De Adamic, Andrea

Andrea de Adamic
Kansalaisuus Italia
Syntymäaika 3. lokakuuta 1941 (81-vuotiaana)( 1941-10-03 )
Syntymäpaikka
Esitykset Formula 1 :n MM-sarjassa
Vuodenajat 5 ( 1968 , 1970-1973 ) _
Autot Ferrari , McLaren , March , Surtees , Brabham
Grand Prix 36 (29 aloitusta)
Debyytti Etelä-Afrikka 1968
Viimeinen Grand Prix Iso-Britannia 1973
Paras viimeistely Paras aloitus
4 ( Espanja 1972 ) 7 ( Etelä-Afrikka 1968 )
catwalks Lasit eKr
0 6 0
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Andrea de Adamich ( italiaksi:  Andrea Ludovico de Adamich , syntynyt 3. lokakuuta 1941 Triestessä ) on italialainen kilpa-ajaja, osallistuu Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailuihin moottoriurheilussa . Viiden esiintymisvuoden aikana hän osallistui 34 Grand Prixiin, sijoittui kahdesti neljänneksi ja sai urallaan 6 pistettä. Hän kilpaili myös Formula 1 -mestaruuden ulkopuolisissa kilpailuissa. Kaksinkertainen ETCC -mestari vuosina 1966 ja 1967.

Elämäkerta

Ennen Formula ykköstä

Syntynyt Triestessä. Varakkaan perheen jälkeläinen - Andrean esi-isä, kroatialaista alkuperää oleva kauppias Andrea Ludoviko de Adamich , oli 1700-luvulla yksi Fiumen kaupungin rikkaimmista ja vaikutusvaltaisimmista asukkaista . [1] Aloitti kilpa-ajon ollessaan vielä oikeustieteen opiskelija, aluksi kaukoautoilussa. Vuonna 1964 hän siirtyi ETCC -mestaruuteen Alfa Romeon tehdastiimiin - yhteistyö tämän tuotemerkin kanssa kestää melkein koko italialaisen uran. Ensimmäisenä vuonna hän oli mestaruuden ensimmäisissä rooleissa, ja vuosina 1966 [2] ja 1967 [3] hän voitti tittelin luokassaan. Nämä ja jotkut muut onnistumiset kiinnittivät Enzo Ferrarin huomion häneen, ja hän kutsui Andrean puhumaan joukkueensa puolesta vuoden 1967 Espanjan GP :ssä .

Formula 1

Alku ei ollut huono - sijoittui 9. sijalle, kaksi kierrosta jäljessä, joten Ferrari kutsui hänet uuden kauden ensimmäiseen karsintakilpailuun Etelä-Afrikassa , jossa hän vetäytyi käännöksen jälkeen öljyvuodosta. Ferrarin jatkosuoritukset keskeyttivät onnettomuuden harjoituksissa ennen Race of Champions -kilpailua - hän loukkasi niskaansa ja joutui jättämään loppukauden väliin. Toiputtuaan loukkaantumisestaan ​​talvella 1968/69 de Adamich ajoi Ferrari Dino T166 :lla Etelä-Amerikan Temporada -sarjassa voittaen kaksi vaihetta ja tittelin. Siihen päättyi hänen suhteensa Ferrariin.

Tänä aikana hän jatkoi kilpailua ETCC:ssä ja urheiluautoissa Alfa Romeolla . Vuonna 1970 hän siirtyi yhdessä yrityksen kanssa Formula 1 -sarjaan Bruce McLaren -tiimiin - Alphasta tuli joukkueen kolmannen auton moottoritoimittaja, ja de Adamich ajoi autoa. Tulokset olivat erittäin heikot - vaikka he onnistuivat karsiutumaan, he pääsivät vain kaukana jäljessä, joten seuraavana vuonna Alpha alkoi toimittaa moottoreita maaliskuun joukkueelle . Tulokset paranivat, ainakin aina oli mahdollista päästä, mutta luotettavuus jätti kuitenkin paljon toivomisen varaa.

Seitsemän vuoden yhteistyötä Alfa Romeo -brändin kanssa de Adamic löysi sponsorit ja maksoi itselleen paikan Surteesin tehdastiimissä koko vuoden 1972 ajan. Tulokset paranivat välittömästi, ja Espanjan GP :ssä hän ansaitsi pisteitä ensimmäistä kertaa ja sijoittui neljänneksi. Yhden kilpailun jälkeen kaudella 1973 hän muutti sponsorin kanssa Brabhamiin , jossa hän toisti menestyksensä Belgian GP :ssä . Valitettavasti hän joutui Britannian GP: ssä lähtötukkoon ja sai jalkamurtuman. Kauden 1974 alussa Bernie Ecclestone, Brabhamin silloinen johtaja, tarjosi jälleen italialaiselle paikkaa joukkueessa, mutta hän hylkäsi tarjouksen ja jätti moottoriurheilun.

Tulevaisuudessa de Adamic teki uran TV-juontajana ja toimittajana, erityisesti hän isännöi edelleen Grand Prix -kilpailuohjelmaa Italia 1 -kanavalla . Hän on myös Alfa Romeon urheiludivisioonan N. Technologyn varapuheenjohtaja .

Formula 1 tulokset

Kausi Tiimi Alusta Moottori W yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen yksitoista 12 13 neljätoista viisitoista Paikka Lasit
1968 Scuderia Ferrari
SpA SEFAC
Ferrari
312 F1-67
Ferrari 242
3.0 V12
F YUZHN
Skhod
COI
MA
BEL
NID
FRA
VEL
GER
ITA
VOI
COE
MEK
0
1970 Bruce McLaren
Motor Racing
McLaren M7D Alfa Romeo T33 3.0 V8 G YUZHN
ISP
NKV
MON
NKV
BEL
FRA
NKL
VEL
NS
28 0
McLaren
M14D
NID
NKV
GER
NKV
AWT
12
ITA
8
KAN-
lasku
COE
NKV
MEK
1971 STP March
Racing Team
maaliskuuta 711 Alfa Romeo T33 3.0 V8 F YUZHN
13
Internet- palveluntarjoaja
Skhod
MA
NID
FRA:n
lähtö
VEL
NKL
GER
Retreat
AWT
ITA
Skhod
VOI
COE
11
kolmekymmentä 0
1972 Ceramica Pagnossin Team Surtees Surtees TS9B Ford Cosworth
DFV
3.0 V8
F ARG
Lähtö
YUZHN
NKL
ISP
4
MA
7
BEL
Skhod
FRA
14
VEL
Laskeutuminen
HÄNEN
13
AWT
14
ITA
Skhod
KAN-
lasku
COE:n
konvergenssi
16 3
1973 Ceramica Pagnossin Team Surtees Surtees TS9B Ford Cosworth
DFV
3.0 V8
F ARG
ARB
YUZHN
8
viisitoista 3
Ceramica Pagnossin
Team MRD
Brabham
BT37
G Internet- palveluntarjoaja
Skhod
BEL
4
MA
7
SHWE
FRA:n
lähtö
Brabham
BT42
VEL
NS
NID
GER
AWT
ITA
VOI
COE

Muistiinpanot

  1. Avakumovic, Ivan. "Episode In The Continental System in the Illyrian Provinces", The Journal of Economic History , Voi. 14. No 3 (kesä, 1954), s. 254-261.
  2. 1966 ETCC:n mestaruustulokset . Haettu 6. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2014.
  3. 1967 ETCC:n mestaruustulokset . Haettu 6. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2014.

Linkit