Alaskan moottoritie

Alaska Highway (myös Alaska  - Canada Highway ; englanti  Alaska Highway ), rakennettu toisen maailmansodan aikana , yhdistää Dawson Creekin Kanadan British Columbian provinssissa ja Delta Junctionin Alaskassa. Rakennus valmistui vuonna 1943 [1] . Reitin pituus oli 2237 km. Epävirallisesti Alaska Highwayä pidetään osana Pan American Highwayta , joka kulkee Pohjois- ja Etelä-Amerikan halki ja päättyy Etelä- Argentiinaan . Reitin pituus on muuttunut sen jälkeen Kanadan osuudella toistuvien reittimuutosten vuoksi. Reitin pohjois- ja eteläpäähän on asennettu muistokyltit.

Rakentaminen

Aluksi oli mielipide reitin hyödyttömyydestä, koska se yhdisti harvaan asuttuja alueita ja kulki harvaan asuttujen paikkojen läpi. Mutta vihollisuuksien käynnistäminen Tyynenmeren teatterissa Yhdysvaltojen tultua toiseen maailmansotaan johti siihen, että kongressi ja presidentti F. D. Roosevelt hyväksyivät helmikuussa 1942 reitin rakentamishankkeen. Vaikea reitti valittiin, koska tarve toimittaa Neuvostoliittoon lend -lease- lentokoneita , jotka kuljetettiin reittiä Alaska  - Chukotka ( Alsib- valtatie ) pitkin. Radan rakensivat amerikkalaiset armeijan rakentajat.

Vaikka rakentaminen valmistui lokakuussa 1942, rata soveltui liikenteeseen vasta vuonna 1943. Myöhemminkin oli paljon huonosti tasoitettuja alueita, alueita, joilla oli huono peitto ja vähän aitauksia. Vuoden 1942 aikana ponttonisillat korvattiin tilapäisillä hirsisilloilla, kun taas terässiltoja asennettiin vain sinne, missä ne olisivat olleet välttämättömiä. Suuria vaikeuksia liittyi myös tien alla olevan ikiroutakerroksen sulamiseen . Viisi vuoristosolia ylitettiin, 133 yli 6 metriä pitkää siltaa rakennettiin [2] .

Reitti

Alkuperäinen versio 2700 kilometrin reitistä Dawson Creekistä Delta Junctioniin valmistui vuonna 1942 . Rata kulki ensin luoteeseen, sitten pohjoiseen Dawson Creekistä Fort Nelsoniin . Lokakuussa 1957 riippusilta Mirnaja-joen yli, Fort St. Johnin eteläpuolella, romahti . Uusi silta rakennettiin muutama vuosi myöhemmin. Fort Nelsonista tie kääntyi länteen ja ylitti Kalliovuoret ennen kuin kääntyi länteen Coal Riverin kohdalla. Reitti ylitti Yukonin ja Brittiläisen Kolumbian rajan yhdeksän kertaa mailista 590 mailiin 773, mukaan lukien kuusi kertaa mailista 590 mailiin 596. Ohitettuaan Kluane -järven eteläkärjen se kääntyi luoteeseen Alaskan rajalle, sitten luoteeseen ja päättyi Delta Junctioniin. Reitin sodanjälkeinen jälleenrakennus pidensi sitä vain muutaman kilometrin.

