| OJSC "Belokholunitsky mashstroyzavod" | |
|---|---|
| Tyyppi | Julkinen osakeyhtiö |
| Pohja | 1764 |
| Perustajat |
A. I. Glebov A. S. Jartsov |
| Sijainti | Venäjä , Kirov Oblast , Belaya Kholunitsa |
| Ala | mekaaninen suunnittelu |
| Tuotteet | Kuljettimet yms. |
| Verkkosivusto | bhmz.ru |
JSC "Belokholunitsky Machine-Building Plant" on koneenrakennusyritys Kirovin alueella , Belaya Kholunitsa kaupungin kaupunkia muodostava yritys . Se on erikoistunut kuljettimien ja muiden nosto- ja kuljetusmekanismien tuotantoon. Tehdas julistettiin konkurssiin 30. kesäkuuta 2016, maaliskuussa 2017 tuli tiedoksi, että Uralin metallirakenteiden tehdas toimi sen sijoittajana, ja tuotannon uudelleen aloittaminen alkoi [1] .
Novo-Troitsko-Kholunitsky-tehdas perustettiin vuonna 1764 valtakunnansyyttäjän Alexander Ivanovich Glebovin aloitteesta ja kustannuksella . Vuoristoupseeri Anikita Sergeevich Yartsov valvoi rakentamista . Rakennuspaikaksi valittiin Kazanin maakunnan Vjatkan maakunnan Slobodan alue , josta löydettiin rautamalmiesiintymiä . Aluksi, vuosina 1761-1762, Klimkovka -joelle rakennettiin raudansulatuslaitos . Klimkovsky-lampi oli pieni eikä pystynyt varmistamaan kaikkien tarvittavien mekanismien toimintaa (joita ohjattiin padon vesipyörillä), joten toinen laitos rakennettiin suuremmalle Belaja Kholunitsa -joelle . Padon rakentamisen jälkeen muodostunut 20 kilometriä pitkä ja puolitoista kilometriä leveä säiliö on edelleen Kirovin alueen suurin . Vedellä toimitetusta Klimkovon valuraudasta Kholunitskyn tehdas tuotti rautaa, joka erottui sitkeydestä ja muokattavuudesta. Kevättulvien aikana rautaa uitettiin Belaja Kholunitsa-, Vjatka- , Kama- ja Volgajokia pitkin Kazaniin , Nižni Novgorodiin , Rybinskiin , Jaroslavliin ja sieltä Moskovaan ja satamakaupunkeihin.
Vuonna 1769 Savva Yakovlevich Yakovlevista tuli tehtaiden uusi omistaja . Yksi suurimmista venäläisistä teollisuusyrityksistä jatkoi kehitystään ja perusti myös uusia tehtaita lähistölle - Borovsky, Chernoholunsky ja Nizhne-Troitsky. Itse Novo-Troitsko-Kholunitskyn tehtaasta, joka nimettiin uudelleen Glavnokholunitskyksi, tuli Vjatkan maakunnan suurin metallurginen yritys 1800-luvun alussa . Vuonna 1814 Belaja Kholunitsasta alavirtaan rakennettiin Bogorodskin apuruukki [2] [3] .
Raudan tuotannon kasvusta huolimatta S. Ya. Yakovlevin pojanpojan A. I. Jakovlevin johdolla tehtaille syntyi miljoonia velkoja, joiden yhteydessä vuonna 1828 Kholunitskyn tehtaat siirrettiin valtionhallinnolle, ja vuonna 1832 velkojien pyynnöstä, sillä He perustivat hallintokomitean. Oikeusneuvos Dmitri Dmitrievich Ponomarev , josta tuli osa sitä, A. I. Yakovlevin asianajaja, osti Kholunitskyn tehtaat 10. huhtikuuta 1838 Moskovan lääninhallituksen huutokaupasta [4] . Hänen kuolemansa jälkeen vuonna 1844 leski Anastasia Petrovna otti tehtaiden johdon, joka jatkoi suurta huomiota työnsä parantamiseen.
