Andersen (lentotukikohta)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 22. elokuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .

Andersenin lentotukikohta
Andersenin lentotukikohta
IATA : UAM - ICAO : PGUA
Tiedot
Näkymä lentokentälle	sotilaallinen
Maa	USA
Sijainti	Guam
avauspäivämäärä	1944
NUM korkeus	+187 m
Aikavyöhyke	UTC+10
Verkkosivusto	andersen.af.mil _
Kartta
Yhdysvallat Guam
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Andersen ( eng.  Andersen Air Force Base , Andersen AFB ) on Yhdysvaltain ilmavoimien tukikohta, joka sijaitsee 6,5 km koilliseen Yigon kaupungista Guamin saarella , joka on osa Yhdysvaltoja ja jolla on liittoutumattoman alueen asema. .

Lentotukikohdassa toimii Yhdysvaltain ilmavoimien 36. ilmasiipi , joka kuuluu ilmavoimien komentoon Tyynellämerellä . 36th Air Wing tarjoaa käyttöön ja tukee Yhdysvaltain ilma- ja avaruusjoukkoja sekä liittoutuneiden ilmavoimia. Lentotukikohta perustettiin vuonna 1944 ja nimettiin prikaatikenraali James Roy Andersenin (1904-1945) mukaan. 36. ilmasiipeä komentaa prikaatinkenraali Philip M. Roelman [2] .

Yleiskatsaus

Andersen on yksi neljästä Yhdysvaltain ilmavoimien strategisesta pommikonepaikasta. Tukikohdan sijainti tarjoaa suoraa tukea pommittajien miehistöille Euroopassa, Lounais-Aasiassa ja Tyynellämerellä. Andersen on yksi kahdesta tärkeimmistä Yhdysvaltain sotilastukikohdasta Aasian ja Tyynenmeren alueella. Toinen on Diego Garcian saari Intian valtamerellä. Lähes rajoittamattomat siviilireitit, Guamin ilmatila ja noin 240 kilometriä pohjoiseen sijaitsevan Farallion de Medinilla -saaren sotilasharjoituskentän läheisyys tekevät siitä ihanteellisen tukikohdan sotilaslentäjien koulutukselle.

Sotilasyksiköt

Andersenin lentotukikohta sijaitsee:

• 36. ilmasiipi
• 734. ilmatukilentue
• Naval Helicopter Air Wing ja joukko muita yksiköitä.

Luettelo lentotukikohtien nimistä

• perustettiin joulukuussa 1944 nimellä North Field (alkoi vastaanottaa lentokoneita vasta 3. helmikuuta 1945)
• North Field AB Command (9. toukokuuta 1946 - 20. joulukuuta 1947)
• Pohjois-armeijan lentotukikohta (20. joulukuuta 1947 - 1. maaliskuuta 1948)
• Pohjoisen ilmavoimien tukikohta (1. maaliskuuta 1948 - 22. huhtikuuta 1948)
• Pohjois-Guamin ilmavoimien tukikohta (22. huhtikuuta 1948 - 1. helmikuuta 1949)
• North Field Air Force Base (1. helmikuuta 1949 - 1. maaliskuuta 1949)
• Pohjois-Guamin ilmavoimien tukikohta (1. maaliskuuta 1949 - 7. lokakuuta 1949)
• Andersenin ilmavoimien tukikohta (7. lokakuuta 1949 alkaen -)

Historia

Andersenin lentotukikohta perustettiin 3. joulukuuta 1944  ja nimettiin prikaatikenraali James Roy Andersenin (1904-1945) mukaan. James Andersen valmistui US Military Academysta vuonna 1926 ja palveli useissa Yhdysvaltain ilmavoimien yksiköissä. Vuosina 1943-1944 hän palveli kenraalin sotaministeriössä. Tammikuussa 1945 Andersen määrättiin Yhdysvaltain Tyynenmeren komentokeskuksen päämajaan. Hän kuoli 26. helmikuuta 1945 B-24- onnettomuudessa Kwajalein Islandin ja Johnston Islandin välillä lennon aikana Havaijille .

