Altenburg (lentokenttä)

Altenburgin lentoasema (Altenburg-Nobitz) ( saksa:  Altenburg ) on ​​entinen sotilaslentokenttä, nykyinen alueellinen siviililentokenttä Leipzig-Altenburg , joka sijaitsee 42 km Leipzigistä etelään ja 5 km kaakkoon Altenburgista , ja sijaitsee Nobitzin kunnan alueella. piiri Altenburg Thüringenin osavaltiossa Saksassa.

Historia

Altenburgin lentokenttä rakennettiin vuonna 1913, ja sitä pidetään yhtenä Saksan vanhimmista lentokentistä. Ensimmäisen maailmansodan aikana lentokentällä sijaitsi tehtaita Albatrosin , DFW C.IV :n ( Deutsche Flugzeug-Werke ), Rumpler-Werken Rumpler C-Typen -sarjan ( Erich Taube ) ja Fokkerin [1] tuotantoa varten .

Lentokentän pinta-ala oli 110 hehtaaria, kasarmeja rakennettiin, hoitolaitoksia perustettiin ja tie rakennettiin. Kiitotienä käytettiin 800 × 600 metrin aluetta. Lentokentälle perustettiin ilmailukoulu. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen ilmailulaitteet, tehdashallit ja lentokentän laitteet purettiin tai tuhottiin Versaillesin sopimuksen ehtojen mukaisesti . Seuraavina vuosina lentokentällä järjestettiin vain lentourheilutapahtumia, kiertolentoja ja kuumailmapallolentoa [1] .

Kun kansallissosialistinen Saksan työväenpuolue tuli valtaan vuonna 1933, Wehrmachtin aseistautuminen alkoi . Lentokenttä rakennettiin kokonaan uudelleen Luftwaffen tarpeita varten. Toukokuussa 1939 III-ryhmä Kampfgeschwader 3 , joka oli aseistettu Dornier Do 17 -pommikoneilla, sijoitettiin lentokentälle . Lokakuussa 1943 II-ryhmän Jagdgeschwader 301 muodostettiin Messerschmitt Bf 109 -hävittäjien lentokentällä [2] .

Helmi - huhtikuussa 1945 Nachtjagdgeschwader 5 -ryhmä sijaitsi Junkers Ju 88 -lentokoneilla . 14. huhtikuuta 1945 Yhdysvaltain 6. panssaridivisioona valtasi Altenburgin lentokentän. Lentokenttä sai nimen "R-23", ja sitä alettiin käyttää Yhdysvaltain ilmavoimissa [2] .

Heinäkuussa 1945 Neuvostoliiton ilmavoimat miehittivät lentokentän. Yak-9-hävittäjät sijoitettiin lentokentälle. 50-luvulla lentokenttää alettiin rakentaa uudelleen vastaamaan suihkuhävittäjien tarpeita. Kiitotietä jatkettiin 1800 metriä koilliseen, kaadettiin suuria metsäalueita, kunnostettiin bunkkereita, kasarmeja ja halleja.

Vuodesta 1954 lähtien 105. hävittäjälentoosaston 296. hävittäjälentorykmentti sijaitsi lentokentällä MiG-15-koneilla vuoteen 1955 asti, 1955-1964 - MiG-17, 1964-1967. - MiG-21PF, 1966-1967. - MiG-21PFM, 1967-1972 - MiG-21S, 1971-1984 - MiG-21SMT, 1984-1986 - MiG-27, vuodesta 1985 - MiG-27D, vuodesta 1986 - MiG-27K. Heinäkuussa 1989 rykmentti muutti Grossenhainin lentokentälle [3] .

1960-luvulla toteutettiin jälleenrakennuksen toinen vaihe. Kiitotietä pidennettiin vuodesta 1960 2300 metriin ja vuonna 1969 2500 metriin.