Vuonna 1857 hän nimitti Kholunitsky-tehtaiden johtajaksi Vasili Stepanovichi Pjatovin, josta oli tullut niiden päämekaanikko kaksi vuotta aiemmin ja joka aloitti tuotannon modernisoinnin. Erityisesti hän perusti lukkosepänpajan, ja kaksikerroksisen "mekaanisen laitoksen" rakentaminen aloitettiin. Keväällä 1856 hänen hankkeensa mukaan rakennettiin kaasuhitsausuuni "raskaalle kuutioraudalle" (kattilarauta, paksuus 1-1,5 tuumaa ), jonka käynnistämisen jälkeen "rauta tuli ulos tavallista pehmeämpää, joka selvisi käytännössä sitä rullattaessa." Uudessa tehtävässään V. S. Pyatov käytti paljon aikaa erilaisten valssaamojen rakentamiseen, laskelmien tekemiseen ja akseleiden kalibrointiin pyörö-, neliö- ja tankovalssaamon rautaa ja lankaa varten [5] . Samoin vuosina tehtiin hänen pääkeksintönsä, jota kuvattiin Suuressa Neuvostoliiton tietosanakirjassa "suorituskykyiseksi menetelmäksi panssarilevyjen valmistamiseksi valssaamalla niiden pinnan kemiallis-termisellä kovetuksella" [6] . 4. kesäkuuta 1859 V. S. Pyatov jätti johtajan viran ja lähti Pietariin hakeakseen etuoikeutta raskaan raudan valmistusmenetelmään valssaamalla. Huolimatta siitä, että hän sai viiden vuoden etuoikeuden 3. marraskuuta 1860, hän ei voinut saada lupaa ottaa menetelmä käyttöön valtion omistamissa tehtaissa, ja vuonna 1864 hän palasi hetkeksi Kholunitsky-tehtaiden johtoon [7] .
Pian hänen erottamisensa jälkeen tehtaiden toimiston jäsenten mielipiteen perusteella tehtaiden kannattamattomuus muuttui sellaiseksi, että malmin, hiilen, polttopuun ja työntekijöiden leivän hankinta väheni, puolet myymälöistä oli epäaktiivisia, tuotanto laski. Vuonna 1865 tehtaat siirrettiin valtionhallinnolle, ja 10. lokakuuta 1870 ne myytiin englantilaiselle V. R.paroni
Vuonna 1886 A. F. Poklevsky-Kozell osti Zalazninskyn tehtaat ja muodosti yhden Kholunitskyn kaivosalueen Vjatkan maakunnan koillisosassa . Kaikki yritykset rekonstruoitiin, edistyneitä tekniikoita ja mekanismeja otettiin käyttöön. Vuonna 1895 Belokholunitskyn tehtaalla työskenteli 2025 vakituista työntekijää. Tehtaan tuotteet esiteltiin Kazanin tieteellisessä ja teollisessa näyttelyssä vuonna 1890, ja ne olivat Kholunitskyn kaivosalueen messujen perusta vuoden 1896 koko Venäjän teollisuusnäyttelyssä Nižni Novgorodissa. Näinä vuosina (1885-1896) Mihail Aleksandrovich Pavlov , yksi ensimmäisistä masuunien sulatusprosessin tutkijoista, tuleva akateemikko, työskenteli tehtaissa [8] .
Vuodesta 1890, A. F. Poklevsky-Kozellin kuoleman jälkeen, kaivosalueen yritysten omistajana oli hänen poikiensa keskiosa, Ivan Alfonsovich, joka vuoteen 1902 mennessä oli menettänyt tehtaiden käyttöpääoman ja julistettu maksukyvyttömäksi velalliseksi. Tehtaat asetettiin kilpailullisen johdon hallintaan, tuotanto lopetettiin ja työntekijät irtisanottiin. 4. marraskuuta 1902 työläiset lähettivät sähkeitä, joissa pyydettiin käynnistämään tehtaita keisari Nikolai II :n nimissä ja Ivanin vanhemmalle veljelle Vikenty Alfonsovichille , joka oli kauppatalon "A. F. Poklevsky-Kozellin perilliset" johtaja.