Toinen maailmansota

Andersenin ilmavoimien tukikohdan juuret alkavat 8. joulukuuta 1941, kun Japanin keisarilliset armeijat hyökkäsivät Guamiin Guamin taistelussa (1941) kolme tuntia Pearl Harbor -hyökkäyksen jälkeen . Guam antautui Japanin joukoille 10. joulukuuta. Sodan huipulla saarella oli noin 19 000 japanilaista sotilasta ja merimiestä. Yhdysvaltain merijalkaväki vapautti Guamin 21. heinäkuuta 1944 Guamin taistelussa (1944), 13 päivää taistelun alkamisen jälkeen saaren vapauttamiseksi japanilaisista hyökkääjistä.

Japanilaiset onnistuivat pidättämään merijalkaväen kahdessa rantapäässä, mutta heidän vastahyökkäyksensä epäonnistui. Merijalkaväki jatkoi etenemistään ja saavutti saaren pohjoiskärjen 10. elokuuta 1944. Japanilaiset harjoittivat partisanitoimintaa sodan loppuun asti.

Guamia pidettiin ihanteellisena paikkana perustaa lentotukikohta B-29- pommikoneille , jotka voisivat laukaista raketti- ja pommi-iskuja Japaniin. Tokio sijaitsee noin 1500 km:n päässä Guamista. Ensimmäinen maininta Guamin sotilastukikohdista juontaa juurensa marraskuusta 1944, jolloin perustettiin North Field -lentokenttä. Luotiin suuri kompleksi, joka sisälsi neljä pääkiitotietä, rullausteitä, yli 200 B-29-pommikoneen paikkoja sekä suuri rakennus- ja tilojen kokonaisuus lentotukikohdan henkilöstölle.

314. pommi-ilmailurykmentti, joka koostui B-29-pommikoneita, oli ensimmäinen, joka sijaitsi lentotukikohdassa. Se saapui Guamiin 16. tammikuuta 1945 Peterson Field Air Force -tukikohdasta Coloradosta . Ilmarykmentin päätehtävänä oli strategisten kohteiden pommittaminen Japanissa päiväsaikaan ja korkealta. Maaliskuusta 1945 alkaen taktiikkaa muutettiin ja yöpommitukset aloitettiin alueen kohteita vastaan . Yöllä 9.–10. maaliskuuta 1945 325 amerikkalaista B-29-raskasta pommittajaa suuntasi Tokioon. Tämä hyökkäys oli tuhoisin kaikista Yhdysvaltain ilmavoimien sotilasoperaatioista. Sinä yönä Tokio poltettiin elävältä: amerikkalaisten sodanjälkeisten tietojen mukaan noin 100 000 ihmistä, japanilaisten mukaan vähintään 300 000 (enimmäkseen vanhuksia, naisia ​​ja lapsia) . Toinen puolitoista miljoonaa jäi ilman kattoa päänsä päälle. Amerikkalaiset pitävät operaatiota yöllä 9.–10. maaliskuuta 1945 toisen maailmansodan historian menestyneimpänä. Liittoutuneiden Okinawa-hyökkäyksen aikana 314. ilmarykmentin ryhmät pommittivat lentokenttiä, joista japanilaiset kamikaze-koneet nousivat. Sodan jälkeen B-29:t osallistuivat liittoutuneiden sotavankien elintarvikkeiden ja elintarvikkeiden toimittamiseen.

