Pääadmiraliteetti

Rakennuksen tornissa oleva laiva on yksi Pietarin symboleista.

Todennäköisimmin  laivan prototyypiksi tuli tuolloin modernein ja Pietari I:n rakastetuin sotalaiva Ingermanland, joka on rakennettu vuosina 1712-1715 ja joka purjehtii Pietari I:n standardin mukaisesti. Ingermanlandin merkitys, sen version puolesta, että hän toimi Admiralty-aluksen prototyyppinä, on niiden siluettien, takilan ja aselaitteiden täydellinen samankaltaisuus. Vanhentunut versio, jonka mukaan Oryol -fregatti toimi Admirality-aluksen prototyyppinä, kumoaa laivan arkkitehtuurin epäjohdonmukaisuus (Eagle-fregatissa pää- ja mizzen-masto sijaitsivat lähellä toisiaan, ei suhteellisen etäisyyden päässä, koska Ingermanlandilla ja Admiralty-aluksella). Lisäksi on epätodennäköistä, että "Eaglea" käytettiin prototyyppinä, koska siitä ei ollut luotettavia kuvia (paitsi yksittäinen pieni kaiverrus) ja fregatin kunniattomasta kuolemasta.

Legendan mukaan laivan mastojen kolme lippua tehtiin puhtaasta puhtaasta kullasta, ja Pietari I:n henkilökohtainen kompassi pidettiin keulassa [6] .

Alkuperäinen laiva seisoi tornissa vuoteen 1815 asti, jolloin se korvattiin uudella korjausten aikana, kun taas alkuperäinen van Bolosin laiva katosi. Toinen vene seisoi 71 vuotta: vuonna 1886, tornin seuraavan korjauksen yhteydessä, se poistettiin ja korvattiin tarkalla kopiolla; alkuperäinen, jonka paino on 65 kg, pituus - 192 cm ja korkeus - 158 cm, oli esillä täällä sijaitsevassa merimuseossa.

Admiraliteettirakennus teki vaikutuksen tuon aikakauden ihmisiin:

Admiralityssa, kauniissa ja valtavassa rakennuksessa, joka sijaitsee tämän tien päässä , on kaunis ja melko korkea Spitz, joka menee suoraan katua vasten.

.

Rakennus vuodelta 1738

Vuosina 1732-1738 arkkitehti I. K. Korobov rakensi Admiraliteettien kivirakennuksen. Arkkitehti onnistui säilyttäen aiemman suunnitelman antamaan rakennukselle sen kaupunkia muodostavaa tehtävää vastaavan monumentaalisuuden. Keskelle, portin yläpuolelle rakennettiin hoikka keskustorni kullatulla tornilla, myöhemmin loistavan A. S. Pushkinin kevyellä kädellä sitä kutsuttiin "Admiraliteettineulaksi" [8] (joidenkin todisteiden mukaan kultaiset dukaatit käytettiin tornin kullatamiseen , Pietari I sai lahjana Yhdistyneiltä provinsseilta ). Laiva- tuuliviiri nostettiin 72 metrin korkeuteen , ja se on säilynyt täällä tähän päivään asti.

Admiraliteettia ympäröivää tilaa käytettiin 1740-luvulla sotaharjoituksiin ja karjan laidunna. Lomapäivinä Admiralty Meadowista tuli koko kaupungin laajuisten juhlien ja messujen paikka; karuselleja, kopeja, vuoristoratoja asennettiin tänne.

Myös Admiraliteettia ympäröivää tilaa virtaviivaistettiin: 1760-luvulla arkkitehti Andrei Kvasov määritti Admiralty-rakennusta ympäröivien keskusaukioiden rajat [4] .

Admiraliteettiniittyä kutsuttiin 1700-luvun puoliväliin asti Admirality Meadowiksi, jolla koulutettiin sotilaita ja pidettiin juhlia.

1700-luvun jälkipuoliskolla linnoituksen kanava saastui voimakkaasti ja alkoi kerääntyä viemärivettä. 1700-luvun puolivälissä keisarinna Elizaveta Petrovna määräsi kanavan säännöllisesti puhdistamaan ja niityn päällystämään. Admiraliteettiniitty päällystettiin kokonaan vasta Katariina II :n hallituskauden loppupuolella (1700-luvun viimeisellä neljänneksellä).

Tähän mennessä niityn eteläosa oli rakennettu ja Admiralty-aukion rajat Admiralityn pääjulkisivun edessä määriteltiin.

