Alex Caffey | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kansalaisuus | Italia | ||||||||||||
Syntymäaika | 18. maaliskuuta 1964 (58-vuotias) | ||||||||||||
Syntymäpaikka | |||||||||||||
Esitykset Formula 1 :n MM-sarjassa | |||||||||||||
Vuodenajat | 6 ( 1986 - 1991 ) | ||||||||||||
Autot | Nuolet/jalkatyöt , Dallar , Osella | ||||||||||||
Grand Prix | 75 (56 alkua) | ||||||||||||
Debyytti | Italia 1986 | ||||||||||||
Viimeinen Grand Prix | Australia 1991 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Alessandro "Alex" Caffi ( italiaksi: Alessandro Caffi , 18. maaliskuuta 1964 , Rovato , Brescia ) on italialainen kilpa-ajaja , osallistuja Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailuihin .
Vuosina 1984-1986 hän kilpaili Italian Formula 3 :ssa , oli kahdesti Italian varamestari Formula 3:ssa, voitti Euroopan Formula 3 Cupin. Vuonna 1986 hän aloitti Formula 1:n Italian Grand Prix -kilpailussa , sijoittui kuusi kierrosta voittajaa jäljessä, eikä häntä luokiteltu. Seuraavana vuonna hän vietti koko kauden Formula 1:ssä Ozellan tiimissä , koko kauden aikana hän saavutti maaliviivan vain 12. sijalla ja epäonnistui karsinnassa kahdesti. Vuosina 1988-1989 hän pelasi Dallara-joukkueessa , vuoden 1989 Monacon Grand Prix -kilpailussa hän sijoittui neljänneksi (uransa paras tulos). Vuonna 1990 hän siirtyi Footwork-tiimiin . Ennen kauden alkua hän loukkaantui kaatuessaan pyörästään ja jätti väliin kauden ensimmäisen kilpailun. Vuonna 1991 hän joutui Monacon Grand Prixiin karsiutumiseen onnettomuuteen, mursi leukansa ja joutui jättämään väliin neljä kauden kilpailua. Lähdettyään Formula 1:stä hän kilpaili erilaisissa matkailuautojen ja urheiluautojen mestaruuskilpailuissa.
Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joihin kuljettaja on osallistunut. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
vuosi | Tiimi | Alusta | Moottori | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | Ozella | Ozella FA1G | Alfa Romeo | ARB |
COI |
SAN |
MA |
BEL |
VOI |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
AWT |
ITA NKL |
POR |
MEK |
— | 0 | |
1987 | Ozella | Osella FA1I | Alfa Romeo | BRA lähtö |
SAN 12 |
BEL Skhod |
MON Skhod |
DET- kokous |
VEL Laskeutuminen |
GER Retreat |
VEN Laskeutuminen |
AVT:n lähtö |
ITA Skhod |
POR- lähtö |
ISP NKV |
MEK Lähtö |
YaPO Skhod |
ABC NKV |
— | 0 | |
Ozella FA1G | FRA:n lähtö |
||||||||||||||||||||
1988 | BMS Scuderia Italia |
Dallara 3087 | Cosworth | ARB NPKV |
— | 0 | |||||||||||||||
Dallara 188 | SUN Lähtö |
MON Skhod |
MEK Lähtö |
CAN NPKV |
LAPSI 8 |
FRA 12 |
VEL 11 |
HÄNEN 15 |
VEN Laskeutuminen |
BEL 8 |
ITA Skhod |
POR 7 |
ISP 10 |
YaPO Skhod |
ABC:n lähtö | ||||||
1989 | BMS Scuderia Italia |
Dallara 189 | Cosworth | ARB NPKV |
SAN 7 |
MA 4 |
MEK 13 |
COE:n konvergenssi |
CH 6 |
FRA:n lähtö |
VEL NPKV |
GER Retreat |
WEN 7 |
BEL Skhod |
IT 11 |
POR- lähtö |
Internet- palveluntarjoaja Skhod |
YAPO 9 |
ABC:n lähtö |
19 | neljä |
1990 | Jalkatyö | Nuolet A11B | Cosworth | COE T |
BRA lähtö |
SUN NKV |
MA 5 |
CH 8 |
MEK NKV |
FRA:n lähtö |
VEL 7 |
HÄNEN 9 |
WEN 9 |
BEL 10 |
ITA 9 |
POR 13 |
ISP T |
YAPO 9 |
ABC NKV |
16 | 2 |
1991 | Jalkatyö | Jalkatyö A11C | Porsche | COE NKV |
BRA NKV |
— | 0 | ||||||||||||||
Jalkatyö FA12 | SUN NKV |
MON NKV |
VOI EI |
MEK T |
FRA T |
WEL T |
|||||||||||||||
Cosworth V8 | GER NPKV |
VEN NPKV |
BEL NKV |
ITA NPKV |
POR NPKV |
ISP NPKV |
YAPO 10 |
ABC 15 |