Yhdysvaltain sotilasjohto piti Guamissa sijaitsevaa Andersenin tukikohtaa ihanteellisena ponnahduslautana hyökkäyksille Japania vastaan. Japanin strategisen pommituksen suunnittelu uskottiin kenraali Curtis LeMaylle, joka kehitti todella murhanhimoisen taktiikan. Kenraali kiinnitti huomion siihen, että Japanin ilmapuolustus oli heikko pimeässä, eikä Imperiumin palveluksessa ollut melkein yhtään yöhävittäjää. Näin syntyi suunnitelma Japanin kaupunkien yöpommittamisesta matalilta korkeuksilta (puolitoista-kaksi kilometriä). Lisäksi Yhdysvallat oli rikkonut japanilaisia ​​salauskoneita kauan ennen vuotta 1945, jolloin hän pääsi käsiksi suureen osaan vihollisen salaisista tiedoista. Amerikkalaiset kenraalit ymmärsivät, että pian japanilaiset eivät enää pystyisi jatkamaan sotaa taloudellisista ja aineellisista syistä. Yhdysvaltojen merisaarto jo kauan ennen maaliskuun 9. päivää riisti Japanilta öljyn, metallien ja muiden tärkeiden materiaalien toimitukset. Japani joutui niin voimakkaaseen eristykseen perusraaka-aineiden hankinnasta, että sen piti valmistaa lentokoneita käytännössä puusta. Maaliskuun 10. päivän yönä 334 strategista B-29 pommikonetta nousi lentokentälle Mariaanisaarilla ja suuntasi Japanin pääkaupunkiin. Heidän tavoitteenaan oli tuhota siviiliväestö, koska heillä oli vain napalmia sisältäviä sytytyspommeja. Se oli tappavin päivä koko toisen maailmansodan aikana. Kymmenen edellisen ratsian aikana Tokio menetti alle 1 300 asukasta - yli 100 000 ihmistä kuoli täällä yhdessä yössä. Lisäksi 40 000 asukasta loukkaantui. Yli neljännesmiljoona rakennusta paloi ja noin miljoona ihmistä jäi kodittomiksi.

Sodan jälkeiset vuodet

Kolme päivää sen jälkeen, kun Pohjois-Korea hyökkäsi Etelä-Koreaan vuonna 1950, Guamin muodostama 19th Bomber Wing aloitti pommitukset kaikkialla Etelä-Koreassa. Muutamaa päivää myöhemmin lentoryhmä erotettiin 19. lentosiivestä ja lähetettiin Kadenan lentotukikohtaan Okinawalle Japaniin, vaikka loput Air Wingistä jäi Andersenin tukikohtaan ja huolehti sotilaslentokoneiden ja ammusten varaston hallinnasta vuoteen 1964 asti.

Vietnamin sota

Andersen luopui tukikohdan roolistaan, kun ensimmäiset B-52 Stratofortressin strategiset pommittajat saapuivat lentokentälle . Ensimmäinen B-52, El Paso, saapui 95. pommin siivestä Biggs AFB : stä Texasista maaliskuussa 1964 . Kun toiminta Vietnamissa aloitettiin kesäkuussa 1965, B-52- ja KC-135-koneet aloittivat säännölliset tarkastukset Vietnamin yli ja jatkoivat tässä ominaisuudessa vuoteen 1973 asti tauolla elokuun 1970 ja 1972 alun välillä.

Lentotukikohdan pommittajat osallistuivat suoraan Operation Linebacker II -operaatioon , ja yli 150 B-52-pommittajaa lensi 729 lentoa 11 päivässä 18.-29. joulukuuta. Aktiivisten vihollisuuksien päätyttyä yli 100 B-52-konetta siirrettiin muihin Yhdysvaltain lentotukikohtiin lokakuussa 1973. Kahdeksas ilmavoimat, jotka olivat olleet Guamissa koko sodan ajan, siirrettiin Barksdalen lentoasemalle Louisianaan , ja 3. ilmadivisioona perustettiin sinne 1. tammikuuta 1975.

Kun kommunistijoukot valtasivat Etelä-Vietnamin vuonna 1975, Andersenin tukikohta oli mukana toimittamassa hätäapua tuhansille vietnamilaisille pakolaisille osana Operaatio Puuskainen tuuli . Saigonin kaatumisen jälkeen Guam vastaanotti lähes 40 000 pakolaista, ja Andersenin lentotukikohta oli mukana 109 000 pakolaisen siirtämisessä Yhdysvaltoihin.

