Alymov, Ilja Pavlovich

Ilja Pavlovich Alymov
Syntymäaika 21. toukokuuta 1831( 1831-05-21 )
Syntymäpaikka Smolenskin maakunta
Kuolinpäivämäärä 16. toukokuuta 1884 (52-vuotias)( 16.5.1884 )
Kuoleman paikka Kiova
Liittyminen  Venäjän valtakunta
Armeijan tyyppi laivasto
Palvelusvuodet 1843-1883
Sijoitus
Kenraalimajuri RIA
Taistelut/sodat Krimin sota
Palkinnot ja palkinnot
Pyhän Vladimirin 4. asteen ritarikunta Pyhän Annan ritarikunta 2. luokka Pyhän Stanislausin ritarikunta 2. luokka
Pyhän Annan ritarikunta 3. luokka Pyhän Stanislausin ritarikunta 3. luokka

Ilja Pavlovich Alymov (21. toukokuuta 1831, Smolenskin lääni - 16. toukokuuta 1884, Kiova ) - Venäjän keisarillisen laivaston upseeri , osallistuja Krimin sotaan Itämerellä ; laivojen teorian ja laivan voimalaitoksen tutkija ehdotti alkuperäistä laivan rungon muotoa, jota hän kutsui "suihkuksi" ja joka tunnetaan alusteoriassa sen tekijän nimellä; opettaja merivoimissa ja luokkatarkastaja merivoimien osaston teknillisessä koulussa, merivoimien tieteellisen komitean ja Nikolaevin meriakatemian konferenssin jäsen , kenraalimajuri .

Elämäkerta

Ilja Pavlovich Alymov syntyi 21. toukokuuta 1831 Smolenskin maakunnassa [1] . Alymovien aatelissuvun edustaja . Vanhemman veljensä Aleksanterin jälkeen (tuli merivoimiin vuonna 1842, osallistui Krimin sotaan, vuonna 1858 hänet erotettiin palveluksesta komentajaluutnanttiarvolla [2] ), hän tuli laivastojoukkoon kadetina 2. maaliskuuta, 1843. 31. elokuuta 1849 hänet ylennettiin keskilaivamiehiksi , ja 7. elokuuta 1851, valmistuttuaan merivoimien joukosta, hänet ylennettiin midshipmaniksi ja hän lähti upseeriluokkaan jatkamaan opintojaan [3] .

Vuosina 1851 ja 1852 hän risteily Itämerellä fregatilla " Pallada " sekä taistelulaivoilla "Borodino" ja "Vilagosh". 28. huhtikuuta 1854 upseerikurssin päätteeksi hänet ylennettiin luutnantiksi , jonka nimi merkittiin merivoimien marmorilaattaan, ensimmäisenä valmistujansa. Vuonna 1854, Krimin sodan aikana, "suuriruhtinas Mikhail" osallistui aluksella pieneen Kronstadtin hyökkäykseen puolustaessaan Kronstadtia englantilais-ranskalaisen laivaston hyökkäykseltä [3] .

28. tammikuuta 1855 hänet määrättiin merivoimien palvelukseen, 30. elokuuta samana vuonna hänet nimitettiin joukkojen esikuntaan navigoinnin, tähtitieteen ja kuvailevan geometrian opettajaksi kadettiluokissa ja v. upseeriluokka - sovellettu matematiikka, laivojen teoria ja höyrylaivamekaniikka. Vuonna 1856 hänet lähetettiin Pietarin ja läänin mekaanisille tehtaille tutkimaan höyrykoneiden toimintaa ja ohjaamaan niitä. Vuonna 1859 hän toimi ruuvilaivalla " Gangut " Itämerellä purjehtineen merivoimien oppilaiden laivaharjoituksen päällikkönä [3] .

Vuonna 1860 hän oli työmatkalla ulkomailla Englannissa perehtyäkseen merivoimien koulujen opetusjärjestelmään ja parantaakseen mekaniikkaa. 8. lokakuuta 1862 hänet nimitettiin meritieteiden akateemisen kurssin akateemisen neuvoston jäseneksi. Vuonna 1863 hän palveli merenkulkutieteellisessä komiteassa mekaanisen osan [3] . Vuonna 1865 hän julkaisi ensimmäisen tutkimuksensa laivanteoriasta "Kysymyksiä laivanrakennusteorian nykytilasta" [1] .

1. tammikuuta 1865 ylennettiin komentajaluutnantiksi. 9. elokuuta 1868 hänet nimitettiin merivoimien päätoimiseksi opettajaksi. 1. tammikuuta 1873 hänet ylennettiin 2. luokan kapteeniksi , 29. toukokuuta samana vuonna hänet nimitettiin Kronstadtin merivoimien osaston teknisen koulun apulaisluokkien tarkastajaksi. Vuonna 1875 Alymov sai 1000 ruplan eläkettä 25 vuoden palveluksesta koulutusosastolla. 1. tammikuuta 1877 hänet ylennettiin 1. luokan kapteeniksi , tammikuun 28. päivänä hänet nimitettiin Meritieteiden akateemisen kurssin akateemisen neuvoston tilalle perustetun Nikolaevin laivastoakatemian konferenssin jäseneksi [3] .

