Kokoonpano- ja koerakennuksen (MIK) katon romahtaminen Baikonurin kosmodromin paikassa nro 112 tapahtui 12. toukokuuta 2002 kello 9.40 paikallista aikaa [1] . Katon romahtamisen seurauksena 8 paikalla ollutta ja sitä korjaavaa rakentajaa kuoli, ja ainoa avaruuteen lentävä Buran -avaruusalus, Energian kantoraketin ja sen esittelymallin yksittäiset lohkot tuhoutuivat täysin.
Valtioneuvoston suorittama tapahtuman tutkinta johti siihen johtopäätökseen, että romahdukseen johti monimutkainen syy, joista suurin oli MIK:n katolle 1,5-kertainen todellisen kuormituksen ylitys verrattuna. hankkeessa hyväksytyn kanssa [2] . Lisäksi vuonna 1967 rungon rakentamisen aikana tehtiin merkittäviä poikkeamia hankkeesta, mikä yhdistettynä teräsbetonikattolaattojen betonin lujuuden merkittävään heikkenemiseen rungon pitkäaikaisen käytön aikana . MIC, johti kolmen rungon viidestä jännevälistä romahtamiseen.
Baikonurin 112. paikan suurimman rakennuksen nro 1 rakentaminen , jossa Kuuhun lennoille tarkoitetun Neuvostoliiton jättiläisraketin N-1 kokoonpano ja testaus aloitettiin 21. maaliskuuta 1963 . Rakennus otettiin käyttöön vuonna 1967 . H-1-ohjelman sulkemisen jälkeen MIK rekonstruoitiin Energian kantoraketin teknisen paikan luomiseksi. Muutostyö valmistui vuosina 1985-86 [1] .
Energia-Buran- kompleksin MIC oli metallirunkoinen teollinen monivälinen rakenne, joka koostui kahdesta osasta. Korkean osan (jännevälit 3, 4, 5) kokonaismitat olivat 240x120x56 m ja matalan osan (jännevälit 1, 2) mitat 240x70x30 m [1] . Kokonaispinta-ala on noin 55 000 m² [3] . Runko varustettiin mekaanisilla ja elektronisilla laitteilla, joita tarvitaan lisäkokoonpanoon, yksittäisten yksiköiden asennukseen, lämmöneristyslaattojen liimaamiseen, kaikkien Buran - kiertoradan järjestelmien tarkistamiseen [4] . 1980-luvulla kaikki kolme Buran-sarjan avaruusalusta koottiin kolmeen rakennusosaan. Tässä tapauksessa käytettiin kolmea nostonosturia, joiden kunkin nostokapasiteetti oli 200 tonnia [1] .
Toukokuun 2002 alusta lähtien kazakstanilainen alihankkija on korjannut jatkuvasti vuotavaa kattoa. Sunnuntaina 12. toukokuuta 8 työntekijän ryhmä lastasi katolle yhteensä 10 tonnia kattomateriaalia . Mutta rullat pinottiin päällekkäin [1] . Tämän seurauksena koko kuorma putosi yhdelle, äärimmäisimmälle kattotuolille . Ristikon lastaustapaus oli suunnittelematon, ja klo 09.40 paikallista aikaa se ei kestänyt sitä ja antoi periksi.
Maatilan putoaminen Energian kantoraketin yhdelle tankille aiheutti ilma "räjähdyksen". (Säiliöt eivät kestä kuormaa yksinään kuljetettuina ja varastoituina 1,2 atm:n paineessa.) Tämä aiheutti katastrofaalisia seurauksia. Ensimmäisen äärimmäisen ristikon jälkeen kaikki muut ristikot, jotka eivät olleet yhteydessä toisiinsa, putosivat kaikissa kolmessa jännevälissä, mikä aiheutti yleisen katon romahtamisen 28 800 m²:n alueella [1] . Kahdesta kuuteen yläseinäpalkkaa putosi seinistä eri paikoissa muodostaen päälle repeytyneen hammastetun ääriviivan. Kaikki kahdeksan työntekijää kuolivat raunioiden alla [1] .
Välittömästi tapahtuman jälkeen Venäjän pääministeri Mihail Kasjanovin määräyksellä muodostettiin valtion komissio tutkimaan tragedian syitä Venäjän federaation teollisuus-, tiede- ja teknologiaministeri Ilja Klebanovin ja hänen Rosaviakosmosin apulaisjohtajan Jurin johdolla. Koptev . Muutamaa tuntia myöhemmin EMERCOM - kone pelastajien kanssa lensi Moskovasta Leninskiin [1] .
Kuten hallitus totesi, MIK:n rakentamisen aikana 60-luvulla rakentajat tekivät merkittäviä poikkeamia hankkeesta, mikä jo itsessään sisälsi suunnitteluvirheitä suunnittelijoissa . Joten kevyen mineraalivillan sijasta suurin osa katosta peitettiin raskaalla paisuteella , joka imee hyvin kosteutta [2] . Tämä materiaali kastui kosteudesta, kun rankkasateet ukkosmyrskyineen putosivat avaruussataman ylle toukokuun alussa, lisäksi kattoa purettaessa kaikki sen komponentit jäivät katolle, mikä teki myös sen rakenteesta raskaamman [2] .
Analyysi osoitti myös, että tuhoutuminen olisi pitänyt rajoittaa yhteen (korkeintaan viereiseen) äärimmäiseen ristikkoon , joka vastasi suurimmasta kuormituksesta, lisäksi ylipylväiden, joihin ristikot oli kiinnitetty päihin, olisi pitänyt estää tukien tuhoutuminen. katto. Tämä ei kuitenkaan seurannut. Kaatuneiden kattojen, jäljellä olevien pystypylväiden ja yhdessä paikassa säilyneiden ylipylväiden huolellinen tutkiminen osoitti yksiselitteisesti suunnittelijan virheen, joka johti koko katon (kaikki kattoristikot) romahtamiseen ensimmäisen (äärimmäisen) katon romahtamisen jälkeen. ) ristikko [1] .
Tästä voidaan päätellä, että ensimmäinen ristikko kaatui kazakstanilaisen yrityksen suorittaman työtekniikan rikkomisen vuoksi, mutta koko katto putosi rakennuksen kolmessa jättiläisjännevälissä suunnitteluorganisaation virheen vuoksi. joka on venäläinen yhtiö Ipromashprom OJSC.
Kosmodromin työntekijät leikkasivat Buranin jäänteet paloiksi ja myivät ne myöhemmin metalliromuna .
Lisäksi tragedian jälkeen Baikonurin lähteistä[ mitä? ] tuli tunnetuksi, että kolme prototyyppiä RD-0120 happi-vetymoottorista poistettiin ensin käytöstä ja myytiin sitten Kiinaan [1] .
Vuonna 2003 N. P. Melnikovin mukaan nimetyn TsNIIPSK:n asiantuntijat suorittivat kattavan tutkimuksen, jossa arvioitiin rakennuksen tekninen kunto, ja ehdottivat rakentavia ratkaisuja MIK:n kolmannen jännevälin metallirakenteiden vahvistamiseksi Baikonurin 112. paikassa . MIK:n 3. ja 4. jännevälin palauttamiseksi kehitettiin projekti, mutta toistaiseksi vain kolmas jänne on kunnostettu [1] .
| Avaruusohjelma "Energy-Buran" | ||
|---|---|---|
| Komponentit | ||
| Orbital-instanssit | ||
| Testitapaukset ja -laitteet | ||
| Käynnistyspaikka | Baikonur | |
| laskeutumispaikat |
| |
| liittyvät aiheet |
| |