BTS-002 OK-GLI

BTS-002 OK-GLI, tuote 0.02, BTS-02 (Large Transport Aircraft 2, Orbital Vehicle for Horizontal Flight Tests) on Buran  -avaruusaluksen täysikokoinen lentokoneanalogi , joka on suunniteltu maa- ja ilmakehätestaukseen lähestymisen ja laskeutumisen yhteydessä. itse , mukaan lukien automaattiset tilat [1] . Koska aerodynaamiset hallintalaitteet, massa ja muut ominaisuudet olivat täysin Buran OK:n mukaisia, sen aerodynaaminen layout erosi: OKB im :n neljä AL-31- suihkumoottoria . A. M. Lyulki , PVD ja pitkänomainen nokkateline takaamaan tietyn pysäköintikulman. BTS-002 rakennettiin vuonna 1984 G. E. Lozino-Lozinskyn johdolla . Suoritti 24 koelentoa vuosina 1985-1988 kokonaislentoajalla noin 8 tuntia. Tällä hetkellä Speyerin kaupungin teknillinen museo sijaitsee näyttelynä.

Yleistä tietoa

OK-GLI luotiin NPO Molniyassa vuonna 1984 Buran-kiertorata-aluksen kriittisimpien lentoosien ilmakehän testaamiseen ja testaamiseen todellisissa olosuhteissa - aliäänilento ilmakehässä, laskeutuminen ja itse laskeutuminen kaikissa tiloissa, mukaan lukien automaattinen. Testit suoritettiin Lentotutkimuslaitoksessa. Gromov ilmailuministeriöstä Zhukovskista ja Baikonurin laskeutumiskompleksista . Kaikkiaan suoritettiin 11 rullausta ja 24 lentoa, joiden aikana ensin työstettiin automaattilaskualgoritmi ja sitten kerättiin tilastoja tulevien Buran-miehistöjen samanaikaisella koulutuksella. Helmikuun 16. päivänä 1987, 10. lennon aikana, suoritettiin avaruusaluksen ensimmäinen täysin automaattinen lasku. Laskeutumislähestymiset suoritettiin moottorittoman järjestelmän mukaisesti [2] .

BTS-002 GLI:n analogin lentotestien tehtäviä olivat ennen kaikkea laskeutumisalueiden kehittäminen manuaalisessa ja automaattisessa tilassa, teknisten, aerodynaamisten, lento-ominaisuuksien todentaminen, vakauden ja ohjattavuuden varmistaminen sekä kuten laskua edeltävän ohjauksen, laskeutumislähestymisen, laskun jne. vaiheet.

Lennot BTS-002:lla suorittivat koelentäjät I. P. Volk , R. A. Stankyavichyus , A. S. Levchenko , A. V. Shchukin, I. I. Bachurin ja A. S. Boroday, jotka olivat osa kosmonauttijoukon testaajia valmistautuessaan lentoihin Buran-avaruusaluksella [2] . Automaattisen laskeutumisen kehittäminen Baikonurin kosmodromilla tehtiin myös kahdessa erityisesti varustetussa lentolaboratoriossa , jotka on luotu Tu-154-koneen pohjalta .

Lisäksi oli toinen Buran OK -prototyypin esiintymä. BTS-001:llä oli tarkoitus testata kiertoratakompleksin ilmakuljetuksia 3M-T Atlantiin perustuvalla kantolentokoneella . Todellisuudessa BTS-001-analogia käytettiin maan staattisiin rakenteellisen lujuuden testeihin, minkä jälkeen sen pohjalle luotiin vetovoima Gorkin Moskovan kulttuuri- ja kulttuuripuistossa [1] .

Ilmailulaitteiden tutkimuslaitos on kehittänyt instrumentaalikomplekseja, jotka varustivat aluksen miehistön työtilat, sekä simulaattoreita luotsin ohjaukseen [3] .

