Hullu Max

Mad Max (joskus Mad Max, eng.  Mad Max ) on vuodelta 1979 australialainen dystooppinen toimintaelokuva , jonka on ohjannut George Miller ja jonka pääosassa on Mel Gibson . Useat lähteet kutsuvat elokuvaa yhdeksi dieselpunk- genren parhaista teoksista [1] .

Jatko-osat ovat Mad Max 2: Road Warrior (1981), Mad Max 3: Under Thunderdome (1985) ja Mad Max: Fury Road (2015).

Juoni

Elokuva sijoittuu lähitulevaisuudessa dystooppiseen Australiaan . Elokuvan alussa toiminta siirretään "useita vuosia eteenpäin tästä päivästä". Polttoainevaroista riippuvainen yhteiskunta oli seurausta kansalaisoikeuksien romahtamisesta (jatko-osassa - " Mad Max 2 " - tämä kuvataan yksityiskohtaisemmin).

Juoni perustuu pääjoukkojen partioupseerin Max Rockatanskyn tarinaan. Elokuva alkaa suurella MFP-jahdilla Night Rider -nimisen pyöräilijän jälkeen , joka on paennut pidätyksestä varastetussa Interceptorissa. Interceptors ovat tehokkaimpia partioajoneuvoja, varustettu kahdeksansylinterisillä moottoreilla ja niillä on korkeimmat nopeusominaisuudet. Erotessaan Big Bopperin, March Haren ja Goose- nimisen moottoripyörän partiomiehen miehistöstä Ratsastaja jää yksin Maxia vastaan. Osoittanut autonsa suoraan Ratsastajan autoa kohti, Max ei yritä välttää törmäystä. Hän päinvastoin viime hetkellä ottaa autonsa pois törmäyksestä. Maxin auto on kuitenkin niin ylivoimainen kuin Riderin varastettu auto, että Max onnistuu kääntymään ympäri ja tavoittamaan hänet, minkä jälkeen Rider, täysin demoralisoitunut, törmää kuolemaan.

Max harkitsee jättävänsä MFP:n, ja hänen johtonsa löytää salaa sponsorin asentamaan tehostetun moottorin tavalliseen "interceptoriin" (joten "Special Pursuer" ilmestyy) estääkseen Maxia irtisanoutumasta.

Loput jengistä Viiltäjän johdolla saapuvat pieneen kaupunkiin, jonne he toivat arkun Night Riderin kanssa. Samalla kun Viiltäjä vie arkun, pyöräilijät terrorisoivat kaupunkia ja pakottavat nuoren parin lähtemään kaupungista peloissaan autossaan, mutta matkan varrella he melkein ajavat vahingossa Viiltäjän yli, joka yhdessä muiden pyöräilijöiden kanssa saa kiinni. heidän kanssaan ja särkee heidän autonsa kirveillä. Auton jäänteiden lähellä on yksi pyöräilijöistä, huumeriippuvainen Johnny Boy, jonka Max ja Gus vievät poliisiasemalle.

Koska tapauksessa ei ollut uhreja - kaveri, tyttö tai kaupunkilaiset eivät ilmestyneet, tapaus lopetetaan. Goose ei hyväksy sitä tosiasiaa, että pyöräilijät jäävät rankaisematta ja hakkaavat Johnny Boyn. Joten pyöräilijät tietävät nyt kostonsa kohteen. Johnny Boyn ottaa mukaansa Bubba Zanetti, jengin korkea-arvoinen jäsen, rauhallinen, vakava ja hyvin tähtävä ampuja.

Kun Goose pitää hauskaa klubilla, Johnny Boy sammuttaa moottoripyöränsä, jolloin Goose joutuu onnettomuuteen seuraavana päivänä tehtävässä, mutta selviää hengissä. Hän lainaa tapaamansa matkatoverin auton päästäkseen asemalle, mutta pyöräilijät jäljittävät hänet. Johnny Boy kaataa Goosen auton, ja sitten Viiltäjä pakottaa hänet sytyttämään Goosen tuleen.

Tappio järkyttää Maxia. Loman saatuaan hän lähtee lepäämään pohjoiseen vaimonsa Jessen ja heidän nuoren poikansa Sprogin kanssa.