Tukikohta palasi rutiinitoimintaan 1970-luvun lopulla, mutta toimi edelleen yhtenä Yhdysvaltain strategisen komennon strategisista pisteistä. Lentokoneet lentävät säännöllisesti Australiaan , Alaskaan , Koreaan ja tukevat Yhdysvaltain laivaston toimintaa .

Vietnamin jälkeen

Vuonna 1983 43. Bomber Wing saattoi päätökseen siirtymisen B-52D:stä B-52G-pommikoneen modifikaatioon, ja siitä tuli siten yksi kahdesta Yhdysvaltain strategisesta ilmayksiköstä, jotka oli varustettu Harpoon-laivojen torjuntaohjuksilla .

Tukikohta koki suuren muutoksen vuonna 1989, kun hallinta siirrettiin Strategic Air Forcesta Yhdysvaltain ilmavoimien Tyynenmeren johtokunnalle. 633. ilmasiipi muodostettiin 1. lokakuuta 1989, mikä johti 43. pommikonesiiven hajotukseen 26. maaliskuuta 1990 ja 60. pommilentueen hajottamiseen 30. huhtikuuta 1990.

Elokuussa 1990 Andersenin tukikohdan henkilökunta toimitti yli 37 000 tonnia sotatarvikkeita Persianlahden joukkoille tukeakseen operaatiota Desert Shield ja Desert Storm .

Pinatubo -vuoren purkauksen aikana kesäkuussa 1991 Andersen oli avainasemassa Yhdysvaltain kansalaisten ja heidän lemmikkiensä evakuoinnissa osana Operation Fire Vigil -operaatiota. Joulukuussa Andersen asui sotilashenkilöstölle, joka evakuoitiin Clarkin ilmavoimien tukikohdasta Filippiineillä purkauksen jälkeen.

Moderni aika

633. Air Wing nimettiin uudelleen 36. Air Wingiksi 12. huhtikuuta 2006.

Tukikohta oli yksi harvoista paikoista maailmassa, jonne avaruussukkula saattoi laskeutua hätätilanteessa.

23. helmikuuta 2008 strateginen pommikone B-2 (sarjanumero 89-0127, "Spirit of Kansas") syöksyi tänne. Tämä oli ensimmäinen kerta, kun tämän tyyppinen lentokone syöksyi maahan. Kaksi lentäjää onnistui kaatumaan. 1,4 miljardia dollaria maksoi lentokone syöksyi maahan kiitotien lähellä ja paloi kokonaan [3] . Onnettomuuden jälkeen kaikkien tämäntyyppisten lentokoneiden lennot keskeytettiin. Huhtikuun 2008 lopussa lennot aloitettiin uudelleen. Syyksi mainittiin tekninen ongelma.

Heinäkuun 21. päivänä 2008 B-52 syöksyi mereen harjoituslennon aikana, jonka piti sisältää ohilento paraatin aikana Guamissa saaren vapautumisen muistoksi Japanin miehityksestä vuonna 1944.

13. pommilentueen B-2:t ja 393. pommituslentueet B-52:illa varmistavat jatkuvan pommikoneen läsnäolon tukikohdassa. Maaliskuussa 2009 4 strategista B-2- pommittajaa aloitti pysyvän palveluksessa tukikohdassa .

18. toukokuuta 2016 B-52 syöksyi maahan pian lentotukikohdasta nousun jälkeen, ja miehistö selvisi hengissä.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 https://www.faa.gov/airports/airport_safety/airportdata_5010/
2. ↑ Elämäkerrat : BRIG. GEN. PHILIP M. RUHLMAN Arkistoitu 28. kesäkuuta 2010.
3. ↑ Yksilöllinen lentokone syöksyi maahan (pääsemätön linkki) . Haettu 13. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. marraskuuta 2014. (määrätön) 

Linkit

• Lentotukikohdan virallinen verkkosivusto

Bibliografisissa luetteloissa	ISNI : 0000 0004 0432 7342 LCCN : no2006084238 VIAF : 153975708 World Cat VIAF : 153975708