| Volgan rautatien Astrakhanin haara | |
|---|---|
| Maa | Venäjä |
| Hallintokaupunki | Astrakhan |
| Osavaltio | Lakkautui 1.9.2010. |
| Alisteisuus | Volgan rautatie |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Volgan rautatien Astrahanin haara on yksi Volgan rautatien haaroista . Se oli olemassa tien uudelleenjärjestelyyn asti, jonka aikana osastot lakkautettiin, nyt departementin sijasta - Volgan rautatien Astrahanin alue .
Ryazan-Ural Railway Society aloitti rautatien rakentamisen Elton - järven suolakaivoksille ja Astrakhaniin jo vuonna 1893 . Tälle linjalle tehtiin erilaisia suunnitelmia, tarvittavasta reitistä esitettiin erilaisia mielipiteitä. Lopulta 26. huhtikuuta 1903 Astrahanin rautatien rakentamisen ehdot hyväksyttiin, samana vuonna rakentaminen aloitettiin, se suoritettiin Krasny Kutin asemalta . Ehtojen mukaan reitti Pokrovskaja Slobodasta Krasny Kutiin muutettiin metrileveydestä 1524 mm :n raideleveyteen ja Astrahanin rata rakennettiin alun perin venäläisellä raideleveydellä. Ensimmäinen rautatielinja nykyisen Privolzhskaya-tien Astrahanin haaran alueella rakennettiin vuonna 1907 , kun liikenne avattiin Krasny Kutin asemalta Buzanin asemalaiturille [1] . Kaksi vuotta myöhemmin, 15. joulukuuta 1909 , Buzan -joen ylittävän sillan valmistuttua junat menivät Astrakhan I -asemalle [2] .
Linjan rakentamisen aikana modernisoitiin Krasny Kut -veturivarikko (tästä lähtien sen piti ylläpitää 1000 mm ja 1524 mm raideleveyksiä), veturivarikkoja rakennettiin Eltonin, Ylä-Baskunchakin, Astrakhanin asemille [3] .
Vuodesta 1884 olemassa ollut suolaa kuljettava Baskunchak-rautatie liittyi Ryazan-Ural-tiehen vasta vuonna 1918 , ennen sitä tiet toimivat ilman minkäänlaista yhteistyötä, Verkhniy Baskunchakin asemalle rakennettiin kuurojen risteys , jossa tielinjat yksinkertaisesti leikkaavat. [4] .
Suuren isänmaallisen sodan aikana, koska rautatielinjasta tuli etulinja, liikenteen määrä sitä pitkin kasvoi jyrkästi. Linjan kapasiteetti ei riittänyt, joten linjalle rakennettiin sivuraiteet . Tammikuussa 1942 otettiin käyttöön lähes 180 kilometriä pitkä linja Vladimirovskaya Pristan - Paromnaya , joka rakennettiin kuljettamaan ammuksia ja joukkoja Stalingradiin [5] . Elokuussa 1942 liikenne avattiin Astrakhan- Kizlyar -linjalla (nyt tämän linjan osuus Oleinikovoon kuuluu Astrahanin haaraan ) [6] .
1980-luvun lopulla ja 1990- luvun alussa osana Astrakhanin kaasulauhdekentän kehittämistä ja kaasunkäsittely- ja puhdistuslaitoksen rakentamista (nyt yritys kuuluu Astrakhangazpromille ) sähköistettiin Astrahanin rautatien risteys ja Aksaraiskajan asemalle vievä osuus. esikaupunkiliikenteeseen. Sähköistys suoritettiin vaihtovirralla , useita ER9T- sarjan sähköjunia käytettiin kuljettamaan työntekijöitä Astrahanin kaasunkäsittelylaitokselle .
Vuonna 1996 osa Trusovo-Oleynikovo, jota aiemmin palveli Pohjois-Kaukasian rautatie, siirrettiin osastolle.
Vuonna 2004 avattiin sivukonttori Yandykin asemalta Olyan satamaan [6] .
Astrakhanin haaran rajat:
Astrakhanin haaran alue sisältää seuraavat rivit:
sekä Astrakhanin rautatien risteys ja haara Verkhniy Baskunchakin asemalta Nizhniy Baskunchakin asemalle.
Astrakhanin haara (hallintorakennus) sijaitsi osoitteessa: 414052, Astrakhan, st. Bering , talo. yksi
| Volgan rautatien hallintorakenne | |
|---|---|
| Vanha (31.8.2010 asti) |
|
| Uusi (1.09.2010 alkaen) | |
| Tien entiset haarat |
|