Puolan ja Tšekkoslovakian yksiköt sekä NPA -hävittäjälentueet sijaitsivat ajoittain lentokentällä vuosina 1967-1973. Vuonna 1986 Jagdbombenfliegergeschwader 37 NPA perustui MiG-23BN-koneisiin.

Vuonna 1989 Suvorovin Red Banner Orderin 968. Sevastopolin hävittäjälentorykmentti siirrettiin lentokentälle MiG-29-koneilla. Rykmentin vetäytymisen jälkeen Venäjälle 8. huhtikuuta 1992 lentokenttä luovutettiin Saksan viranomaisille.

24. tammikuuta 1992 perustettiin lentokentän operaattori Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, lentokenttä rakennettiin uudelleen alueelliseksi lentokentäksi. Kesällä 1996 Air Malta teki ensimmäisen tilauslentonsa . Ensimmäisen säännöllisen lennon teki vasta vuonna 2003 irlantilainen halpalentoyhtiö Ryanair . Thüringenin liikenneministeriön määräyksestä 17. joulukuuta 2004 lentoasema on ollut suljettuna yli 14 tonnin lentokoneiden vastaanottamisesta.

15. helmikuuta 2008 lentokentän nimi muutettiin Leipzig-Altenburgin lentokentäksi.

Näyttelyalue

Maaliskuussa 2005 harrastajat loivat lentokentälle näyttelyalueen lentokoneiden kanssa ja varustivat paviljongin, jossa oli valokuvanäyttely lentokentästä, kentällä sijaitsevista laitteista ja lentokonemalleista. Näyttely esittelee NNA - lentueen MiG-21 SPS -lentokoneita ja MiG-21 SMT:tä, jotka jäivät lentokentän jalustalle, myöhemmin poistettiin ja siirrettiin museoon. Mukana ovat myös: Let Z-37 , Mi-2 , Aeritalia G.91 , North American F-86 Sabre , Lockheed F-104 Starfighter ja Transport Allianz C.160 Transall .

Tapahtumat

• 28. tammikuuta 1964 Altenburgin lentokentän lentäjä yliluutnantti Kropotov A., ohjasi MiG-19-lentokonetta, ampui alas Yhdysvaltain ilmavoimien tunkeilijan T-39 "Sabreliner", jonka miehistö, 3 henkilöä, kuoli. Saksan ilmavoimien merkinnöillä varustettu T-39-tunkeutujalentokone syveni DDR:n ilmatilaan Erfurtin alueella 100 km. Altenburgista nostettu MiG-19 suoritti kaikki varoitustoimenpiteet ja avasi komentopaikan käskystä tulen tappaakseen. Ensimmäisestä salvosta tunkeilija hajosi ilmaan, everstiluutnantti ja kaksi aluksella ollut luutnanttia saivat surmansa.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Zu Gast bei der FEA 1 Altenburgissa  (saksa) . www.buddecke.de (24. helmikuuta 2019). Haettu 24. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2019.
2. ↑ 1 2 M. Holm. Luftwaffen lentokentät  1935-45 . http://www.ww2.dk _ M. Holm (24. helmikuuta 2019). Haettu 24. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. elokuuta 2014.
3. ↑ M. Holm. 296. hävittäjäpommi-ilmailurykmentti  . Luftwaffe . M.Holm (24. helmikuuta 2019). Haettu 24. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2019.

Kirjallisuus

• Stefan Buttner; Lutz Freundt (Hrsg.): Rote Plätze. Russische Militärflugplätze, Deutschland 1945-1994. Fliegerhorste-Aerodrome-Militärbrachen. AeroLit-Verlag, Berliini 2007, ISBN 978-3-935525-11-4 .
• Jürgen Zapf: Flugplätze der Luftwaffe 1934-1945 - und was davon übrig blieb. (Bd. 3, Thüringen) VDM Heinz Nickel, Zweibrücken 2003, ISBN 3-925480-80-3 .

Linkit

• M. Holm. 968. hävittäjälentorykmentti
• Lentopaikan virallinen verkkosivusto
• Lentokenttämuseo