Vuonna 1877 hän ehdotti laivan rungon ääriviivojen alkuperäistä muotoa, jota hän kutsui "suihkuksi" ja joka tunnetaan alusteoriassa sen tekijän nimellä. I.P. Alymov uskoi, että "suorin tapa löytää edullisin laivan ääriviivojen järjestelmä on luonnollisesti tutkia nesteen virtausta suhteessa aluksen vedenalaiseen pintaan, ja tämä pinta itsessään on suihku, eli ikään kuin se koostuisi ääretön määrä ohuimpia suihkuja." Hän osoitti, että suihkunmuodostusjärjestelmä lisää siirtymää keskimäärin 14 % samalla keskiosan muodolla. Vuosina 1878-1878 Itämeren telakalla Alymovin hankkeen mukaan Kasatka-hävittäjän runko rakennettiin suihkumuodostelmilla , joiden uppouma tyypillisen Yarrow-hävittäjän päämitoilla oli 28,18 tonnia (vastaa 23 tonnia). Yarrow-tyyppi). Siirtymän kasvu mahdollisti torpedo-aseistuksen vahvistamisen ja höyrykoneiden tehon nostamisen 311,7 hv:iin. Kesällä 1878 tehdyt Kasatkan vertailukokeet Yarrow-tyyppisten hävittäjien kanssa osoittivat, että Kasatkassa kuluu vähemmän konetehoa yhtä tonnia kohti lähes samoilla kulkunopeuksilla [4] .

11. joulukuuta 1878 Alymov nimitettiin merenkulkulaitoksen teknillisen koulun luokkatarkastajaksi. 23. syyskuuta 1883 hän erosi palveluksesta sairauden vuoksi ja hänet ylennettiin kenraalimajuriksi . Hän lähti Kiovaan, missä hän kuoli 16. toukokuuta 1884 [1] .

Perhe

Ilja Pavlovich Alymov oli naimisissa Anna Aleksandrovna Rykachevan kanssa. Hänen poikansa Vladimir Iljitš Alymov (s. 1867) valmistui laivaston teknisestä koulusta , hänestä tuli laivaninsinööri, laivanrakentaja Nikolaevin satamassa ja palveli sitten vapaaehtoislaivastossa [5] .

Julkaisut

Ilja Pavlovich Alymov oli kirjoittanut oppikirjan "Laivan teoria" kahdessa osassa (osa 1 - "Laivan vieriminen tyynessä vedessä", osa 2 - "Laivan vieriminen aalloissa"), hänen artikkelinsa julkaistiin toistuvasti vuonna tieteelliset ja tekniset lehdet. Hän allekirjoitti yksittäisiä artikkeleita salanimellä I. A. [6] .

Seuraavat Alymovin [3] teokset julkaistiin Marine Collection -lehdessä :

 - "Koulutusohjeista ja tieteiden opetusjärjestelmästä." - "Tehon taloudellisuudesta höyrykoneissa." - "Arvostelut höyrykoneiden teoriasta". (1861);  - Ajatuksia höyrykoneiden tehon taloudellisuudesta. "Paineilma on kuin moottori." - "Paineilmalla toimivissa koneissa" (1862);  - "Höyrykattilan uunin työntövoimalla." (1864);  - "Vesihöyryä koskevat tieteelliset päätelmät" [7] . - "Kysymys laivanrakennusteorian nykytilasta." - "Vakavuusakselin, kallistusakselin ja kallistuskulman määrittäminen." (1865);  - "Laiven upotuksen vaikutuksesta aluksen vakauteen." (1870);  - "Tarve määrittää painopiste ja vakaus." - "Kysymyksiä aluksen mekaniikoilta." (1871);  - "Essee merenkulkulaitoksen teknisen koulun organisaatiosta." (1877);  - "Essee tuomioistuinten suihkumuodostusjärjestelmistä ja tutkimus järjestelmän käyttökokemuksista." - "Mahdottomuudesta korvata laivojen moottoreiden höyryä hiilidioksidilla." - "Keskusteluja meriasioista Kronstadtissa." Julkinen luento. (1879).

Russian Chemical Societyn ja Pietarin yliopiston Physical Societyn julkaisussa on Alymovin teos "Atomien lämpökapasiteetin laki ja sen seuraukset sovellettuina rajoittavaan kaasumaiseen tilaan" [3] .

Palkinnot

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 Alymov Ilja Pavlovich // Venäjän biografinen sanakirja / Toim. Venäjän keisarillisen historiallisen seuran puheenjohtajan A. A. Polovtsovin valvonnassa. - Pietari. : tyyppi. Tärkein ex. apanages, 1900. - T. 20. - S. 67-68. — 796 s.
  2. ↑ Veselago IX, 1897 , s. 68.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago IX, 1897 , s. 68-71.
  4. ↑ Afonin N. N., Yarovoy V. V. Tuhoajien rakentaminen alkoi // Venäjän laivaston Minoski. - Pietari. : Gangut, 2002. - 52 s. — ISBN 5-85875-016-B.
  5. ↑ Luettelo merenkulkuosaston laivaston, taistelu- ja hallintolaitosten alusten henkilöstöstä. Korjattu 11. huhtikuuta 1916 .. - pe . : Merivoimien ministeriön painotalo, pääadmiraliteetti, 1916. - S. 697.
  6. ↑ Masanov I. F. Venäläisten kirjailijoiden, tiedemiesten ja julkisuuden henkilöiden salanimien sanakirja: 4 osana . - M. , 1960. - T. 4. - S. 33.
  7. ↑ Viimeinen tärkeä vaihe ihanteellisen kaasun termisen tilayhtälön muotoilussa liittyy tähän artikkeliin ja I. P. Alymovin nimeen  - siirtymiseen kunkin kaasun yksittäisestä vakiosta yleiseen kaasuvakioon .

Kirjallisuus