Rakennus vuodelta 1823

1800-luvun alussa Admiralitetin vanha rakennus ei enää vastannut keskeistä sijaintiaan kaupungissa. Idässä oli rakentamaton tila, joka ulottui Moika-joelle , jota pitkin Bolšaja Lugovaja-katu kulki. Kaupungin kolme pääväylää (marsalkka B.K. Minichin ja arkkitehti P.M. Eropkinin idea vuoden 1737 suunnitelman mukaan) - ( Nevski Prospekt , Gorokhovaya-katu ja Voznesenski prospekt ) - yhtyivät Admiraliteettiin kolmella palkilla, mutta vanhan rakennuksen siluetti ei riittänyt kaupungin keskustan dominoivan kerrostalon rooliin. "Se on Admiralty, tämä valtava, laajennettu joukko, joka sijaitsee aukion keskiosassa, joka pitää sisällään koko "kolmen neliön" järjestelmän, joka yhdistää pengerryksen, palatsin ja Senaatin aukiot ja säteittäiset valtaväylät" [9] .

Vuonna 1806 arkkitehti Andrei Zakharov ehdotti projektiaan. Valmistuttuaan Pietarin keisarillisesta taideakatemiasta Zakharov opiskeli vuosina 1782-1786 Pariisissa Jean-Francois Chalgrinin johdolla , sai vaikutteita megalomaniasta K.-N. Ledoux . Telakan linnoitukset tuhottiin, niiden tilalle rakennettiin bulevardi (tällä paikalla sijaitsee nyt Aleksanterin puutarha ). Säilyttäen jo olemassa olevan rakennuksen suunnitelman kokoonpanon Zakharov suunnitteli uuden, suurenmoisen rakenteen. Rakentaessaan uudelleen I. K. Korobovin pystyttämää vanhaa rakennusta Zakharov säilytti huolellisesti Pietari Suuren ajan idean - kullatun kypärän veneellä.

U-muotoisen rakennuksen pääjulkisivu ulottui 407 metriä Talvipalatsin linjaan, sivujulkisivut 140 metriä kultaisen laivan mastossa " [10] . Ranskalainen runoilija, esteetti ja taidekriitikko Theophile Gauthier , joka vieraili Venäjällä kahdesti, vuosina 1858-1859 ja 1861, ei voinut ymmärtää ajatusta "hollantilaisen maston kreikkalaisen temppelin katolle" nostamisesta. se on töykeää eklektiikkaa. Zakharov todella ympäröi tornin Ionic Orderin pylväikköllä. Alempi "kuutio", jonka keskikaari leikkaa läpi, toistuu Nevan sivupaviljonkien koostumuksessa. Tässä motiivissa hänen opettajansa Chalgrinin ja ranskalaisen megalomaniakkien koulukunnan [11] vaikutus on ilmeinen .

Nevan puoleiset paviljongit kaikuvat keskustornin pohjaa, ja ne on kruunattu delfiinipatsailla. Tornin korkeus on 72 metriä, ja tornin torniin putoaa 23 metriä. Kuutiotilavuuksien ja kaarien yhdistämistekniikka liittyy sekä länsieurooppalaisen että vanhan venäläisen arkkitehtuurin perinteisiin. Näemme voimakkaasti heitettäviä puoliympyrän muotoisia kaaria Rafaelin ("Ateenan koulu"), Donato Bramanten arkkitehtonisissa projekteissa ja muinaisen Rooman arkkitehtuurin kauneutta laulaneen Giovanni Battista Piranesin fantastisissa kaiverruksissa . Venäläisen klassismin arkkitehtuurille tyypillistä on kuutiotilavuuksien koostumus pylväsportikoilla, joiden päällä on torni, jossa on torni . Se juontaa juurensa muinaiseen venäläiseen suunnitelmaan "kahdeksankulmio nelikulmion päällä", joka kehittyi ensin puu- ja sitten kiviarkkitehtuurissa.

Pietarin pääadmiraliteettirakennuksen julkisivujen kehittämisessä Andreyan Zakharov löysi onnistuneen tekniikan: monimutkaisen rytmin, joka perustuu ikkuna-aukkojen, laiturien ja portiikoiden pylväiden akselien vuorotteluun. Yhdessä ulkonevien risaliittien kanssa tämä synkopoitunut rytmi luo monenlaisia ​​tuntemuksia.

Stepan Stepanovich Pimenov , Ivan Ivanovich Terebenev osallistuivat rakennuksen veistoksellisen koristeen luomiseen . Vasily Ivanovich Demut-Malinovski , Artemy Anisimovich Anisimov , Feodosy Fjodorovitš Shchedrin . Hanketta kehitettäessä arkkitehti määritti kokonaiskoostumuksen: veistosten ja reliefien sijoittelun, jotka paljastavat pääteeman: Venäjän laivaston voiman.

