Antipov, Juri Aleksandrovitš
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 28. heinäkuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .| Juri Aleksandrovitš Antipov | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Syntymäaika | 21. helmikuuta ( 6. maaliskuuta ) , 1915 | ||||||||||||||||
| Syntymäpaikka | Moskova , Venäjän valtakunta | ||||||||||||||||
| Kuolinpäivämäärä | 4. kesäkuuta 1997 (82-vuotias) | ||||||||||||||||
| Kuoleman paikka | Shchyolkovo , Moskovan alue , Venäjä | ||||||||||||||||
| Liittyminen | Neuvostoliitto | ||||||||||||||||
| Armeijan tyyppi | ilmavoimat | ||||||||||||||||
| Palvelusvuodet | 1934-1964 | ||||||||||||||||
| Sijoitus | Eversti | ||||||||||||||||
| Taistelut/sodat | Suuri isänmaallinen sota | ||||||||||||||||
| Palkinnot ja palkinnot |
|
||||||||||||||||
| Eläkkeellä | Opas Moninon ilmavoimien museossa | ||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||
Juri Aleksandrovitš Antipov ( 21. helmikuuta [ 6. maaliskuuta ] 1915 - 4. kesäkuuta 1997 ) - Suuren isänmaallisen sodan osallistuja , Neuvostoliiton kunniakoelentäjä , Neuvostoliiton sankari (1957), eversti .
Elämäkerta
Syntynyt 21. helmikuuta ( 6. maaliskuuta ) 1915 Moskovassa työväenluokan perheessä. venäjäksi .
Hän valmistui keskeneräisestä lukiosta ja FZU- koulusta . 15-vuotiaana hän aloitti työskentelyn lentokonetehtaalla, jossa hän tuli lentäjäkerhoon . Vuonna 1934 hänet otettiin Puna-armeijan riveihin , samana vuonna hän valmistui Odessan sotilaslentokoulusta ja jäi siihen ohjaajalentäjäksi.
Suuri isänmaallinen sota
Suuren isänmaallisen sodan alkaessa rintamalla . Osana 402. erikoishävittäjälentorykmenttiä hän osallistui vihollisuuksiin Luoteisrintamalla, missä hän avasi tilin voitoistaan.
Syyskuussa 1941 kapteeni Yu. A. Antipov lähetettiin 180. hävittäjälentorykmenttiin laivueen apulaispäälliköksi. Eräänä päivänä noin 30 vihollisen monitoimikonetta Messerschmitt Bf.110 yritti iskeä rykmentin lentokentälle. Heitä kohti nousi kuusi MiG-3- hävittäjäämme . Neuvostoliiton lentäjät ampuivat alas kaksi autoa kerralla nopealla hyökkäyksellä ylhäältä. Mutta vihollinen ei vetäytynyt: jaettu kahteen ryhmään, hän liittyi taisteluun. Ensimmäinen ryhmä suuntasi kohti lentokenttää ja toinen ryhmä sitoi lentäjämme taisteluun. Syntyi ankara ilmataistelu. Lentäjämme ohjasivat energisesti, eivätkä antaneet saksalaisten ampua lentokentälle pysäköityjä koneita. Ja sitten vihollinen päätti hyökätä MiG:ien kimppuun kahdessa ryhmässä kerralla. Tilanne ilmassa paheni entisestään.
Kaksi "Messeria" onnistui menemään Yu. A. Antipovin koneen pyrstään ja sytyttämään sen tuleen. Hän alkoi vetäytyä taistelusta. Saksalaiset ovat hänen takanaan yrittäen saada hänet loppuun. Laivueen komentaja A. F. Semjonov ryntäsi avuksi toverilleen ja ampui lyhyen matkan päässä vainon mukanaan vietetyn natsin. Haavoittuneena Yu. A. Antipov onnistui laskeutumaan vaurioituneen lentokoneensa. Tässä taistelussa meidän kuusi ampui alas 6 vihollisen lentokonetta, joista 2 putosi Yu. A. Antipoville. Mutta vammat osoittautuivat vakaviksi ja lentäjä lähetettiin Po-2:een Kalininiin sairaalaan. Siihen mennessä hän lensi MiG-3-hävittäjällä noin 200 laukaisua ja saavutti 7 ilmavoittoa.