Sattumalta Jessie törmää matkalla kauppaan Viiltäjään, joka alkaa ahdistella häntä. Hän onnistuu vaikeudella pakoon, mutta yksi rosvoista, joka yrittää tarttua hänen autoonsa, menettää kätensä. Jäljittäessään Jessen pyöräilijät vaativat ensin tätä harjaa vastineeksi kidnapattuaan Sprogiin, mutta paikallinen iäkäs nainen, jolla on ase, antaa Jesselle muutaman sekunnin etumatkan. Moottoritiellä Jessen auto pysähtyy ja pyöräilijät törmäsivät Jesseen ja Sprogiin. Jesse joutuu koomaan ja Sprog kuolee.

Max ottaa saman ”Special Pursuerin” MFP-autotallilta ja tuhoaa kaikki jengin jäsenet, työntäen heidät pois sillalta ja ampumalla Bubba Zanettin (hän ​​ampui Maxia polveen, minkä vuoksi hänen on pakko käyttää eräänlaista kainalosauva). Viiltäjä tajuaa, että Max voi tappaa myös hänet, ja haluaa vetäytyä, mutta Max saa hänet kiinni ja työntää hänet vastaantulevan kuorma-auton alle.

Sen jälkeen pitkän etsinnän jälkeen hän törmää Johnny Boyyn ja saa hänet kiinni toisesta rikoksesta. Max katkaisee hänet jaloistaan ​​kaatuneen auton yhteyteen, ottaa sytyttimen ja asettaa sen niin, että 10 minuutin kuluttua kaatava bensiini putoaa sen valolle ja tappaa Johnnyn räjähdyksellä. Kuuntelematta hänen huutojaan, Max lähtee, ja taustalla kaatunut auto räjähtää.

Cast

• Mel Gibson  - Max Rockatansky
• Joanne Samuel - Jesse Rockatansky
• Hugh Keyas-Byrne  - Viiltäjä
• Steve Beasley  - Jim "Goose" Raines
• Tim Burns - Johnny Baby
• Roger Ward MFP-kapteenina Fred "Fifi"  McAfeena
• Lisa Aldenhoven sairaanhoitaja
• David Brex - Madguts
• Bertrand Cadart – Clank
• David Cameron - maanalainen mekaanikko
• Jonathan Hardy poliisikomentaja Labatushin roolissa
• Vincent Gil Crawford  Montazanona eli Night Riderina
• Sheila Florence - May Swayze

Luontihistoria

Tausta

Melbournen sairaalassa työskennellessään tohtori George Miller tapasi vuonna 1971 elokuvakoulussa aloittelevan elokuvantekijän ja tuottajan Byron Kennedyn. Kaksikko tuotti ensimmäisen lyhytelokuvansa, Violence in the Cinema, Part 1, joka esitettiin lukuisilla festivaaleilla ja voitti useita palkintoja. Neljä vuotta myöhemmin pariskunta päätti tehdä elokuvan. George Miller työskenteli ambulanssissa sairaalassa ja näki työnsä aikana monia vammoja ja kuolemantapauksia, mikä heijastui elokuvassa. Miller sai inspiraationsa toimittaja James McCauslandin artikkeleista Australian autokulttuurista ja globaalin polttoaineteollisuuden ongelmista [2] .

Käsikirjoitus

James McCausland oli amerikkalainen ja elokuvaharrastaja, joka muutti kotimaastaan ​​New Yorkista Australiaan vuonna 1971, missä hän jatkoi työskentelyä arvostetuissa julkaisuissa, kuten The Australian ja The Age , talous- ja rahoitusaiheiden toimittajana ja kirjoittajana. Miller halusi aluksi vain tuoda käsikirjoituksessa esiin liikenneonnettomuuksien aiheen, koska maan hallitus sallii nopeiden autojen myymisen tavallisille kansalaisille huolimatta siitä, että useimpia teitä ei ole mukautettu sellaisiin suurilla nopeuksilla, eikä sen korjaamiseksi tehdä mitään. McCausland puolestaan ​​näki nuorissa holtittomissa kuljettajissa järkyttyneet kilpailijat, joille heidän ajoneuvonsa on ainoa elämän tarkoitus. Hänen mielestään tämä tuli erityisen selväksi vuoden 1973 " öljyvientikiellon " aikana, jolloin bensiinistä tuli katastrofaalisen niukkoja huoltoasemilla ja hinnat nousivat jyrkästi. Sitten australialaiset kuljettajat alkoivat usein taistella jonoissa oikeudesta tankkiin, mitä McCausland ei ollut nähnyt Yhdysvalloissa. Hän oli myös amerikkalaisen geologin ja geofyysikon Marion King Hubbertin öljyhuipputeorian [3] kannattaja .

