , joka vastasi liigojen ja mestaruuskilpailujen järjestämisestä Yhdysvalloissa . [neljä]
Samana vuonna Hankinson matkusti Isoon- Britanniaan ja auttoi perustamaan joukkueita maahan uutta peliä varten. Hän yritti myös edistää autopoloa Kanadassa ja Filippiineillä , mutta urheilu ei koskaan noussut siellä. [5]
Toisin kuin perinteinen hevospoolo , joka vaatii suuria avoimia kenttiä, joihin mahtuu kerrallaan jopa kahdeksan hevosta, autopoloa voidaan pelata pienillä sisäareenoilla talvikaudella, mikä on lisännyt sen suosiota huomattavasti Pohjois-Yhdysvalloissa. [6]
Peli pelattiin yleensä kentällä, joka oli vähintään 300 jalkaa (91 m) pitkä ja 120 jalkaa (37 m) leveä ja 15 jalkaa (4,6 m) leveät maalit kentän molemmissa päissä. Ottelu pelattiin kahdessa erässä ja jokaisella joukkueella oli kaksi autoa ja neljä henkilöä kentällä tiettyyn aikaan. [7]
Autopolo-autot erosivat tavallisista, usein ilman kattoja, ovia tai tuulilaseja. Joukkue koostui auton kuljettajasta ja hänen avustajastaan, jotka pitivät kiinni auton kyljestä ja yrittivät lyödä palloa vastustajan maaliin sillä hetkellä, kun auto saavutti maksiminopeuden 40 mailia tunnissa (64 km / h) ja teki samalla jyrkkiä käännöksiä. [kahdeksan]
Autopolovasarat muistuttivat kroketissa käytettyjä , mutta niissä oli kolmen kilon pää, joka estäisi vastaiskun, kun palloa lyödään suurilla nopeuksilla. Tämän lajin erityispiirteiden vuoksi otteluiden aikana sattui usein onnettomuuksia , joiden seurauksena autot kaatuivat [9] .
Rullaverkkojen asentaminen autojen jäähdyttimen ja takakansien päälle auttoi estämään pelaajia loukkaantumasta, mutta kaatumiset johtivat vakaviin haavoihin ja joskus luumurtumiin, jos pelaajat törmäsivät vastakkaisiin autoihin. Mutta samaan aikaan kuolema pelien aikana oli erittäin harvinaista. [kymmenen]
Vuonna 1924 Ralph Hankinsonin palkkaama vakuutusyhtiö suoritti tutkimuksen, jossa todettiin kilpailuvuonna 1564 rikkinäistä pyörää, 538 rikkoutunutta rengasta, 66 rikkinäistä akselia, 10 rikkinäistä moottoria ja 6 autoa, jotka olivat täysin käyttökelvottomia. [yksitoista]
Autopolon suosio alkoi laskea nopeasti 1920-luvun lopulla, mikä johtui suurelta osin autojen korkeista korjauskustannuksista niiden vaurioitumisen jälkeen. Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen pelin perinteellä oli kuitenkin lyhyt elpyminen Amerikan keskilännessä . [12]
Vuonna 2008 ruandalaiset harrastajat loivat polon muunnelman, jossa peliä pelataan moottoripyörillä . Motopolo-ottelu pelataan 15 minuutin jaksoissa, ja joukkuetta kohden viisi pelaajaa iskee nuijalla banaaninlehdistä tehtyyn palloon. [13]