Aktobe bussi

Aktobe Bus  on Aktoben kaupungin bussireittien verkosto , jota palvelee neljä [2] organisaatiota (Avtopark, Aktoben kaupungin matkustajaliikenneyritys, Qala Trans ja Akzhayik Avtopark). Bussit ovat kaupungin pääasiallinen joukkoliikennemuoto . Kaupunkibussien verkko kattaa paitsi itse kaupungin alueen myös lähellä olevat kylät ja kesämökit Aktoben kaupunginhallinnon alueella .

Historia

Ensimmäinen linja-autolinja otettiin käyttöön Aktobessa vuonna 1927 ja bussi pysyi ainoana joukkoliikenteen muotona vuoteen 1982 asti, jolloin Aktoben johdinauto otettiin käyttöön [3] .

Kun johdinautojen määrä kaupungissa väheni joka vuosi 2000-luvulla ja vuonna 2013 johdinautokaluston toiminta lopetettiin kokonaan [4] , bussi jäi kaupungin ainoaksi joukkoliikennevälineeksi.

Reitit ja linja-autojen määrä

Vuoden 2022 alkuun mennessä Aktobessa linjalla kulki 220–250 bussia päivittäin [1] , kun taas vuonna 2020 linjalla kulki 317 bussia 54 reitillä [5] . Avtopark LLP, jonka on määrä tuottaa linjalle 253 linja-autoa päivittäin, kuljettajien puutteen vuoksi, valmistaa vain 140 linja-autoa [6] .

Yhteensä Aktobessa on 53 bussilinjaa (vuoden 2022 alussa) [1] . Niistä 32 kuului Avtoparkille, 19 PATP:lle ja loput kaksi (nro 8A ja nro 48) kuuluivat Qala Transille [7] . Toukokuussa 2022 kaupunkiin tuli toinen lentoyhtiö, jolle määrättiin kaksi reittiä (nro 40 ja 51) [2] . 29 reitistä 53:sta on valtion tukemia [8] .

• Nro 1 - Pysäköintialue, PAZ-3204 02
• Nro 2 - Pysäköintialue, LiAZ-5292 22
• Nro 3 - Pysäköintialue, PAZ-320402
• Nro 4 - Pysäköintialue, PAZ-320402
• Nro 5 - Pysäköintialue, PAZ-3205
• Nro 7 - Pysäköintialue, PAZ-320402
• Nro 8 – PATP, Ankai HFF6850HGQ4
• Nro 8A - Qala Trans, Golden Dragon XML6125CR
• Nro 9 – PATP, Ankai HFF6850HGQ4
• Nro 10 - ?
• Nro 11 - Pysäköintialue, PAZ-320402
• Nro 12 - Pysäköintialue, PAZ-320402
• Nro 13 - ?
• Nro 14 - ?
• No. 15 - Pysäköintialue, Yutong ZK6108HGH
• Nro 16 - Pysäköintialue, PAZ Vector NEXT 8.8
• Nro 17 - ?
• Nro 19 - ?
• Nro 20 - Qala Trans, Golden Dragon XML6125CR
• Nro 21 - Pysäköintialue, Yutong ZK6108HGH
• Nro 22 - Pysäköintialue, PAZ-320402
• Nro 23 - ?
• Nro 24 - Pysäköintialue, PAZ-320402
• Nro 25 - Parkkipaikka, PAZ Vector SEURAAVA 8.8
• Nro 26 - Pysäköintialue, PAZ-320402
• Nro 27 - Fleet, JAC HK6105G
• Nro 28 - Pysäköintialue, PAZ-320402
• Nro 29 - ?
• Nro 30 - ?
• Nro 32 - ?
• Nro 33 - ?
• Nro 34 - Pysäköintialue, PAZ-320402
• Nro 37 - ?
• Nro 39 - ?
• No. 40 - Akzhayik Avtopark, Yutong ZK6118HGA
• Nro 41 - Pysäköintialue, PAZ-3205
• Nro 42 - ?
• Nro 43 - Pysäköintialue, PAZ-320402
• Nro 44 - ?
• Nro 45 - PATP, Ankai HFF6850HGQ4
• Nro 46 - Qala Trans, Golden Dragon XML6125CRCR
• Nro 47 - ?
• Nro 48 - Qala Trans, Golden Dragon XML6125CR
• Nro 49 - ?
• Nro 49A – PATP, Ankai HFF6850HGQ4
• No. 51 - Akzhayik Avtopark, Yutong ZK6118HGA
• Nro 51A – PATP, Ankai HFF6850HGQ4

