MAN SL202 | |
---|---|
valmistaja | MIES |
Julkaistu, vuotta | 1983-1993 _ _ |
Bussiluokka |
korkea kenttä iso |
Mitat | |
Pituus, mm | 12200 |
Leveys, mm | 2500 |
Katon korkeus, mm | 3200 |
Salonki | |
Ovien lukumäärä matkustajille | 12 |
Moottori | |
Moottorin malli |
MAN D2566UH |
Toimitusjärjestelmä | diesel- |
Polttoainetyyppi | diesel- |
Tarttuminen | |
Vaihteiston malli |
Renk Doromat -sarja |
Vaihteiston tyyppi | Automaattinen |
Vaihteiden lukumäärä | 3, 5 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
MAN SL202 on kaupunkien korkealattialinja-auto, jota MAN on valmistanut vuosina 1983-1993 VöV-Standard-Bus- eritelmän mukaisesti . Se oli saatavana myös alustana, jolle muut valmistajat rakensivat linja-autonsa.
MAN SL202 korvasi MAN SL200 :n . SL202 valmistettiin laajalla valikoimalla vaihteistoja Renk Doromatin kolmi- ja nelivaihteisista automaattivaihteistoista Voith DIWA:n kolmi- ja nelivaihteisiin vaihteistoihin sekä ZF Ecomat 4HP500 tai 5HP500 neli- ja viisivaihteisiin vaihteistoihin. Yksi niistä on päivitetty Allison World Series B300R4 -vaihteistolla, mikä parantaa merkittävästi suorituskykyä samankaltaisiin esimerkkeihin verrattuna kolminopeuksisella Voithin DIWA-vaihteistolla.
SL202:ssa käytetyt polttomoottorit vaihdettiin vuoden 1990 tienoilla vanhemmista, pienemmistä D2566-sarjan moottoreista uudempiin, suurempiin D2866-sarjan moottoreihin. Useimmissa vuotta 1990 edeltävissä SL202-koneissa oli 155 kilowatin (211 hv; 208 hv) D2566UH-moottori, joka kehitti noin 755 Nm vääntömomentin nopeudella 1400 rpm. Näiden D2566-moottoreiden tilavuus on 11 413 litraa (696,5 kuutiometriä) ja huippunopeus 2 200 rpm. Tätä samaa moottoria käytettiin SL200:ssa, ja se on rakenteeltaan samanlainen kuin Mercedes-Benz O305 :ssä käytetty OM407h-moottori .
Vuoden 1990 jälkeen MAN SL202 -linja-autoissa on D2866-moottori, jolla on suurempi teho ja vääntömomentti. Näiden moottoreiden iskutilavuus on 11,967 litraa (730,3 kuutiota tuumaa) ja suurin teho 2200 rpm:llä, mikä on rakenteeltaan samanlainen kuin Mercedes-Benz O405 -linja- auton OM447h-moottori .
Suuri osa suunnittelusta käytettiin MAN SL202:n Pohjois-Amerikan versiossa.
MAN SL202 myytiin pääasiassa Saksassa. Alustaversio myytiin Australiassa ja Uudessa-Seelannissa.
Sydney osti 50 MAN SL202 -bussia. He jäivät eläkkeelle vuonna 2013, kun taas Adelaide osti 125 näistä busseista, Brisbanen kaupunginvaltuusto osti niistä kaksi ja Darwinbus viisi.
Auckland Regional Council osti 69 MAN SL202 -linja-autoa, Christchurch Transport Council 57, New Plymouth Transport Council 6 ja Wellington City Council 30. Vuosina 1986-1988 New Zealand Coach Service osti 11 MAN SL202 -bussia.
Noin 60 tämän mallin linja-autoa, jotka saapuivat käytettynä Saksasta ja Sveitsistä, kuljetti Moskovan lähellä sijaitseva Mostransavto- yhtiö vuosina 1999–2014.
MAN SG242 on korkealattiainen takavetoinen nivelkaupunkibussi, jota valmistettiin vuosina 1986-1999.
MAN Truck & Busilta ja MAN SE :ltä | Kuorma-autot ja linja-autot||
---|---|---|
Valmistettuja autoja TGE TGL TGM TGS CLA TGA GL TGX | ||
historiallisia autoja F7/F8/F9 G90 M90 F90 L2000 M2000 F2000 E2000 | ||
Valmistettu linja-autoja Lionin alusta Leijonan kaupunki Lion's Classic Leijonan valmentaja Lion's Intercity Leijonan tähti | ||
Historialliset bussit Lion's Regio SM152 NM152 NM222 NM223 NG272 NL202 NL262 Metrobussi SL192 SL200 SL202 SD200 SD202 SÜ240 SÜ242 ND202 |