Miller näki näissä argumenteissa tulevan elokuvan keskeisen idean, hän ehdotti, että McCausland kirjoittaisi käsikirjoituksen teesiensä perusteella. Miller ja Kennedy ovat jo keksineet useita juonivaihtoehtoja: ensimmäinen oli nuorisodraama liikennepoliisista ja samoista nuorista holtittomista kuljettajista urheiluautoissa vaarallisimmilla maanteillä, minkä vuoksi päähenkilö menetti rakkaansa, toinen oli toimintaelokuva liikennepoliisin ja pyöräilijöiden välisestä yhteenotosta, jotka kostavat takaa-ajossa kuolleen toverin, kolmannessa vaihtoehdossa päähenkilönä oli yksi holtittomista sankareista. Miller keksi myös idean elokuvasta, joka näyttää lähitulevaisuuden maailmaa, kun planeetan öljyvarat ovat lähes kokonaan kuivuneet, maailma on romahtanut ja nyt kuljettajat tappavat toisiaan tiesodissa jäljellä olevan bensiinin vuoksi. Makkausland katsoi, että tämä kaikki pitäisi yhdistää yhdeksi juoniksi ja tehdä päähenkilöstä sekä holtiton kuljettaja että järjestyksen valvoja. Päätös siirtää toimintaa lähitulevaisuudessa oli merkityksellinen, koska sen avulla elokuvassa voitiin näyttää yleisautoja ja moottoripyöriä sekä epätavallisia aseita. He päättivät, että McCausland kirjoittaisi kaikki dialogit ja keksii kaikkien hahmojen tarinat, ja sitten Miller ja Kennedy viimeistelevät takaa-ajo- ja stunt-kohtaukset. James sai vain 3 500 dollaria käsikirjoituksen kirjoittamisvuodesta, joten hänen täytyi mennä päivätyöhönsä joka päivä. Hän kirjoitti käsikirjoituksen joka ilta klo 19.00–24.00, minkä jälkeen Miller tuli sisään klo 6 ja he keskustelivat uusista sivuista. He vierailivat yhdessä elokuvissa joka viikko, ja esitysten jälkeen keskustelivat westernistä, toimintaelokuvista ja road movieista [4] . Mutta lopulta tuloksena olevaa käsikirjoitusta, joka koostui 214 sivusta, jouduttiin pienentämään huomattavasti, koska kuvaamiseen ei ollut rahaa (Miller toteutti myöhemmin monia ensimmäisen elokuvan ideoista Mad Maxin jatko-osissa, pääasiassa Roadissa. Warrior and Fury Road) ) [5] .

Esituotanto ja kuvaukset

Käsikirjoituksen kehittäminen, taiteen pääsuunnan luominen ja rahoituksen hakeminen kesti yhteensä 14 kuukautta.

Elokuva kuvattiin kahdessatoista viikossa, kuvaukset tapahtuivat 24. lokakuuta 1977 tammikuuhun 1978 Melbournen läheisyydessä . Toukokuussa 1978 Night Riderin kuoleman kohtaus kuvattiin uudelleen. Elokuvan jälkituotanto kesti vuoden.

Pienen budjetin vuoksi viimeiset leikkaus- ja äänioperaatiot valmistuivat Millerin talossa: hän editoi elokuvan keittiössä, kun taas Byron Kennedy editoi äänen olohuoneessa [6] .

Kuvauspaikat

Kuvaukset tapahtuivat Melbournen läntisellä esikaupunkialueella, itse Melbournessa ja Victorian osavaltiossa.

• MFP:n pääkonttori on pumppuasemarakennus Spotswoodissa (Melbourne). Nykyisessä[ selventää ] Rakennuskompleksi kuuluu Melbourne Polytechnic Museumille.
• MFP:n sisustus kuvattiin hylätyssä huoltoasemarakennuksessa Port Melbournessa. Nykyisessä[ selventää ] rakennus on muutettu luksusasunnoksi.
• MFP Parking on Melbournen yliopiston maanalainen pysäköintialue.
• Kenttätutkimuksia suoritettiin Melbournen länsiosassa Avalonin, Little Riverin siirtokuntien alueella sekä Suur-Melbournen Lavertonin, Craigyburnin ja Sunburrin alueilla.