Hinnat

1.6.2011 bussin hinta oli 35 tengeä ja 1.9.2012 mennessä hinnat olivat nousseet 45 tengeen ( Astanassa 60 tengeä ja Almatyssa 80 tengeä ). Aktobelaisten keskimääräinen kuukausitulo vuonna 2011 riitti 693,69 matkaan joukkoliikenteessä (671,8 Astanassa ja 579,22 Alma-Atassa) [9] .

Huolimatta siitä, että julkisen liikenteen hintojen nousutrendi jatkuu, Aktoben hintaa pidetään muihin kaupunkeihin verrattuna yhtenä Kazakstanin alhaisimmista [10] . Vuoden 2015 alussa bensan hintojen laskun johdosta minibussien matkustamisen hinta laski 60 tengestä 55 tengeen, jolloin minibussien ja säännöllisten linja-autojen hinnat tasaantuivat [11] [12] .

26.10.2018 bussin hinta nousi 45 % ja oli 80 tengeä [13] . Alle 7-vuotiaat lapset matkustavat ilmaiseksi, 7-15-vuotiaiden lasten tulee maksaa 40 tengeä erityisellä "koulu"-kuljetuskortilla. Eläkeläiset ja 2. ja 3. ryhmän vammaiset maksavat 60 tengeä "etuuskortilla" [14] .

Hinnat

Vuoteen 2018 asti Aktoben linja-autot voitiin maksaa vain käteisellä, ja konduktöörit myönsivät liput manuaalisesti. Marraskuussa 2018 sähköinen lippujärjestelmä asennettiin 10 linjan 46 varrella kulkevaan bussiin (konduktööri hyväksyi edelleen maksun) [15] . Samana vuonna Kcellin , Activin , Altelin ja Beelinen tilaajat saivat mahdollisuuden maksaa matkansa tekstiviestillä . Jokaiselle linja-autolle annettiin yksilöllinen koodi, joka oli lähetettävä yhteen lyhyeen puhelinnumeroon [16] . Heinäkuussa 2019 matkan maksaminen tuli mahdolliseksi pankkikortilla , mobiilimaksujärjestelmillä ( Apple Pay , Google Pay ) tai skannaamalla QR-koodi [17] .

Maaliskuussa 2021 kaikkiin Aktoben busseihin alettiin asentaa Smart Avtobys Aqtoben kiinteitä validaattoreita matkan maksamiseksi erityisellä 450 tengen kuljetuskortilla. iOS- ja Android -käyttöjärjestelmiin pohjautuviin älypuhelimiin on saatavilla myös sovellus , jolla voit maksaa matkat, jos tililläsi on rahaa ja Internet-yhteys (sinun ei tarvitse ostaa kuljetuskorttia käyttääksesi sitä). Lippujen hinnat eivät ole muuttuneet liikennekorttien käyttöönoton jälkeen, mutta käteisellä maksaessaan matkustajat joutuvat maksamaan lähes kaksi kertaa tavallista enemmän (150 tengeä 80:n sijaan) [14] . Validaattorin toimintahäiriön sattuessa matkustajalla on oikeus olla maksamatta matkaa [18] .

Mobiilisovellus "Avtobys"

Validaattorien käyttöönoton myötä Aktoben linja-autoissa lanseerattiin myös iOS- ja Android -käyttöjärjestelmiin perustuville älypuhelimille Avtobys-sovellus , jonka toiminnallisuudella voi maksaa matkat, vaikka matkustajalla ei olisi henkilökohtaista kuljetuskorttia. Rekisteröitymällä puhelinnumerollaan (tai syöttämällä kuljetuskorttinsa tiedot, jos heillä on jo sellainen), sovelluksen käyttäjä voi maksaa bussilipun useilla eri tavoilla:

• skannaamalla QR-koodi (joka on ripustettu väylän ympärille ja näkyy validaattorin näytössä);
• syöttämällä linja -auton auton numero ;
• yhdistäminen validaattoriin Bluetoothin tai NFC :n kautta ;
• napsauttamalla sovelluksen sisällä olevaa karttaa halutussa väylässä.

