Ambrosini, Dario

Dario Ambrosini ( italialainen  Dario Ambrosini ; 7. maaliskuuta 1918, Cesena , Italia  - 14. heinäkuuta 1951, Albi , Ranska ) on italialainen moottoripyöräkilpailija . MotoGP:n maailmanmestari 250 cc:n luokassa (1950). Hän kuoli traagisesti Alban radalla harjoitusten aikana vuoden 1951 Ranskan GP:n aattona.

Elämäkerta

Dario Ambrosinin ura alkoi kilpailussa Veronassa vuonna 1939, jossa hän ajoi Benelli-moottoripyörällä 250 cc:n luokassa. Samana vuonna hän osallistui myös Pesaron, Rooman, Ternin ja Spoleton kilpailuihin.

Vuonna 1949 perustetussa Grand Prix -maailmanmestaruuskilpailussa Benelli-moottoripyörät eivät voineet kilpailla yhtäläisin ehdoin Moto Guzzin kanssa: Dario onnistui kuitenkin voittamaan kauden viimeisen kilpailun, Monzan Grand Prix of Nations -kilpailun. Kokonaispisteissä hän sijoittui toiseksi maanmiehensä Bruno Ruffon jälkeen.

Kaudella 1950 Ambrosini onnistui tulemaan maailmanmestariksi voittamalla kolme neljästä mestaruuskilpailusta, mukaan lukien vaikean Isle of Man TT:n. Siinä hän esiintyi päivitetyllä moottoripyörällä, jonka moottori kehitti 27 k.s. 10 000 rpm:ssä ja kehitti maksiminopeuden jopa 170 km/h [1] . Mestaruusvoitto oli ensimmäinen hänen Benelli-joukkueelleen, joka sijoituksissa ohitti ikuisen kilpailijansa Moto Guzzin. Tänä vuonna Dario oli myös Italian mestaruuden vahvin 250 cc:n luokassa.

Seuraavalla kaudella Ambrosini onnistui voittamaan debyyttinsä Sveitsin Grand Prix'n Bremgartenissa; toisessa kilpailussa Mansaarella hän sijoittui toiseksi. Kauden kolmatta kilpailua, Ranskan GP:tä varten Ambrosini varustettiin uudella versiolla Benelli 250:stä teleskooppisella jousituksella.

Ranskan GP:n vapaaharjoituksissa Ambrosinin moottoripyörän eturengas räjähti käännökseen tullessa noin 180 km/h nopeudella. Dario onnistui pitämään moottoripyörää jonkin matkan, noin 40 metriä, minkä jälkeen se poistui tieltä ja törmäsi aitaan. Noihin aikoihin oli yleistä järjestää kilpailuja yleisillä teillä - ainakin 3 niistä kauden aikana pidettiin tällaisilla radoilla (Snaefell Mountain Course, Klady ja Alba). Onnettomuuden aikana Ambrosini löi päänsä rauta-aitaan. Ensimmäisenä onnettomuuspaikalle saapunut Gianni Leone pysäytti Moto Guzzinsa ja yritti auttaa kollegaansa, mutta Darioa ei voitu pelastaa - hän kuoli kuljetuksen aikana sairaalaan. Kuukautta myöhemmin Leone menetti henkensä myös toisessa kolarissa Cladyn radalla Pohjois-Irlannissa.

Benelli-tiimi vetäytyi kilpailusta surullisena ja keskeytti osallistumisensa kilpailuun lähes 10 vuodeksi [2] .

Hänen kotikaupungissaan Cesenassa on hänen mukaansa nimetty aukio.

Ambrosinin kuolema oli toinen MotoGP-mestaruuden historiassa Ben Drinkwaterin kuoleman jälkeen (Mansaari TT 1949) ja ensimmäinen kolmesta kaudella 1951 [3] .

Muistiinpanot

1. ↑ Benelli-moottoripyörien luomisen historia . namotore24.ru (08/06/2014). Haettu 13. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015. (Venäjän kieli)
2. ↑ Benelli . motocafe.ru _ Haettu 29. toukokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2018. (Venäjän kieli)
3. ↑ Jevgeni Potykun. Kuolettavia kolareita MotoGP:ssä . sport.ua (24.10.2011). Haettu 13. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. elokuuta 2013. (Venäjän kieli)

Linkit

• Dario Ambrosinin   profiili (englanniksi) MotoGP Championshipin virallisella verkkosivustolla .com
• Profiili osoitteessa motorsportmemorial.org  _

Temaattiset sivustot	MotoGP.com