Kuljetus

Koska elokuva oli pienibudjetti, kaikki elokuvan autot olivat muunnelmia tuolloin olemassa olevista autoista. Maxin keltainen "Interceptor" muunnettiin australialaisesta 1973 Ford Falcon XB -sedanista (auto, joka oli Melbournen poliisivoimien palveluksessa ), jossa oli 5,8- litrainen V8-moottori 260 hv:lla. Kanssa. , konepelti, säleikkö, ajovalot, jousitus ja vaihteisto GT-versiosta [7] . Roopin ja Charlien "Big Bopper" oli myös Ford Falcon XB -sedan, jossa oli 5,0-litrainen V8, joka tuotti 230 hv. Kanssa. [8] . Sarsin ja Scuttlen kuljettama "March Hare" oli Ford Falcon XA sedan, jossa oli kuusirivinen moottori (auto oli taksi Melbournessa ) [9] .

Musta Pursuit Special ( jota kutsutaan usein virheellisesti "Interceptoriksi" sen jälkeen, kun Mad Max 2: Road Warriorin mekaanikko kutsui sitä "viimeiseksi V8 Interceptors -kuunteluun") oli rajoitettu painos GT351-versio australialainen Ford Falcon XB, jota myytiin joulukuusta 1973 elokuuhun 1976, ja kuvausryhmän muokkaama. Juonen mukaan Special Pursuerin moottoriteho oli 600 hv. Kanssa. Autoon asennettu ahdin on nukke [10] . Kuvausten päätyttyä se purettiin, jotta autoa voitiin käyttää yleisillä teillä, vaikka jonkin aikaa sen muuttumatonta ulkonäköä käytettiin elokuvanäytöksissä.

Poliisi Jim Goose ajoi vuoden 1977 Kawasaki KZ 1000 -moottoripyörällä. Pyöräilijäjengi ajoi ympäriinsä Kawasaki KZ-1000- ja Honda CB750/CB900 -moottoripyörillä. Honda CB750:n pohjalta tehtiin myös sivuvaunullinen kolmipyörä, jossa oli Goosea pysäyttänyt lasikupupallo. Kaikki moottoripyörät toimitetaan kuvaamista varten ilmaiseksi, ja ne särkyivät kuvauksen aikana paloiksi. Rosvoja soittivat paikalliset pyöräilijät Victorian osavaltiosta [11] .

Auto, jonka rosvot voittivat kirveillä, on Chevrolet Impala , vuosimalli 1959. Tämä auto annettiin ampumiseen, koska se oli vielä romutettava.

Saavutukset

Elokuva piti Guinnessin ennätysten kirjassa korkeimman voitto-budjettisuhteen ennätystä pitkään , ohittaen sen vasta vuonna 2000 Blair Witch Projectin toimesta. Elokuvan budjetti oli 300 tuhatta Australian dollaria (josta viisitoista tuhatta maksettiin palkkiona Mel Gibsonille). Maailmanlaajuinen vuokraus toi elokuvalle 100 miljoonaa dollaria 31. joulukuuta 1982 .

Vuonna 1979 elokuva voitti kolme Australian Film Instituten palkintoa parhaasta käsikirjoituksesta, äänestä ja musiikista.

Kun elokuva julkaistiin ensimmäisen kerran Yhdysvalloissa , koko ääniraita (mukaan lukien Mel Gibsonin hahmo) äänitettiin uudelleen jakelijan American International Picturesin pyynnöstä, joka pelkäsi, että australialaisia ​​näyttelijöitä ei ymmärrettäisi Amerikassa ja halusi lisätä Amerikkalainen aksentti ääniin. Ainoa poikkeus oli Sugartownin kabareelaulaja , jota soitti Robina Chaffee. Alkuperäinen australialainen soundtrack julkaistiin vuonna 2000 rajoitettuna uudelleenjulkaisuna Metro Goldwin Mayerin toimesta, joka on elokuvan oikeuksien nykyinen omistaja.

Kolme jatko-osaa kuvattiin - " Mad Max 2: Road Warrior ", " Mad Max 3: Under Thunderdome " ja " Mad Max: Fury Road ".