Päätoimintonsa lisäksi sovelluksen avulla voit tarkastella niillä kulkevien bussien reittejä ja sijaintia. Kuljetuskortin ja mobiilisovelluksen saldoa voi täydentää verkkopankilla ( Kaspi Pankki ), maksupäätteillä ( Qiwi , Kassa 24) tai pankkikortin linkityksellä .

Bussiyhtiöt

Käyttö

• LLP "Autopark" On toiminut vuodesta 1997 [19] . Virallinen osoite: Aktobe, Sankibay batyr avenue, 22. Pääjohtaja: Akarys Seytasanuly Tleulesov.
• LLP "Aktoben kaupungin matkustajaliikenneyritys". Toiminut vuodesta 1995. Virallinen osoite: Aktobe, Sankibay batyr avenue, 10. Johtaja: Asanali Uringalievitš Kaidarov.
• Qala Trans LLP. Toiminut vuodesta 2021. Virallinen osoite: Aktobe, Sankibay batyr avenue, 10. Pää: Sadyrzhan Shakirovich Ashimov.
• Akzhayik Avtopark LLP. On toiminut Aktobessa vuodesta 2022 [2] . Virallinen osoite: 85, Isatai Ave., Atyrau Pääjohtaja: Kuantai Kalmanuly Kalman.

Entinen

• LLP "Silkkitie XXI". Se on toiminut vuodesta 2006 (intercityliikenne), se aloitti matkustajaliikenteen harjoittamisen vuonna 2017 [20] , myöhemmin se lopetti toimintansa tällä alueella. Virallinen osoite: st. Alibi Dzhangildina, 172. Pää: Abdizhami Abdrakhmanovich Tazhimuratov.

Liikkuva kalusto

Laivasto

Liikkuvan kaluston kokonaismäärä: 369 linja-autoa (vuoden 2021 lopussa) [8] .

• PAZ Vector NEXT 8.8 (8 bussia) [21]
• LiAZ-5292 22 (15 linja-autoa) [21]
• Yutong ZK6108HGH
• PAZ-3204 02 (20 linja-autoa) [22]
• PAZ-3205

PATP

Liikkuvan kaluston kokonaismäärä: 196 linja-autoa (vuoden 2021 lopussa) [8] .

• Ankai HFF6850HGQ4 (70 linja-autoa) [23]

Qala Trans

• Golden Dragon XML6125 (42 linja-autoa) [24] [25]

• Yutong ZK6118HGA (18 linja-autoa) [2]

Käytöstä poistetut mallit

• Hyundain piirikunta
• Hyundai Aero Town
• MAN NL202
• MAN SL202
• PAZ-4230 "Aurora"
• LiAZ-677
• LiAZ-5256 .60
• LAZ-695
• Setra S215SL
• " Gazelle " ( minibussit )