Vastauksena V. A. Poklevsky-Kozell myönsi 25 tuhatta ruplaa, hallitus hyväksyi 1. helmikuuta 1903 600 tuhannen ruplan lainan, ja maaliskuussa tehtaiden työ jatkui. Raudan hintojen yleinen lasku ja käyttöpääoman puute olosuhteissa, joissa tehtaiden tuotteiden myynti ja lähettäminen tapahtui vain kevättulvien aikana, johti kuitenkin siihen, että johtaja ilmoitti 16. syyskuuta 1909 niiden sulkemisesta.
Vuonna 1914 valtiovarainministeriö osti jälleen Kholunitsky-tehtaita ja vuokrasi 16. tammikuuta 1916 Belokholunitsky-, Chernokholunitsky- ja Klimkovsky-tehtaat Vyatka Zemstvolle , joka päätti järjestää niille maatalouskoneiden tuotannon. Saman vuoden elokuussa aloitettiin uudelleenaktivointi- ja kunnostustyöt, kevääseen 1917 mennessä järjestettiin uusi tuotantolaitos ja valmistettiin ensimmäiset aurat (vuoden loppuun mennessä - 5200 kappaletta).
Vuonna 1918 Kholunitskyn tehtaat kansallistettiin, ja maatalouskoneista tuli niiden päätuotteita. Elo-syyskuussa 1941 käsittelylaitteiden tehdas evakuoitiin Ukrainan Nikopolin kaupungista Belaja Kholunitsaan. Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 18. syyskuuta 1941 antamalla asetuksella Belokholunitskyn maatalouskonetehdas siirrettiin RSFSR: n paikallisen teollisuuden kansankomissariaatista Neuvostoliiton raskaan tekniikan kansankomissariaatille . Tehdas siirtyi panssarintorjunta- ja ilmatorjuntatykkien ammusten valmistukseen ja vuoden 1941 lopulla aloitti materiaalinkäsittelylaitteiden tuotannon. Vuoden loppuun asti niiden tuotanto oli 27 kiinteää kuljetinta, elevaattoria ja ruuvia ja vuonna 1945 - 476 kuljetinta, 148 ruuvia, 152 elevaattoria.
Sodan jälkeisenä aikana nosto- ja kuljetusmekanismien tarve lisääntyi: niillä kunnostettiin ja rakennettiin uusia tehtaita, tehtaita ja kaivoksia, rakennettiin vesivoimaloiden kanavia ja kaskadeja, joki- ja merisatamissa. Kaivosteollisuuden kuljettimien tuotanto aloitettiin. 1950-luvulla tehdas vaikutti kehitysmaiden talouteen: esimerkiksi noin 200 jatkuvaa kuljetuskonetta (kiinteät ja liikkuvat hihnakuljettimet, elevaattorit, ruuvit, syöttölaitteet) toimitettiin Intian Bhilain terästehtaalle. Myöhemmin tähän maahan toimitettiin useille CHPP-laitoksille hihnakuljettimia ja rumpukippiautoja (kukin paino enintään 11 tonnia) . Egyptissä tehtaan koneet työskentelivät korkean Assuanin padon ja Helwanin koksitehtaiden rakentamisessa.Belokholunitskyn koneenrakennustehdas vei vuosina 1966-1986 1 508 kuljetinta ja 105 hissiä. Laitteita tuovia maita olivat Ghana , Guinea , Indonesia , Iran , Irak , Jemen , Marokko , Mali , Nigeria , Pakistan , Turkki , Suomi , Ceylon .
| Kirovin alueen kaupunkien kaupunkia muodostavat yritykset 1.2 | |
|---|---|
| Kirovo-Tšepetsk | |
| Sloboda |
|
| Vyatskiye Polyany |
|
| Kotelnich |
|
| Muut | |
| 1 - pois lukien Kirov (Kirovin alue) ; ² - itsenäisiä kuntia muodostavat kaupungit jaetaan erillisiin pisteisiin | |