Vaikuttaa

• Syyskuusta 2010 alkaen Wasteland Weekend , 3-päiväinen Mad Max -aiheinen festivaali, on järjestetty Mojaven autiomaassa Etelä-Kaliforniassa . Kaikkien festivaalin osallistujien on pukeuduttava Mad Maxin tyyliin post-apokalyptisiin asuihin, ja festivaali luo myös uudelleen tunnelman elokuvan kaikista jaksoista [12] .
• Maxin keltainen "Interceptor" on läsnä Carmageddon TDR 2000 -pelissä, ja sen nimi on "Sheriff" tai toisessa käännöksessä "Pusher" yhdessä poliisiautona toimivista paikoista. " Special Pursuer" näkyy myös pelissä nimellä "SXE Black Luke".
• Puretonen "Addicted to Bass" -video toistaa elokuvan aloituskohtauksen, mutta tällä kertaa pakolaiset onnistuvat pakenemaan.
• Animaatiosarjan Avatar: The Legend of Korra kolmannessa osassa on joukko roistoja, jotka muistuttavat ulkonäöltään Mad Max -hahmoja.
• Wasteland 2 -tietokonepelissä vankilan läpikulun aikana voit nähdä Interceptorin puoliksi hiekalla.
• Peli pelikonsoliin SEGA Mega Drive Outlander 1992, kilpa-/pelihalli-/selviytymisgenre.
• Tietokonepelissä Bandits: Phoenix Rising alkuperäinen "Interceptor" on piilotettu, ja se sijaitsee Warriors of the Christin maanalaisessa työpajassa.

Palkinnot

Katso myös

• Pyöräilijät elokuvissa

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 'Piecraft' & Ottens, Nick (heinäkuu 2008), "Dieselpunkin löytäminen , The Gatehouse Gazette (nro. Issue 1): sivu 9 , < http://www.ottens.co.uk/gatehouse/Gazette%20 -%201.pdf > Haettu 23. toukokuuta 2010. Arkistoitu 29. helmikuuta 2012 Wayback Machinessa 
2. ↑ Mad Max - Arvostelu - Valokuvat - Ozmovies . www.ozmovies.com.au. Haettu 23. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2020. (määrätön)
3. ↑ Tiedemiesten varoitukset huomiotta  . www.couriermail.com.au (4. joulukuuta 2006). Haettu 23. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. huhtikuuta 2019.
4. ↑ [ https://researchbank.rmit.edu.au/eserv/rmit:162968/Douglas.pdf Kennedy Millerin menetelmä: puoli vuosisataa Australian näytöntuotantoa sivut 105-107] . Haettu 8. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2020. (määrätön)
5. ↑ Mad Max  . Mad Max Wiki. Haettu 23. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2019.
6. ↑ Mad Max - Arvostelu - Valokuvat - Ozmovies . www.ozmovies.com.au. Haettu 23. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2020. (määrätön)
7. ↑ Mad Max -autot – Maxin keltainen sieppaaja (4-ovinen XB-perävaunu) . Haettu 9. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 26. kesäkuuta 2010. (määrätön)
8. ↑ Mad Max -autot – Big Boppa/Big Bopper . Haettu 9. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 25. toukokuuta 2010. (määrätön)
9. ↑ Mad Max -autot – maaliskuun jänis . Haettu 9. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 25. toukokuuta 2010. (määrätön)
10. ↑ Mad Max -elokuvat – sieppaajan historia , osa 1 . Haettu 9. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 1. maaliskuuta 2009. (määrätön)
11. ↑ Mad Max Cars – Toecutter's Gang (Bikers) . Käyttöpäivä: 9. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2009. (määrätön)
12. ↑ Wasteland Weekend. Festivaalin virallinen verkkosivusto . Haettu 1. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012. (määrätön)

Linkit

• Mad Max -elokuvien UKK
• Mad Max Unlimited  on yritys, joka tekee kopioita Interceptorista ja muista Mad Maxin koneista.

Temaattiset sivustot	AllMovie AlloCine Box Office Mojo ČSFD Elokuvan affiniteetti Internet-elokuvatietokanta Metakriittinen Mädät tomaatit
Sanakirjat ja tietosanakirjat	Britannica (verkossa)
Bibliografisissa luetteloissa	LCCN : no2015081277