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Makeenko N. 4,2 miljardia varattiin kaupunkibusseihin . Alue (31. tammikuuta 2022). Haettu: 2.9.2022. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 4 Danilov S. Toinen kuljettaja saapui Aktobeen . Atameken Business (23.5.2022). Haettu: 3.9.2022. (määrätön)
3. ↑ Aubakirov E. Kaupunki valkoisella kukkulalla  // "Express K": sanomalehti. - Alma-Ata, 17.5.2014. - nro 84 (17923) . Arkistoitu alkuperäisestä 18. joulukuuta 2014.
4. ↑ Askar A. Aktoben asukkaat jättävät hyvästit johdinautoille katumuksella . - Radio Azattyk, 16.10.2013.
5. ↑ 80 bussia ei riitä ratkaisemaan Aktoben joukkoliikenneongelmia . Valikoima (5. helmikuuta 2020). Haettu: 3.9.2022. (määrätön)
6. ↑ Alishbayeva A. Miksi uudet bussit kulkevat puolityhjinä ja vanhat ovat täynnä? . Valikoima (10. syyskuuta 2021). Haettu: 30.9.2022. (määrätön)
7. ↑ Alishbaev A. 10 linja-autonkuljettajaa kutsuttiin Almatysta Aktobeen . Alue (9. heinäkuuta 2021). Haettu: 3.9.2022. (määrätön)
8. ↑ 1 2 3 Makeenko N. Budjetissa osoitettiin 1,3 miljardia tengeä vuodessa linja-autotyöntekijöiden avustuksiin . Alue (13.12.2021). Haettu: 3.9.2022. (määrätön)
9. ↑ Julkisen liikenteen hintojen kohtuuhintaisuusluokitus maan suurimmissa kaupungeissa . — Rating.kz, 09/05/2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015.
10. ↑ Aktobessa joukkoliikenteen hinnat laskivat 5 tengeä . - Zakon.kz, 17. helmikuuta 2015.
11. ↑ Kozhukhar V. Matkustaminen kaikissa kaupungin linja-autoissa maksaa 55 tengeä  // Range. - 18.02.2015.
12. ↑ Urkumbaeva D. Aktobessa hinnat ovat laskeneet . CPC (16.02.2015). Haettu 8. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015. (määrätön)
13. ↑ Joukkoliikenteen hinnat ovat nousseet Aktobessa , KTK :ssa  (26.10.2018). Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2020. Haettu 12.1.2020.
14. ↑ 1 2 Gizatulina I. Busseissa voi jo maksaa kuljetuskortilla . Alue (11. maaliskuuta 2021). Haettu: 2.9.2022. (määrätön)
15. ↑ Gizatulina I. Asennuksia sähköiseen maksamiseen ilmestyi 10 bussiin . Alue (18. lokakuuta 2018). Haettu: 2.9.2022. (määrätön)
16. ↑ Zhasagenbergenova A. Busseissa voi maksaa tekstiviestillä . Alue (22. marraskuuta 2018). Haettu: 2.9.2022. (määrätön)
17. ↑ Zhasagenbergenova A. Aktoben asukkaat voivat maksaa bussilipun kortilla . Alue (9. elokuuta 2019). Haettu: 2.9.2022. (määrätön)
18. ↑ Matkustaminen on ilmaista, jos validaattori ei ole käynnissä . Alue (28. syyskuuta 2021). Haettu: 2.9.2022. (määrätön)
19. ↑ Tämän jälkeen tiedot perustuvat Kazakstanin tasavallan valtiovarainministeriön valtion tulokomitean tietoihin .
20. ↑ "Silkkitie" alkaa Aktobesta . Aktobe Times (17. maaliskuuta 2017). Haettu: 3.9.2022. (määrätön)
21. ↑ 1 2 Makeenko N. Avtopark osti 23 uutta linja -autoa . Alue (22. toukokuuta 2022). Haettu: 3.9.2022. (määrätön)
22. ↑ Gizatulina I. Aktobessa ei ole tarpeeksi kuljettajia uusiin busseihin . Alue (13. elokuuta 2018). Haettu: 3.9.2022. (määrätön)
23. ↑ 70 ympäristöystävällistä Euro-5-bussia jäljellä Aktoben reiteille . TengriNews (20. kesäkuuta 2018). Haettu: 3.9.2022. (määrätön)
24. ↑ Makeenko N. Aktobessa uudet linja-autot ja kuljettaja (kuva, video) . Alue (30. elokuuta 2021). Haettu: 3.9.2022. (määrätön)
25. ↑ Makeenko N. Orange -bussit kulkivat reitillä numero 46 . Alue (18. elokuuta 2022). Haettu: 3.9.2022. (määrätön)

Linkit

• Aktobe / Aktobe / Aktobe, Aktoben alue . Bussiliikenne . Haettu: 4.9.2022. (määrätön)
• Bussit. Täydellinen navigointi ympäri kaupunkia. 2018 versio . Alue (17. lokakuuta 2018). (määrätön)
• Bussit. Täydellinen navigointi ympäri kaupunkia. 2013 versio . Alue (29. toukokuuta 2013). (määrätön)
• Linja-autojen liikkumisesta puutarhareiteillä (pääsemätön linkki) . Aktoben Akimatin virallinen verkkosivusto (5. toukokuuta 2014). Haettu 8. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015. (määrätön)