Admiraliteettirakennuksen keskustornin ullakkoa koristaa korkea kohokuvio "Laivaston perustaminen Venäjälle", jonka on tehnyt I. I. Terebenev . Pääkaaren sivuilla on hämmästyttävän kauniit veistosryhmät "Nymfit, jotka kantavat taivaallista ja maallista palloa" - arkkitehti Zakharovin idea ja luonnos, akateemisen kuvanveistäjä F. F. Shchedrinin (1812-1813) malli. Kaaren ja nymfihahmojen yläpuolella ovat I. I. Terebenevin Gloryn lentävät nerot. Hän teki myös korkeita kohokuvioita, jotka kuvaavat kahden Nevskin paviljongin lentäviä slaaveja. Ikkunaarkkitreiden pääkivillä on Neptunuksen (meren jumalan), naidien ja tritonien (hänen seuralaisensa, kuvanveistäjä F. F. Shchedrin) maskaroneja. Flying Gloriesin trumpetoiva voitto toistetaan symmetrisissä Neva-paviljongeissa.

Nymfihahmot on veistetty Pudost-kivestä voimakkaalla lapidaarityylillä, mutta hienolla plastisuudella ja "musiikkiliikkeellä". Arkkitehti ja kuvanveistäjä loi alkuperäisen sävellyksen, jossa yhdistyvät klassisen taiteen eri teemoja: merinymfien ja karjatidien kuva  , arkkitehtonisen katon painoa kantavia naishahmoja. Muinaisia ​​karyatideja tai kuoria ei kuitenkaan koskaan liitetty taivaallisen tai maallisen sfäärin kuvaamiseen. Tämä teema liittyy antiikin kreikkalaiseen myytiin Atlantasta, joka pitää taivaan holvia harteillaan (taivaanpalloa kantava Atlanta-aihe tunnetaan Napolilaisen museon myöhäisestä antiikkiveistoksesta). Venäläiset taiteilijat yhdistivät tämän aiheen kuviin siroista nymfistä tai kolmesta armosta. Seurauksena on, että dissonanssi soitetaan nokkelasti - nymfien hauraat ja herkät hahmot suorittavat atlanttilaisten kovan työn. Tämä ristiriita on ratkaistu plastisuuden ansiosta - pyöreä liike, nymfien pyöreä tanssi, joka korreloi visuaalisesti niiden hartioilla olevien pallojen muodon kanssa [12] .

Keskitornin alemman kuution kulmissa on neljä istuvaa muinaisten soturien hahmoa: Akhilleus, Ajax, Pyrrhus ja Aleksanteri Suuri (F. F. Shchedrinin mallien perusteella). Yläpuolella pylväikköllä on patsaita neljästä vuodenajasta, neljästä tuulesta ja neljästä elementistä, joihin on lisätty merenkulun suojelijan egyptiläisen Isisin ja muinaisen kreikkalaisen tähtitieteen museon Uranian hahmot. Kaikki luvut toistetaan kahdesti, jolloin saadaan 28 patsasta sarakkeiden lukumäärän mukaan (S. S. Pimenov, V. I. Demut-Malinovsky, A. A. Anisimov). Pääjulkisivun portioiden edessä 1860-luvulla tuhoutuneiden "makaavien jokien" allegoriset hahmot ja kolmiomaisten päällystysten kulmissa 12 kuukauden aikana tuhotut allegoriset hahmot eivät ole säilyneet. Nevan paviljonkien edustalta poistettiin väliaikaiset kipsimallit hahmoista, jotka edustavat neljää maailman osaa: Aasiaa, Eurooppaa, Afrikkaa ja Amerikkaa (niiden entisöintiä suunnitellaan). Voidaan vain kuvitella, millainen rakennus olisi, jos sen veistoksellinen koristelu olisi mahdollista toteuttaa täysin. Admiraliteettirakennuksen veistoksellisen koristelun sotaa edeltävä ohjelma heijastaa ajatusta Venäjän voitosta maalla ja merellä. Vuoden 1812 isänmaallisen sodan voiton jälkeen tämä ohjelma sai uuden merkityksen. Tästä johtuu rakennuksen sisustuksen yhdistäminen empire-tyyliin , vaikka aluksi tätä tyyliä ei tarkoitettukaan. Jopa "Pietarin pystykorva" uudessa historiallisessa kontekstissa alettiin nähdä empire-tyyliin [13] .