Toipumisen jälkeen Yu. A. Antipov lähetettiin koelentoihin. Kesällä 1942 hänelle uskottiin erityinen tehtävä: testata Yhdysvalloista ja Iso-Britanniasta Lend-Leasen alaisuudessa toimitettuja Tomahawk- , Kittyhawk- ja Hurricane - hävittäjiä ja kouluttaa niihin uudelleen Neuvostoliiton lentäjät. Tämä työ suoritettiin 27. vara-ilmailurykmentissä yhdellä Vologdan lähellä olevista lentokentistä. Alkuvuodesta 1943, valmistuttuaan KUOS:sta, kapteeni Yu.A. Antipov lähetettiin Ilmavoimien tutkimusinstituuttiin, jossa hän osallistui koeilmataisteluihin vangituilla lentokoneilla selvittääkseen niiden heikoimmat ja haavoittuvimmat kohdat.
Sodan jälkeen
Sodan jälkeen hän omistautui kokonaan lentokoetyölle State Red Banner Air Force Research Institutessa . Jo marraskuussa 1946 Yu. A. Antipov oli niiden 9 lentäjän joukossa, jotka kuuluivat Neuvostoliiton sarjasuihkukoneiden ensimmäiseen testaajaryhmään. Hänellä oli kunnia olla johtava lentäjä kokeellisen MiG-9 :n tilatesteissä .
Kuinka vaikeita nämä testit olivat, kertoo tapaus, joka tapahtui hänelle yhdellä lennolla, kun kone kiihtyi maksiminopeuteen. 5 km:n korkeudessa stabilisaattorin puolikkaan tuhoutumisesta johtuen suurella pystysuoralla ylikuormituksella varustettu lentokone siirtyi vaakalennosta jyrkkiin nousuihin. Yu. A. Antipov sai poistua koneesta. Ymmärtäessään kokeellisen koneen ylläpidon tärkeyden lentäjä kuitenkin löysi korkeusreservin avulla mahdollisuuden ohjata lentokonetta muuttamalla moottorin toimintaa. Hän vaaransi henkensä ja laskeutui auton lentokentälleen. Asiantuntijat huomasivat vian nopeasti ja toteuttivat tarvittavat rakentavat toimenpiteet.
Vuonna 1947 Yu. A. Antipov testasi menestyksekkäästi MiG-9:ää, mikä mahdollisti sen käynnistämisen sarjassa, ja vuotta myöhemmin MiG-15- hävittäjän ja näyttävän taitolentokoneen testit Tushino-festivaaleilla. Seuraavina vuosina ilmavoimat aloittivat aktiivisen lentojen kehittämisen päivällä ja yöllä, pilvissä ja pilvien takana. Yu. A. Antipov hallitsi menestyksekkäästi lentoja epäsuotuisissa sääolosuhteissa taistelukäytössä, ja vuonna 1954 hän hallitsi menestyksekkäästi lennot MiG-17 P- ja Yak-25-koneilla epäsuotuisissa sääolosuhteissa.
Nostettiin taivaalle ja testattiin R-1:tä (I-320) 11. tammikuuta 1949 ja R-2:ta (I-320) 9. syyskuuta 1949. Osallistui Il-40 , MiG-19 , L-29 [1] kokeisiin .
Yu. A. Antipov lensi ohilentolentäjänä testattaessa MiG-19-koneen pyöritystä, jonka siipi on vielä suurempi. Hänen mukanaan oli, kuten yleensä tehdään lentäessä korkkiruuvilla ja muissa erityisen vaikeissa testeissä, toinen kone (usein elokuvan ohjaaja lentää sillä). Kierroksen johdosta Antipov antoi odotetusti ensin peräsinpolkimen kääntyäkseen pyörimistä vastaan ja luovutti sitten kahvan pois häneltä. Samanaikaisesti ohjaamossa ahtautunut pitkä Yu. A. Antipov taivutti sen huomaamattomasti hieman sivulle pyörimistä vastaan. Lentokone jatkoi pyörimistä. Kuten Yu. A. Antipov myöhemmin sanoi, toisen vetäytymisyrityksen jälkeen hänelle tapahtui jotain shokin tai shokin kaltaista - hän piti peräsimet vetäytymistä varten ja odotti. Korkeusmittarin neula pyöri nopeasti.