Suunnitteluominaisuudet

BTS-002 on Buran-avaruusaluksen täysikokoinen analogi. Se oli varustettu vakiovarusteilla ja laitteilla, jotka toimivat Neuvostoliiton sukkulan viimeisellä osuudella. Massa-, kokonais-, keskitys- ja inertiaominaisuudet sekä aerodynaamiset hallintalaitteet ovat täysin yhdenmukaisia ​​"Buranovskyn" kanssa. Aerodynaamisessa asetelmassa on kuitenkin joitain eroja. Joten neljä turboriihkumoottoria AL-31 OKB im. Telineet, joiden kokonaistyöntövoima on 40 tonnia. Kaksi sivumoottoria varustettiin jälkipolttimilla. Lisäksi asennettiin pitkänomainen nokkateline ja ilmanpainevastaanotin. Lentokoneen polttoainesäiliö asennettiin lastitilaan .

Aerodynaamisen rakenteensa mukaan BTS-002 on häntätön lentokone, jossa on alhainen deltasiipi vaihtelevalla pyyhkäisyllä [2] . Laivan runko on suunniteltu vuotavaksi ja perinteisesti jaettu kolmeen osastoon: keula, hyötykuorma ja häntä. Lentojen aikana ohjaamoa käytettiin paineettomassa tilassa. Ohjaamo on suunniteltu kahdelle lentäjälle, varustettu K-36L-katkaisuistuimilla [ 2] .

Ilmakehän analogisella aluksella oli seuraavat tekniset ominaisuudet: pituus - 36 m, korkeus - 16 m, siipien kärkiväli - 24 m, ohjaamon tilavuus - 73 m 3 , suurin lentoonlähtöpaino - 92 tonnia, suurin nopeus - 600 km / h, laskeutumisnopeus - 300-330 km/h [1] .

Lentojen ja rullauksen kronologia BTS-002 OK-GLI

BTS teki 24 lentoa ja 19 laskulähestymistä automaattisessa tilassa 10-20 metrin korkeuteen ja sitä seuranneen ympärikierroksen, 2 lähestymistä kiitotiellä (RWY) ja 15 lähestymistä laskulla ja juoksulla loppuun. laivan pysäyttäminen kiitotiellä täysautomaattisessa ohjaustilassa [4] . 16. helmikuuta 1987 Igor Volk ja Rimantas Stankevicius suorittivat ensimmäisen täysin automaattisen laskeutumisen BTS-002 GLI:llä, minkä jälkeen kaikki laskut alkoivat suorittaa automaattisesti.

Buran-ohjelman sulkemisen jälkeen

Buran-avaruusohjelman päättämisen jälkeen vuonna 1993 suunnitelmat BTS-002:n kohdennetusta käytöstä tulivat mahdottomiksi. Vuoteen 1999 asti sitä säilytettiin V. M. Myasishchev LII : n mukaan nimetyn EMZ :n paikalla Žukovskissa , ja sitä esiteltiin ajoittain kansainvälisessä avaruusnäyttelyssä (MAKS) [6] . Lokakuussa 1999 BTS-002 vuokrattiin australialaiselle Buran Space Corporation -yritykselle , joka on perustettu tätä tarkoitusta varten kuukautta aiemmin [7] . Lentokoneen kuljetus Moskovasta Sydneyyn maksoi 700 tuhatta dollaria.[ mitä? ] , täällä se esitettiin vuoden 2000 olympialaisissa . Vuonna 2000 BSC julisti itsensä konkurssiin ja maksoi NPO Molniyalle luvatun 600 000 dollarin sijaan.[ mitä? ] vain 150 tuhatta dollaria.[ mitä? ] Tämän seurauksena NPO Molniya irtisanoi sopimuksen, mutta taloudellisten vaikeuksien vuoksi BTS-002 vietiin pois Australiasta vasta toukokuussa 2002 [6] .

Sen jälkeen Buranin prototyyppiä tarjottiin Michiganin ilmailumuseolle , mutta hän kieltäytyi. Los Angelesin radioasema News 980 KFWB AM järjesti huutokaupan , mutta suuren vähimmäistarjoushinnan vuoksi harvinaisuudelle ei löytynyt ostajaa [8] .