Vuoden 1823 rakennuksen sisätiloista on säilynyt eteinen päärappuineen, kokoussali ja kirjasto. Monumentaalisten arkkitehtonisten muotojen ankaraa ankaruutta pehmentää valon runsaus ja poikkeuksellinen koristelun eleganssi.

Toimintahistoria

Purjelaivojen rakentaminen Admiralty-telakalla jatkui vuoteen 1844 asti. Myöhemmin rakennukseen jäivät vain laivaston laitokset: merivoimien ministeriö , laivaston päämaja , päähydrografinen osasto , amiraliteetin katedraali . Vuosina 1709-1939 siellä toimi merimuseo .

Kesäkuusta 1917 lähtien täällä on sijainnut keskuslaivasto -  laivaston demokraattinen keskuselin, joka tuki väliaikaista hallitusta . Lokakuun vallankumouksen seurauksena se hajotettiin, ja lokakuun 26. päivänä V. I. Leninin aloitteesta perustettiin merivoimien vallankumouskomitea (VMRK), joka mobilisoi laivaston voimat Neuvostovaltion luomiseen ja vahvistamiseen. VMRK sijaitsi Admiralityn siivessä vastapäätä pronssiratsumiestä [ 4] .

Vuodesta 1925 vuoteen 2009 F. E. Dzerzhinskyn mukaan nimetty korkeampi laivastoinsinöörikoulu ja Red Banner Leningradin laivastotukikohdan päämaja sijaitsivat rakennuskompleksissa .

Vuosina 1932-1933 Admiralty-rakennuksessa toimi myös Gas Dynamics Laboratory ,  ensimmäinen suunnittelutoimisto Neuvostoliitossa, joka kehitti rakettimoottoreita.

Admiraliteettirakennus oli kuvattu Leningradin mekaanisen instituutin valmistumiskylteissä .

Säilytys ja restaurointi

Leningradin saarron aikana Admiralitetin torni suojattiin; kansi poistettiin 30. huhtikuuta 1945. Rakennuksen kunnostustöitä tehtiin vuosina 1928, 1977 ja 1997-1998. Vuonna 1977 tornin kultauksen aikana aluksen alla olevaan palloon asetettiin erityinen arkku, johon laitettiin Neuvostoliiton perustuslakiluonnos [14] .

Moderniteetti

Neuvostoliiton jälkeisenä aikana on toistuvasti noussut esiin erilaisia ​​hankkeita Admiralityn tilojen uuteen käyttöön. Joten vuonna 2006 esitettiin ehdotus muuttaa tänne, rajoitetulle alueelle, Central Naval Museum -museoon , jonka rakennuksessa Pietarin hallitus aikoi avata öljypörssin [15] . Syksyllä 2007 ilmestyi ehdotus laivaston komennon sijoittamisesta Admiraliteettiin [16] . Sillä välin, samana vuonna, kaupungin asukkaat huomasivat Admiralty-tornin murtuneen [17] . Tilannetta analysoidaan KGIOPissa [18]

Vuonna 2009 laivastokoulu ja Leningradin laivastotukikohdan päämaja muuttivat pois rakennuksesta. 31. lokakuuta 2012 laivaston päämaja muutti virallisesti Admiralty-rakennukseen, samana päivänä Pyhän Andreaksen lippu nostettiin rakennukseen , mikä virallisesti symboloi korkean laivaston komentoa täällä.

Joulukuun 25. päivänä 2013 avattiin Admiralteissa tornissa, jossa on torni Admiralteyskayan penkereen ja palatsin käytävän risteyksessä, Trimifuntskyn Pyhän Spiridoniuksen kirkko ( kirkon ristiksi tulee Pyhä . Temppelin avaamiseen osallistui Viktor Chirkovin johtaman laivaston komento, jonka mukaan tämä tapahtuma ajoitettiin samaan aikaan Borey -projektin toisen ohjustukialustan laukaisun kanssa [19] .

Tammikuun 2014 lopussa Venäjän federaation puolustusministeri Sergei Shoigu hyväksyi konseptin Admiraliteettien rakennuskompleksin mukauttamisesta laivaston tarpeisiin: rakennuksen pihat ehdotetaan peitettäväksi läpinäkyvällä kupolilla. , ja heittää lasisiirtymiä historiallisten rakennusten väliin [20] .

Kirjallisuudessa ja taiteessa

• Osip Mandelstamin "Admiraliteetti".

Katso myös

• Admiraliteettilautakunta
• Metroasema "Admiralteyskaya"

Muistiinpanot

1. ↑ Artikla 7. Pietarin peruskirjan (Pietarin lakiasäätävän kokouksen hyväksymä 14. tammikuuta 1998) Pietarin historialliset symbolit (muutettu 25. toukokuuta 2016)
2. ↑ 1 2 3 Chesnokova A. N. Sisäänkäynti uudelle sivulle // Nevski Prospekt. - L .: Lenizdat, 1985. - S. 6-7. — 208 s. — (Leningradia käsittelevälle turistille).
3. ↑ Alexander Rosenbaum Admiralityn epävirallinen verkkosivusto . Käyttöpäivä: 18. helmikuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2009. (määrätön)
4. ↑ 1 2 3 Opas Pietari-Leningradiin Humanitaarisen ammattiyhdistysten yliopiston verkkosivuilla . Arkistoitu alkuperäisestä 28. syyskuuta 2007. (määrätön)
5. ↑ Aleksanterin puutarha. Historia, valokuvat, miten sinne pääsee, mitä lähellä on. (linkki ei saatavilla) . Haettu 4. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 1. huhtikuuta 2019. (määrätön) 
6. ↑ 1 2 hollantilainen Pietari . Harman van Bales (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 13. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2008.  (määrätön) 
7. ↑ Geologisten ja mineralogisten tieteiden tohtori S. Schultz (junior). Pietarin pääkatu  // Tiede ja elämä  : Journal. - M. , 2001. - Numero. 9 . (Venäjän kieli)
8. ↑ Pushkin A.S. Pronssiratsumies. Pietarin tarina. - L .: Nauka, 1978. - s. 10 (Johdanto, 54)
9. ↑ Arkin D. E. Kuvat arkkitehtuurista ja kuvat veistoksesta. - M .: Taide, 1990. - S. 122
10. ↑ Gauthier T. Matka Venäjälle. - M .: Ajatus, 1988. - S. 39
11. ↑ Vlasov V. G. . Romanttisen klassismin arkkitehtuurin kreikkalais-italialaiset lähteet 1700-1800-luvun vaihteessa // Vlasov V. G. Venäjän taide Euraasian tilassa. - 3 osassa - Pietari: Dmitry Bulanin, 2012. - T. 2. - C. 196
12. ↑ Vlasov V. G. . Romanttisen klassismin arkkitehtuurin kreikkalais-italialaiset lähteet 1700-1800-luvun vaihteessa // Vlasov V. G. Venäjän taide Euraasian tilassa. - 3 osaa - Pietari: Dmitry Bulanin, 2012. - T. 2. - C. 197-198
13. ↑ Vlasov V. G. . Romanttisen klassismin arkkitehtuurin kreikkalais-italialaiset lähteet 1700-1800-luvun vaihteessa // Vlasov V. G. Venäjän taide Euraasian tilassa. - 3 osaa - Pietari: Dmitry Bulanin, 2012. - T. 2. - C. 200
14. ↑ Odnoralov N. V. Veistosten ja taiteellisten metallituotteiden koristeellinen viimeistely . - M . : Kuvataide, 1989. - ISBN 5-85200-073-6 .
15. ↑ Meidän on pelastettava merimuseo . Haettu 4. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 18. marraskuuta 2009. (määrätön)
16. ↑ "Business Petersburg") (pääsemätön linkki - historia ) .  (määrätön) // 3. lokakuuta 2007
17. ↑ Crack in Admiralty Fasade Arkistoitu 9. maaliskuuta 2012 Wayback Machinessa  - Ensimmäinen valokuvablogiviesti, 13.9.2007 10:10:00
18. ↑ Admiralityn julkisivu halkeilee . Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2008.  (määrätön)// NTV, 28.9.2007, 19:42
19. ↑ Admiralteetissa pidettiin liturgia ensimmäistä kertaa 90 vuoteen . Haettu 27. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 4. toukokuuta 2016. (määrätön)
20. ↑ Puolustusministeriö kattaa Amiraliteetin lasikatolla. . Haettu 4. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2014. (määrätön)

Kirjallisuus

• Lanceray N. E. Pääadmiraliteetti ja lyhyt hahmotelma sen luomisesta . - L. , 1926. - 21 s.
• Sashonko V. N. Admiraliteetti . - L . : Lenizdat, 1982. - 126 s. — (Leningradia käsittelevälle turistille).
• Leningradin arkkitehtoniset monumentit. - L . : Stroyizdat, 1975.

Linkit

• Admiralty-rakennuksen historiaa ja valokuvia. Miten sinne pääsee
• Tarina Admiraliteettien siirtämisestä Kronstadtiin Katariina II:n johdolla .

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Iso venäläinen Britannica (verkossa)
Bibliografisissa luetteloissa	VIAF : 236432560 WorldCat VIAF : 236432560