Yu. A. Antipov ymmärsi tilanteen ja veti välittömästi tuolin pääntuesta verhon, joka käynnisti katapultin ja suojasi kasvoja vastaantulevalta virtaukselta. Aluksi lyhty piti heittää pois, mutta se pysyi paikallaan! Kun pääntilaa ei juuri ollut jäljellä, Yu. A. Antipov löi kaikin voimin nyrkkeillään lyhtyä alhaalta, se lensi pois ja katapultti toimi. Kuten laskelmat myöhemmin osoittivat, lyhtiin kohdistuvan iskuvoiman olisi pitänyt olla vähintään 220 kg!
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 9. syyskuuta 1957 antamalla asetuksella uusien sotilasvarusteiden kehittämisestä ja samalla osoittamasta rohkeudesta ja sankaruudesta koelentäjä eversti Juri Aleksandrovitš Antipoville myönnettiin Venäjän sankarin arvonimi. Neuvostoliitto Leninin ritarikunnan ja Kultatähden mitalilla (nro 11096).
Ilmavoimien tutkimuslaitoksen vanhempi koelentäjä Yu. A. Antipov hallitsi lentävän elämänsä aikana yli 200 erityyppistä lentokonetta ja helikopteria.
Vuodesta 1964 eversti Yu.A. Antipov on ollut eläkkeellä. Hän työskenteli oppaana ilmavoimien museossa Moninon kylässä .
Kuollut 4.6.1997. Hänet haudattiin Leonikhan kylän hautausmaalle , Shchelkovskin alueella, Moskovan alueella [2] .
Palkinnot
- Mitali "Gold Star" - Neuvostoliiton sankari
- Leninin kolme käskyä
- Neljä punaisen lipun ritarikuntaa
- Isänmaallisen sodan ritarikunta, 1. luokka
- Isänmaallisen sodan toisen asteen ritarikunta
- Punaisen tähden ritarikunta
- Mitalit mukaan lukien:
- Mitali "Voitosta Saksasta suuressa isänmaallissodassa 1941-1945"
- Juhlavuoden mitali "Kaksikymmentä vuotta voittoa suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945"
- Juhlavuoden mitali "Kolmekymmentä vuotta voittoa suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945"
- Juhlavuoden mitali "Neljäkymmentä vuotta voittoa suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945"
Muisti
Chkalovskin kylässä (Shchelkovon kaupungin sisällä), Moskovan alueella, taloon, jossa sankari asui, asennettiin muistolaatta.
Perhe
Puoliso - Ljudmila Vladimirovna Antipova (Rusetskaya) (1923-2021)
Muistiinpanot
- ↑ Jak-30. Historiallinen essee portaalissa airwar.ru Arkistokopio 12. Wayback Machineelokuuta 2017 Ilmavoimien siviili-ilmailun tutkimuslaitoksen lentäjät Yu. A. Antipov, V. K. Podolny ja osastopäällikkö A. G. Terentyev lensivät Neuvostoliitosta.
- ↑ Yu. Antipovin hauta . Haettu 10. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 14. maaliskuuta 2018.
Kirjallisuus
- Neuvostoliiton sankarit: lyhyt elämäkertasanakirja / Ed. toim. kollegio I. N. Shkadov . - M . : Military Publishing House , 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. — 911 s. - 100 000 kappaletta. — ISBN ots., Reg. nro RCP : ssä 87-95382.
- Simonov A. A. Neuvostoliiton kunnialliset testaajat. - M . : Aviamir, 2009. - S. 24-25. — 384 s. - ISBN 978-5-904399-05-4 .
- Tomas Polak, Christopher F. Shores. Stalinin haukat: punaisen tähden ässät: kunnianosoitus Neuvostoliiton ilmavoimien merkittäville hävittäjälentäjille 1918-1953. - Lontoo: Grub Street, 1999. - 381 s. - ISBN 978-1-9023-0401-4 .