Autoralli [1] (lyhenne sanoista automobile run ) on suosittu propagandatapahtuma Neuvostoliitossa teollistumisen alkuvaiheessa ja autotehtaiden rakentamisen alussa . Se oli ulkomaisen ja kotimaisen tuotannon autojen esittelyajoa pitkin tiettyä, melko pitkää reittiä pysähdyksineen asutuksilla kampanjarallia varten. Moottoriralliin osallistujat vakuuttivat väestön ajoneuvojen teknisistä ominaisuuksista, ajoivat ihmisiä autoilla ja kampanjoivat joukkotulon puolesta Avtodor - vapaaehtoisyhdistykseen . Pääautossa liikkuvaa rallin päällikköä kutsuttiin komentajaksi .
Ensimmäinen ajo tapahtui vuonna 1923 , ja se oli enemmän propaganda - arvo ulkomaisten yritysten houkuttelemiseksi . [2]
Toinen ralli vuonna 1925 [2] asetti tehtäväksi valita konetyypit, jotka soveltuvat parhaiten toimimaan tieolosuhteissamme. Juoksulle valittu reitti (Leningrad - Moskova - Tula - Orel - Kursk - Harkov - Artemovsk - Rostov - Tikhoretskaya - Armavir - Pjatigorsk - Vladikavkaz - Tiflis ja takaisin henkilöautoille; Leningrad - Moskova - Kursk ja takaisin Moskovaan kuorma-autoille; Moskova - Kharkov ja takaisin moottoripyörille) on tunnusomaista suurimmalla monimuotoisuudella tieolosuhteissa ja kulkee unionin laajemmilla talousalueilla. Teiden yleinen kunto on sellainen, että autot voivat kulkea täällä vapaasti. Kaikki maailman automerkit esitellään. Neuvostoliiton autoteollisuutta edustaa kaksi AMO-kuorma-autoa, jotka on rakennettu kokonaan Neuvostoliiton materiaalista [3] .
Vuonna 1933 Moskova-Karakumy-Moskova- moottoritietä pitkin suoritettiin 10 000 kilometrin lenkki, johon osallistui 23 uusissa Neuvostoliiton tehtaissa valmistettua autoa.
Vuonna 1936 järjestettiin ensimmäinen naisten moottorikilpailu reitillä Moskova - Pieni Karakum - Moskova, jossa tehtiin tunnetuksi Neuvostoliiton perustuslaki vuodelta 1936 , laki abortin kiellosta sekä analyysi siitä, kuinka "nainen voi käsitellä autoa erilaisissa olosuhteissa."
Moottorikilpailut menettivät merkityksensä Neuvostoliiton autoteollisuuden pääkapasiteetin käyttöönoton jälkeen .
Moottorikilpailujen ilmiö Neuvostoliitossa löysi ironisen heijastuksen Ilfin ja Petrovin romaanista " Kultainen vasikka " (1931).
Elokuvastudion "Mosfilm" draama "Ohjaaja" vuodelta 1969 kuvaa Karakum- juoksun tapahtumia : merimies Aleksei Zvorykin nimitettiin autotehtaan johtajaksi, opiskeltuaan Amerikassa Fordin kanssa hän aloittaa ensimmäisen Neuvostoliiton kuorma-auton tuotannon ja osallistuu henkilökohtaisesti kansainväliseen ralliin Kara-Kumin hiekalla, joka voittaa automme.