NPO Molniya myi 5. kesäkuuta 2002 BTS-002:n Singaporen Space Shuttle World Tour -yritykselle , joka aikoi esitellä sen kansainvälisissä näyttelyissä Malesiassa , Singaporessa , Kiinassa , Japanissa ja Filippiineillä . Samana vuonna BTS kuljetettiin Sydneystä Bahrainin kuningaskuntaan . Siellä hän toimi näyttelynä lentofestivaaleilla. Festivaalin jälkeen BTS-002 estettiin taloudellisten konfliktien vuoksi Manaman satamassa [9] , minkä jälkeen singaporelainen yritys aloitti välimiesmenettelyn NPO Molniyaa vastaan ​​yrittäen hallita BTS:n maksamatta aiemmin sovittua 160 tuhatta dollaria. välimiesmenettely jatkui helmikuuhun 2008 saakka. Sillä välin NPO Molniya yritti myydä BTS-002:ta toisen kerran saatuaan oikeudessa kiellon keneltäkään muulta viedä analogista lentokonetta maasta [9] . Helmikuussa 2008 pitkien oikeudenkäyntien jälkeen Saksan Sinsheimin kaupungin suurimmasta yksityisestä teknisestä museosta tuli BTS-002:n täysi omistaja . Se maksoi museon omistajalle Herman Lairille 10 miljoonaa euroa [10] . 2. huhtikuuta 2008 Buranin prototyyppi saapui Rotterdamin satamaan , josta se lastattiin proomulle ja purjehti jokia ja kanavajärjestelmää pitkin Speyerin kaupunkiin . Siellä se asennettiin Tekniseen museoon (Sinsheimin museon haara). Tällä hetkellä BTS-002 on avaruusnäyttelyn keskus museon suurimmassa sitä varten rakennetussa paviljongissa [11] .

Lentäjän koulutussimulaattori luovutettiin Ilmailun ja Kosmonautikan keskustalolle .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Lentävä analoginen lentokone BTS-002 GLI Arkistokopio päivätty 2. syyskuuta 2011 Wayback Machinessa . Buran.ru
2. ↑ 1 2 3 4 BTS-002 on Buran-avaruusaluksen täysikokoinen analogi . Haettu 29. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2013. (määrätön)
3. ↑ "Buran": ensimmäinen ja ainoa . rostec.ru . Haettu 22. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2021. (määrätön)
4. ↑ MATKA TULEVAISUUDEAN Arkistoitu 10. lokakuuta 2014. .
5. ↑ Työn kronologia (lennot ja rullaus) BTS-002 OK-GLI kiitotiellä LII im. Gromov Arkistoitu 12. elokuuta 2011 Wayback Machinessa . Buran.ru.
6. ↑ 1 2 Analoginen lentokone BTS-002: elämä kuoleman jälkeen Arkistoitu 22. helmikuuta 2010 Wayback Machinessa .
7. ↑ NEUVOTOJEN COSMOLAN KAUPPAVERKOSTOSSA Arkistoitu 14. heinäkuuta 2014 Wayback Machinessa .
8. ↑ Banke, Jim (2002-05-09). Vähän käytetty venäläinen sukkula Buran menee huutokauppaan tänään .Space.com.
9. ↑ 1 2 Alina Chernoivanov (29.02.08). "Buran" löysi omistajan Arkistoitu 17. tammikuuta 2012 Wayback Machinessa . gazeta.ru.
10. ↑ D. Melnikov. The End of the Buran Odyssey Arkistoitu 11. huhtikuuta 2008 Wayback Machinessa . Vesti.ru, 5. huhtikuuta 2008.
11. ↑ technik-museum.de Arkistoitu 11. toukokuuta 2011. .

Linkit

• Buran.ru
• Speyerin tekniikan museon virallinen verkkosivusto
• Buran-prototyypin koelento - BTS-002 (video)