Alaska Highway toisen maailmansodan jälkeen

Kanadan ja Yhdysvaltojen välisessä sopimuksessa määrättiin, että Kanadan osa reitistä siirrettäisiin Kanadalle kuusi kuukautta sodan päättymisen jälkeen, mikä tapahtui huhtikuussa 1946 [3] . Radan Alaska-osuus päällystettiin (enimmäkseen asfalttia ) 1960-luvulla. Brittiläisen Kolumbian hallitus hallinnoi ensimmäiset 82,6 mailia (139,6 km) linjauksesta, ja tämä tieosuus oli Kanadan ainoa tieosuus, joka päällystettiin 1960-luvun lopulla ja 1970-luvulla. Public Works Canada operoi tietä Mile 82.6:sta Historic Mile 630:een. Yukonin hallitus omistaa tien Historic Mile 630:sta Historic Mile 1016:een, ja se hoitaa loppuosan Yhdysvaltain rajalle johtavasta tiestä Historic Mile 1221:ssä. Kanadan osa tie oli pääosin soraa vielä vuonna 1981. Tällä hetkellä reitti on kuitenkin Kanadassa kokonaan asfaltoitu. Alaskan osavaltio hallitsee alueellaan olevaa moottoritien osaa historiallisesta mailista 1221 mailiin 1422. Reitinmuutos reitin Kanadan osassa pienensi sitä 56 km. Osa vanhoista osista on nyt käytössä paikallisteinä, osa on hylätty. Kanadassa rata on muutettu kilometrimerkinnöiksi.

Ratamerkinnät

Kanadan tieosuus vuosina 1947–1978 oli merkitty pylväillä, jotka osoittivat mailien lukumäärän, kuten tie oli vuonna 1947. Vuosien varrella kunnostustyöt ovat jatkuvasti vähentäneet joidenkin kilometripylväiden välistä etäisyyttä. Vuonna 1978 moottoritielle asennettiin metrikyltit, kilometripylväät korvattiin kilometripylväillä likimäärin historiallisen etäisyyden samanarvoisissa paikoissa, esimerkiksi 1000 km kirjoitettiin suunnilleen sinne, missä historialliset 621 mailia. Jälleenrakennustyöt lyhentävät edelleen moottoritietä, ja vuonna 1990 Brittiläisen Kolumbian tienosuudella kilometritolpat numeroitiin uudelleen kahden kilometrin välein vastaamaan nykyaikaisia ​​etäisyyksiä. Tämä valtatieosuus vuoden 1990 jälkeen lyheni entisestään reitin oikaisun jälkeen. Vanhat virstanpylväät, jotka perustuvat historiallisiin maileihin, jäävät valtatielle Kluane-järven ympäriltä Alaskan rajalle. British Columbia Section ja Yukon Sectionissa on myös pieni määrä historiallisia mittarilukemapylväitä painettuina soikeisiin kylteihin historiallisissa kohteissa. Nämä erikoismerkit asennettiin vuonna 1992 valtatien 50-vuotisjuhlan kunniaksi. Osa Alaskan moottoritiestä on edelleen merkitty mailin merkeillä yhden mailin (1,6 km) välein, vaikka ne eivät enää edusta tarkkaa etäisyyttä.

Valtatien varrella asukkaat ja yritykset käyttävät edelleen historiallisia virstanpylväitä osoittamaan sijaintiaan, ja joissain tapauksissa niitä käytetään myös postiosoitteina. Yukonin asukkaat, matkustajat ja hallitus eivät käytä termejä "itä" ja "länsi" osoittamaan suuntaa Yukon-osuudella, vaikka tämä on vallitseva asenne valtatien Yukon-osuudella; "pohjoinen" ja "etelä" viittaavat polun alku- ja loppupisteisiin.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 FAQ-Alaska Highway Facts (linkki ei saatavilla) . MILEPOST. - "1 390 mailia ... Alaska Route 2 ja sitä pidetään usein Alaska Highwayn luonnollisena jatkeena." Haettu 25. elokuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2007. (määrätön) 
2. ↑ Alaskan moottoritie  . Kanadan tietosanakirja. Haettu 20. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2011.
3. ↑ US Army Center of Military History Arkistoitu 31. joulukuuta 2010 Wayback Machine Bookissa YHDYSVALTOJEN ARMY IN WORLD WAR TO - Läntinen pallonpuolisko - Stetson Connin ja Byron Fairchildin PUOLAPUOLASTUKSEN PUITE - Luku XIV. YHDYSVALLAT JA KANADA: YHTEISTYÖKUMPPANEITA puolustuksessa

Linkit

• Aiheeseen liittyvää mediaa Alaska Highway Wikimedia Commonsissa