| Andrea Gale (finaali) Miss Penny (alkuperäinen) |
|
|---|---|
| Andrea Gail neiti Penny |
|
| USA | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | kalastusvene |
| Kotisatama | Marblehead, Massachusetts |
| Organisaatio | Sea Gale Corp, Gloucester (MA) |
| Valmistaja | Eastern Shipbuilding Panama City , Florida |
| Tilattu | vuodesta 1978 lähtien |
| Erotettu laivastosta | 28. lokakuuta 1991 |
| Tila | upposi |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 92 tonnia |
| Pituus | 17,6 m |
| Leveys | 6,1 m |
| Korkeus | 3 m (vesiviivasta veneen kannelle) |
| Moottorit | 1 CAT 3408 -365 hv turbodiesel alennusmoottori (päämoottori), 1 CAT 35 kW generaattori, 1 Lister 15 Kw generaattori |
| matkan nopeus | 15 solmua |
Andrea Gail oli kaupallinen kalastusalus , joka katosi merellä koko miehistöineen vuoden 1991 Halloween Stormin aikana . Alus Gloucesterin kaupungista (Massachusetts) , jossa oli kuusi miehistön jäsentä, kalasti Pohjois-Atlantilla. Aluksen viimeinen tiedossa oleva sijainti 28. lokakuuta 1991 oli 290 km (180 mailia) pohjoiseen Sable Islandista . Andrea Galen ja hänen miehistönsä tarinasta tuli pohjana Sebastian Jungerin vuoden 1997 kirjalle The Perfect Storm ja vuoden 2000 samannimiselle elokuvalle, joka perustuu siihen .
Andrea Gail oli 22-metrinen kaupallinen kalastusvene, joka rakennettiin Panama Cityssä , Floridassa vuonna 1978 ja jonka omistaa Robert Brown. [1] Homeport Marblehead , Massachusetts . Alus ankkuroitiin Gloucesteriin, Massachusettsiin, missä saalis purettiin ja ruoka- ja polttoainevarastoja täydennettiin, ja se pysyi siellä seuraavaan purjehdukseen saakka. Aluksen alkuperäinen nimi on "Miss Penny" .
Andrea Gail aloitti viimeisen matkansa Gloucester Harborista Massachusettsista 20. syyskuuta 1991 suuntaamalla Newfoundlandin suurpankkiin Itä-Kanadan rannikolle. Huonon saaliin jälkeen kapteeni Frank W. "Billy" Tyne, Jr. suuntasi itään Flanderin niemelle , missä hän uskoi, että heillä olisi parempi onni. Huolimatta vaarallisista olosuhteista varoittamasta sääennusteesta, kapteeni lähti kotiin vasta 26.-27.10.1991. [1] Tiedetään, että aluksen jäänvalmistuskone epäonnistui eikä pystynyt säilyttämään saalista pidempään. [2] Tätä pidetään keskeisenä tekijänä päätöksessä lähteä kotiin 26. lokakuuta.
Viimeinen raportti Andrea Gaililta vastaanotettiin noin klo 18.00 28. lokakuuta 1991. Kapteeni Tyne soitti Linda Greenlawille, saman yhtiön omistaman Hanna Bodenin kapteenille, ja antoi koordinaatit: 44° 00′ pohjoista leveyttä. sh. 56°40′ W e. , [1] tai 261 km (162 mi) itään Sable Islandista. Hän antoi myös sääraportin, jossa näkyi 9,1 metriä korkeita aaltoja ja tuulenpuuskia jopa 80 solmuun (150 km/h). Tinen viimeiset tallennetut sanat olivat "Hän tulee, pojat, ja hän tulee vahvasti." Junger raportoi, että myrsky aiheutti yli 30 metriä korkeita aaltoja, mutta valtameren sääpoiju rekisteröi vain 12 metriä huippuaaltoja, ja siksi Science Daily piti 30 metrin aaltoja "epätodennäköisinä" . [3] Tiedot useista meteorologisista poijuista, jotka olivat lähimpänä aluksen viimeistä tunnettua sijaintia, osoittivat kuitenkin yli 18 metrin korkeita huippuaaltoja 28.-30. lokakuuta 1991. [yksi]
Aluksesta ei saatu muita viestejä, eikä muita aluksia ollut, jotka olisivat saaneet siihen yhteyttä.
30. lokakuuta 1991 laivan ilmoitettiin kadonneen. New York Air National Guard :n 106. pelastussiipi , Yhdysvaltain rannikkovartiosto ja Kanadan rannikkovartiosto käynnistivät laajat ilma- ja merietsintäoperaatiot . Etsintä kattoi lopulta yli 86 000 neliömailia (640 000 km²). [neljä]
6. marraskuuta 1991 löydettiin Andrea Gailin omistama globaali merenkulun viestintä- ja turvallisuushätämajakka ( GMDSS ) . Poiju huuhtoutui Sable Islandin rantaan. Hätämajakka suunniteltiin lähettämään automaattisesti hätäsignaali joutuessaan kosketuksiin meriveteen, mutta majakan löytäneet Kanadan rannikkovartioston henkilökunta eivät olleet "päättäneet, oliko ohjauskytkin päällä vai pois päältä". [1] Viranomaiset lopettivat aluksen etsinnät 9. marraskuuta 1991, koska oli pieni todennäköisyys, että joku miehistöstä selvisi hengissä. [yksi]
Hylystä löydettiin polttoainetynnyreitä, polttoainesäiliö, hätämajakka, tyhjä pelastuslautta ja muuta kelluvaa hylkyä. Oletettavasti alus upposi mereen jossain mannerjalustan alueella lähellä Sable Islandia.
Kaikki kuusi miehistön jäsentä kuolivat merellä: